一種用于永磁同步曳引機(jī)電梯的便攜式上行超速保護(hù)測試儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明專利主要是研制一種用于永磁同步曳引機(jī)電梯的便攜式上行超速保護(hù)測 試儀，以便于電梯檢驗(yàn)人員現(xiàn)場對采用永磁同步曳引機(jī)電梯的上行超速保護(hù)裝置的可靠性 進(jìn)行便捷、科學(xué)的檢驗(yàn)。
【背景技術(shù)】
[0002] 電梯上行超速保護(hù)裝置是安裝在曳引驅(qū)動(dòng)電梯上，在電梯上行超速達(dá)到一定程度 時(shí)使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設(shè)計(jì)范圍的一種安全保護(hù)裝置。它一 般由速度監(jiān)控和制?；蛑率箿p速兩部分構(gòu)成。通常采用雙向限速器作為轎廂速度監(jiān)控裝 置，制?；蛑率箿p速裝置分安全鉗、夾繩器、安全制動(dòng)器等幾種方式，分別作用于轎廂或?qū)?重，鋼絲繩懸掛裝置，曳引輪等位置。目前，永磁同步曳引機(jī)電梯以其優(yōu)良的性能被絕大多 數(shù)電梯所使用，安全制動(dòng)器作為上行超速保護(hù)裝置直接作用在曳引輪或最靠近曳引輪的曳 引軸上，這種制動(dòng)器設(shè)計(jì)有冗余，符合安全制動(dòng)器的條件。
[0003] 但是在我國現(xiàn)行的國家質(zhì)監(jiān)總局頒布的"電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引強(qiáng) 制驅(qū)動(dòng)電梯（TSG T7001-2009) "中對電梯的上行超速保護(hù)裝置的試驗(yàn)方法存在不統(tǒng)一， 不科學(xué)，人為因素較多等缺陷。
[0004] (一）電梯上行超速保護(hù)裝置國家標(biāo)準(zhǔn)與電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則的相關(guān)要 求： 在"電梯制造與安裝安全規(guī)范"（GB7588-2003)中9. 10對電梯的上行超速保護(hù)裝置的 制造與安裝提出了明確的要求，在"電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范"（GB/T10060-2011)中5. 4. 9也對 電梯的上行超速保護(hù)裝置的作用可靠性提出了明確的要求。在國家質(zhì)監(jiān)總局頒布的"電梯 監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯"（TSG T7001-2009)中涉及對電梯上行超 速保護(hù)裝置的檢驗(yàn)主要有兩條2. 14和8. 1，分別如下：
(二）現(xiàn)行"檢規(guī)"轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)檢驗(yàn)方法的缺陷： 1、現(xiàn)行檢驗(yàn)方法不明晰，不統(tǒng)一。根據(jù)國家質(zhì)監(jiān)總局頒布的"電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn) 規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯"（TSGI7001-2009)，電梯的轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)其檢驗(yàn) 方法由各電梯制造單位提供，造成各個(gè)電梯制造單位有不同的方法。
[0005] 2、因?yàn)闆]有統(tǒng)一的檢驗(yàn)方法，許多電梯制造單位提供的檢驗(yàn)方法存在應(yīng)付，不能 對電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置進(jìn)行正確試驗(yàn)。
[0006] 3、電梯檢驗(yàn)單位做電梯的上行超速保護(hù)可靠性試驗(yàn)時(shí)，采用這種檢驗(yàn)方法，不科 學(xué)，人為因素較大?，F(xiàn)在永磁同步曳引機(jī)轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)檢驗(yàn)方法主要步驟就 是：設(shè)置必要的安全護(hù)欄等防護(hù)裝置，將轎廂空載置于最低層站，斷開電梯電源開關(guān)，拆除 或短接封星繼電器，檢驗(yàn)人員用人力打開制動(dòng)器，電梯轎廂在對重重力的作用下向上逐漸 加速運(yùn)行，當(dāng)轎廂的上行速度達(dá)到限速器上行超速保護(hù)電氣開關(guān)動(dòng)作速度時(shí)，限速器上行 超速保護(hù)電氣開關(guān)動(dòng)作，人力釋放制動(dòng)器，觀察轎廂能否制?；蛴行p速，以此判斷上行超 速保護(hù)裝置是否合格。這種試驗(yàn)方法人為因素較多，人力釋放制動(dòng)器與限速器上行超速保 護(hù)電氣開關(guān)動(dòng)作很難同步，試驗(yàn)方法不準(zhǔn)確，不科學(xué)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明的目的是克服上述檢驗(yàn)方法的不足，提供一種用于永磁同步曳引機(jī)電梯的 便攜式上行超速保護(hù)測試儀。能夠?qū)λ胁捎糜来磐揭芬龣C(jī)的電梯的上行超速保護(hù)進(jìn)行 可靠性檢驗(yàn)，操作方便安全。
[0008] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種用于永磁同步曳引機(jī)電梯的便 攜式上行超速保護(hù)測試儀，它包括一個(gè)帶抽頭的安全變壓器，在變壓器的初級線圈連接市 電220VAC電源，所述變壓器的次級線圈有三個(gè)，第一次級線圈輸出為220VAC電壓，第二次 級線圈輸出為110VAC電壓，第三次級線圈輸出為24VAC電壓。所述的第一次級線圈的220V 電壓輸出端和0V電壓輸出端分別連接到時(shí)間繼電器KMZ兩個(gè)觸點(diǎn)KMZ1和KMZ2,所述的第 二次級線圈的110V電壓輸出端和0V電壓輸出端分別連接到時(shí)間繼電器KMZ兩個(gè)觸點(diǎn)KMZ3 和KMZ4。在所述的第一次級線圈220VAC輸出端和0V電壓輸出端連接整流橋VC1，在所述 的第二次級線圈110VAC輸出端和0V電壓輸出端連接整流橋VC 3，第三次級線圈24VAC輸 出端和0V電壓輸出端連接整流橋VC5。整流橋VC5的兩個(gè)輸出端連接時(shí)間繼電器KMZ兩個(gè) 繞圈輸入端。
[0009] 在所述的第一次級線圈上設(shè)有80V電壓輸出端，所述80V電壓輸出端和第一次級 線圈的0V電壓輸出端分別連接到整流橋VC 2的輸入端。
[0010] 在所述的第二次級線圈上設(shè)有75電壓輸出端，所述75V電壓輸出端和第二次級線 圈的0V電壓輸出端分別連接到整流橋VC 4的輸入端。
[0011] 優(yōu)選的，所述的變壓器為帶抽頭的安全變壓器。
[0012] 所述的變壓器的初級線圈的連接線上還設(shè)有廳轎門電氣聯(lián)鎖信號線連接端和限 速器信號線連接端。
[0013] 本發(fā)明所產(chǎn)生的有益效果在于： 1.現(xiàn)場檢驗(yàn)攜帶方便，本儀器可裝于一只工具箱中，現(xiàn)場檢驗(yàn)攜帶方便。
[0014] 2.操作簡單，本儀器只有一路電源輸入，兩路輸出，兩路信號線，電源輸入線連接 采用插銷式，所有輸出線和信號線連接采用線夾式，使用時(shí)接線簡單、迅速。操作面板只有 一個(gè)主電源開關(guān)，一個(gè)啟動(dòng)/暫停按鈕等，操作簡單。
[0015] 3.安全性高。本儀器設(shè)有電源"主開關(guān)"和"啟動(dòng)/暫停"按鈕，測試過程中，如果 出現(xiàn)轎廂快要沖頂而限速器開關(guān)還沒有動(dòng)作或者曳引機(jī)轉(zhuǎn)速明顯高于限速器動(dòng)作速度而 限速器還沒有動(dòng)作等特殊情況下，可以按下電源"主開關(guān)"或"啟動(dòng)/暫停"按鈕，使本儀器 輸出停止，從而使電梯抱閘釋放，制動(dòng)器制動(dòng)，從而避免沖頂事故的發(fā)生。另外設(shè)有時(shí)間限 制功能，當(dāng)打開"主開關(guān)"開始測試時(shí)，如果1分鐘限速器開關(guān)不動(dòng)作或者沒有任何操作，本 儀器將停止輸出。
[0016] 4.檢驗(yàn)方法科學(xué)，減少人為因素對檢驗(yàn)結(jié)果的影響。過去永磁同步曳引機(jī)電梯的 上行超速保護(hù)的檢驗(yàn)方法，都是靠人力打開抱閘，觀察到限速器動(dòng)作后，釋放抱閘，來檢驗(yàn) 上行超速保護(hù)的可靠性。本測試儀自動(dòng)完成永磁同步曳引機(jī)制動(dòng)器的打開與釋放，釋放信 號來自于限速器的上行超速保護(hù)開關(guān)信號，測試完全模擬電梯的實(shí)際上行超速保護(hù)原理， 所以本儀器更科學(xué)