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      一種空心磚用運輸儲存箱的制作方法

      文檔序號:9499421閱讀:478來源:國知局
      一種空心磚用運輸儲存箱的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及建筑材料存儲運輸領(lǐng)域,具體的說是一種空心磚用運輸儲存箱。
      【背景技術(shù)】
      [0002]過去人們運輸磚塊時,都是將轉(zhuǎn)塊不做任何處理直接處理就直接堆放在貨車或是拖拉機的后背箱中,這種做法對于實心磚、紅磚倒是沒多大問題,但對于目前最常用的水泥空心磚來說,則具有極大的隱患,車輛運輸所產(chǎn)生的振動往往會使上下相鄰以及左右相鄰的空心磚產(chǎn)生相互碰撞而損壞,使得磚塊質(zhì)量得不到保障。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]針對上述技術(shù)問題,本發(fā)明提出了可有效防止空心磚在運輸中出現(xiàn)相互碰撞的一種空心磚用運輸儲存箱。
      [0004]—種空心磚用運輸儲存箱,主要包括箱體,所述箱體的四個周邊中部位置均設(shè)有半弧側(cè)壁,所述半弧側(cè)壁的內(nèi)側(cè)均具有豎直安裝在箱體底部上的導(dǎo)柱,所述導(dǎo)柱均滑動連接有四個承載板。
      [0005]在上述裝置中,承載板用于裝載空心磚,承載板可通過滑動的方式以便于取出。
      [0006]所述半弧側(cè)壁的外側(cè)壁均由上到下均布有三個間槽,每個間槽內(nèi)均卡合有可一一對應(yīng)支撐承載板的弧形架,所述弧形架的一個弧形末端均鉸接在箱體的外側(cè)壁上;所述弧形架的另一個弧形末端均具有可將其壓緊在箱體的外側(cè)壁上的壓銷,所述壓銷外部均具有限制所述壓銷只能進行90度旋轉(zhuǎn)的壓銷座。
      [0007]上述裝置中,多個弧形架可用于承載多個承載板,以便于承載更多的空心磚,在裝載空心磚時,需要將箱體內(nèi)的承載板依次按照從上到下的順序取出,當(dāng)最上層的承載板被取出時,需要將位于下一層之上的四個弧形架向外打開,具體的做法是先將相應(yīng)的壓銷旋轉(zhuǎn)90度,然后再將弧形架向外側(cè)方向旋轉(zhuǎn)至完全脫離至半弧側(cè)壁之外,便可將下一層的承載板取出,隨后重復(fù)這一操作,直至取完,然后將空心磚全部裝載到承載板上之后,再將承載板放回箱體內(nèi),第一個放在箱體1的底部,每放一個承載板,都需要將上一層的弧形架旋轉(zhuǎn)至原位置并通過旋轉(zhuǎn)壓銷來壓緊,然后再將下一個承載板放到剛固定的弧形架上,這樣的結(jié)構(gòu)不僅可以實現(xiàn)儲存和運輸?shù)目招拇u量大,而且這種分層式的堆放方式能夠有效防止在運輸中產(chǎn)生的振動而使得空心磚相互碰撞而損壞。
      [0008]所述承載板上均布有裝載槽,每個裝載槽內(nèi)均設(shè)有定位塊,所述承載板上端中心位置設(shè)有把柄。裝載槽用于放置空心磚,定位塊用于空心磚放置時的定位,把柄便于操作者提取或是放置承載板。
      [0009]本發(fā)明的有益效果是:
      [0010]本發(fā)明操作方便,成本低,能夠存儲大量的空心磚以備運輸,并能夠有效防止在運輸中產(chǎn)生的振動而使得空心磚相互碰撞而損壞。
      【附圖說明】
      [0011]下面結(jié)合附圖和實施例對發(fā)明進一步說明。
      [0012]圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]圖2為本發(fā)明關(guān)于圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]圖3為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]圖4為本發(fā)明關(guān)于圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0016]圖5為本發(fā)明關(guān)于圖3的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0017]圖6為本發(fā)明關(guān)于圖3的I處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實施方式】
      [0018]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面對本發(fā)明進一步闡述。
      [0019]如圖1至圖6所示,一種空心磚用運輸儲存箱,主要包括箱體1,所述箱體1的四個周邊中部位置均設(shè)有半弧側(cè)壁2,所述半弧側(cè)壁2的內(nèi)側(cè)均具有豎直安裝在箱體1底部上的導(dǎo)柱3,所述導(dǎo)柱3均滑動連接有四個承載板4。
      [0020]在上述裝置中,承載板4用于裝載空心磚,承載板4可通過滑動的方式以便于取出。
      [0021]所述半弧側(cè)壁2的外側(cè)壁均由上到下均布有三個間槽2a,每個間槽2a內(nèi)均卡合有可一一對應(yīng)支撐承載板4的弧形架5,所述弧形架5的一個弧形末端均鉸接在箱體1的外側(cè)壁上;所述弧形架5的另一個弧形末端均具有可將其壓緊在箱體1的外側(cè)壁上的壓銷6,所述壓銷6外部均具有限制所述壓銷6只能進行90度旋轉(zhuǎn)的壓銷座7。
      [0022]上述裝置中,多個弧形架5可用于承載多個承載板4,以便于承載更多的空心磚,在裝載空心磚時,需要將箱體1內(nèi)的承載板4依次按照從上到下的順序取出,當(dāng)最上層的承載板4被取出時,需要將位于下一層之上的四個弧形架5向外打開,具體的做法是先將相應(yīng)的壓銷6旋轉(zhuǎn)90度,然后再將弧形架5向外側(cè)方向旋轉(zhuǎn)至完全脫離至半弧側(cè)壁2之外,便可將下一層的承載板4取出,隨后重復(fù)這一操作,直至取完,然后將空心磚全部裝載到承載板4上之后,再將承載板4放回箱體1內(nèi),第一個放在箱體1的底部,每放一個承載板4,都需要將上一層的弧形架5旋轉(zhuǎn)至原位置并通過旋轉(zhuǎn)壓銷6來壓緊,然后再將下一個承載板4放到剛固定的弧形架5上,這樣的結(jié)構(gòu)不僅可以實現(xiàn)儲存和運輸?shù)目招拇u量大,而且這種分層式的堆放方式能夠有效防止在運輸中產(chǎn)生的振動而使得空心磚相互碰撞而損壞。
      [0023]所述承載板4上均布有裝載槽401,每個裝載槽401內(nèi)均設(shè)有定位塊402,所述承載板4上端中心位置設(shè)有把柄403。裝載槽401用于放置空心磚,定位塊402用于空心磚放置時的定位,把柄403便于操作者提取或是放置承載板4。
      [0024]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
      【主權(quán)項】
      1.一種空心磚用運輸儲存箱,主要包括箱體(1),其特征在于:所述箱體(1)的四個周邊中部位置均設(shè)有半弧側(cè)壁(2),所述半弧側(cè)壁(2)的內(nèi)側(cè)均具有豎直安裝在箱體(1)底部上的導(dǎo)柱(3),所述導(dǎo)柱(3)均滑動連接有四個承載板(4); 所述半弧側(cè)壁(2)的外側(cè)壁均由上到下均布有三個間槽(2a),每個間槽(2a)內(nèi)均卡合有可一一對應(yīng)支撐承載板(4)的弧形架(5),所述弧形架(5)的一個弧形末端均鉸接在箱體(1)的外側(cè)壁上;所述弧形架(5)的另一個弧形末端均具有可將其壓緊在箱體(1)的外側(cè)壁上的壓銷(6),所述壓銷(6)外部均具有限制所述壓銷(6)只能進行90度旋轉(zhuǎn)的壓銷座(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空心磚用運輸儲存箱,其特征在于:所述承載板(4)上均布有裝載槽(401),每個裝載槽(401)內(nèi)均設(shè)有定位塊(402),所述承載板(4)上端中心位置設(shè)有把柄(403)。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種空心磚用運輸儲存箱,主要包括箱體,箱體四周設(shè)有半弧側(cè)壁,半弧側(cè)壁內(nèi)側(cè)均具有導(dǎo)柱,導(dǎo)柱均滑動連接有承載板;半弧側(cè)壁的外側(cè)壁均布有三個間槽,間槽內(nèi)均卡合有弧形架,弧形架的一個弧形末端均鉸接在箱體的外側(cè)壁上;弧形架的另一個弧形末端均具有可將其壓緊在箱體的外側(cè)壁上的壓銷,壓銷外部均具有限制所述壓銷只能進行90度旋轉(zhuǎn)的壓銷座。本發(fā)明操作方便,成本低,能夠存儲大量的空心磚以備運輸,并能夠有效防止在運輸中產(chǎn)生的振動而使得空心磚相互碰撞而損壞。
      【IPC分類】B65D81/05
      【公開號】CN105253468
      【申請?zhí)枴緾N201510685671
      【發(fā)明人】丁貴寶
      【申請人】無為縣華標(biāo)新型墻體材料有限公司
      【公開日】2016年1月20日
      【申請日】2015年10月17日
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