專利名稱：夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)用來(lái)輸送諸如粉末、顆粒、塊狀等類(lèi)似原料。這類(lèi)原料靠?jī)蓚€(gè)帶式輸送機(jī)的彈性變形被夾在兩帶式輸送機(jī)的相對(duì)表面之間。更確切地說(shuō)，本發(fā)明涉及上述系統(tǒng)中，在被輸送的原料供到輸送帶表面上之后，有關(guān)輸送帶彎曲部分的改進(jìn)。
通常，這種夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)表示在圖5中，標(biāo)號(hào)1和2表示一對(duì)頂帶輪和尾帶輪，標(biāo)號(hào)3和4表示另一對(duì)頂帶輪和尾帶輪。
標(biāo)號(hào)5表示環(huán)繞在頂帶輪1和尾帶輪2之間的輸送帶。該輸送帶的一側(cè)支承被輸送的原料。
另一方面，標(biāo)號(hào)6表示環(huán)繞在頂帶輪3和尾帶輪4之間的輸送帶。該輸送帶將被輸送的原料，推向輸送帶5。
由于輸送帶5和6的相對(duì)表面彼此緊靠，被輸送的原料8從料斗7供到輸送帶5支承面的水平運(yùn)動(dòng)部分表面上，然后被輸送帶6推動(dòng)側(cè)的表面覆蓋住。借此，輸送的原料8，以?shī)A在輸送帶5和6之間的狀態(tài)，以輸送帶5和6彼此相同的移動(dòng)速度被輸送。
標(biāo)號(hào)9表示加壓輥，它用來(lái)使輸送帶5和6的側(cè)邊部分相互壓緊，防止輸送的原料8從兩輸送帶側(cè)邊部分之間的空間漏掉。
在所述實(shí)施例中，輸送的原料8借助于同步運(yùn)行的輸送帶具有彎曲部分A和B的曲拐狀部分，從料斗7的卸料口輸送到比卸料口更高的位置。
在這樣的夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)中，當(dāng)以原料夾在其中輸送原料的兩輸送帶被彎曲成曲拐形時(shí)，必須使兩輸送帶彎曲而不漏掉輸送的原料，且不引起兩輸送帶的強(qiáng)制變形等。另外，為了防止輸送帶由于彎曲而發(fā)生疲勞破壞，需要使輸送帶的彎曲半徑盡可能大。為此目的，兩輸送帶通常由許多固定輥支持。
此外，特別是為了防止輸送帶5支承側(cè)，在沒(méi)有強(qiáng)制彎曲的情況下產(chǎn)生彎曲疲勞，一般認(rèn)為，最好將環(huán)繞在頂帶輪1和尾帶輪2之間的輸送帶5的水平部分做得盡可能長(zhǎng)。
另外，傳統(tǒng)的夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)，其彎曲半徑大且水平距離長(zhǎng)，以致存在有根本的缺陷，使得這樣的系統(tǒng)不能用于寬度狹窄或高度有限的地方。
因此，本發(fā)明的目在于解決上述傳統(tǒng)技術(shù)上的問(wèn)題，并提供一種甚至在狹窄輸送的地方，也能令人滿意使用的夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明，夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)造，包括兩對(duì)頂帶輪和尾帶輪，以及兩條輸送帶。每條輸送帶環(huán)繞在每對(duì)成曲拐形的頂帶輪和尾帶輪之間，以便在所述輸送帶的相對(duì)表面之間夾住被輸送的原料，其特征在于還有引導(dǎo)輥配置在所述曲拐的彎曲部分，用以將輸送的原料與輸送機(jī)的一條輸送帶一起壓向另一條輸送帶。所述引導(dǎo)輥包括有縮徑中央部分，錐形部分和擴(kuò)大端部。
在本發(fā)明的最佳實(shí)施例中，引導(dǎo)輥置于輸送帶中具有較小曲率半徑的輸送帶內(nèi)側(cè)的曲拐彎曲部分處。
在本發(fā)明的另一可選擇的實(shí)施例中，引導(dǎo)輥的縮徑中央部分與擴(kuò)大端部相分離。
下面將參照附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)的總體布置示意圖。
圖2是用于本發(fā)明的引導(dǎo)輥透視圖。
圖3是當(dāng)用根據(jù)本發(fā)明的夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)輸送原料時(shí)，彎曲部分附近處的部分示意圖。
圖4是本發(fā)明中使用的另一引導(dǎo)輥的正視圖。
圖5是傳統(tǒng)夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)的示意圖。
根據(jù)本發(fā)明，其實(shí)質(zhì)特征是，在曲拐形輸送帶最易遭受疲勞的彎曲部分處配置引導(dǎo)輥，且該引導(dǎo)輥包括縮徑中央部分，錐形部分和擴(kuò)大的端部。由于使用這樣的引導(dǎo)輥，在輸送過(guò)程中，易于上下或者左右移動(dòng)的輸送原料，向引導(dǎo)輥的縮徑中央部分聚集，以致在輸送帶彎曲過(guò)程中，在彎曲位置處，減輕輸送帶對(duì)輸送原料的支承。
換句話說(shuō)，在輸送期間，即使當(dāng)輸送的原料夾在輸送帶的支承側(cè)和推動(dòng)側(cè)之間時(shí)，由于在彎曲部分附近使用了上述引導(dǎo)輥，兩條輸送帶基本上可被均勻地開(kāi)合，而且開(kāi)合自如，這樣就消除了由于輸送帶不均勻開(kāi)合產(chǎn)生的疲勞。因此，輸送的原料能被平滑的加以輸送。
在圖1中示出了根據(jù)本發(fā)明的夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例。其中，標(biāo)號(hào)1至6表示如前述圖5中提到的一樣，即輸送帶5的支承側(cè)與輸送帶6的推動(dòng)側(cè)一起運(yùn)行，使被輸送的原料夾在其相對(duì)表面之間。此外，在圖1中省略了料斗、輸送的原料和壓緊輥等。
如圖2所示，引導(dǎo)輥10配置在曲拐形輸送帶5，6的彎曲部分A，B處。該引導(dǎo)輥包括縮徑中央部分11，錐形部分12和擴(kuò)大端部13。這樣構(gòu)形和配置的引導(dǎo)輥，便于與輸送帶5，6的彎曲表面接觸。
因此，在彎曲部分A內(nèi)，引導(dǎo)輥與具有較小曲率半徑的輸送帶6的推動(dòng)側(cè)的后表面接觸，使輸送的原料向引導(dǎo)輥10的縮徑中央部分聚集。這樣，輸送的原料被聚集在輸送帶5，6相對(duì)表面間大體中央的部分。因此，作為整體的輸送帶5，6的彎曲閉合，在原料夾在兩輸送間的狀態(tài)下，是自然而然地實(shí)現(xiàn)的。
在另一彎曲部分B內(nèi)，引導(dǎo)輥與具有較小曲率半徑的輸送帶5的支承側(cè)的后表面接觸，使輸送的原料向引導(dǎo)輥10的縮中央部分聚集。這樣，輸送的原料被聚集在輸送帶5，6相對(duì)表面間大體中央的部分，這如同上述情況一樣。因此，輸送帶5，6的彎曲打開(kāi)能平滑地實(shí)現(xiàn)。這樣，可以消除輸送帶由于不均勻打開(kāi)所致的疲勞。
在圖3中示出了在彎曲部分B的附近，圍繞引導(dǎo)輥10輸送原料8的狀態(tài)。圖中，輸送帶5的支承側(cè)與引導(dǎo)輥10接觸，并沿引導(dǎo)輥的錐形部分向縮徑中央部分11彎曲。這樣，輸送的原料8集中地夾在輸送帶5和6的彎曲部分之間。
此外，在每個(gè)彎曲部分A，B處，并排布置多個(gè)引導(dǎo)輥10。這樣，可以使上述效果更為顯著。
另外，也可以在每個(gè)彎曲部分A，B處這樣布置引導(dǎo)輥，使其從兩側(cè)把輸送帶5，6夾在當(dāng)中。
在圖4中示出了用于本發(fā)明的另一種引導(dǎo)輥20，其中縮徑中央部分21與擴(kuò)大端部22和23相分離。
在圖2所示的引導(dǎo)輥10中，縮徑中央部分11，通過(guò)錐形部分與擴(kuò)大端部12和13構(gòu)成一個(gè)整體，以致在縮徑中央部分11和擴(kuò)大端部12，13的圓周速度不相同。如果輸送帶的運(yùn)行速度比較慢，且輸送的原料小而輕，那么，使用這樣的引導(dǎo)輥幾乎不成問(wèn)題。但是，當(dāng)在困難的條件下輸送原料時(shí)，令人擔(dān)心的是，由于引導(dǎo)輥10的縮徑部分11的擴(kuò)大端部12，13具有不同的圓周速度，致使每條輸送帶的中央部分被大大地磨損。
因此，在圖4中的引導(dǎo)輥20，其縮徑中央部分21與擴(kuò)大端部22，23相分離。這樣，可有效地緩解上述不同的圓周速度引出的問(wèn)題。也就是說(shuō)，引導(dǎo)輥被分成幾部分，它們可分別轉(zhuǎn)動(dòng)。借此，可防止輸送帶5，6中央部分，由于不同的圓周速度而磨損，并改善了輸送帶本身的耐久性。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，所述引導(dǎo)輥包括縮徑中央部分和擴(kuò)大端部，并將這種引導(dǎo)輥配置在夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)中曲拐形輸送帶彎曲部分。因此，在彎曲部分轉(zhuǎn)向的上、下輸送帶的水平距離可以設(shè)計(jì)得相當(dāng)短，而曲拐形輸送帶的垂直距離或傾斜距離可以增加更大些。這樣，根據(jù)本發(fā)明的夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)，可在狹窄或類(lèi)似的地方得到應(yīng)用，從而本發(fā)明具有高的工業(yè)價(jià)值。
權(quán)利要求
1.一種夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)，它包括兩對(duì)頂帶輪和尾帶輪及兩條輸送帶，每條輸送帶環(huán)繞在每對(duì)頂帶輪和尾帶輪之間，并均呈曲拐形，以便將被輸送的原料夾在所述兩輸送帶相對(duì)的表面之間，其特征在于，還包括配置在所述曲拐彎曲部分處的引導(dǎo)輥，該引導(dǎo)輥有縮徑中央部分，錐形部分和擴(kuò)大端部，用以將所述輸送的原料與一條輸送帶一起壓向另一條輸送帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)，其中所述引導(dǎo)輥，配置在所述輸送帶中具有較小曲率半徑的那條輸送帶內(nèi)側(cè)的曲拐彎曲部分處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)，其中所述引導(dǎo)輥的縮徑中央部分與其擴(kuò)大端部相分離。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種夾層式輸送機(jī)系統(tǒng)，它包括兩對(duì)頂帶輪和尾帶輪及兩條輸送帶。每條輸送帶環(huán)繞在每對(duì)頂帶輪和尾帶輪之間，并均呈曲拐形，以便將被輸送的原料夾在兩條輸送帶相對(duì)的表面之間。在這樣的系統(tǒng)中，有引導(dǎo)輥配置在曲拐的彎曲部分處。該引導(dǎo)輥包括一縮徑中央部分，錐形部分和擴(kuò)大的端部。
文檔編號(hào)B65G15/14GK1073921SQ9111281
公開(kāi)日1993年7月7日 申請(qǐng)日期1991年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月30日
發(fā)明者黑田公秀 申請(qǐng)人:株式會(huì)社橋石