一種集裝箱底側(cè)梁及其集裝箱、集裝箱式活動(dòng)房的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種集裝箱用結(jié)構(gòu)件及其集裝箱、集裝箱式活動(dòng)房，尤其涉及一種集裝箱底側(cè)梁及其集裝箱、集裝箱式活動(dòng)房。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱在現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位，集裝箱的主要結(jié)構(gòu)部件包括角柱、側(cè)梁(底側(cè)梁和頂側(cè)梁)以及端梁固定連接共同構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)方體狀的集裝箱主結(jié)構(gòu)架體，再連接裝配側(cè)板、底板、頂板、端板等，從而構(gòu)成集裝箱主體。其中底側(cè)梁作為集裝箱結(jié)構(gòu)架體的主要承力部件，直接關(guān)系到集裝箱的整體承重能力，底側(cè)梁兩端支撐于角件上中間懸空，是集裝箱構(gòu)件中跨距最大的承重梁，整個(gè)集裝箱的載荷通過(guò)底板底橫梁支撐在底側(cè)梁上，所以集裝箱對(duì)底側(cè)梁的抗彎承重性能要求相當(dāng)高，一旦底側(cè)梁發(fā)生了一定程度的撓性(塑形)變形集裝箱的整體強(qiáng)度和使用性能就會(huì)受到破壞性的損傷，或者直接使得集裝箱報(bào)廢。尤其是輕質(zhì)合金材料開(kāi)始在集裝箱產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用，由于輕質(zhì)合金材料雖然具有多種無(wú)可取代的優(yōu)勢(shì)，但抗彎曲性能普遍不太強(qiáng)，這樣就需要我們從型材的結(jié)構(gòu)上尋找具有足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的型材結(jié)構(gòu)。
[0003]集裝箱式活動(dòng)房又名集裝箱房屋，采用集裝箱專用構(gòu)件、梁、柱及板材，采用集裝箱工藝制造而成。具有活動(dòng)性強(qiáng)、組建工期短、免地基、可自由組合組裝成多層多形狀的活動(dòng)房、成本低造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)。目前，在全球范圍內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域都有越來(lái)越廣泛的應(yīng)用和快速的發(fā)展。集裝箱式活動(dòng)房由至少一個(gè)集裝箱單元房組合連接而成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一種集裝箱底側(cè)梁及其集裝箱、集裝箱式活動(dòng)房，具有很好的抗彎強(qiáng)度、負(fù)載能力。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種集裝箱用底側(cè)梁，其中所述底側(cè)梁的橫截面主體結(jié)構(gòu)為:上部為中空三角形框架，下部為中空狹長(zhǎng)矩形框架，所述矩形的垂直高度大于水平寬度，所述的三角形為直角三角形，其朝向上端和內(nèi)側(cè)端為直角邊；在所述底側(cè)梁內(nèi)側(cè)的下端設(shè)置有向內(nèi)延伸的底橫梁支承板。
[0006]上述的集裝箱用底側(cè)梁，其中，在所述狹長(zhǎng)矩形框架外側(cè)的下端設(shè)置有向外延伸的加強(qiáng)板。
[0007]上述的集裝箱用底側(cè)梁，其中，所述的直角三角形中外側(cè)斜邊與上端直角邊的夾角為50°，所述狹長(zhǎng)矩形的高寬比為(6?7):1。
[0008]上述的集裝箱用底側(cè)梁，其中，所述底側(cè)梁的材料為鋁合金，所述直角三角形部分的壁厚為1.5?3_，所述狹長(zhǎng)矩形部分的垂直邊的壁厚為3?5_，水平邊部分的壁厚為7 ?10mmo
[0009]上述的集裝箱用底側(cè)梁，其中，所述三角形中各邊之間都設(shè)置圓角過(guò)渡連接，其中外側(cè)斜邊與內(nèi)側(cè)端直角邊的過(guò)渡圓角半徑R3為3_。
[0010]上述的集裝箱用底側(cè)梁，其中，所述加強(qiáng)板上端與所述狹長(zhǎng)矩形框架外端的連接處設(shè)置圓角過(guò)渡；所述圓角的半徑&為4mm。
[0011]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的另一技術(shù)方案如下:一種集裝箱，包括底側(cè)梁與底橫梁、前端下梁、門下梁、立柱、頂側(cè)梁、前端上梁以及門上梁固定連接構(gòu)成集裝箱框架，其中:所述集裝箱底側(cè)梁為上述的底側(cè)梁，所述底側(cè)梁支承板上連接固定多根所述底橫梁。
[0012]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的第三種技術(shù)方案如下:一種集裝箱式活動(dòng)房，由若干個(gè)集裝箱單元結(jié)構(gòu)組合連接而成，每個(gè)所述集裝箱單元結(jié)構(gòu)包括集裝箱底側(cè)梁與底橫梁、端梁、立柱、頂側(cè)梁固定連接構(gòu)成集裝箱框架，其中:所述集裝箱底側(cè)梁為上述的底側(cè)梁，所述底側(cè)梁支承板上連接固定多根所述底橫梁。
[0013]本發(fā)明的集裝箱底側(cè)梁及其集裝箱、集裝箱式活動(dòng)房，本發(fā)明提供的底側(cè)梁型材具有很好的抗彎強(qiáng)度、負(fù)載能力，申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)了大量的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和研發(fā)總結(jié)出該型材結(jié)構(gòu)，上部采用直角三角形結(jié)構(gòu)，因?yàn)槿切问窍鄬?duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性支撐最強(qiáng)的多邊形結(jié)構(gòu)，而下部的狹長(zhǎng)矩形結(jié)構(gòu)則大大加強(qiáng)了底側(cè)梁的抗彎能力；使得集裝箱在選用輕質(zhì)合金時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)設(shè)計(jì)的底側(cè)梁也具有足夠的抗彎性能和承載能力，從而使集裝箱獲得足夠的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0014]底側(cè)梁的承載能力與其橫截面形狀直接相關(guān)，然而其橫截面可以采用的幾何形狀千變?nèi)f化，其強(qiáng)度也大相徑庭，異形型材的底側(cè)梁既要滿足集裝箱設(shè)計(jì)的各種尺寸限制要求，又要滿足底側(cè)梁強(qiáng)度和承載能力的極限要求，甚至還要能應(yīng)用于鋁合金等輕質(zhì)合金材料，這種情況下底側(cè)梁橫截面形狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是件相當(dāng)困難的事情，并且需要經(jīng)過(guò)大量、反復(fù)的力學(xué)試驗(yàn)和總結(jié)研發(fā)；而本發(fā)明的底側(cè)梁型材即提供了一種最為合理的高強(qiáng)度底側(cè)
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【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本發(fā)明實(shí)施例中集裝箱底側(cè)梁的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中集裝箱底側(cè)梁的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中集裝箱底側(cè)梁的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:
[0021]1、底側(cè)梁2、前端下梁3、立柱
[0022]4、頂側(cè)梁5、前端上梁6、門上梁
[0023]11、中空三角形框架 12、中空狹長(zhǎng)矩形框架 13、底橫梁支撐板
[0024]14、加強(qiáng)板15鋸齒狀波紋
[0025]111第一直角邊112第二直角邊113斜邊
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
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