一種智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種起重機(jī)組件，特別涉及一種智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置，屬于起重機(jī)組件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械；起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛；由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求和吊離地面不得超過50CM;禁止帶負(fù)荷長距離行走；起重機(jī)與吊鉤通過吊繩鏈接；現(xiàn)有技術(shù)中，由于不同重物和動(dòng)力機(jī)構(gòu)本身的誤差，容易造成吊繩輸出量與預(yù)定不一致，其很難進(jìn)行起吊物品準(zhǔn)確定位，且容易造成吊繩跑偏造成事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)要解決的技術(shù)問題
為解決上述問題，本發(fā)明提出了一種智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置，能夠?qū)Φ趵K進(jìn)行校準(zhǔn)，使其輸出和輸入更加平穩(wěn)和準(zhǔn)確。
[0004](二)技術(shù)方案
本發(fā)明的智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置，包括起重機(jī)用卷筒組，包括第一脈沖編碼器，及與第一脈沖編碼器連接的減速箱，及與減速箱配合安裝的變速箱，及與變速箱配合安裝的輸出軸；及與輸出軸配合安裝的連軸器，及與聯(lián)軸器配合安裝的轉(zhuǎn)盤，及與變速箱通過皮帶配合安裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；及與驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合安裝的第二脈沖編碼器；所述起重機(jī)用卷筒組上設(shè)置有第三脈沖編碼器；所述第一脈沖編碼器、第二脈沖編碼器和第三脈沖編碼器連接到控制器。
[0005]進(jìn)一步地，所述起重機(jī)用卷筒組上繞制有吊繩；所述吊繩繞過轉(zhuǎn)盤后與導(dǎo)輪配合安裝。
[0006]進(jìn)一步地，所述變速箱設(shè)置有自鎖裝置。
[0007]再進(jìn)一步地，所述自鎖裝置由圓盤制動(dòng)裝置構(gòu)成。
[0008]有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置，通過準(zhǔn)確檢測起重機(jī)用卷筒組的輸出吊繩量，同時(shí)也單獨(dú)檢測驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)進(jìn)繩量；并將數(shù)據(jù)均送到控制器，控制器判斷后控制重機(jī)用卷筒組的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)的功率；實(shí)現(xiàn)輸出吊繩的校準(zhǔn)，提高整體起吊安全性。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示的智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置，包括起重機(jī)用卷筒組(未圖示)，包括第一脈沖編碼器I，及與第一脈沖編碼器連接的減速箱2，及與減速箱配合安裝的變速箱3，及與變速箱配合安裝的輸出軸4 ;及與輸出軸配合安裝的連軸器5，及與聯(lián)軸器配合安裝的轉(zhuǎn)盤6，及與變速箱通過皮帶7配合安裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)8 ;及與驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合安裝的第二脈沖編碼器9 ;所述起重機(jī)用卷筒組上設(shè)置有第三脈沖編碼器(未圖示);所述第一脈沖編碼器1、第二脈沖編碼器9和第三脈沖編碼器連接到控制器(未圖示)。
[0011]所述起重機(jī)用卷筒組上繞制有吊繩；所述吊繩繞過轉(zhuǎn)盤6后與導(dǎo)輪(未圖示)配合安裝。
[0012]所述變速箱3設(shè)置有自鎖裝置10。
[0013]所述自鎖裝置10由圓盤制動(dòng)裝置構(gòu)成。
[0014]本發(fā)明的智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置，其通過增量式脈沖編碼器進(jìn)行起重機(jī)卷筒組的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)運(yùn)動(dòng)位置的數(shù)據(jù)采集；準(zhǔn)確檢測起重機(jī)用卷筒組的輸出吊繩量，同時(shí)也單獨(dú)檢測驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)進(jìn)繩量；并將數(shù)據(jù)均送到控制器，控制器判斷后控制重機(jī)用卷筒組的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)的功率；實(shí)現(xiàn)輸出吊繩的校準(zhǔn)，提高整體起吊安全性。
[0015]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置，包括起重機(jī)用卷筒組，其特征在于:包括第一脈沖編碼器，及與第一脈沖編碼器連接的減速箱，及與減速箱配合安裝的變速箱，及與變速箱配合安裝的輸出軸；及與輸出軸配合安裝的連軸器，及與聯(lián)軸器配合安裝的轉(zhuǎn)盤，及與變速箱通過皮帶配合安裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；及與驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合安裝的第二脈沖編碼器；所述起重機(jī)用卷筒組上設(shè)置有第三脈沖編碼器；所述第一脈沖編碼器、第二脈沖編碼器和第三脈沖編碼器連接到控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述起重機(jī)用卷筒組上繞制有吊繩；所述吊繩繞過轉(zhuǎn)盤后與導(dǎo)輪配合安裝。3.根據(jù)權(quán)利要求1所示的智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述變速箱設(shè)置有自鎖裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所示的智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述自鎖裝置由圓盤制動(dòng)裝置構(gòu)成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置；包括起重機(jī)用卷筒組，包括第一脈沖編碼器，及與第一脈沖編碼器連接的減速箱，及與減速箱配合安裝的變速箱，及與變速箱配合安裝的輸出軸；及與輸出軸配合安裝的連軸器，及與聯(lián)軸器配合安裝的轉(zhuǎn)盤，及與變速箱通過皮帶配合安裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；及與驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合安裝的第二脈沖編碼器；所述起重機(jī)用卷筒組上設(shè)置有第三脈沖編碼器；所述第一脈沖編碼器、第二脈沖編碼器和第三脈沖編碼器連接到控制器。本發(fā)明的智能化起重機(jī)吊繩校準(zhǔn)裝置，通過控制器控制重機(jī)用卷筒組的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)的功率；實(shí)現(xiàn)輸出吊繩的校準(zhǔn)，提高整體起吊安全性。
【IPC分類】B66D1/48
【公開號(hào)】CN105152059
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510649622
【發(fā)明人】尚華軍
【申請(qǐng)人】尚華軍
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月10日