吊車(chē)的操作方法以及吊車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分所述的吊車(chē)操作方法，所述吊車(chē)具有橫越型底架、旋轉(zhuǎn)安裝于所述橫越型底架上的具有升降主臂和配置于上方的吊臂的頂架。
【背景技術(shù)】
[0002]大型吊車(chē)，特別是大型履帶式吊車(chē)需要可觀(guān)的平衡重以抵消升起凈負(fù)荷并防止吊車(chē)傾斜。這種平衡重可通過(guò)中心壓艙物、頂架壓艙物或者也可以通過(guò)吊臂上的壓艙物來(lái)施加。作為可能的起重機(jī)壓艙物，經(jīng)常提出將相對(duì)于地面通過(guò)相應(yīng)器具支承的壓艙物板用于收納壓艙物。作為替代方案，值得推薦完全懸吊的壓艙物或者還有由壓艙物車(chē)運(yùn)送的起重機(jī)壓艙物。
[0003]在這個(gè)背景下，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出特殊的壓艙物車(chē)，其被設(shè)計(jì)成獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，因此可與吊車(chē)一起橫越，以保證基本不受限制的吊車(chē)操作。這種解決方案可從例如EP 1 934 129B1得知，其中在相應(yīng)壓艙物車(chē)旁，還設(shè)置了呈懸吊壓艙物形式的額外平衡重。因?yàn)樵诘踯?chē)回轉(zhuǎn)或橫越時(shí)，平衡重也應(yīng)會(huì)動(dòng)，所以在本文中提出非橫越型平衡重在橫越型平衡重之前是可啟動(dòng)的，即在壓艙物車(chē)之前升起。然而，這些解決方案總是需要對(duì)僅用于壓艙的適當(dāng)壓艙物車(chē)進(jìn)行復(fù)雜的內(nèi)部開(kāi)發(fā)。此外，這些壓艙物車(chē)必須單獨(dú)地運(yùn)輸?shù)浇ㄖさ匾允褂玫踯?chē)，這對(duì)所產(chǎn)生的操作成本有著不利的影響，因?yàn)槠渫ǔＨQ于所需的壓艙物質(zhì)量。
[0004]在立起長(zhǎng)臂組合期間，關(guān)于確定所需壓艙物的尺寸會(huì)產(chǎn)生另一問(wèn)題。放在地上的臂具有相對(duì)較大的杠桿臂，因此會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較大的負(fù)荷轉(zhuǎn)矩，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出稍后在吊車(chē)操作期間出現(xiàn)的負(fù)荷轉(zhuǎn)矩。作為這個(gè)問(wèn)題的變通方案，DE 203 14 503 U1因此建議配置吊車(chē)的豎立操作所需的輔助吊車(chē)，作為吊車(chē)頂架上的額外壓艙物，以能夠補(bǔ)償在立起操作期間出現(xiàn)的負(fù)荷轉(zhuǎn)矩。
[0005]從DE 10 2012 002 040得知一種類(lèi)似的解決方案，其中當(dāng)輔助吊車(chē)的重量不足以作為壓艙物時(shí)，可將額外壓艙元件安裝于輔助吊車(chē)上。將額外的壓艙元件連接于輔助吊車(chē)的履帶。
[0006]在立起極長(zhǎng)臂期間，其中立起操作尤其需要非常大的平衡重，發(fā)現(xiàn)已知的解決方案是不足的。然而，僅立起這些極長(zhǎng)的臂才需要這個(gè)高的平衡重。在立起之后，以陡峭位置操作長(zhǎng)臂并且僅需要極小的平衡重。吊車(chē)操作中這種相對(duì)較低的平衡重可由頂架壓艙物全部地或至少在必要部分中提供。另外，額外的壓艙物當(dāng)然可為必要的。
[0007]因此，本發(fā)明的目的是指示一種用于操作吊車(chē)的新方法，其中為了立起極長(zhǎng)的臂，必要時(shí)可容易地提供足夠高的平衡重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的吊車(chē)操作方法來(lái)達(dá)到這個(gè)目的?？蓮闹鳈?quán)利要求的附屬權(quán)利要求得到所述方法的有利方面?？蓮臋?quán)利要求8到10得到根據(jù)本發(fā)明的用于執(zhí)行所述方法的吊車(chē)。
[0009]本發(fā)明的主題因此是一種吊車(chē)的操作方法，所述吊車(chē)具有橫越型底架、旋轉(zhuǎn)安裝于所述橫越型底架上的具有升降主臂和配置于上方的吊臂的頂架，其中作為起重機(jī)壓艙物的具有伸縮臂的輔助吊車(chē)與所述吊車(chē)相連，并且通過(guò)所述輔助吊車(chē)的伸縮臂來(lái)調(diào)節(jié)所述起重機(jī)壓艙物的半徑。根據(jù)本發(fā)明，除作為起重機(jī)壓艙物設(shè)置的輔助吊車(chē)以外，還升起懸吊壓艙物，以立起主臂，其中必要時(shí)首先升起輔助吊車(chē)，然后升起懸吊壓艙物。
[0010]因此，將具有伸縮臂的作為起重機(jī)壓艙物的輔助吊車(chē)與吊車(chē)連接。例如可在規(guī)則地使用吊車(chē)期間或已經(jīng)在吊車(chē)豎立操作期間，尤其在吊車(chē)主臂的立起操作期間可有壓艙可能。通過(guò)伸縮臂的可伸縮長(zhǎng)度，可調(diào)節(jié)壓艙物的半徑。
[0011]可使用相對(duì)小的吊車(chē)作為輔助吊車(chē)，其例如為根據(jù)本發(fā)明的吊車(chē)的豎立操作所需。特別適用的是設(shè)計(jì)成可移動(dòng)或者還設(shè)計(jì)成履帶式吊車(chē)的輔助吊車(chē)。
[0012]與常規(guī)的起重機(jī)壓艙物相比，用作起重機(jī)壓艙物的輔助吊車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于其可在建筑工地獨(dú)立行進(jìn)，其中整個(gè)吊車(chē)系統(tǒng)從建筑工地的一個(gè)使用地點(diǎn)來(lái)到下一個(gè)使用地點(diǎn)所需的再定位時(shí)間可大大減少。
[0013]在立起極長(zhǎng)臂期間，必要時(shí)首先將輔助吊車(chē)作為壓艙物離地升起。如果這個(gè)壓艙物不夠，那么另外升起根據(jù)本發(fā)明提供的另外的懸吊壓艙物。
[0014]在吊臂和輔助吊車(chē)之間，可有利地配置至少一根系索，以從吊臂，系索桿引導(dǎo)至橫臂，在其上方一方面配置用于支撐所述輔助吊車(chē)的系索構(gòu)件，另一方面配置用于與懸吊壓艙物連接的手動(dòng)系索構(gòu)件。
[0015]有利地，用于支撐輔助吊車(chē)的系索構(gòu)件可通過(guò)接受器橫向連接于輔助吊車(chē)的底架。
[0016]如上文已經(jīng)解釋?zhuān)o助吊車(chē)可有利地與吊車(chē)通過(guò)其可伸縮臂來(lái)連接，其中優(yōu)選地輔助吊車(chē)的臂端直接或間接地與吊車(chē)連接，具體來(lái)說(shuō)與吊車(chē)頂架和/或吊車(chē)壓艙物接受器和/或所述吊車(chē)吊臂連接。
[0017]輔助吊車(chē)的臂可與吊車(chē)通過(guò)插入的轉(zhuǎn)接頭來(lái)連接，其中所述轉(zhuǎn)接頭優(yōu)選地通過(guò)為了臂伸長(zhǎng)而設(shè)置的閂點(diǎn)而安裝于輔助吊車(chē)的滑輪頭上。
[0018]在吊臂和輔助吊車(chē)之間，可設(shè)置每一個(gè)都呈液壓缸形式的長(zhǎng)度可變的元件。
[0019]作為懸吊壓艙物，可連接起重機(jī)壓艙物托板。必要時(shí)，在所述托板的側(cè)面，另外的壓艙物堆疊可連接于的橫臂。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的用于執(zhí)行上述方法的吊車(chē)包括橫越型底架、安裝于所述橫越型底架上的具有升降主臂和配置于其上的吊臂以及吊車(chē)控制器的頂架。設(shè)置輔助吊車(chē)和另外懸吊壓艙物作為起重機(jī)壓艙物，所述輔助吊車(chē)和所述懸吊壓艙物與橫臂通過(guò)拉緊構(gòu)件連接，所述拉緊構(gòu)件又與吊臂通過(guò)系索桿來(lái)連接。在吊臂和橫臂之間，有利地設(shè)置每一個(gè)都呈液壓缸形式的長(zhǎng)度可變的元件。
[0021]在輔助吊車(chē)的底架上，有利地配置用于收納吊索的接受器，以相較于輔助吊車(chē)的總體重心，使其位置更接近于吊車(chē)。從而實(shí)現(xiàn)了臂的上弦桿恒定地受到拉伸負(fù)荷并且下弦桿受到壓力負(fù)荷。尤其有利地，將接受器設(shè)計(jì)成可拆卸或者每一個(gè)都可從底架橫向伸長(zhǎng)。在其正常使用時(shí)，輔助吊車(chē)的可操作性因此不受接受器的限制。在輔助吊車(chē)中，僅在用作起重機(jī)壓艙物重量期間才伸長(zhǎng)或者安裝接受器。
【附圖說(shuō)明】
[0022]將參考圖式中所說(shuō)明的示例性實(shí)施方案來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的其它特征、細(xì)節(jié)和優(yōu)勢(shì)，其中:
[0023]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的連接有輔助吊車(chē)的吊車(chē)的側(cè)視圖，以及
[0024]圖2不出了根據(jù)圖1 (部分被切掉)的配置的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]圖1示出了包括長(zhǎng)臂1連接于頂架的吊車(chē)18。在立起之后，長(zhǎng)臂1以本文沒(méi)有詳細(xì)示出的方式的陡峭位置操作，在此位置僅需要相對(duì)較小的平衡重。在底架處，可用本文沒(méi)有示出的方式提供本身已知的舷外支架，以使斜邊偏移。吊車(chē)18包括吊臂6通過(guò)升降索12與長(zhǎng)臂1 (在圖1中部分被切掉)連接。吊車(chē)18的構(gòu)造對(duì)應(yīng)于在這方面所參考的DE 102012 002 040A1中的一個(gè)。為了立起臂1，如在DE 10 2012 002 040 A1中已經(jīng)描述，如所已知的大型輔助吊車(chē)3與吊車(chē)18的頂架4連接。為了這個(gè)目的，在吊臂6上設(shè)置幾根系索桿5。系索桿5與橫梁13連接，在所述橫梁上配置用于與輔助吊車(chē)3連接的系索構(gòu)件27和用于與額外壓艙物17連接的系索構(gòu)件28。一側(cè)懸于橫梁13上的系索構(gòu)件27通過(guò)配置在例如懸于輔助吊車(chē)的履帶7上的接受器8而連接輔助吊車(chē)。
[0026]接受器8可設(shè)計(jì)成可移動(dòng)的或者可拆卸的。在其正常使用時(shí)，輔助吊車(chē)3的可操作性因此不受接受器8的限制。在用作起重機(jī)壓艙物重量期間，伸長(zhǎng)或者安裝接受器8。接受器8的間距大于系索桿5引導(dǎo)遠(yuǎn)離吊臂6的距離。通過(guò)配置在系索桿5上的橫梁13，可調(diào)節(jié)相互間寬度。在履帶上配置接受器8，以相較于輔助吊車(chē)3的總體重心，使其位置更接近于吊車(chē)18。從而確保輔助吊車(chē)3的臂10的上弦桿(設(shè)計(jì)用于拉伸負(fù)荷)和輔助吊車(chē)3的臂10的下弦桿(設(shè)計(jì)用于壓力負(fù)荷)在立起期間也得到最優(yōu)的負(fù)載。
[0027]輔助吊車(chē)3極重并且利用其全部質(zhì)量作為起重機(jī)壓艙物。然而，這具有其局限性并且可能需要甚至更大的反力矩。通過(guò)臂10，原則上現(xiàn)在可調(diào)節(jié)起重機(jī)壓艙物的半徑。臂10在這種使用期間閂上并且可負(fù)擔(dān)其最大負(fù)荷。因此，如果輔助吊車(chē)3在用上全部質(zhì)量并且臂10完全伸長(zhǎng)的情況下還不夠，那么在輔助吊車(chē)3離地之后升起另外的起重機(jī)壓艙物重量17。使起重機(jī)壓艙物重量17與橫梁13通過(guò)吊索28連接。當(dāng)