吊裝置中升降系統(tǒng)中固定節(jié)的示意圖。圖12為本發(fā)明防噴器起吊裝置中升降系統(tǒng)的側(cè)視圖。圖13為本發(fā)明防噴器起吊裝置中升降系統(tǒng)的俯視圖。
[0062]如圖10至圖13所示，升降系統(tǒng)30包括肩梁31、托梁32、第二滾輪小車(chē)33、固定節(jié)34、第一伸縮節(jié)35、第二伸縮節(jié)36、第三伸縮節(jié)37和錨定鉤38。將固定節(jié)34連接在肩梁31的下方，第二滾輪小車(chē)33設(shè)置在固定節(jié)34的兩側(cè)，托梁32與第二滾輪小車(chē)33連接。第一伸縮節(jié)35、第二伸縮節(jié)36和第三伸縮節(jié)37分別依次與固定節(jié)34連接。錨定鉤38與第一伸縮節(jié)35連接，用于固定支撐整個(gè)升降系統(tǒng)30。
[0063]圖14為本發(fā)明防噴器起吊裝置中組合油缸的示意圖一。圖15為本發(fā)明防噴器起吊裝置中組合油缸的示意圖二。
[0064]如圖14和圖15所示，組合油缸40包括三個(gè)油缸，優(yōu)選為三個(gè)大行程、大拉力的油缸組合而成。
[0065]圖16為本發(fā)明防噴器起吊裝置中鉗口叉機(jī)構(gòu)的主視圖。圖17為圖16中B部分的放大圖。圖18為本發(fā)明防噴器起吊裝置中鉗口叉機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。圖19為本發(fā)明防噴器起吊裝置中鉗口叉機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0066]如圖16至圖19所示，鉗頭系統(tǒng)50包括鉗口叉結(jié)構(gòu)51、滑靴52和插拔油缸53。優(yōu)選地，將滑靴52和插拔油缸53均設(shè)置在鉗口叉結(jié)構(gòu)51上，且滑靴52和插拔油缸53相互連接。
[0067]鉗口系統(tǒng)50安裝在升降系統(tǒng)30的底部，并與組合油缸40的一端連接，作為整個(gè)設(shè)備的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，能夠準(zhǔn)確地提起防噴器。同時(shí)鉗口系統(tǒng)50內(nèi)部的機(jī)構(gòu)能夠使其帶動(dòng)防噴器旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使防噴器安裝時(shí)法蘭螺栓孔精確定位。
[0068]圖20為防噴器吊點(diǎn)的示意圖一。圖21為防噴器吊點(diǎn)的示意圖二。
[0069]如圖20和圖21所示，結(jié)合圖1，上述結(jié)構(gòu)所述的防噴器起吊裝置安裝在懸臂梁結(jié)構(gòu)80上，懸臂梁結(jié)構(gòu)80上設(shè)置有鉆合結(jié)構(gòu)70，然后由所述防噴器起吊裝置通過(guò)防噴器吊點(diǎn)90將對(duì)應(yīng)的防噴器吊起。
[0070]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的所述防噴器起吊裝置，其具體工作原理為:
[0071]防噴器吊大車(chē)10行走主要靠大車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置12帶動(dòng)小齒輪在船艏艉方向上的大車(chē)行走齒條14上直線(xiàn)行駛。同時(shí)，防噴器吊大車(chē)10還在相應(yīng)位置配有大車(chē)錨定銷(xiāo)15，使其在存儲(chǔ)狀態(tài)下能夠安全可靠地停放在固定位置。防噴器吊小車(chē)20通過(guò)第一滾輪小車(chē)16安裝在防噴器吊大車(chē)10上，可以跟隨著防噴器吊大車(chē)10沿著船的艏艉方向行走。同時(shí)，小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置22還可以帶著防噴器吊小車(chē)20整體沿著船的左右舷方向在大車(chē)結(jié)構(gòu)11上行走。
[0072]升降系統(tǒng)30的肩梁31通過(guò)螺栓連接在防噴器吊小車(chē)架21上，可以跟著防噴器吊小車(chē)20沿著船的艏艉方向和左右舷方向移動(dòng)，升降系統(tǒng)30的托梁32通過(guò)第二滾輪小車(chē)33壓在防噴器吊小車(chē)架21的底部。這樣防噴器吊小車(chē)20在防噴器吊大車(chē)10上行走時(shí)便不會(huì)側(cè)翻，穩(wěn)定可靠，同時(shí)也能夠通過(guò)第二滾輪小車(chē)33傳遞較大載荷。升降系統(tǒng)30的肩梁31下部剛性連接著固定節(jié)34，下面依次安裝第一伸縮節(jié)35、第二伸縮節(jié)36和第三伸縮節(jié)37，其中第一伸縮節(jié)35、第二伸縮節(jié)36和第三伸縮節(jié)37可以縮進(jìn)固定節(jié)(20)內(nèi)部，而各伸縮節(jié)連接處均采用導(dǎo)向塊、減摩塊和止動(dòng)塊的連接方式，使其能夠在上一級(jí)伸縮節(jié)內(nèi)部自由伸縮移動(dòng)，而伸縮節(jié)的方形結(jié)構(gòu)使其能夠傳遞較大的扭矩。
[0073]鉗口系統(tǒng)50中鉗口叉結(jié)構(gòu)51剛性連接在第三伸縮節(jié)37上，可以隨著第三伸縮節(jié)37移動(dòng)，滑靴52可以通過(guò)插拔油缸53的驅(qū)動(dòng)沿著鉗口叉結(jié)構(gòu)51上的圓形軌跡移動(dòng)。
[0074]當(dāng)防噴器吊耳90放在滑靴52圓形槽內(nèi)時(shí)，兩組插拔油缸53的配合動(dòng)作可以使滑靴52帶著防噴器在鉗口叉結(jié)構(gòu)51的相應(yīng)圓形軌跡上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到精確定位防噴器法蘭螺栓孔的位置，便于井口位置防噴器的安裝。
[0075]同時(shí)，考慮到防噴器吊與井口的位置，鉗口系統(tǒng)50為對(duì)稱(chēng)的布置，可以在任意一側(cè)提起防噴器并帶動(dòng)其移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)。組合油缸40采用三只大拉力、大行程油缸組合而成，其一端連接在防噴器吊小車(chē)20的懸掛梁23上，另外一端連接在鉗口系統(tǒng)50的鉗口叉結(jié)構(gòu)51上，油缸伸出和縮回時(shí)帶著各伸縮節(jié)和鉗口系統(tǒng)50整體向下移動(dòng)，從而達(dá)到升降的效果。
[0076]此外，升降系統(tǒng)30還配有一組錨定鉤38，在存儲(chǔ)狀態(tài)下錨定鉤38連接固定節(jié)34和下面的鉗口叉結(jié)構(gòu)51，此時(shí)各伸縮節(jié)和組合油缸40均不承受拉力，安全可靠。
[0077]所述防噴器起吊裝置的功能包括載著防噴器沿著船的艏艉方向和左右舷方向行駛，提升/下放防噴器、將防噴器旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度等。大車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置12運(yùn)行時(shí)可以帶著防噴器吊大車(chē)10、防噴器吊小車(chē)20、升降系統(tǒng)30、組合油缸40和鉗口系統(tǒng)50沿著船的艏艉方向移動(dòng)，小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置22可以載著防噴器吊小車(chē)20、升降系統(tǒng)30、組合油缸40和鉗口系統(tǒng)50沿著船的左右舷方向移動(dòng)，組合油缸40可以驅(qū)動(dòng)升降系統(tǒng)30帶著鉗口系統(tǒng)50進(jìn)行升降，完成提升/下降功能，插拔油缸53的配合動(dòng)作可以使滑靴52帶著防噴器旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度。
[0078]綜上所述，本發(fā)明防噴器起吊裝置能夠滿(mǎn)足井口月池區(qū)在海洋環(huán)境條件下對(duì)防噴器的操作。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，能夠保證防噴器在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性、安全性和精確性。
[0079]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防噴器起吊裝置，其特征在于，所述防噴器起吊裝置包括: 防噴器吊大車(chē)； 防噴器吊小車(chē)，所述防噴器小車(chē)安裝在所述防噴器吊大車(chē)上，用于實(shí)現(xiàn)防噴器在船的艏艉方向和左右舷方向的吊裝； 升降系統(tǒng)，所述升降系統(tǒng)設(shè)置在所述防噴器吊小車(chē)的下方，用于調(diào)節(jié)防噴器在鉆井不同階段時(shí)的起升高度不同； 組合油缸，所述組合油缸設(shè)置在所述升降系統(tǒng)上，用于驅(qū)動(dòng)所述升降系統(tǒng)； 鉗頭系統(tǒng)，所述鉗頭系統(tǒng)與所述組合油缸連接，用于使防噴器旋轉(zhuǎn)。2.如權(quán)利要求1所述的防噴器起吊裝置，其特征在于，所述鉗口系統(tǒng)安裝在所述升降系統(tǒng)的底部，并與所述組合油缸的一端連接。3.如權(quán)利要求1所述的防噴器起吊裝置，其特征在于，所述防噴器吊小車(chē)安裝在所述防噴器吊大車(chē)上，使所述防噴器吊小車(chē)沿著船的左右舷的方向移動(dòng)。4.如權(quán)利要求1所述的防噴器起吊裝置，其特征在于，所述升降系統(tǒng)連接在所述防噴器吊小車(chē)上，通過(guò)所述組合油缸的驅(qū)動(dòng)自由伸縮。5.如權(quán)利要求1所述的防噴器起吊裝置，其特征在于，所述防噴器吊大車(chē)包括大車(chē)結(jié)構(gòu)、至少一組大車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置、至少一組軌道、至少一個(gè)大車(chē)行走齒條、大車(chē)錨定銷(xiāo)、第一滾輪小車(chē)和小車(chē)行走齒條； 所述大車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置和所述軌道對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述大車(chē)結(jié)構(gòu)的兩端，所述大車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置和對(duì)應(yīng)的所述軌道之間通過(guò)所述大車(chē)行走齒條連接； 所述大車(chē)錨定銷(xiāo)設(shè)置在所述大車(chē)結(jié)構(gòu)的上端部； 所述第一滾輪小車(chē)設(shè)置在所述大車(chē)結(jié)構(gòu)的兩端的底部； 所述小車(chē)行走齒條設(shè)置在所述大車(chē)結(jié)構(gòu)的兩側(cè)部。6.如權(quán)利要求1所述的防噴器起吊裝置，其特征在于，所述防噴器吊小車(chē)包括小車(chē)架、至少一個(gè)小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置和懸掛梁； 所述小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述小車(chē)架上，且所述懸掛梁安裝在所述小車(chē)架的底部。7.如權(quán)利要求1所述的防噴器起吊裝置，其特征在于，所述升降系統(tǒng)包括肩梁、托梁、第二滾輪小車(chē)、固定節(jié)、第一伸縮節(jié)、第二伸縮節(jié)、第三伸縮節(jié)和錨定鉤； 所述固定節(jié)連接在所述肩梁的下方，所述第二滾輪小車(chē)設(shè)置在所述固定節(jié)的兩側(cè)，所述托梁與所述第二滾輪小車(chē)連接； 所述第一伸縮節(jié)、所述第二伸縮節(jié)和所述第三伸縮節(jié)分別依次與所述固定節(jié)連接； 所述錨定鉤與所述第一伸縮節(jié)連接，用于固定支撐所述升降系統(tǒng)。8.如權(quán)利要求1所述的防噴器起吊裝置，其特征在于，所述鉗頭系統(tǒng)包括鉗口叉結(jié)構(gòu)、滑靴和插拔油缸;所述滑靴和所述插拔油缸均設(shè)置在所述鉗口叉結(jié)構(gòu)上，且所述滑靴和所述插拔油缸相互連接。9.如權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的防噴器起吊裝置，其特征在于，所述組合油缸包括三個(gè)油缸。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種防噴器起吊裝置，其包括：防噴器吊大車(chē)；防噴器吊小車(chē)，所述防噴器小車(chē)安裝在所述防噴器吊大車(chē)上，用于實(shí)現(xiàn)防噴器在船的艏艉方向和左右舷方向的吊裝；升降系統(tǒng)，所述升降系統(tǒng)設(shè)置在所述防噴器吊小車(chē)的下方，用于調(diào)節(jié)防噴器在鉆井不同階段時(shí)的起升高度不同；組合油缸，所述組合油缸設(shè)置在所述升降系統(tǒng)上，用于驅(qū)動(dòng)所述升降系統(tǒng)；鉗頭系統(tǒng)，所述鉗頭系統(tǒng)與所述組合油缸連接，用于使防噴器旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明防噴器起吊裝置能夠滿(mǎn)足井口月池區(qū)在海洋環(huán)境條件下對(duì)防噴器的操作。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，能夠保證防噴器在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性、安全性和精確性。
【IPC分類(lèi)】B66C19/00, E21B33/06
【公開(kāi)號(hào)】CN105523487
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610132539
【發(fā)明人】陳鐘, 周可可, 許素蕾, 吳富生
【申請(qǐng)人】上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日