專(zhuān)利名稱(chēng)：多排頂桿低速電動(dòng)滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
多排頂桿低速電動(dòng)滾筒是一種驅(qū)動(dòng)裝置，特別是用于膠帶輸送機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)的低速驅(qū)動(dòng)裝置。
目前國(guó)內(nèi)廣泛使用的油浸式電動(dòng)滾筒，一般用二級(jí)或三級(jí)定軸齒輪減速裝置、電動(dòng)機(jī)裝于滾筒體內(nèi)構(gòu)成，當(dāng)滾筒的體積小時(shí)，也有采用行星齒輪減速器、擺線(xiàn)針輪減速器或蝸輪蝸桿傳動(dòng)，但仍有體積較大、減速比小、功耗較大、噪音大等不足。
本實(shí)用新型的目的是提供一種多排頂桿低速電動(dòng)滾筒，使其減速比增大，體積變小、功耗小、噪音小。
本實(shí)用新型的實(shí)施方案是多排頂桿低速電動(dòng)滾筒由滾筒、裝在滾筒內(nèi)的減速裝置及與減速裝置相匹配的油浸式驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成。滾筒左端蓋和右端蓋分別與滾筒兩端連接，左端蓋和右端蓋的中心孔內(nèi)分別設(shè)有支承軸承，支承軸承內(nèi)裝有支承軸，支承軸固定裝在用戶(hù)的支架上，滾筒右端支承軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)右端蓋固定連接；驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸的左端與減速裝置的行星激波器中心齒輪孔固定連接，行星激波器的定齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)外殼連為一體，中心齒輪和定齒輪通過(guò)三個(gè)均布于中心齒輪周邊外的行星齒輪嚙合連接；偏心軸的偏心部位套有軸承，偏心軸的右端與減速裝置的行星架中心孔固定連接，左端通過(guò)支承軸承裝在頂桿架左端內(nèi)側(cè)，行星架外圓與滾筒內(nèi)壁間裝有軸承，三個(gè)行星齒輪分別通過(guò)行星齒輪銷(xiāo)軸與行星架上的三個(gè)銷(xiāo)軸孔連接；頂桿架上有頂桿孔，頂桿孔內(nèi)裝有頂桿，頂桿架左端與滾筒左端支承軸固定連接，右端通過(guò)支承軸承與行星架上的軸肩連接；滾筒左端內(nèi)壁上有均勻分布的軸向滾針孔穴，孔穴兩端徑向截面是一圓弧，圓弧的弦高大于圓弧半徑，孔穴中間部分徑向截面是一圓弧，圓弧的弦高小于圓弧半徑。滾針孔穴內(nèi)放有滾針。頂桿為圓柱形，頂桿與滾針接觸的一端為木楔形。
該多排頂桿低速電動(dòng)滾筒，比承載能力和減速比相同的電動(dòng)滾筒體積小40％，比體積相同的電動(dòng)滾筒的承載能力大6倍以上；價(jià)格只有同類(lèi)產(chǎn)品的2／3，由于運(yùn)動(dòng)部件多采用滾動(dòng)磨擦，變齒輪逐齒撞擊嚙合為蠕動(dòng)等速共軛嚙合，所以噪音小，使用壽命長(zhǎng)，功耗小，一級(jí)速比可達(dá)1160～1400。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明


圖1多排頂桿低速電動(dòng)滾筒示圖，圖2左端蓋示圖，圖3頂桿架示圖，圖4墊圈示圖，圖5行星齒輪銷(xiāo)軸示圖，圖6電動(dòng)機(jī)外殼示圖，圖7滾筒示圖，圖7a圖7的A－A剖視圖，圖8右端蓋示圖，圖9行星架示圖，
圖10a頂桿主示圖，
圖10b頂桿側(cè)視圖，
圖11偏心軸示圖
圖12滾針示圖。
實(shí)施例多排頂桿低速電動(dòng)滾筒(見(jiàn)
圖1)由滾筒12、油浸式驅(qū)動(dòng)電機(jī)22和減速裝置構(gòu)成。滾筒左端蓋3與滾筒左端過(guò)盈連接。滾筒右端蓋16與滾筒右端過(guò)盈連接，左端蓋和右端蓋的中心孔內(nèi)分別設(shè)有軸承33和20、軸承33內(nèi)裝有滾筒左支承軸34、軸承20內(nèi)裝有滾筒右支承軸18，滾筒左、右支承軸固定在用戶(hù)支架上，滾筒右支承軸18與驅(qū)動(dòng)電機(jī)22的右端蓋13固定連接；滾筒左端內(nèi)壁上有均勻分布的22個(gè)直徑為6mm軸向滾針孔穴36(見(jiàn)圖7)，孔穴兩端徑向截面是一圓弧(參見(jiàn)圖7a)，圓弧的弦高大于圓弧半徑，孔穴中間部分徑向截面是一圓弧，圓弧的弦高小于圓弧半徑孔穴長(zhǎng)50mm、滾針孔穴內(nèi)放有滾針32、滾針直徑為6mm，長(zhǎng)50mm，減速裝置有行星激波器的中心齒輪10b、三個(gè)行星齒輪25定齒輪10a、行星架26和頂桿架4、頂桿28、滾針32、偏心軸29組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸的左端與減速裝置的行星激波器中心齒輪10b的中心孔固定連接，行星激波器的定齒輪10a與驅(qū)動(dòng)電機(jī)外殼11連為一體，中心齒輪10b和定齒輪10a通過(guò)三個(gè)均勻分布于中心齒輪周邊外的行星齒輪25嚙合連接；偏心軸的偏心距為2.0mm，偏心軸29的兩個(gè)偏心部分套有兩個(gè)軸承30，偏心軸的右端與行星架26的中心孔39(見(jiàn)圖9)固定連接，左端通過(guò)支承軸承31裝在頂桿架4的左端內(nèi)側(cè)，行星架26的外圓與滾筒12的內(nèi)壁間裝有軸承7、三個(gè)行星齒輪25分別通過(guò)行星齒輪銷(xiāo)軸9與行星架26上的三個(gè)銷(xiāo)軸孔38連接，圓筒形頂桿架4的圓筒壁上有4排頂桿孔，每排7個(gè)孔均勻分布于圓筒形頂桿架筒壁的同一圓周上，孔徑6mm，第一排孔離頂桿架右端面的軸向距離為7mm，第二排孔離頂桿架右端面軸向距離為17.6mm，第三排孔與頂桿架右端面的軸向距離為29.4mm，第四排孔與頂桿架右端面的軸向距離為40.1mm，第一排孔的孔心與第二排孔的孔心徑向偏轉(zhuǎn)17.1428°，第一排孔的孔心與第三排孔的孔心徑向偏轉(zhuǎn)25.7142°第一排孔的孔心與第四排孔的孔心徑向偏轉(zhuǎn)42.8571°，頂桿孔35(見(jiàn)圖3)內(nèi)裝有頂桿28，頂桿直徑為6mm，使頂桿可在頂桿孔內(nèi)滑動(dòng)，頂桿長(zhǎng)23.4mm，頂桿架4的左端與滾筒左支承軸34固定連接，右端通過(guò)支承軸承8與行星架26上的軸肩37連接，頂桿架外徑73mm，內(nèi)徑35mm。
圖中1、15、耐油橡膠密封圈，2、17、鋼骨架耐油橡膠密封圈，5、墊圈，6、軸用擋圈，14、接地線(xiàn)螺釘、19、放油螺栓，21、軸承，23、軸承，24、鋼骨架耐油橡膠密封圈，27、鋼絲擋圈。35、頂桿孔，36、滾針孔穴，40、左端蓋中心孔，41、右端蓋中心孔。
工作原理是驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)減速裝置的行星激波器中心齒輪10b轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)與其嚙合的三個(gè)行星齒輪25的銷(xiāo)軸9驅(qū)動(dòng)行星架26和偏心軸29旋轉(zhuǎn)，作為多排頂桿蠕動(dòng)的振動(dòng)源，再通過(guò)頂桿與滾針的等速共軛嚙合作用驅(qū)動(dòng)內(nèi)壁上裝有滾針的滾筒旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求多排頂桿低速電動(dòng)滾筒，由滾筒、裝在滾筒內(nèi)的減速裝置及與減速裝置相匹配的油浸式驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，滾筒左端蓋和右端蓋分別與滾筒兩端連接，左端蓋和右端蓋的中心孔內(nèi)分別設(shè)有支承軸承，支承軸承內(nèi)裝有支承軸，滾筒右端支承軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)右端蓋固定連接，其特征在于驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸的左端與減速裝置的行星激波器中心齒輪孔固定連接，行星激波器的定齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)外殼連為一體，中心齒輪和定齒輪通過(guò)均布于中心齒輪周邊外的三個(gè)行星齒輪嚙合連接，偏心軸的偏心部位套有軸承，偏心軸的右端與減速裝置的行星架中心孔固定連接，左端通過(guò)支承軸承裝在頂桿架左端內(nèi)側(cè)，行星架外圓與滾筒內(nèi)壁間裝有軸承。三個(gè)行星齒輪分別通過(guò)行星輪銷(xiāo)軸與行星架上的三個(gè)銷(xiāo)軸孔連接。頂桿架上有頂桿孔，頂桿孔內(nèi)裝有頂桿，頂桿架左端與滾筒左端支承軸固定連接，右端通過(guò)支承軸承與行星架上的軸肩連接。滾筒左端內(nèi)壁上有均勻分布的軸向滾針孔穴，孔穴兩端徑向截面是一圓弧，圓弧的弦高大于圓弧半徑，孔穴中間部分徑向截面是一圓弧，圓弧的弦高小于圓弧半徑。滾針孔穴內(nèi)放有滾針。
專(zhuān)利摘要多排頂桿低速電動(dòng)滾筒是一種驅(qū)動(dòng)裝置，特別是用于膠帶輸送機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)的低速驅(qū)動(dòng)裝置。該驅(qū)動(dòng)裝置減速比大、體積小、功耗小、噪音小、耐用，該電動(dòng)滾筒由滾筒、裝在滾筒內(nèi)的減速裝置和驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，其特征是減速裝置有行星激波器的中心齒輪、三個(gè)行星齒輪、定齒輪、行星架和頂桿架、頂桿、滾針、偏心軸構(gòu)成。運(yùn)動(dòng)部件多采用滾動(dòng)摩擦，一級(jí)速比可達(dá)1∶160～1∶400。
文檔編號(hào)B65G23/00GK2090814SQ9121320
公開(kāi)日1991年12月18日 申請(qǐng)日期1991年2月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月5日
發(fā)明者史超 申請(qǐng)人:史超