自裝填擺動壓縮式拉臂車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及垃圾處理的環(huán)衛(wèi)設(shè)備，特別是一種自裝填擺動壓縮式拉臂車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]在收集和轉(zhuǎn)運垃圾時，目前市場上常用的移動式自裝填垃圾壓縮轉(zhuǎn)運箱的進(jìn)料方式有兩種，一種是容料倉進(jìn)料口位于垃圾轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)運箱頂部，提升斗必須將垃圾由低位向高位提升后敞開傾倒于容料倉內(nèi)，因?qū)嵤┒蝺A倒產(chǎn)生了揚塵污染及循環(huán)動作時間過長的問題，造成效率低、污染大、能耗高、不安全。另外一種為進(jìn)料口位于垃圾轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)運箱前側(cè)，該類進(jìn)料口具有進(jìn)料口離地高度低的優(yōu)點。但此類設(shè)計存在一個較大的缺陷，即由于轉(zhuǎn)運箱前端的起重鉤位置固定，而轉(zhuǎn)運箱前端的填料斗旋轉(zhuǎn)傾倒垃圾時不能與起重鉤相互干涉，這就限制了上料斗長度方向上的尺寸，相對應(yīng)也就限制了上料斗的裝料容積。
[0003]此外，對應(yīng)垃圾的壓縮裝填常采用刮板提升方式，但該種機構(gòu)存在占用空間大，提升結(jié)構(gòu)不合理，垃圾提升的效率低等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種安全性好、車廂使用空間大、垃圾壓縮提升的效率高的自裝填擺動壓縮式拉臂車廂。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
本發(fā)明裝填擺動壓縮式拉臂車廂，包括用于容納壓縮后物料的箱體、壓縮機、用于車廂上落的起重裝置和用于物料提升的上料斗；所述的壓縮機固定安裝于箱體前部，內(nèi)面形狀為簸箕狀弧形的上料斗鉸接于壓縮機前部下方，壓縮機前部為敞開空間且頂部安裝有能夠旋轉(zhuǎn)收放的起重裝置。
[0006]以上所述的壓縮機包括擺動臂、擺動油缸、壓縮油缸和壓縮板；所述的擺動臂形狀為朝上凸起的彎鉤狀且前頂端鉸接于壓縮機的前上方；擺動油缸的一端鉸接于彎鉤狀擺動臂的后頂端，另一端鉸接于壓縮機后端推料口頂部；壓縮板一端也鉸接于彎鉤狀擺動臂的后頂端且鉸接點位于擺動油缸鉸接點的下方，壓縮油缸一端鉸接于壓縮板背部凸起的頂端，另一端鉸接于擺動臂彎鉤狀彎曲部分的后方，壓縮機底部設(shè)有與壓縮板運動軌跡相匹配的弧形板。
[0007]以上所述的起重裝置包括鎖定座、起重架和起重油缸；所述的鎖定座內(nèi)置鎖定銷軸且為對稱安裝在壓縮機前端外側(cè)上方，起重架的形狀為拐點朝上的“L”字形，起重架的長段頂端安裝有起重鉤，且起重架的長段的中端設(shè)有與鎖定座中鎖定銷軸相互配合的鎖孔，起重架的短段的頂端鉸接于壓縮機頂部前端，且起重架的短段的中端背部鉸接于起重油缸一端，起重油缸的另一端鉸接于壓縮機頂部后端。
[0008]以上所述的壓縮機和上料斗外側(cè)對稱安裝并分別與用于上料斗旋轉(zhuǎn)提升的料斗油缸連接。
[0009]以上所述的壓縮油缸和擺動油缸在壓縮機內(nèi)均為對稱布置且從里到外依層次安裝。
[0010]以上所述的擺動臂彎曲朝向箱體的部分形狀為與壓縮機內(nèi)部等寬的弧形凸起，壓縮機底部弧形板后上方為用于物料通過的推料口，推料口上方設(shè)有與擺動臂弧形凸起相匹配的擋板。
[0011]以上所述的鎖定座內(nèi)置的鎖定銷軸插入起重架長段鎖孔并鎖定時，起重架長段內(nèi)偵U、鎖定座相向側(cè)和壓縮機前端形成容納上料斗前端的閉合空間。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡單?！癓”字形起重架翻轉(zhuǎn)開啟后，壓縮機前端和上端的空間被打開，解決了上料斗旋轉(zhuǎn)傾倒物料時與起重鉤相互干涉的問題。“L”字形起重架翻轉(zhuǎn)閉合后，同時通過鎖定座鎖定后將起重架和整個車廂連成一體，配套車輛可以通過起重架上的起重鉤進(jìn)行整個車廂的向上提拉操作。
[0013]2、加強了安全性。在起重油缸的作用下，“L”字形起重架翻轉(zhuǎn)閉合時，轉(zhuǎn)運箱前端的上料斗被限制在由L形起重架長段內(nèi)側(cè)、鎖定座相向側(cè)和壓縮機前端形成的閉合空間內(nèi)，解決了轉(zhuǎn)運箱轉(zhuǎn)運過程中活動填料斗容易自行下落的問題。
[0014]3、內(nèi)面形狀為簸箕狀弧形的上料斗的結(jié)構(gòu)可增加上料量，上料過程粉塵不飛揚，不泄漏，有少量液體的垃圾能夠安全填裝。
[0015]4、本發(fā)明的壓縮機在長度方向上的尺寸有所減少，相對提高了其后箱體的容積，車廂使用空間大、填充密實，填裝垃圾多，不泄漏，比相同尺寸的垃圾車廂裝填體積多出10%以上。
[0016]5、本發(fā)明的壓縮機中擺動臂運動進(jìn)行兩次壓縮時，由于力臂較大，提高了垃圾壓縮提升的效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明自裝填擺動壓縮式拉臂車廂的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1的壓縮機2和起重裝置3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是圖2的A視向局部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4至圖8是本發(fā)明自裝填擺動壓縮式拉臂車廂的工作流程示意圖。
[0021]圖中部件名稱及序號
箱體1、壓縮機2、起重裝置3、上料斗4、料斗油缸5、擺動臂11、擺動油缸12、壓縮油缸13、壓縮板14、鎖定座15、起重架16、起重油缸17。
【具體實施方式】
[0022]參看如圖1所示，本發(fā)明自裝填擺動壓縮式拉臂車廂，包括用于容納壓縮后物料的箱體1、壓縮機2、用于車廂上落的起重裝置3、用于物料提升的上料斗4和料斗油缸5 ;所述的壓縮機2固定安裝于箱體I前部，內(nèi)面形狀為簸箕狀弧形的上料斗4鉸接于壓縮機2前部下方，壓縮機2前部為敞開空間且頂部安裝有能夠旋轉(zhuǎn)收放的起重裝置3 ;壓縮機2和上料斗4外側(cè)對稱安裝并分別鉸接用于上料斗4旋轉(zhuǎn)提升的料斗油缸5。
[0023]參看如圖2-3所示，本發(fā)明的所述的壓縮機(2)包括擺動臂(11)、擺動油缸(12)、壓縮油缸(13)和壓縮板(14);所述的擺動臂(11)形狀為朝上凸起的彎鉤狀且前頂端鉸接于壓縮機(2)的前上方；擺動油缸(12)的一端鉸接于彎鉤狀擺動臂(11)的后頂端，另一端鉸接于壓縮機(2)后端推料口頂部；壓縮板(14)一端也鉸接于彎鉤狀擺動臂(11)的后頂端且鉸接點位于擺動油缸(12)鉸接點的下方，壓縮油缸(13)—端鉸接于壓縮板(14)背部凸起的頂端，另一端鉸接于擺動臂(11)彎鉤狀彎曲部分的后方，壓縮機(2)底部設(shè)有與壓縮板(14)運動軌跡相匹配的弧形板。
[0024]壓縮油缸13和擺動油缸12在壓縮機2內(nèi)均為對稱布置的兩件且從里到外依層次安裝互不干涉；擺動臂11彎曲朝向箱體3的部分為與壓縮機2內(nèi)部等寬的弧形凸起，壓縮機2底部弧形板后上方為用于物料通過的推料口，推料口上方設(shè)有下段與擺動臂11弧形凸起相匹配的擋板；采用彎鉤狀的擺動臂11能夠盡量減少運動過程中與油缸之間的干涉。
[0025]參看如圖2所示，本發(fā)明中的起重裝置3包括鎖定座15、起重架16和起重油缸17 ；所述的鎖定座15內(nèi)置鎖定銷軸且為對稱安裝在壓縮機2前端外側(cè)上方的兩件，起重架16為拐點朝上的“L”形，其長段頂端安裝有起