專利名稱：注油式托輥及軸承座被托輥管體冷封方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種膠帶輸送機(jī)上的托輥，注油式托輥及鋼極沖壓軸承座被托輥管體冷封方法。
目前工業(yè)上使用的膠帶輸送機(jī)托輥，采用實(shí)體托輥軸，屬一次性托輥。根據(jù)中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1989年7月出版的高等學(xué)校教學(xué)用書(shū)，《礦山運(yùn)輸機(jī)械》98頁(yè)第一行中所述，托輥質(zhì)量是根據(jù)強(qiáng)化試驗(yàn)壽命折算到托輥實(shí)際使用壽命不得少于15000小時(shí)。根據(jù)托輥使用證明，難以達(dá)到15000小時(shí)。因?yàn)榫垡蚁┟詫m密封散熱條件差，使?jié)櫥兿妮S承兩端的密封間隙中漏油，導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，產(chǎn)生干摩擦，托輥由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，更換后或許維修和報(bào)廢，維修時(shí)將托輥零部件全部拆卸，在拆卸過(guò)程中容易損壞零部件，使軸承的配合表面精度降低，導(dǎo)致托輥使用壽命縮短。
托輥管體與鋼板沖壓軸承座焊接為一體，由于焊接時(shí)溫度高，使相對(duì)處向外變形，影響鋼板沖壓軸承座定位精度和同軸度，使托輥裝配后，依靠膠帶摩擦強(qiáng)行滾動(dòng)，使膠帶磨損加劇。
以上兩種情況，只有更換托輥，才能確保生產(chǎn)正常運(yùn)行。由于托輥更換頻繁，使企業(yè)生產(chǎn)消耗巨增。
本發(fā)明目的是提供一種注油式托輥，不需拆卸任何軸上的零部件，只將軸端螺紋擰開(kāi)露出注油孔，即可向軸承位置注油，托輥達(dá)到長(zhǎng)期使用的目的。鋼板沖壓軸承座被托輥管體冷封后，定位精度和同軸度高于焊接精度，使托輥管體外圓邊緣處不易割膠帶，這一發(fā)明冷封解決了托輥管體嚴(yán)重割膠帶的技術(shù)缺陷。
本發(fā)明是將托輥實(shí)體軸，改為三體內(nèi)外螺紋連接，中間軸上設(shè)有兩個(gè)徑向孔，分別與中間軸兩端內(nèi)螺紋孔相貫通。短軸外螺紋與中間軸兩端內(nèi)螺紋相匹配，組成三軸一體注油式托輥軸，適用于吊掛式托輥。另一種采用整體軸，軸上設(shè)有兩個(gè)徑向孔與軸端內(nèi)螺紋孔相貫通。軸端內(nèi)螺紋與短絲外螺紋相匹配組成整體注油式托輥軸，適用于落地式托輥。還將內(nèi)迷宮密封內(nèi)圈前端處設(shè)有三等分開(kāi)口。
本發(fā)明是采用冷封方法取代焊接技術(shù)，利用車床或壓力機(jī)兩種不同形式的冷封方法，將鋼板沖壓軸承座外圓部分被托輥管體所封閉。
本發(fā)明對(duì)原有托輥實(shí)體軸作了改進(jìn)，將實(shí)體軸上設(shè)有徑向孔與軸心孔相貫通，形成注油式托輥軸，與一次性托輥相比，注油方便，不需將彈性檔圈，內(nèi)外迷宮密封和軸承等拆卸下來(lái)，不易損壞零部件，可保證托輥原裝配時(shí)的精度，所以使托輥達(dá)到長(zhǎng)期使用的目的，使企業(yè)由生產(chǎn)消耗巨增變?yōu)榇蠓冉档蜕a(chǎn)消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的總體剖示2是吊掛注油式托輥軸的示意3是落地注油式托輥軸的示意4是圖1中內(nèi)迷宮密封8的示意圖根據(jù)圖2所示，中間軸2的徑向孔15與軸端面的內(nèi)螺紋孔相貫通，短軸3的外螺紋與中間軸2端面的內(nèi)螺紋相連接，以內(nèi)外螺紋端面為配合表面，短軸3與中間軸2內(nèi)外螺紋預(yù)緊后，組成軸體13。
根據(jù)圖1所示，將軸體13放入兩端鋼板沖壓軸承座4內(nèi)孔中間，先將聚乙烯擋圈10和軸承12一起壓入鋼板沖壓軸承座4內(nèi)。內(nèi)迷宮密封8、外迷宮密封9和罩蓋7組合，一同壓入鋼板沖壓軸承座4內(nèi)，外迷宮密封9端面和軸承12外圈端面相接觸，內(nèi)迷宮密封8內(nèi)圈前端面三等分開(kāi)口16和軸承12內(nèi)圈端面相接觸，三等分開(kāi)口16任意一處，都于中間軸2上徑向孔15與內(nèi)螺紋孔相貫通，構(gòu)成系統(tǒng)油路。橡膠油封6和鋁壓蓋5組合裝入外端，分別封閉罩蓋7和阻擋內(nèi)迷宮密封8的端面。將彈性擋圈11放入軸槽中，防止內(nèi)外迷宮密封8、9和軸承12等軸向串動(dòng)。注油時(shí)將中間軸2兩端的短軸3旋轉(zhuǎn)出，用注油槍將潤(rùn)滑脂注入中間軸2端面內(nèi)螺紋孔內(nèi)，然后將短軸3預(yù)緊，形成封閉注油孔。
根據(jù)圖3所示，落地注油式托輥軸13為整體軸，軸13端面內(nèi)螺紋孔與軸的徑向孔15相貫通，短頂絲14與軸13端面內(nèi)螺紋相匹配，托輥組裝步驟和圖1相同。注油時(shí)將短頂絲14旋轉(zhuǎn)出，用注油槍將潤(rùn)滑脂注入軸13端面內(nèi)螺紋孔內(nèi)，然后擰緊短頂絲14，以防漏油。組裝后達(dá)到與吊掛注油式托輥同樣的效果。
根據(jù)以上所述的注油式托輥，將鋼板沖壓軸承座4壓入管體1內(nèi)，然后將鋼板沖壓軸承座外圓部分被管體所封閉，冷封取代焊接技術(shù)，比焊接提高工效，冷封質(zhì)量好。本發(fā)明是利用普通車床帶動(dòng)托輥管體旋轉(zhuǎn)與固定刀架上的刀具產(chǎn)生相互摩擦，在外力作用下使管壁產(chǎn)生塑性變形，封閉后端面形成小半圓弧形狀?；蛞揽繅毫C(jī)上的模具形狀，將托輥管體放入模具中間，在壓力作用下使管壁產(chǎn)生塑性變形，封閉后端面形成圓平面形狀。
權(quán)利要求
1.一種用于膠帶輸送機(jī)上使用的注油式托輥，主要由托輥管體(1)，鋼板沖壓軸承座(4)，注油式托輥軸(13)等組成，其特征在于托輥軸(13)上設(shè)有徑向孔(15)，分別與軸(13)兩端的內(nèi)螺紋孔相貫通，內(nèi)迷宮密封(8)內(nèi)圈前端設(shè)有三等分開(kāi)口(16)構(gòu)成系統(tǒng)油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注油式托輥，其特征在于托輥軸(13)，由中間軸(2)和兩端短軸(3)內(nèi)外螺紋連接組成，中間軸(2)上設(shè)有徑向孔(15)，分別與中間軸(2)兩端的內(nèi)螺紋孔相貫通，短軸(3)外螺紋與中間軸(2)內(nèi)螺紋相連接，組成吊掛注油式托輥軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注油式托輥，其特征在于托輥軸(13)上設(shè)有徑向孔(15)，分別與軸(13)兩端內(nèi)螺紋孔相貫通，短頂絲(14)與軸(13)兩端內(nèi)螺紋相匹配，組成落地注油式托輥軸。
4.一種用于注油式托輥的鋼板沖壓軸承座被托輥管體冷封方法，其特征在于，將鋼板沖壓軸承座(4)壓入托輥管體(1)內(nèi)，利用車床或壓力機(jī)兩種不同形式的冷封方法，使托輥管體邊緣在外力或壓力作用下，使管壁產(chǎn)生塑性變形，將鋼板沖壓軸承座(4)外圓部分被托輥管體(1)所封閉，封閉后端面形成小半圓弧或圓平面形狀。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于膠帶輸送機(jī)上使用的注油式托輥及鋼板沖壓軸承座被托輥管體冷封方法。注油式托輥主要特征托輥軸上設(shè)有徑向孔與軸端內(nèi)螺紋孔相貫通，內(nèi)迷宮密封內(nèi)圈前端設(shè)有三等分開(kāi)口，構(gòu)成系統(tǒng)油路。注油時(shí)分別將短軸外螺紋和短頂絲旋轉(zhuǎn)出，即可注油，使托輥達(dá)到長(zhǎng)期使用的目的。一種采用車床或壓力機(jī)，將鋼板沖壓軸承座外圓部分被托輥管體所冷封。冷封優(yōu)點(diǎn)取代焊接技術(shù)，加工效率高，節(jié)約焊接材料，托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不易割膠帶。
文檔編號(hào)B65G23/00GK1115299SQ9410820
公開(kāi)日1996年1月24日 申請(qǐng)日期1994年7月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月19日
發(fā)明者張永成 申請(qǐng)人:張永成