機車輪箍吊具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機車輪箍吊具，其包括：吊裝機構(gòu)、上水平架、中間架、卡爪架、卡爪和下水平架；其中，所述中間架的個數(shù)為兩個，其第一端分別與上水平架的兩端鉸接；所述卡爪架的個數(shù)為兩個，其第一端分別與兩個中間架的第二端鉸接；下水平架設(shè)置于上水平架的下方，其兩端分別與兩個卡爪架的第二端鉸接；所述卡爪的第一端與卡爪架相連，另一端設(shè)置有用于卡持所述輪轂內(nèi)凸臺的限位凸起；所述吊裝機構(gòu)與上水平架相連。采用本發(fā)明提供的機車輪箍吊具，可將傳統(tǒng)輪箍更換的步驟進行簡化，提高輪箍更換效率。而且，對于日常輪箍的擺放，采用本吊具還可避免胡亂擺放，可以將輪箍同心堆放，減少檢修時的占用面積。
【專利說明】
機車輪箍吊具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及吊裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機車輪箍吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，輪箍更換多采用車軸垂直放置在輪箍加熱設(shè)備上，將輪箍加熱后，通過熱脹原理將輪箍與輪輞之間的過盈配合加熱成為間隙配合，將車軸吊出后，舊輪箍脫落于輪箍加熱設(shè)備中，將舊輪箍吊走后，需要將待更換的新輪箍放置于輪箍加熱設(shè)備中，但由于原吊具不安全，且為保證吊運過程中輪箍處于水平狀態(tài)，會將輪箍側(cè)面等邊焊接三個螺母，通過螺孔方便吊運，同時保證吊運過程中的水平，但這種辦法加熱前需焊接螺母，安裝到車軸輪輞后又需將焊接螺母去除，過程較為復雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003 ]為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種機車輪箍吊具。
[0004]本發(fā)明提供一種機車輪箍吊具，其包括:吊裝機構(gòu)、上水平架、中間架、卡爪架、卡爪和下水平架;其中，
[0005]所述中間架的個數(shù)為兩個，其第一端分別與上水平架的兩端鉸接；
[0006]所述卡爪架的個數(shù)為兩個，其第一端分別與兩個中間架的第二端鉸接；
[0007]下水平架設(shè)置于上水平架的下方，其兩端分別與兩個卡爪架的第二端鉸接；
[0008]所述卡爪的第一端與卡爪架相連，另一端設(shè)置有用于卡持所述輪轂內(nèi)凸臺的限位凸起；
[0009]所述吊裝機構(gòu)與上水平架相連。
[0010]進一步地，所述吊裝機構(gòu)為吊環(huán);所述吊環(huán)沿豎直方向設(shè)置，其與所述上水平架的中部相連。
[0011]進一步地，所述限位凸起的截面為圓弧面;所述圓弧面與所述凸臺的截面圓弧相適配。
[0012]進一步地，還包括豎直支撐架;所述豎直支撐架包括第一豎直支撐架和第二豎直支撐架;所述第一豎直支撐架的第一端與上水平架的中部相連，第二端與第二豎直支撐架的第一端鉸接;所述第二豎直支撐架與下水平架相連，且其第二端的末端與卡爪的末端位于同一水平面內(nèi)。
[0013]為了提高該吊具對不同輪箍的適配性，上述吊具中的下水平架的長度優(yōu)選可調(diào)。具體而言，該下水平架為伸縮結(jié)構(gòu)，或者為絲杠結(jié)構(gòu)等。
[0014]本發(fā)明提供一種機車輪箍吊具，其根據(jù)輪箍外型特點，利用輪箍上與輪輞實現(xiàn)安裝限制的凸臺作為固定點，采用杠桿和鉸接的原理，制作專用的機車輪箍吊具，通過天車吊運，將輪箍的凸臺固定，進而完成輪箍放置于輪箍加熱器中以及取出的吊運工作。在輪箍安裝進輪輞過程中，該吊具的卡爪末端與輪輞外側(cè)鑄造圓弧接觸，在輪箍的重力作用下，將吊具卡腳退出，實現(xiàn)該工具的自由狀態(tài)，輪箍在吊具退出后，在自由重力作用下，實現(xiàn)與輪輞的緊密配合。因此，采用本發(fā)明提供的機車輪箍吊具，可將傳統(tǒng)輪箍更換的步驟進行簡化，提高輪箍更換效率。而且，對于日常輪箍的擺放，采用本吊具還可避免胡亂擺放，可以將輪箍同心堆放，減少檢修時的占用面積。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實施例提供的機車輪箍吊具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]卜吊環(huán);2-上水平架;3-中間架;4-卡爪架；5-下水平架;6-卡爪；7-輪箍;81-第一豎直支撐架;82-第二豎直支撐架。
【具體實施方式】
[0018]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0019]請參考圖1，該圖示出了本發(fā)明實施例提供的機車輪箍吊具的結(jié)構(gòu)。本實施例提供的機車輪箍吊具包括:吊裝機構(gòu)、上水平架2、中間架3、卡爪架4、卡爪6和下水平架5;其中，
[0020]中間架3的個數(shù)為兩個，其第一端分別與上水平架2的兩端鉸接；
[0021]卡爪架4的個數(shù)為兩個，其第一端分別與兩個中間架3的第二端鉸接；
[0022]下水平架5設(shè)置于上水平架2的下方，其兩端分別與兩個卡爪架4的第二端鉸接；
[0023]卡爪6的第一端與卡爪架4相連，另一端設(shè)置有用于卡持輪轂內(nèi)凸臺的限位凸起；
[0024]吊裝機構(gòu)與上水平架2相連。
[0025]優(yōu)選的，上述吊裝機構(gòu)為吊環(huán)I;吊環(huán)I沿豎直方向設(shè)置，其與上水平架2的中部相連。
[0026]上述卡爪6的限位凸起的截面優(yōu)選為圓弧面；圓弧面與凸臺的截面圓弧相適配。進一步地，該卡爪6與卡爪架4的夾角大于90度。或者，卡爪6與卡爪架4之間的夾角可調(diào)，具體而言，卡爪6與卡爪架4通過螺栓連接，操作人員預先調(diào)整好卡爪6與卡爪架4之間的夾角，再用螺栓固定，由此提高該機車輪箍吊具對不同輪箍的適用性。
[0027]上述機車輪箍吊具還優(yōu)選包括豎直支撐架;該豎直支撐架包括第一豎直支撐架81和第二豎直支撐架82;第一豎直支撐架81的第一端與上水平架2的中部相連，第二端與第二豎直支撐架81的第一端鉸接;第二豎直支撐架82與下水平架5相連，且其第二端的末端與卡爪6的末端位于同一水平面內(nèi)。
[0028]本發(fā)明實施例提供的機車輪箍吊具為鉸接機械結(jié)構(gòu)，具體機構(gòu)如圖1所示，其由吊環(huán)1、上水平架2、中間架3、卡爪架4、下水平架5鉸接組成，由于各部鉸接，自然狀態(tài)下，卡爪架4可以擺動，因此卡爪6可以隨著里外調(diào)整，吊運輪箍時，人為將卡爪6放置于輪箍內(nèi)圈，當天車吊起吊具時，由于吊具自重，卡爪架4中間部分往內(nèi)收縮，下部向外張開，因此卡爪6緊靠在輪箍內(nèi)圈上，天車再向上吊起時，卡爪6將卡死輪箍內(nèi)圈與輪輞卡圈處(即上述凸臺)，保證輪箍固定牢靠，天車進一步吊起，則輪箍隨著吊具一同離地，實現(xiàn)輪箍吊運。安裝過程中，卡爪6與輪輞弧面接觸，當輪箍安裝即將到位時，卡爪6在輪箍自重下，從輪輞弧面脫出，實現(xiàn)吊具的退出，避免人員的扳動。吊具退出后，輪箍繼續(xù)向下移動，與輪輞側(cè)面緊密貼實，完成輪箍的安裝。
[0029]本申請發(fā)明人根據(jù)輪箍外型特點，利用輪箍上與輪輞實現(xiàn)安裝限制的凸臺作為固定點，采用杠桿和鉸接的原理，制作專用的機車輪箍吊具，通過天車吊運，將輪箍的凸臺固定，進而完成輪箍放置于輪箍加熱器中以及取出的吊運工作。在輪箍安裝進輪輞過程中，該吊具的卡爪末端與輪輞外側(cè)鑄造圓弧接觸，在輪箍的重力作用下，將吊具卡腳退出，實現(xiàn)該工具的自由狀態(tài)，輪箍在吊具退出后，在自由重力作用下，實現(xiàn)與輪輞的緊密配合。因此，采用本發(fā)明提供的機車輪箍吊具，可將傳統(tǒng)輪箍更換的步驟進行簡化，提高輪箍更換效率。而且，對于日常輪箍的擺放，采用本吊具還可避免胡亂擺放，可以將輪箍同心堆放，減少檢修時的占用面積。
[0030]以上對本發(fā)明所提供的機車輪箍吊具進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機車輪箍吊具，其特征在于，包括:吊裝機構(gòu)、上水平架、中間架、卡爪架、卡爪和下水平架;其中， 所述中間架的個數(shù)為兩個，其第一端分別與上水平架的兩端鉸接； 所述卡爪架的個數(shù)為兩個，其第一端分別與兩個中間架的第二端鉸接； 下水平架設(shè)置于上水平架的下方，其兩端分別與兩個卡爪架的第二端鉸接； 所述卡爪的第一端與卡爪架相連，另一端設(shè)置有用于卡持所述輪轂內(nèi)凸臺的限位凸起； 所述吊裝機構(gòu)與上水平架相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車輪箍吊具，其特征在于，所述吊裝機構(gòu)為吊環(huán);所述吊環(huán)沿豎直方向設(shè)置，其與所述上水平架的中部相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車輪箍吊具，其特征在于，所述限位凸起的截面為圓弧面；所述圓弧面與所述凸臺的截面圓弧相適配。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車輪箍吊具，其特征在于，還包括豎直支撐架;所述豎直支撐架包括第一豎直支撐架和第二豎直支撐架;所述第一豎直支撐架的第一端與上水平架的中部相連，第二端與第二豎直支撐架的第一端鉸接;所述第二豎直支撐架與下水平架相連，且其第二端的末端與卡爪的末端位于同一水平面內(nèi)。
【文檔編號】B66C1/28GK105947881SQ201610426212
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月15日
【發(fā)明人】宮良欽, 馮俊海, 張寧, 黃蓓
【申請人】內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司