一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，包括轎廂、井壁、轎廂架、鎖止裝置、操縱桿、擋塊，其中轎廂架設(shè)有頂部框架和側(cè)面框架，鎖止裝置水平設(shè)置在頂部框架上并可以軸向移動(dòng)，操縱桿豎直設(shè)置在側(cè)面框架上并可以軸向移動(dòng)，擋塊設(shè)置在井壁上并與鎖止裝置形狀相適應(yīng)。在現(xiàn)有防墜落裝置失效時(shí)，電梯內(nèi)人員可以手動(dòng)進(jìn)行電梯的制動(dòng)，達(dá)到防墜落目的，實(shí)現(xiàn)電梯內(nèi)人員的自救。
【專利說(shuō)明】
一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種垂直電梯，特別涉及一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)及居民生活水平的提高，電梯已成為百姓生產(chǎn)、生活中不可或缺的垂直交通工具，為了保證運(yùn)行安全，一般垂直電梯都設(shè)有防墜落裝置，主要由限速器、安全鉗和井道底部的緩沖器等裝置實(shí)現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)電梯超速下降，限速器首先會(huì)讓電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，如果主機(jī)仍然沒有停止，限速器就會(huì)提升安全鉗使之夾緊鎖止裝置導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂停滯在鎖止裝置導(dǎo)軌上，另外在一定速度內(nèi)如果直接撞擊到緩沖器上，轎廂也會(huì)停下來(lái)。但是，此系統(tǒng)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)或者元器件失靈，都有可能導(dǎo)致整個(gè)防墜落系統(tǒng)的癱瘓，當(dāng)轎廂以極快的速度落地時(shí)，緩沖器雖然能減小電梯墜落時(shí)撞擊井底的沖擊力，但是效果有限，依然可能造成電梯內(nèi)乘坐人員的傷亡。雖然目前垂直電梯已配備了上述兩種防墜落保護(hù)裝置，但還是不能完全避免電梯墜落事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明的目的:為了避免上述電梯墜落事故的發(fā)生，公開一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，在現(xiàn)有防墜落保護(hù)裝置失效的情況下，電梯內(nèi)的乘坐人員可以進(jìn)行自救，即手動(dòng)操作電梯轎廂內(nèi)部的操縱裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的制動(dòng)，防止電梯的墜落。
[0004]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明公開了一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，包括轎廂、井壁、轎廂架，轎廂架上設(shè)置有鎖止裝置和操縱桿，井壁上設(shè)置有擋塊，其中轎廂架設(shè)有頂部框架和側(cè)面框架，鎖止裝置水平設(shè)置在頂部框架上并可以軸向移動(dòng)，操縱桿豎直設(shè)置在側(cè)面框架上并可以軸向移動(dòng)，擋塊設(shè)置在井壁上并與鎖止裝置形狀相適應(yīng)。這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且能夠可靠的進(jìn)行轎廂的手動(dòng)制動(dòng)，使下墜的電梯及時(shí)停止，實(shí)現(xiàn)電梯內(nèi)人員的自救。乘坐電梯的人員可以輕松操作操縱桿，不需施加很大的力，并且電梯制動(dòng)時(shí)的撞擊力也不會(huì)傳遞到操縱桿上，保證了操作者的安全。
[0005]進(jìn)一步的，上述一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，所述鎖止裝置包括第一彈簧和鎖止銷，該第一彈簧一端與鎖止銷相連接，另一端與頂部框架相連接。這種設(shè)計(jì)可以在電梯內(nèi)人員拉動(dòng)操縱桿時(shí)，彈簧迅速?gòu)棾鲦i止銷，在短時(shí)間內(nèi)使鎖止銷移動(dòng)足夠的距離，保證能在轎廂下墜過(guò)程中卡住井壁的擋塊以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步的，上述一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，所述操縱桿設(shè)有第二彈簧和安裝彈簧用的限位塊，該第二彈簧一端與所述限位塊相連接，另一端與側(cè)面框架相連接。彈簧對(duì)操作桿施加向上的彈力，保證操作桿卡住鎖止銷，防止鎖止銷意外彈出妨礙電梯正常運(yùn)行。
[0007]進(jìn)一步的，上述一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，所述操縱桿呈L形，該L形操縱桿一端通過(guò)頂部框架上設(shè)有的避讓孔與鎖止裝置相卡接，另一端設(shè)置在轎廂內(nèi)部。這種設(shè)計(jì)操作部位置較低，不會(huì)發(fā)生夠不著操縱桿的情況，可以讓電梯內(nèi)乘坐人員在失重狀態(tài)下也能夠輕松抓到操縱桿。
[0008]進(jìn)一步的，上述操縱桿在轎廂內(nèi)部的那一端設(shè)有把手。把手設(shè)計(jì)方便電梯內(nèi)乘坐人員的抓取和使用操縱桿。
[0009]進(jìn)一步的，上述一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，所述操縱桿與鎖止裝置相卡接的那一端呈楔形，所述鎖止裝置也設(shè)有相應(yīng)的卡合形狀。這種設(shè)計(jì)便于組裝，也讓操縱桿卡住鎖止裝置的動(dòng)作更順暢穩(wěn)定。
[0010]進(jìn)一步的，上述一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，所述擋塊沿著井壁的整個(gè)高度方向分布。轎廂在任意位置墜落時(shí)都有合適的擋塊用來(lái)制動(dòng)，并且在上一個(gè)擋塊上制動(dòng)失敗時(shí)，在下一個(gè)擋塊可以繼續(xù)進(jìn)行制動(dòng)，提高了防墜制動(dòng)的可靠性。
[0011]進(jìn)一步的，上述一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，所述頂部框架設(shè)有鎖止裝置鎖止裝置導(dǎo)軌來(lái)規(guī)制鎖止裝置的軸向滑動(dòng)，所述側(cè)面框架設(shè)有操縱桿導(dǎo)軌來(lái)規(guī)制操縱桿的軸向滑動(dòng)。這種設(shè)計(jì)可以保證鎖止裝置可以正常推出，并可以提高操縱桿操作時(shí)的順暢性，由此來(lái)保證防墜自救裝置的可靠性。
[0012]上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明所述的一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，其結(jié)構(gòu)合理，使用方便安全，能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有防墜落安全裝置失效狀況下電梯內(nèi)人員的自救，手動(dòng)操作方式安全可靠，實(shí)現(xiàn)電梯意外墜落時(shí)的二重保護(hù)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明所述的一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明所述的一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯的手動(dòng)防墜落裝置的詳細(xì)圖；
圖中:1-轎廂，2-井壁，3-轎廂架，4-鎖止裝置，5-操縱桿，6-擋塊，7-頂部框架，8-側(cè)面框架，9-第一彈簧，10-鎖止銷，11-第二彈簧，12-限位塊，13-把手，14鎖止裝置導(dǎo)軌，15-操縱桿導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)的描述。
實(shí)施例
[0015]本發(fā)明的一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，如圖1和圖2所示，包括轎廂1、井壁2、轎廂架3，其中轎廂架3設(shè)有頂部框架7和側(cè)面框架8;頂部框架7上水平設(shè)有鎖止裝置4和鎖止裝置導(dǎo)軌14，鎖止裝置4可以在鎖止裝置導(dǎo)軌14的規(guī)制下軸向移動(dòng)；該鎖止裝置4包括第一彈簧9和鎖止銷10，其中第一彈簧9 一端與鎖止銷10相連接，另一端與頂部框架7相連接;側(cè)面框架8豎直設(shè)有操縱桿5和操縱桿導(dǎo)軌15，操縱桿5可以在操縱桿導(dǎo)軌15的規(guī)制下軸向移動(dòng);該操縱桿5設(shè)有第二彈簧11和安裝彈簧用的限位塊12，其中第二彈簧11 一端與所述限位塊12相連接，另一端與側(cè)面框架8相連接;該操縱桿5呈L形，其一端呈楔形，并通過(guò)頂部框架7上設(shè)有的避讓孔與鎖止裝置4相卡接，鎖止裝置4也設(shè)有相應(yīng)的卡合形狀，另一端設(shè)置在轎廂I內(nèi)部，并設(shè)置有把手13;擋塊6沿著井壁2的整個(gè)高度方向分布，并與鎖止裝置4形狀相適應(yīng)。
[0016]當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，如圖2所示，操縱桿5卡住鎖止銷10，該操縱桿5在第二彈簧11的作用力下保持在該位置，保證鎖止銷10不會(huì)意外彈出。
[0017]當(dāng)遇到緊急情況電梯內(nèi)的乘坐人員需要手動(dòng)制動(dòng)電梯自救時(shí)，乘坐人員抓住把手13向下用力拉動(dòng)，操縱桿5的楔形頂端從鎖止銷10的卡合部脫出，鎖止銷10在第一彈簧9的作用力下快速?gòu)棾?，只要鎖止銷10在撞擊到擋塊6之前彈出足夠的距離達(dá)到制動(dòng)位置，就能通過(guò)擋塊6卡住鎖止銷10，也就能卡住電梯轎廂，迫使轎廂停止下墜。
[0018]另外，當(dāng)電梯內(nèi)的乘坐人員拉動(dòng)操縱桿5時(shí)，操縱桿5的楔形頂端從鎖止銷10脫出，鎖止銷10在第一彈簧9的作用力下快速?gòu)棾?，但沒有彈出到應(yīng)有的制動(dòng)位置時(shí)被擋塊6擋住，此時(shí)，轎廂下墜時(shí)鎖止裝置4保持該狀態(tài)，直到鎖止銷10完全經(jīng)過(guò)擋塊6時(shí)，在第一彈簧9的作用力下繼續(xù)推出直到達(dá)到制動(dòng)位置，在到達(dá)下一個(gè)擋塊6時(shí)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
[0019]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，包括轎廂(I)、井壁(2)、轎廂架(3)，其特征在于:所述轎廂架(3)上設(shè)置有鎖止裝置(4)和操縱桿(5)，所述井壁(2)上設(shè)置有擋塊(6)， 其中轎廂架(3)設(shè)有頂部框架(7)和側(cè)面框架(8)，鎖止裝置(4)水平設(shè)置在頂部框架(7)上并可以軸向移動(dòng)，操縱桿(5)豎直設(shè)置在側(cè)面框架(8)上并可以軸向移動(dòng)，擋塊(6)設(shè)置在井壁(2)上并與鎖止裝置(4)形狀相適應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，其特征在于:所述鎖止裝置(4)包括第一彈簧(9)和鎖止銷(10)，該第一彈簧(9) 一端與鎖止銷(10)相連接，另一端與頂部框架(7)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，其特征在于:所述操縱桿(5)設(shè)有第二彈簧(11)和安裝彈簧用的限位塊(12)，該第二彈簧(11) 一端與所述限位塊(12)相連接，另一端與側(cè)面框架(8)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，其特征在于:所述操縱桿(5)呈L形，該L形操縱桿(5)—端通過(guò)頂部框架(7)上設(shè)有的避讓孔與鎖止裝置(4)相卡接，另一端設(shè)置在轎廂(I)內(nèi)部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，其特征在于:所述操縱桿(5)在轎廂(I)內(nèi)部的那一端設(shè)有把手(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，其特征在于:所述操縱桿(5)與鎖止裝置(4)相卡接的那一端呈楔形，所述鎖止裝置(4)也設(shè)有相應(yīng)的卡合形狀。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，其特征在于:所述擋塊(6)沿著井壁(2)的整個(gè)高度方向分布。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有轎廂內(nèi)自救模式的垂直電梯，其特征在于:所述頂部框架(7)設(shè)有用來(lái)規(guī)制鎖止裝置(4)軸向滑動(dòng)的鎖止裝置導(dǎo)軌(14)，所述側(cè)面框架(8)設(shè)有用來(lái)規(guī)制操縱桿(5)軸向滑動(dòng)的操縱桿導(dǎo)軌(15)。
【文檔編號(hào)】B66B5/18GK106006279SQ201610473206
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月26日
【發(fā)明人】夏高瑜
【申請(qǐng)人】蘇州中遠(yuǎn)電梯有限公司