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      板材送料機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):4168560閱讀:417來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:板材送料機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及板材輸送、定位裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
      生產(chǎn)鋼瓶用的板材,要經(jīng)過(guò)輸送、剪裁成一定的規(guī)格才能使用,而目前輸送板材的送料機(jī)一般采用機(jī)械傳動(dòng)控制或氣動(dòng)控制,它們均存在送料精度低、送料力度、速度難以控制等的缺點(diǎn),造成板材加工變形而報(bào)廢;另一方面,機(jī)械傳動(dòng)控制和氣動(dòng)控制都產(chǎn)生較大的噪音,結(jié)構(gòu)復(fù)雜令維修十分麻煩。
      本實(shí)用新型的目的為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種用液壓傳動(dòng)進(jìn)行輸送定位的板材送料機(jī),從而提高送料精度、降低噪音。
      本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的板材送料機(jī)包括有機(jī)架、工作平臺(tái)、輸送動(dòng)力裝置等,特別之處是輸送動(dòng)力裝置為液壓傳動(dòng)油缸,它們分為夾料油缸、送料油缸和鎖定油缸;鎖定油缸固定于工作平臺(tái)的進(jìn)料口,上下方向作用于板材,送料油缸固定于工作平臺(tái)中部,水平方向作用于掛架,夾料油缸則固定于掛架上,上下方向作用于板材。進(jìn)一步地,掛架滑動(dòng)套接于導(dǎo)桿上,導(dǎo)桿與送料水平方向平行地固定于工作平臺(tái)上,且掛架的移動(dòng)位置由前后緩沖擋塊限制。
      以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)作進(jìn)一步說(shuō)明。


      圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      參見
      圖1,本實(shí)施例的輸送動(dòng)力裝置包括有三個(gè)液壓傳動(dòng)油缸,即固定于工作平臺(tái)6進(jìn)料口上的鎖定油缸1、固定于工作平臺(tái)6中部的送料油缸2和固定于掛架7上的夾料油缸3。當(dāng)板材(圖中水平雙點(diǎn)劃線所示)從進(jìn)料口進(jìn)入工作平臺(tái)6后,夾料油缸3在起始位置下壓夾料,與此同時(shí),進(jìn)料口上的鎖定油缸1上升松開,由送料油缸2將掛架7連同夾料油缸3、板材沿導(dǎo)桿8水平推進(jìn),直至掛架7碰到前緩沖擋塊4而停止(圖中雙點(diǎn)劃線所示)。這樣,板材送料的尺寸精度由前緩沖擋塊4控制。接著,鎖定油缸1下壓鎖定板材,防止板材移位,完成加工后,夾料油缸3上升松開板材,送料油缸2返回,帶動(dòng)掛架7、夾料油缸3走回程,直至碰到機(jī)架5上的后緩沖擋塊(圖中沒有畫出)而停止,夾料油缸3回復(fù)起始位置,接著開始下一個(gè)送料循環(huán)。
      由于采用了液壓傳動(dòng)油缸,使板材的輸送速度、力度,夾緊定位的力度均實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)可調(diào),大大提高了送料的精度,很好地解決了板材輸送過(guò)程中因位置變形而報(bào)廢的問(wèn)題,本實(shí)用新型還具有調(diào)控簡(jiǎn)便、工作穩(wěn)定可靠、低噪音等的優(yōu)點(diǎn)。
      權(quán)利要求1.板材送料機(jī),包括有機(jī)架(5)、工作平臺(tái)(6)、輸送動(dòng)力裝置等,其特征在于輸送動(dòng)力裝置為液壓傳動(dòng)油缸,它們分為夾料油缸(3)、送料油缸(2)和鎖定油缸(1);鎖定油缸(1)固定于工作平臺(tái)(6)的進(jìn)料口,上下方向作用于板材,送料油缸(2)固定于工作平臺(tái)(6)中部,水平方向作用于掛架(7),夾料油缸(3)則固定于掛架(7)上,上下方向作用于板材。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料機(jī),其特征是掛架(7)滑動(dòng)套接于導(dǎo)桿(8)上,導(dǎo)桿(8)與送料水平方向平行地固定于工作平臺(tái)(6)上,且掛架(7)的移動(dòng)位置由前后緩沖擋塊(4)限制。
      專利摘要本實(shí)用新型屬于板材送料機(jī)的領(lǐng)域,包括有機(jī)架、工作平臺(tái)、輸送動(dòng)力裝置等,改進(jìn)傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)或氣動(dòng)控制結(jié)構(gòu),采用夾料油缸、送料油缸、鎖定油缸等三個(gè)液壓傳動(dòng)油缸從上、下和水平方向?qū)Π宀倪M(jìn)行輸送和定位,克服了傳統(tǒng)送料機(jī)送料精度低、板材難以控制造成運(yùn)動(dòng)變形而報(bào)廢等的缺點(diǎn),具有調(diào)控簡(jiǎn)便、穩(wěn)定可靠、低噪音等的優(yōu)點(diǎn)。
      文檔編號(hào)B65H20/00GK2327665SQ9823406
      公開日1999年7月7日 申請(qǐng)日期1998年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月22日
      發(fā)明者張良奇, 范康明 申請(qǐng)人:南海市黃岐良奇鋼瓶總廠
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