一種無(wú)機(jī)房電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種無(wú)機(jī)房電梯，包括對(duì)重、對(duì)重繩輪、曳引機(jī)、轎廂、轎廂反繩輪、轎廂繩頭板組件、曳引機(jī)擱機(jī)梁、用于引導(dǎo)所述轎廂上下運(yùn)行的轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌和鋼絲繩，所述曳引機(jī)的曳引輪軸線與所述轎廂的轎門所在平面平行或呈0至180度的夾角，所述曳引機(jī)位于所述轎廂導(dǎo)軌的中心線AB的一側(cè)，所述曳引機(jī)與所述轎廂在豎直方向的投影有重合部分，所述曳引機(jī)安裝在所述曳引機(jī)擱機(jī)梁上，所述曳引機(jī)擱機(jī)梁固定在井道墻體上。本發(fā)明所提供的無(wú)機(jī)房電梯減少了對(duì)井道頂層空間的占用，有效地降低了電梯井道的高度，同時(shí)也降低了電梯成本和建筑成本。
【專利說(shuō)明】
一種無(wú)機(jī)房電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯的結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種無(wú)機(jī)房電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)機(jī)房電梯的曳引機(jī)通常由安裝在井道上方的承重梁上，曳引機(jī)機(jī)架及曳引機(jī)位于轎廂上方。目前的這種無(wú)機(jī)房電梯不僅要占據(jù)較多的井道頂部空間，不利于在低層別墅類建筑中安裝，而且需要在井道中預(yù)先建筑承重梁結(jié)構(gòu)來(lái)安裝曳引機(jī)，建筑成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種能夠能節(jié)省空間并降低電梯成本和建筑成本的新型無(wú)機(jī)房電梯。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的一種無(wú)機(jī)房電梯，包括對(duì)重、安裝在所述對(duì)重上的對(duì)重繩輪、曳引機(jī)、轎廂、設(shè)置在所述轎廂上的轎廂反繩輪、轎廂繩頭板組件、曳引機(jī)擱機(jī)梁、用于引導(dǎo)所述轎廂上下運(yùn)行的轎廂導(dǎo)軌、用于引導(dǎo)所述對(duì)重上下運(yùn)行的對(duì)重導(dǎo)軌和鋼絲繩，所述曳引機(jī)的曳引輪軸線與所述轎廂的轎門所在平面平行或呈O至180度的夾角，所述曳引機(jī)位于所述轎廂導(dǎo)軌的中心線AB的一側(cè)，所述曳引機(jī)與所述轎廂的在豎直方向的投影有重合部分，所述曳引機(jī)安裝在所述曳引機(jī)擱機(jī)梁上，所述曳引機(jī)擱機(jī)梁固定在井道墻體上，所述鋼絲繩一端固定在所述曳引機(jī)擱機(jī)梁上，向下繞過(guò)所述對(duì)重繩輪上，然后向上繞過(guò)所述曳引機(jī)再向下繞過(guò)所述轎廂反繩輪，所述鋼絲繩的另一端固定在所述轎廂繩頭板組件上。
[0005]優(yōu)選地，所述曳引機(jī)的曳引輪軸線與所述轎廂的轎門所在平面呈90度的夾角。
[0006]有利地，所述曳引機(jī)安裝在所述曳引機(jī)擱機(jī)梁的上表面或者中間位置或者下表面。
[0007]優(yōu)選地，所述曳引機(jī)位于所述轎廂導(dǎo)軌的中心線AB的上方。
[0008]優(yōu)選地，所述轎廂繩頭板組件直接安裝在所述轎廂導(dǎo)軌上。
[0009]優(yōu)選地，所述轎廂繩頭板組件通過(guò)鋼梁固定在井道壁上。
[0010]優(yōu)選地，所述轎廂反繩輪為一對(duì)，一對(duì)所述轎廂反繩輪分別位于所述轎廂的兩側(cè)，所述反繩輪安裝在所述轎廂的頂部。
[0011]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所提供的無(wú)機(jī)房電梯減少了對(duì)井道頂層空間的占用，有效地降低了電梯井道的高度，同時(shí)也降低了電梯成本和建筑成本，并在相同狀況下保證了電梯的舒適感。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的平面布置圖；
[0013]圖2是本發(fā)明中的曳引機(jī)安裝在曳引機(jī)擱機(jī)梁上表面時(shí)的布置圖；
[0014]圖3是本發(fā)明中的曳引機(jī)安裝在曳引機(jī)擱機(jī)梁中間位置時(shí)的布置圖；
[0015]圖4是本發(fā)明中的曳引機(jī)安裝在曳引機(jī)擱機(jī)梁下表面時(shí)的布置圖；
[0016]圖5是本發(fā)明中的立面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，
[0018]1、對(duì)重;2、對(duì)重繩輪;3、曳引機(jī);4、轎廂；5、轎廂反繩輪;6、轎廂繩頭板組件;7、曳弓I機(jī)擱機(jī)梁;8、轎廂導(dǎo)軌;9、對(duì)重導(dǎo)軌;1、鋼絲繩;11、井道墻體。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0020]參照?qǐng)D1至圖5，本發(fā)明所提供的一種無(wú)機(jī)房電梯，包括對(duì)重1、安裝在所述對(duì)重I上的對(duì)重繩輪2、曳引機(jī)3、轎廂4、設(shè)置在所述轎廂4上的轎廂反繩輪5、轎廂繩頭板組件6、曳引機(jī)擱機(jī)梁7、用于引導(dǎo)所述轎廂4上下運(yùn)行的轎廂導(dǎo)軌8、用于引導(dǎo)所述對(duì)重I上下運(yùn)行的對(duì)重導(dǎo)軌9和鋼絲繩10。
[0021 ] 對(duì)重I和曳引機(jī)3位于轎廂4的同一側(cè)，對(duì)重導(dǎo)軌9為一對(duì)，一對(duì)對(duì)重導(dǎo)軌9位于轎廂4的同一側(cè)，曳引機(jī)3安裝在所述曳引機(jī)擱機(jī)梁7上，可以安裝在所述曳引機(jī)擱機(jī)梁7的上表面或者中間位置或者下表面，曳引機(jī)擱機(jī)梁7固定在井道墻體11上，本實(shí)施例中，對(duì)重I和曳引機(jī)3均位于轎廂4的左側(cè)，一對(duì)對(duì)重導(dǎo)軌9按前后方向間隔設(shè)置，對(duì)重I位于一對(duì)對(duì)重導(dǎo)軌9之間，所述曳引機(jī)3位于所述轎廂導(dǎo)軌8的中心線AB的上方。
[0022]轎廂4的轎門位于前側(cè)，即轎門門板沿左右方向延伸。曳引機(jī)3的曳引輪軸線方向也是沿左右方向延伸，從而與轎廂4的轎門平行，另外，可以調(diào)整曳引輪，使其軸線方向與轎廂4的轎門呈O至180度的夾角，優(yōu)選地，呈90度夾角，此時(shí)，曳引輪軸線方向與轎廂4的轎門垂直。在豎直方向上，曳引機(jī)3與轎廂4的投影有重合部分。
[0023]轎廂導(dǎo)軌8為一對(duì)，一對(duì)轎廂導(dǎo)軌8分別位于轎廂4的左右兩側(cè)，一對(duì)轎廂導(dǎo)軌8的其中一個(gè)與對(duì)重I都位于左側(cè)，另一個(gè)與轎廂繩頭板組件6都位于右側(cè)。位于左側(cè)的轎廂導(dǎo)軌8與位于前側(cè)的對(duì)重導(dǎo)軌9安裝在同一導(dǎo)軌立架上。位于右側(cè)的轎廂繩頭板組件6在電梯井道中與位于左側(cè)的曳引機(jī)3相對(duì)設(shè)置，可直接固定在右側(cè)的轎廂導(dǎo)軌8上，也可以通過(guò)鋼梁固定在井道壁上。
[0024]轎廂反繩輪5安裝在轎廂4的頂部，即轎廂反繩輪5采用轎頂輪的形式?？梢酝ㄟ^(guò)本發(fā)明的鋼絲繩10來(lái)提升轎廂4。本發(fā)明的轎廂反繩輪5為一對(duì)，一對(duì)轎廂反繩輪5分別位于轎廂4的兩側(cè)，且布置在同一沿左右方向延伸的中心線上，一對(duì)轎廂反繩輪5的軸線方向均與曳引機(jī)3的曳引輪軸線方向垂直或呈O至180度的夾角。
[0025]本發(fā)明中的鋼絲繩10繞設(shè)方式為:鋼絲繩10的一端固定在曳引機(jī)擱機(jī)梁7上，另一端向下延伸繞過(guò)對(duì)重繩輪2，然后向上延伸繞過(guò)曳引機(jī)3的曳引輪，再向下延伸繞過(guò)轎廂反繩輪5，最后再向上延伸固定在所述轎廂繩頭板組件6上。這樣當(dāng)曳引機(jī)3的曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)重I和轎廂4就相互沿相反方向運(yùn)行，對(duì)重I向上運(yùn)行時(shí)，轎廂4向下運(yùn)行;對(duì)重I向下運(yùn)行時(shí)，轎廂4向上運(yùn)行。
[0026]本發(fā)明將曳引機(jī)3設(shè)置在所述轎廂導(dǎo)軌8的中心線AB的一側(cè)，并使曳引機(jī)3的曳引輪軸線與所述轎廂4的轎門所在平面平行或呈O至180度的夾角，且曳引機(jī)3與所述轎廂4在豎直方向的投影有重合部分，在不占用井道頂層空間的情況下有效地降低井道的高度，同時(shí)降低了電梯成本和建筑成本，并在相同狀況下保證了電梯的舒適感。
[0027]以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選的具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本發(fā)明的范圍之內(nèi)和/或由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)機(jī)房電梯，包括對(duì)重(I)、安裝在所述對(duì)重(I)上的對(duì)重繩輪(2)、曳引機(jī)(3)、轎廂(4)、設(shè)置在所述轎廂(4)上的轎廂反繩輪(5)、轎廂繩頭板組件(6)、曳引機(jī)擱機(jī)梁(7)、用于引導(dǎo)所述轎廂(4)上下運(yùn)行的轎廂導(dǎo)軌(8)、用于引導(dǎo)所述對(duì)重(I)上下運(yùn)行的對(duì)重導(dǎo)軌(9)和鋼絲繩(10)，其特征在于:所述曳引機(jī)(3)的曳引輪軸線與所述轎廂(4)的轎門所在平面平行或呈O至180度的夾角，所述曳引機(jī)(3)位于所述轎廂導(dǎo)軌(8)的中心線AB的一側(cè)，所述曳引機(jī)(3)與所述轎廂(4)在豎直方向的投影有重合部分，所述曳引機(jī)(3)安裝在所述曳引機(jī)擱機(jī)梁(7)上，所述曳引機(jī)擱機(jī)梁(7)固定在井道墻體(11)上，所述鋼絲繩(10)—端固定在所述曳引機(jī)擱機(jī)梁(7)上，向下繞過(guò)所述對(duì)重繩輪(2)上，然后向上繞過(guò)所述曳引機(jī)(3)再向下繞過(guò)所述轎廂反繩輪(5)，所述鋼絲繩(10)的另一端固定在所述轎廂繩頭板組件(6)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述曳引機(jī)(3)的曳引輪軸線與所述轎廂(4)的轎門所在平面呈90度的夾角。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述曳引機(jī)(3)安裝在所述曳引機(jī)擱機(jī)梁(7)的上表面或者中間位置或者下表面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述曳引機(jī)(3)位于所述轎廂導(dǎo)軌(8)的中心線AB的上方。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述轎廂繩頭板組件(6)直接安裝在所述轎廂導(dǎo)軌(8)上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述轎廂繩頭板組件(6)通過(guò)鋼梁固定在井道壁上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種無(wú)機(jī)房電梯，其特征在于:所述轎廂反繩輪(5)為一對(duì)，一對(duì)所述轎廂反繩輪(5)分別位于所述轎廂(4)的兩側(cè)，所述反繩輪(5)安裝在所述轎廂(4)的頂部。
【文檔編號(hào)】B66B11/08GK105858418SQ201610212999
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】崔洪武, 陳遠(yuǎn)峰, 陳晶
【申請(qǐng)人】江南嘉捷電梯股份有限公司