一種多用吊架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種多用吊架，用于降低戶(hù)外拆卸大型車(chē)輛變速箱的勞動(dòng)強(qiáng)度、同時(shí)提高效率，包括橫梁，所述橫梁上設(shè)有可沿橫梁軸向滑動(dòng)的滑塊，所述滑塊上安裝有一號(hào)滑輪，所述一號(hào)滑輪上繞有提升鏈，所述提升鏈的一端連接有吊鉤，另一端連接至手動(dòng)葫蘆。本發(fā)明采用手動(dòng)葫蘆作為吊裝變速箱的動(dòng)力，利用一號(hào)滑輪降低橫梁與吊鉤的高度差，通過(guò)滑塊的水平移動(dòng)將變速箱挪到車(chē)輛外部，整個(gè)過(guò)程只需一人操作就可完成，輕松、快速、安全，特別適于野外環(huán)境下大型車(chē)輛變速箱的拆裝。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種多用吊架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及大型車(chē)輛維修技術(shù)與設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及到一種多用吊架。
【背景技術(shù)】
[0002]大型車(chē)輛在泥濘或坑坑洼洼不平的道路中需要經(jīng)常更換檔位，變速器、離合器部位故障率很高，考慮故障車(chē)輛運(yùn)輸成本以及工程進(jìn)度等因素，這類(lèi)車(chē)輛的小故障一般采用現(xiàn)場(chǎng)檢修的方式。而大型車(chē)輛的變速箱體積較大、笨重，部分大型載貨汽車(chē)的變速箱甚至在
0.5噸以上。
[0003]野外環(huán)境條件差、無(wú)地溝，拆卸變速箱時(shí)下方需要人趟在地面上，上方需要2~3人用繩索或手葫蘆吊裝，先卸掉傳動(dòng)軸及變速箱固定螺栓然后撬出，再挪到車(chē)輛外部并慢慢放在地面上，整個(gè)過(guò)程需要多人協(xié)作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，拆卸與裝配占了整個(gè)維修的多半工作量，而且有很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了降低戶(hù)外拆卸大型車(chē)輛變速箱的勞動(dòng)強(qiáng)度、同時(shí)提高效率，本發(fā)明提供了一種安裝有手動(dòng)葫蘆的多用吊架。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種多用吊架，包括橫梁，所述橫梁上設(shè)有可沿橫梁軸向滑動(dòng)的滑塊，所述滑塊上安裝有一號(hào)滑輪，所述一號(hào)滑輪上繞有提升鏈，所述提升鏈的一端連接有吊鉤，另一端連接至手動(dòng)葫蘆。
[0006]所述橫梁上沿軸向安裝有絲桿，所述滑塊上設(shè)有螺母，所述絲桿與螺母構(gòu)成自鎖絲桿螺母副。
[0007]所述絲桿的一端固定有同心的一號(hào)鏈輪，所述一號(hào)鏈輪的外周安裝有帶動(dòng)一號(hào)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一號(hào)滑動(dòng)操作鏈。
[0008]所述橫梁的上壁靠近一號(hào)鏈輪的一端固定有葫蘆支架，所述手動(dòng)葫蘆安裝在葫蘆支架上，所述橫梁上在手動(dòng)葫蘆的下方位置安裝有二號(hào)滑輪，所述提升鏈自手動(dòng)葫蘆始、依次繞過(guò)二號(hào)滑輪、一號(hào)滑輪、至吊鉤。
[0009]所述橫梁為空心梁，所述滑塊與絲桿均安裝在橫梁內(nèi)部，所述橫梁的下壁設(shè)有用于容納提升鏈來(lái)回滑動(dòng)的長(zhǎng)槽。
[0010]所述橫梁的兩端各設(shè)有至少一個(gè)安裝孔，所述安裝孔內(nèi)穿有鋼管，所述鋼管的兩端設(shè)有支撐架。
[0011]所述橫梁的外部設(shè)有至少兩個(gè)可沿軸向移動(dòng)的吊裝扣，所述吊裝扣上方鉸接有螺桿，所述螺桿上依次裝配有吊鉤及限位螺母。
[0012]所述吊鉤為雙鏈吊鉤。
[0013]還包括有滑動(dòng)鏈，所述橫梁的兩端分別安裝有三號(hào)滑輪與四號(hào)滑輪，所述滑動(dòng)鏈一端固定在滑塊的一側(cè)，依次繞過(guò)三號(hào)滑輪與四號(hào)滑輪，另一端固定在滑塊的另一側(cè);所述三號(hào)滑輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有二號(hào)鏈輪，所述二號(hào)鏈輪的外周安裝有帶動(dòng)二號(hào)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的二號(hào)滑動(dòng)操作鏈，所述三號(hào)滑輪與二號(hào)鏈輪之間設(shè)有變速箱。
[0014]所述滑塊連接有兩條平行設(shè)置的滑動(dòng)鏈，所述橫梁的兩端分別對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)三號(hào)滑輪與兩個(gè)四號(hào)滑輪。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明采用手動(dòng)葫蘆作為吊裝變速箱的動(dòng)力，利用一號(hào)滑輪降低橫梁與吊鉤的高度差，通過(guò)滑塊的水平移動(dòng)將變速箱挪到車(chē)輛外部，整個(gè)過(guò)程只需一人操作就可完成，輕松、快速、安全，特別適于野外環(huán)境下大型車(chē)輛變速箱的拆裝。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的剖視圖。
[0017]圖2是本發(fā)明實(shí)施例一中A-A向視圖。
[0018]圖3是本發(fā)明實(shí)施例二的剖視圖。
[0019]圖4是本發(fā)明實(shí)施例二中B-B向視圖。
[0020]圖5是本發(fā)明實(shí)施例三的剖視圖。
[0021]圖6是本發(fā)明實(shí)施例四的剖視圖。
[0022]圖7是本發(fā)明實(shí)施例四中C-C向視圖。
[0023]圖8是本發(fā)明實(shí)施例四中吊鉤為雙鏈吊鉤時(shí)的示意圖。
[0024]橫梁1、滑塊2、一號(hào)滑輪3、提升鏈4、吊鉤5、手動(dòng)葫蘆6、絲桿7、螺母8、一號(hào)鏈輪9、一號(hào)滑動(dòng)操作鏈10、長(zhǎng)槽11、葫蘆支架12、二號(hào)滑輪13、安裝孔14、鋼管15、支撐架16、吊裝扣
17、吊鉤18、螺桿19、限位螺母20、連接部21、提升操作鏈22、滑動(dòng)鏈23、三號(hào)滑輪24、四號(hào)滑輪25、二號(hào)鏈輪26、二號(hào)滑動(dòng)操作鏈27、變速箱28。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]實(shí)施例一，如圖1、圖2所示，一種多用吊架，包括橫梁I，所述橫梁I上設(shè)有可沿橫梁I軸向滑動(dòng)的滑塊2，所述滑塊2上安裝有一號(hào)滑輪3，所述一號(hào)滑輪3上繞有提升鏈4，所述提升鏈4的一端連接有吊鉤5，另一端連接至手動(dòng)葫蘆6。實(shí)施例一的橫梁I放置在變速箱的上方，采用手動(dòng)葫蘆6作為吊裝變速箱的動(dòng)力，利用一號(hào)滑輪3降低橫梁與吊鉤5的高度差，通過(guò)滑塊2的水平移動(dòng)將變速箱挪到車(chē)輛外部，整個(gè)過(guò)程只需一人操作就可完成，輕松、快速、安全，特別適于野外環(huán)境下大型車(chē)輛變速箱的拆裝。
[0027]實(shí)施例一，如圖1、圖2所示，所述橫梁I上沿軸向安裝有絲桿7，所述滑塊2上設(shè)有螺母8，所述絲桿7與螺母8構(gòu)成自鎖絲桿螺母副。實(shí)施例一通過(guò)自鎖絲桿螺母副來(lái)調(diào)節(jié)滑塊2的水平位置，具有省力、平穩(wěn)、自鎖三大優(yōu)點(diǎn)。
[0028]實(shí)施例一，如圖1、圖2所示，所述絲桿7的一端固定有同心的一號(hào)鏈輪9，所述一號(hào)鏈輪9的外周安裝有帶動(dòng)一號(hào)鏈輪9轉(zhuǎn)動(dòng)的一號(hào)滑動(dòng)操作鏈10;所述橫梁I的上壁靠近一號(hào)鏈輪9的一端固定有葫蘆支架12，所述手動(dòng)葫蘆5安裝在葫蘆支架12上，所述橫梁I上在手動(dòng)葫蘆5的下方位置安裝有二號(hào)滑輪13，所述提升鏈4自手動(dòng)葫蘆5始、依次繞過(guò)二號(hào)滑輪13、一號(hào)滑輪3、至吊鉤5。實(shí)施例一結(jié)構(gòu)，一號(hào)滑動(dòng)操作鏈10與提升操作鏈22位于橫梁I的同一端，而且都是鏈條拉動(dòng)操作，單手就可完成，一人可左右手分別操作，操作熟練以后，甚至可以單手共同操作一號(hào)滑動(dòng)操作鏈10與提升操作鏈22，將另一只手徹底解放，用于撬、扶、拉變速箱，即單人就可完成變速箱的提升和挪動(dòng)，簡(jiǎn)單方便，而且省力安全。實(shí)施例一的葫蘆支架12可根據(jù)實(shí)際情況選擇安裝在橫梁I的上方、下方、側(cè)面，或者不設(shè)置葫蘆支架12，而是直接將手動(dòng)葫蘆5固定在某個(gè)位置。
[0029]實(shí)施例一，如圖1、圖2所示，所述橫梁I為空心梁，所述滑塊2與絲桿7均安裝在橫梁I內(nèi)部，所述橫梁I的下壁設(shè)有用于容納提升鏈4來(lái)回滑動(dòng)的長(zhǎng)槽11。實(shí)施例一的空心梁結(jié)構(gòu)，能有效的保護(hù)滑塊2與絲桿7，防止在惡劣的工作環(huán)境下?lián)p壞，增加吊架的可靠度。
[0030]實(shí)施例一，如圖1、圖2所示，所述橫梁I的下壁的兩端各設(shè)有至少一個(gè)安裝孔14，所述安裝孔14內(nèi)穿有鋼管15，所述鋼管15的兩端設(shè)有支撐架16。實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，橫梁I和支撐件16可拆分，一是方便攜帶，而是便于調(diào)節(jié)支撐件的間距以適于不同車(chē)輛;此外，也可配備不同高度的支撐架16用于更換。
[0031]實(shí)施例一，如圖1、圖2所示，還包括有加長(zhǎng)梁，所述橫梁I的一端設(shè)有用于與加長(zhǎng)梁連接固定的連接部21。實(shí)施例一的加長(zhǎng)梁主要用于拆裝特大型車(chē)輛或特殊車(chē)輛的變速箱，連接部21用于與加長(zhǎng)梁連接，增加了實(shí)施例一的適用范圍。
[0032]實(shí)施例二，如圖3、圖4所示，所述橫梁I的外部設(shè)有至少兩個(gè)可沿軸向移動(dòng)的吊裝扣17，所述吊裝扣17的上方設(shè)有高度可調(diào)的吊鉤18。實(shí)施例二的吊裝扣17可滑動(dòng)、吊鉤18高度可調(diào)，適用上方有頂桿的變速箱，吊鉤18懸掛在頂桿上，即可完成橫梁I的固定安裝。
[0033]實(shí)施例二，如圖3、圖4所示，所述吊裝扣17上方鉸接有螺桿19，所述螺桿19上依次裝配有吊鉤18及限位螺母20。實(shí)施例二也可選用其他結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)吊鉤18高度的調(diào)節(jié)。
[0034]實(shí)施例三，如圖5所示，所述吊鉤5為雙鏈吊鉤。實(shí)施例三的雙鏈吊鉤與單鏈吊鉤相比，更省力，適用于特別重的變速箱。
[0035]實(shí)施例四，如圖6、圖7、圖8所示，還包括有滑動(dòng)鏈23，所述橫梁I的兩端分別安裝有三號(hào)滑輪24與四號(hào)滑輪25，所述滑動(dòng)鏈23—端固定在滑塊2的一側(cè)，依次繞過(guò)三號(hào)滑輪24與四號(hào)滑輪25，另一端固定在滑塊2的另一側(cè);所述三號(hào)滑輪24的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有二號(hào)鏈輪26，所述二號(hào)鏈輪26的外周安裝有帶動(dòng)二號(hào)鏈輪25轉(zhuǎn)動(dòng)的二號(hào)滑動(dòng)操作鏈27，所述三號(hào)滑輪24與二號(hào)鏈輪25之間設(shè)有變速箱28。實(shí)施例一的自鎖絲桿螺母副，對(duì)環(huán)境要求比較高，一旦有灰塵或污水進(jìn)入就好影響自鎖絲桿螺母副的正常工作，而實(shí)施例四的滑動(dòng)鏈23對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，“皮實(shí)”、故障率低，特別適于戶(hù)外等嚴(yán)苛環(huán)境下的工作。
[0036]實(shí)施例四，如圖7所示，所述滑塊2連接有兩條平行設(shè)置的滑動(dòng)鏈23，所述橫梁I的兩端分別對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)三號(hào)滑輪24與兩個(gè)四號(hào)滑輪25。實(shí)施例四的雙滑動(dòng)鏈23結(jié)構(gòu)，使得滑塊2的左右滑動(dòng)更平穩(wěn)，不容易出現(xiàn)卡死等故障。
[0037]顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為了說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮例。而這些屬于本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多用吊架，其特征在于:包括橫梁(I)，所述橫梁(I)上設(shè)有可沿橫梁(I)軸向滑動(dòng)的滑塊(2)，所述滑塊(2)上安裝有一號(hào)滑輪(3)，所述一號(hào)滑輪(3)上繞有提升鏈(4)，所述提升鏈(4)的一端連接有吊鉤(5)，另一端連接至手動(dòng)葫蘆(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用吊架，其特征在于:所述橫梁(I)上沿軸向安裝有絲桿(7)，所述滑塊(2)上設(shè)有螺母(8)，所述絲桿(7)與螺母(8)構(gòu)成自鎖絲桿螺母副。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多用吊架，其特征在于:所述絲桿(7)的一端固定有同心的一號(hào)鏈輪(9)，所述一號(hào)鏈輪(9)的外周安裝有帶動(dòng)一號(hào)鏈輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)的一號(hào)滑動(dòng)操作鏈(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用吊架，其特征在于:所述橫梁(I)的上壁靠近一號(hào)鏈輪(9)的一端固定有葫蘆支架(12)，所述手動(dòng)葫蘆(5)安裝在葫蘆支架(12)上，所述橫梁(I)上在手動(dòng)葫蘆(5)的下方位置安裝有二號(hào)滑輪(13)，所述提升鏈(4)自手動(dòng)葫蘆(5)始、依次繞過(guò)二號(hào)滑輪(13)、一號(hào)滑輪(3)、至吊鉤(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多用吊架，其特征在于:所述橫梁(I)為空心梁，所述滑塊(2)與絲桿(7)均安裝在橫梁(I)內(nèi)部，所述橫梁(I)的下壁設(shè)有用于容納提升鏈(4)來(lái)回滑動(dòng)的長(zhǎng)槽(11)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用吊架，其特征在于:所述橫梁(I)的兩端各設(shè)有至少一個(gè)安裝孔(14)，所述安裝孔(14)內(nèi)穿有鋼管(15)，所述鋼管(15)的兩端設(shè)有支撐架(16)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的多用吊架，其特征在于:所述橫梁(I)的外部設(shè)有至少兩個(gè)可沿軸向移動(dòng)的吊裝扣(17)，所述吊裝扣(17)上方鉸接有螺桿(19)，所述螺桿(19)上依次裝配有吊鉤(18)及限位螺母(20)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用吊架，其特征在于:所述吊鉤(5)為雙鏈吊鉤。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用吊架，其特征在于:還包括有滑動(dòng)鏈(23)，所述橫梁(I)的兩端分別安裝有三號(hào)滑輪(24)與四號(hào)滑輪(25)，所述滑動(dòng)鏈(23)—端固定在滑塊(2)的一偵U，依次繞過(guò)三號(hào)滑輪(24)與四號(hào)滑輪(25)，另一端固定在滑塊(2)的另一側(cè);所述三號(hào)滑輪(24)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有二號(hào)鏈輪(26)，所述二號(hào)鏈輪(26)的外周安裝有帶動(dòng)二號(hào)鏈輪(26)轉(zhuǎn)動(dòng)的二號(hào)滑動(dòng)操作鏈(27)，所述三號(hào)滑輪(24)與二號(hào)鏈輪(26)之間設(shè)有變速箱(28)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多用吊架，其特征在于:所述滑塊(2)連接有兩條平行設(shè)置的滑動(dòng)鏈(23)，所述橫梁(I)的兩端分別對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)三號(hào)滑輪(24)與兩個(gè)四號(hào)滑輪(25)。
【文檔編號(hào)】B66D3/16GK106081982SQ201610685969
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月19日 公開(kāi)號(hào)201610685969.6, CN 106081982 A, CN 106081982A, CN 201610685969, CN-A-106081982, CN106081982 A, CN106081982A, CN201610685969, CN201610685969.6
【發(fā)明人】肖俊峰
【申請(qǐng)人】肖俊峰