全自動(dòng)石材板下料機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及石材制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全自動(dòng)石材板下料機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在用水刀加工水刀拼花時(shí)，要把待加工的大板從水刀機(jī)的格柵平臺(tái)上卸下，傳統(tǒng)的方式是使用人工或單臂吊下板，其主要弊端表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:1、操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度增加；2、對(duì)裂紋比較多，容易破裂的板材進(jìn)行人工上板時(shí)，存在極大的安全隱患；3、停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種全自動(dòng)石材板下料機(jī)，便于下板，消除安全隱患，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種全自動(dòng)石材板下料機(jī)，包括車架、氣缸、電機(jī)、支架、傳動(dòng)棍，所述傳動(dòng)棍為多個(gè)，所述傳動(dòng)棍固定在傳動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承座支撐在所述支架上，所述傳動(dòng)軸上固定有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪與固定在電機(jī)上的主動(dòng)輪連接，所述電機(jī)固定在所述支架的一側(cè)；所述支架的下端與固定在所述車架上的支撐座鉸接，所述支架的底部與所述氣缸的活塞桿鉸接，所述氣缸與所述車架鉸接，所述車架底部帶有車輪，所述車輪與固定在地面上的軌道滑動(dòng)連接；所述車架的兩側(cè)設(shè)有兩排落料板，所述落料板的外側(cè)設(shè)有一個(gè)擋板，所述擋板插入到所述落料板上的限位孔中，所述落料板的上表面設(shè)有一層緩沖層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用可以移動(dòng)的車架，在車架上設(shè)置一個(gè)與其鉸接的支架，并在支架的橫向方向設(shè)置傳送輥，這樣可以將導(dǎo)軌與格柵平臺(tái)垂直，這樣從格柵平臺(tái)上輥落的板材就會(huì)被傳送到本支架的傳動(dòng)輥上，需要卸下時(shí)，將小車通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)到格柵平臺(tái)的一側(cè)，啟動(dòng)氣缸，氣缸推動(dòng)支架，支架旋轉(zhuǎn)到90°后自動(dòng)將板材卸下；由于在車架的兩側(cè)設(shè)有兩排落料板，落料板的高度大體與車架的高度相同，板材被卸到該兩個(gè)落料板之間，通過(guò)擋板擋住板材，防止板材平倒，設(shè)置一層緩沖層能夠增加板材與落料板之間的摩擦力，有效阻止其翻到，當(dāng)板材積累一定厚度后，通過(guò)叉車將板材連通落料板一同運(yùn)輸。此過(guò)程不會(huì)損壞板材，工人只需要通過(guò)操作鍵盤就能夠?qū)宀陌踩男断?，大大提高了工作效率，工作安全可靠?br>[0005]所述車架上設(shè)有支撐塊，所述支撐塊上設(shè)有墊塊。由于支架在翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中與車架會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊力，導(dǎo)致支架產(chǎn)生震動(dòng)這樣就容易震裂板材，為了減輕這種震動(dòng)設(shè)置支撐塊和支撐墊，在支架上部?jī)蓚€(gè)夾角對(duì)應(yīng)的位置，能夠有效減輕支架落下時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。
[0006]所述支架中部設(shè)有支撐板。設(shè)置支撐板能夠?qū)鲃?dòng)軸中部進(jìn)行支撐，從而提高傳動(dòng)軸的使用壽命。
[0007]所述傳動(dòng)輥的表面設(shè)有橡膠層。起到耐磨防滑的作用，增加傳動(dòng)輥與板材之間的摩擦力，當(dāng)傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)板材移動(dòng)。
[0008]所述緩沖層為橡膠墊。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用可以移動(dòng)的車架，在車架上設(shè)置一個(gè)與其鉸接的支架，并在支架的橫向方向設(shè)置傳送輥，這樣可以將導(dǎo)軌與格柵平臺(tái)垂直，這樣從格柵平臺(tái)上輥落的板材就會(huì)被傳送到本支架的傳動(dòng)輥上，需要卸下時(shí)，將小車通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)到格柵平臺(tái)的一側(cè)，啟動(dòng)氣缸，氣缸推動(dòng)支架，支架旋轉(zhuǎn)到90°后自動(dòng)將板材卸下；由于在車架的兩側(cè)設(shè)有兩排落料板，落料板的高度大體與車架的高度相同，板材被卸到該兩個(gè)落料板之間，通過(guò)擋板擋住板材，防止板材平倒，設(shè)置一層緩沖層能夠增加板材與落料板之間的摩擦力，有效阻止其翻到，當(dāng)板材積累一定厚度后，通過(guò)叉車將板材連通落料板一同運(yùn)輸。此過(guò)程不會(huì)損壞板材，工人只需要通過(guò)操作鍵盤就能夠?qū)宀陌踩男断拢蟠筇岣吡斯ぷ餍?，工作安全可靠?br>【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，如圖1和圖2所示，一種全自動(dòng)石材板下料機(jī)，包括車架1、氣缸2、電機(jī)3、支架4、傳動(dòng)輥5，所述傳動(dòng)輥為多個(gè)，所述傳動(dòng)輥固定在傳動(dòng)軸6上，所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承座7支撐在所述支架上，所述傳動(dòng)軸上固定有從動(dòng)輪8，所述從動(dòng)輪與固定在電機(jī)上的主動(dòng)輪9連接，所述電機(jī)固定在所述支架的一側(cè)；所述支架的下端與固定在所述車架上的支撐座10鉸接，所述支架的底部與所述氣缸的活塞桿鉸接，所述氣缸與所述車架鉸接，所述車架底部帶有車輪11，所述車輪與固定在地面上的軌道12滑動(dòng)連接。所述車架的兩側(cè)設(shè)有兩排落料板13，所述落料板的外側(cè)設(shè)有一個(gè)擋板20，所述擋板插入到所述落料板上的限位孔14中，所述落料板的上表面設(shè)有一層緩沖層15。所述緩沖層為橡膠墊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用可以移動(dòng)的車架，在車架上設(shè)置一個(gè)與其鉸接的支架，并在支架的橫向方向設(shè)置傳送輥，這樣可以將導(dǎo)軌與格柵平臺(tái)垂直，這樣從格柵平臺(tái)上輥落的板材就會(huì)被傳送到本支架的傳動(dòng)輥上，需要卸下時(shí)，將小車通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)到格柵平臺(tái)的一側(cè)，啟動(dòng)氣缸，氣缸推動(dòng)支架，支架旋轉(zhuǎn)到90°后自動(dòng)將板材卸下；由于在車架的兩側(cè)設(shè)有兩排落料板，落料板的高度大體與車架的高度相同，板材被卸到該兩個(gè)落料板之間，通過(guò)擋板擋住板材，防止板材平倒，設(shè)置一層緩沖層能夠增加板材與落料板之間的摩擦力，有效阻止其翻到，當(dāng)板材積累一定厚度后，通過(guò)叉車將板材連通落料板一同運(yùn)輸。此過(guò)程不會(huì)損壞板材，工人只需要通過(guò)操作鍵盤就能夠?qū)宀陌踩男断?，大大提高了工作效率，工作安全可靠?br>[0013]所述車架上設(shè)有支撐塊16，所述支撐塊上設(shè)有墊塊17。由于支架在翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中與車架會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊力，導(dǎo)致支架產(chǎn)生震動(dòng)這樣就容易震裂板材，為了減輕這種震動(dòng)設(shè)置支撐塊和支撐墊，在支架上部?jī)蓚€(gè)夾角對(duì)應(yīng)的位置，能夠有效減輕支架落下時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。
[0014]所述支架中部設(shè)有支撐板18。設(shè)置支撐板能夠?qū)鲃?dòng)軸中部進(jìn)行支撐，從而提高傳動(dòng)軸的使用壽命。
[0015]為了提高傳動(dòng)輥的耐磨性，所述傳動(dòng)輥的表面設(shè)有橡膠層19。起到耐磨防滑的作用，增加傳動(dòng)輥與板材之間的摩擦力，當(dāng)傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)板材移動(dòng)。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用可以移動(dòng)的車架，在車架上設(shè)置一個(gè)與其鉸接的支架，并在支架的橫向方向設(shè)置傳送輥，這樣可以將導(dǎo)軌與格柵平臺(tái)垂直，這樣從格柵平臺(tái)上輥落的板材就會(huì)被傳送到本支架的傳動(dòng)輥上，需要卸下時(shí)，將小車通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)到格柵平臺(tái)的一側(cè)，啟動(dòng)氣缸，氣缸推動(dòng)支架，支架旋轉(zhuǎn)到90°后自動(dòng)將板材卸下；由于在車架的兩側(cè)設(shè)有兩排落料板，落料板的高度大體與車架的高度相同，板材被卸到該兩個(gè)落料板之間，通過(guò)擋板擋住板材，防止板材平倒，設(shè)置一層緩沖層能夠增加板材與落料板之間的摩擦力，有效阻止其翻到，當(dāng)板材積累一定厚度后，通過(guò)叉車將板材連通落料板一同運(yùn)輸。此過(guò)程不會(huì)損壞板材，工人只需要通過(guò)操作鍵盤就能夠?qū)宀陌踩男断?，大大提高了工作效率，工作安全可靠?br>[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全自動(dòng)石材板下料機(jī)，其特征在于:包括車架、氣缸、電機(jī)、支架、傳動(dòng)輥，所述傳動(dòng)輥為多個(gè)，所述傳動(dòng)輥固定在傳動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承座支撐在所述支架上，所述傳動(dòng)軸上固定有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪與固定在電機(jī)上的主動(dòng)輪連接，所述電機(jī)固定在所述支架的一側(cè)；所述支架的下端與固定在所述車架上的支撐座鉸接，所述支架的底部與所述氣缸的活塞桿鉸接，所述氣缸與所述車架鉸接，所述車架底部帶有車輪，所述車輪與固定在地面上的軌道滑動(dòng)連接；所述車架的兩側(cè)設(shè)有兩排落料板，所述落料板的外側(cè)設(shè)有一個(gè)擋板，所述擋板插入到所述落料板上的限位孔中，所述落料板的上表面設(shè)有一層緩沖層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)石材板下料機(jī)，其特征在于:所述車架上設(shè)有支撐塊，所述支撐塊上設(shè)有墊塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)石材板下料機(jī)，其特征在于:所述支架中部設(shè)有支撐板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)石材板下料機(jī)，其特征在于:所述傳動(dòng)輥的表面設(shè)有橡膠層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)石材板下料機(jī)，其特征在于:所述緩沖層為橡膠墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及石材制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全自動(dòng)石材板下料機(jī)，包括車架、氣缸、電機(jī)、支架、傳動(dòng)輥，所述傳動(dòng)輥為多個(gè)，所述傳動(dòng)輥固定在傳動(dòng)軸上，所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承座支撐在所述支架上，所述電機(jī)固定在所述支架的一側(cè)；所述支架的下端與固定在所述車架上的支撐座鉸接，所述支架的底部與所述氣缸的活塞桿鉸接，所述氣缸與所述車架鉸接；所述車架的兩側(cè)設(shè)有兩排落料板，所述落料板的外側(cè)設(shè)有一個(gè)擋板，所述擋板插入到所述落料板上的限位孔中，所述落料板的上表面設(shè)有一層緩沖層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支架旋轉(zhuǎn)到90°后自動(dòng)將板材卸下。此過(guò)程不會(huì)損壞板材，工人只需要通過(guò)操作鍵盤就能夠?qū)宀陌踩男断?，大大提高了工作效率，工作安全可靠?br>【IPC分類】B65G47-34
【公開(kāi)號(hào)】CN204264949
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420638000
【發(fā)明人】王連勝
【申請(qǐng)人】天下石倉(cāng)（天津）有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年10月29日