搭橋式安全門施工電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及施工電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種搭橋式安全門施工電梯，其包括轎廂，轎廂的進出口上設(shè)有垂直升降的安全門，轎廂的底板上位于進出口的一端連接有搭橋板，搭橋板與轎廂的底板轉(zhuǎn)動連接，搭橋板與安全門通過收放組件連接。本發(fā)明提供的一種搭橋式安全門施工電梯，節(jié)省了鋼管，扣件，密目網(wǎng)等材料的使用，達到綠色施工要求，節(jié)省了施工成本；電梯安裝不需要與安全防護架體搭設(shè)相互配合，加快了外用電梯安裝施工速度，為二次結(jié)構(gòu)提前施工創(chuàng)造了條件；此外用電梯不需要搭設(shè)外安全防護架體，因此節(jié)省了勞動力，節(jié)省了施工成本；避免了高空作業(yè)施工，消除了因外安全防護架體搭設(shè)而產(chǎn)生的安全隱患。
【專利說明】
搭橋式安全門施工電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及施工電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種搭橋式安全門施工電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]施工電梯屬于一種施工升降機，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械，一般都配備有安全門。傳統(tǒng)工藝為，在施工電梯與建筑之間需要先搭設(shè)相應(yīng)的安全防護架，再進行外用電梯的安裝，之后使用過程電梯到達后樓層后，經(jīng)過安全防護架，施工人員及相應(yīng)的貨物才能到達施工現(xiàn)場。
[0003]目前，在搭設(shè)施工電梯之前，需要先搭設(shè)安全防護架，此種施工方式存在以下缺占.V.
[0004]1、浪費鋼管、扣件、密目網(wǎng)、跳板及鋼絲繩等材料；
[0005]2、需專業(yè)架子工進行架體搭設(shè)施工作業(yè)，浪費勞動力；
[0006]3、搭設(shè)施工工期較長，且電梯導(dǎo)軌安裝過程中需要安全防護架體搭設(shè)配合；
[0007]4、安全架體搭設(shè)施工為高空作業(yè)，施工過程存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于提出一種搭橋式安全門施工電梯，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的需要搭設(shè)安全防護架，增加人力物力、導(dǎo)致作業(yè)周期長、存在安全隱患的技術(shù)問題。
[0009]為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0010]—種搭橋式安全門施工電梯，包括轎廂，所述轎廂的進出口上設(shè)有垂直升降的安全門，所述轎廂的底板上位于進出口的一端連接有搭橋板，所述搭橋板與所述轎廂的底板轉(zhuǎn)動連接，所述搭橋板與所述安全門通過收放組件連接；
[0011]所述收放組件包括定滑輪和鋼絲繩，所述轎廂的兩側(cè)均設(shè)有所述定滑輪，所述鋼絲繩的一端與所述塔橋板遠離所述轎廂的一端連接，另一端繞過所述定滑輪與所述安全門連接。
[0012]進一步的，所述轎廂的一側(cè)設(shè)有兩個所述定滑輪，兩個所述定滑輪相錯設(shè)置。
[0013]進一步的，所述搭橋板的兩側(cè)設(shè)有護欄，所述護欄的長度與所述搭橋板的長度相同。
[0014]進一步的，所述搭橋板和所述安全門上均設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有連接孔，所述連接板與所述搭橋板和所述安全門之間焊接連接。
[0015]進一步的，所述安全門的高度和所述搭橋板的長度之和等于所述轎廂的進出口的高度。
[0016]進一步的，所述轎廂的底板上位于進出口的一端和所述搭橋板上均焊接連接有連接座，兩個所述連接座相對設(shè)置，所述連接座上設(shè)有光孔，所述光孔內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸。
[0017]進一步的，所述連接板的厚度為6mm，所述鋼絲繩的直徑為8mm，所述護欄的高度為
1.2m ο
[0018]本發(fā)明提供的一種搭橋式安全門施工電梯，使用時，搭橋板隨著轎廂的升降一同升降，且隨著安全門的開關(guān)，控制器搭橋板的收放，具體的，安全門關(guān)閉，在收放組件的作用下，搭橋板被拉拽收起，轎廂升降到指定位置后，安全門開啟，搭橋板被下放架設(shè)在轎廂與建筑物之間。該搭橋式安全門施工電梯，安裝后無需再搭設(shè)安全防護架，其優(yōu)點在于:
[0019]1、節(jié)省了鋼管，扣件，密目網(wǎng)等材料的使用，達到綠色施工要求，節(jié)省了施工成本；
[0020]2、電梯安裝不需要與安全防護架體搭設(shè)相互配合，加快了外用電梯安裝施工速度，為二次結(jié)構(gòu)提前施工創(chuàng)造了條件；
[0021]3、節(jié)省了勞動力，此外用電梯不需要搭設(shè)外安全防護架體，因此節(jié)省了勞動力，節(jié)省了施工成本；
[0022]4、避免了高空作業(yè)施工，消除了因外安全防護架體搭設(shè)而產(chǎn)生的安全隱患。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明實施例提供的搭橋式安全門施工電梯的下放狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0024]圖2是本發(fā)明實施例提供的搭橋式安全門施工電梯的搭橋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是本發(fā)明實施例提供的搭橋式安全門施工電梯的收起狀態(tài)的主視圖。
[0026]圖中:
[0027 ] 1、轎廂;2、安全門；3、搭橋板;4、定滑輪;5、鋼絲繩;6、護欄;7、連接板;8、連接座。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0029]如圖1-3所示，一種搭橋式安全門施工電梯，包括轎廂I，轎廂I的進出口上設(shè)有垂直升降的安全門2，轎廂I的底板上位于進出口的一端連接有搭橋板3，搭橋板3與轎廂I的底板轉(zhuǎn)動連接，搭橋板3與安全門2通過收放組件連接；
[0030]收放組件包括定滑輪4和鋼絲繩5，轎廂I的兩側(cè)均設(shè)有定滑輪4，鋼絲繩5的一端與塔橋板遠離轎廂I的一端連接，另一端繞過定滑輪4與安全門2連接。
[0031]使用時，搭橋板3隨著轎廂I一同升降，達到停止位置后，搭橋板3展開，工人及貨物可通過搭橋板3達到指定地點。而原有的同樣起到搭橋作用的安全防護架，搭設(shè)其需要大量的人力物力，且存在一定的安全隱患，存在較多的弊端。
[0032]而且，目前隨著建設(shè)技術(shù)的不斷提高，樓層的整體高度也越來越高，所以，搭建安全防護架極為的不便。
[0033]升降過程中，搭橋板3的起降配合安全門2使用，安全門2關(guān)閉，搭橋板3收起，安全門2開啟，搭橋板3開啟。在操控安全門2的同時，也完成了對搭橋板3的控制，簡單快捷。
[0034]轎廂I的一側(cè)設(shè)有兩個定滑輪4，兩個定滑輪4相錯設(shè)置。
[0035]通過設(shè)置兩個定滑輪4調(diào)整鋼絲繩5與安全門2及搭橋板3之間的角度，從而達到合理的升降控制，如，一個定滑輪4起到轉(zhuǎn)向的作用，另一個定滑輪4起到調(diào)向的作用。
[0036]搭橋板3的兩側(cè)設(shè)有護欄6，護欄6的長度與搭橋板3的長度相同。
[0037]為了進一步的提高安全系數(shù)，在搭橋板3的兩側(cè)設(shè)置護欄6，護欄6的距離不可小于搭橋板3的長度距離。人、物在搭橋板3上通過時，護欄6可起到一定的保護作用，避免出現(xiàn)安全事故。其中，護欄6在收起時回收到轎廂I內(nèi)。
[0038]優(yōu)選的，護欄6的高度為1.2m，欄柵采用直徑25mm鍍鋅鋼管焊接而成的，攔柵滿焊絲徑4mm，網(wǎng)孔50mm*50mm的鏈鋅網(wǎng)片。
[0039]搭橋板3和安全門2上均設(shè)有連接板7，連接板7上設(shè)有連接孔，連接板7與搭橋板3和安全門2之間焊接連接。
[0040]鋼絲繩5的端部分別與搭橋板3和安全門2上的連接孔連接，鋼絲繩5的端部連接有相應(yīng)的連接件，鋼絲繩5穿過連接件后，穿過部分與鋼絲繩5之間通過多個緊固件固定連接，連接件與連接孔之間轉(zhuǎn)動連接，可自由轉(zhuǎn)動。
[0041]安全門2的高度和搭橋板3的長度之和等于轎廂I的進出口的高度。
[0042]當搭橋板3收起的時候，安全門2和立起的搭橋板3相互對接封擋在轎廂I的進出口處，兩者形成的一個擋板，恰好封擋在轎廂I的進出口上，安全門2與搭橋板3之間不會相互疊加，避免兩者相互接觸發(fā)生磕碰，且簡化了整體的結(jié)構(gòu)，降低整體的重量。
[0043]轎廂I的底板上位于進出口的一端和搭橋板3上均焊接連接有連接座8，兩個連接座8相對設(shè)置，連接座8上設(shè)有光孔，光孔內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸。
[0044]在轎廂I與搭橋板3之間設(shè)置多個連接座8，其中，連接座8采用焊接連接的方式，連接強度較高，避免出現(xiàn)斷裂、脫落的現(xiàn)象，更加的安全可靠。同時，采用上述形式，其結(jié)構(gòu)簡單，搭橋板3可自由旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)范圍大，使用范圍更廣。
[0045]優(yōu)選的，連接板7的厚度為6_，鋼絲繩5的直徑為8_。
[0046]該搭橋式安全門2施工電梯，安裝后無需在搭設(shè)安全防護架，其優(yōu)點在于:
[0047]1、節(jié)省了鋼管，扣件，密目網(wǎng)等材料的使用，達到綠色施工要求，節(jié)省了施工成本；
[0048]2、電梯安裝不需要與安全防護架體搭設(shè)相互配合，加快了外用電梯安裝施工速度，為二次結(jié)構(gòu)提前施工創(chuàng)造了條件；
[0049]3、節(jié)省了勞動力，此外用電梯不需要搭設(shè)外安全防護架體，因此節(jié)省了勞動力，節(jié)省了施工成本；
[0050]4、避免了高空作業(yè)施工，消除了因外安全防護架體搭設(shè)而產(chǎn)生的安全隱患。
[0051]以上結(jié)合具體實施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種搭橋式安全門施工電梯，其特征在于，包括轎廂(I)，所述轎廂(I)的進出口上設(shè)有垂直升降的安全門(2)，所述轎廂(I)的底板上位于進出口的一端連接有搭橋板(3)，所述搭橋板(3)與所述轎廂(I)的底板轉(zhuǎn)動連接，所述搭橋板(3)與所述安全門(2)通過收放組件連接； 所述收放組件包括定滑輪(4)和鋼絲繩(5)，所述轎廂(I)的兩側(cè)均設(shè)有所述定滑輪(4)，所述鋼絲繩(5)的一端與所述塔橋板(3)遠離所述轎廂(I)的一端連接，另一端繞過所述定滑輪(4)與所述安全門(2)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭橋式安全門施工電梯，其特征在于，所述轎廂(I)的一側(cè)設(shè)有兩個所述定滑輪(4)，兩個所述定滑輪(4)相錯設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭橋式安全門施工電梯，其特征在于，所述搭橋板(3)的兩側(cè)設(shè)有護欄(6)，所述護欄(6)的長度與所述搭橋板(3)的長度相同。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的搭橋式安全門施工電梯，其特征在于，所述搭橋板(3)和所述安全門(2)上均設(shè)有連接板(7)，所述連接板(7)上設(shè)有連接孔，所述連接板(7)與所述搭橋板(3)和所述安全門(2)之間焊接連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭橋式安全門施工電梯，其特征在于，所述安全門(2)的高度和所述搭橋板(3)的長度之和等于所述轎廂(I)的進出口的高度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭橋式安全門施工電梯，其特征在于，所述轎廂(I)的底板上位于進出口的一端和所述搭橋板(3)上均焊接連接有連接座(8)，兩個所述連接座(8)相對設(shè)置，所述連接座(8)上設(shè)有光孔，所述光孔內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的搭橋式安全門施工電梯，其特征在于，所述連接板(7)的厚度為6mm，所述鋼絲繩(5)的直徑為8mm，所述護欄(6)的高度為1.2m。
【文檔編號】B66B13/30GK106081830SQ201610742152
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月26日
【發(fā)明人】張利偉, 李東興, 于傳東, 李君 , 韓永生
【申請人】北京天潤建設(shè)有限公司