一種應(yīng)用于堰式收油機(jī)上的牽引裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于堰式收油機(jī)上的牽引裝置，尤其是一種牽引效果好，固緊程度佳，自動(dòng)化程度高的一種應(yīng)用于堰式收油機(jī)上的牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]堰式收油機(jī)是指借助重力使油從水面流入撇油器，并將撇油器內(nèi)的油泵入儲(chǔ)油容易的裝置，適用于回收中低粘度溢油的裝置，可廣泛應(yīng)用于海洋、港口、江河、湖泊、油田等場(chǎng)所的水面溢油回收。
[0003]堰式收油機(jī)由撇油器浮體、集油器、堰邊高度調(diào)整裝置、動(dòng)力系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)組成。其工作原理上利用溢油重力和流動(dòng)性，調(diào)整堰式撇油器的堰邊剛好低于油膜表面，讓油通過(guò)堰邊流進(jìn)集油器，通過(guò)抽油泵將集油器內(nèi)溢油抽走達(dá)到回收目的。操作的關(guān)鍵是合理調(diào)整撇油器的堰邊高度，以取得較好的回收速率與回收效率。
[0004]但是現(xiàn)有的堰式收油機(jī)通常依靠在浮油撇油器上部的三個(gè)吊環(huán)圈上栓系繩索，用于固定或牽引撇油器，使之移動(dòng)。但是采用這種簡(jiǎn)單的栓系繩索的方式牽引效果非常差，由于海上的環(huán)境復(fù)雜多變，一旦遇到較強(qiáng)的風(fēng)力或者較大的海浪很容易扯斷繩索，并且采用人工的移動(dòng)繩索也帶來(lái)很大的不便，耗費(fèi)大量的人力物力，實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種應(yīng)用于堰式收油機(jī)上的牽引裝置，尤其是一種牽引效果好，固緊程度佳，自動(dòng)化程度高的一種應(yīng)用于堰式收油機(jī)上的牽引裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的傳輸機(jī)構(gòu)，以及將殼體與收油機(jī)上的浮游撇油器互相牽引的牽引件，所述牽引件為環(huán)扣式鐵鏈，所述鐵鏈的兩端分別設(shè)有拉鉤，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)于殼體中的圓形轉(zhuǎn)盤，以及電機(jī)，圓形轉(zhuǎn)盤中部挖空設(shè)有一個(gè)插孔，所述電機(jī)上的輸出軸固設(shè)于該插孔內(nèi)，所述浮游撇油器以及圓形轉(zhuǎn)盤均相對(duì)設(shè)有與鐵鏈拉鉤互相配合使用的吊環(huán)圈。
[0007]采用了上述結(jié)構(gòu)后，由于設(shè)置了電動(dòng)牽引件，依靠該牽引件可自動(dòng)的將浮游撇油器拉取到所需的位置，牽引件為環(huán)扣式鐵鏈，大大增加了拉取時(shí)的牢固程度，由于鐵鏈的物理性質(zhì)，在耐磨和抗外力的能力上都大大高于一般繩索，而傳輸機(jī)構(gòu)和電機(jī)的設(shè)置，可以利用電機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉控制鐵鏈暴露在外的長(zhǎng)度，圓形轉(zhuǎn)盤可將鐵鏈?zhǔn)杖肫渲?，?dāng)圓形轉(zhuǎn)盤中的鐵鏈越少時(shí)，鐵鏈在外的長(zhǎng)度也就越長(zhǎng)，并且純自動(dòng)化的設(shè)置可以節(jié)省許多人力和物力。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鐵鏈包括主鐵鏈和分支鐵鏈，主鐵鏈靠近浮游撇油器處分隔出兩個(gè)長(zhǎng)度以及形狀都一致的分支鐵鏈，所述分支鐵鏈上的鐵環(huán)靠近主鐵鏈處均與主鐵鏈環(huán)形相扣，所述各個(gè)分支鐵鏈的延伸頂端均設(shè)有拉鉤。
[0009]采用了上述結(jié)構(gòu)后，設(shè)置了兩個(gè)拉鉤后，可大大增強(qiáng)拉取時(shí)的固緊程度，由于收油機(jī)的重量較大，拉取時(shí)很容易損壞拉取端的端頭部分，所以設(shè)置了兩個(gè)拉鉤后，相當(dāng)于設(shè)置雙重保險(xiǎn)，而且由于鐵鏈?zhǔn)怯森h(huán)扣式的鐵環(huán)組成，所以分支鐵鏈可以很好的與主鐵鏈相聯(lián)結(jié)，達(dá)到了方便實(shí)施的技術(shù)效果。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所示殼體下方周向設(shè)有四個(gè)滑輪，所述滑輪包括滑輪本體以及豎直設(shè)于滑輪本體上方的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述滑輪與殼體之間通過(guò)支架相互聯(lián)結(jié)，所述支架設(shè)有一孔徑與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的直徑相適配的穿孔，并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿插于該穿孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿頂部設(shè)有一限位塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿靠近穿孔孔壁的內(nèi)、外側(cè)均設(shè)有一限位塊，所述限位塊可抵靠于穿孔上方的殼體中。
[0011]采用了上述結(jié)構(gòu)后，滑輪的設(shè)置可以使?fàn)恳b置方便的移位，滿足不同的工況。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述拉鉤包括鉤取端以及于鉤取端延伸出的延伸端，所述鉤取端為帶活動(dòng)封口的圓形啟封件，所述封口設(shè)置為圓形啟封件的其中一段，并且封口內(nèi)設(shè)有可將封口保持封閉狀態(tài)的復(fù)位彈簧。
[0013]采用了上述結(jié)構(gòu)后，拉鉤采用活動(dòng)的封口件組成，可以方便的對(duì)浮游撇油器進(jìn)行鉤取，當(dāng)需要鉤取時(shí)，只需將啟封件上的封口處彎折一定角度，就可打開封口從而很好的鉤取浮游撇油器上的吊環(huán)圈，而封口內(nèi)設(shè)有將封口保持封閉狀態(tài)的復(fù)位彈簧，鉤取牢固后無(wú)需人工再進(jìn)行復(fù)位，僅靠彈簧的物理特性就可自動(dòng)進(jìn)行復(fù)位并且封口。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1所示為牽引裝置總裝圖；
[0015]圖2所示為滑輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3所示為封口件結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，該實(shí)用新型包括殼體(I)，設(shè)置在殼體(I)內(nèi)的傳輸機(jī)構(gòu)，以及將殼體
(I)與收油機(jī)上的浮游撇油器(2)互相牽引的牽引件，所述牽引件為環(huán)扣式鐵鏈(3)，所述鐵鏈的兩端分別設(shè)有拉鉤(4)，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)于殼體(I)中的圓形轉(zhuǎn)盤(5)，以及電機(jī)，圓形轉(zhuǎn)盤(5)中部挖空設(shè)有一個(gè)插孔(6)，所述電機(jī)上的輸出軸固設(shè)于該插孔(6)內(nèi)，所述浮游撇油器(2)以及圓形轉(zhuǎn)盤(5)均相對(duì)設(shè)有與鐵鏈(3)拉鉤互相配合使用的吊環(huán)圈。所述鐵鏈(3 )包括主鐵鏈(8 )和分支鐵鏈(9 )，主鐵鏈(8 )靠近浮游撇油器處分隔出兩個(gè)長(zhǎng)度以及形狀都一致的分支鐵鏈(9)，所述分支鐵鏈(9)上的鐵環(huán)靠近主鐵鏈處均與主鐵鏈環(huán)形相扣，所述各個(gè)分支鐵鏈(9)的延伸頂端均設(shè)有拉鉤(4)。由于設(shè)置了電動(dòng)牽引件，依靠該牽引件可自動(dòng)的將浮游撇油器拉取到所需的位置，牽引件為環(huán)扣式鐵鏈，大大增加了拉取時(shí)的牢固程度，由于鐵鏈的物理性質(zhì)，在耐磨和抗外力的能力上都大大高于一般繩索，而傳輸機(jī)構(gòu)和電機(jī)的設(shè)置，可以利用電機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉控制鐵鏈暴露在外的長(zhǎng)度，圓形轉(zhuǎn)盤可將鐵鏈?zhǔn)杖肫渲校?dāng)圓形轉(zhuǎn)盤中的鐵鏈越少時(shí)，鐵鏈在外的長(zhǎng)度也就越長(zhǎng)，并且純自動(dòng)化的設(shè)置可以節(jié)省許多人力和物力。設(shè)置了兩個(gè)拉鉤后，可大大增強(qiáng)拉取時(shí)的固緊程度，由于收油機(jī)的重量較大，拉取時(shí)很容易損壞拉取端的端頭部分，所以設(shè)置了兩個(gè)拉鉤后，相當(dāng)于設(shè)置雙重保險(xiǎn)，而且由于鐵鏈?zhǔn)怯森h(huán)扣式的鐵環(huán)組成，所以分支鐵鏈可以很好的與主鐵鏈相聯(lián)結(jié)，達(dá)到了方便實(shí)施的技術(shù)效果。
[0018]如圖2所示，所示殼體下方周向設(shè)有四個(gè)滑輪(11)，所述滑輪(11)包括滑輪(11)本體，以及豎直設(shè)于滑輪本體上方的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(12)，所述滑輪與殼體之間通過(guò)支架相互聯(lián)結(jié)，所述支架設(shè)有一孔徑與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的直徑相適配的穿孔，并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿插于該穿孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(12)靠近穿孔孔壁的內(nèi)、外側(cè)均設(shè)有一限位塊(13)，所述限位塊可抵靠于穿孔上方的殼體中?；喌脑O(shè)置可以使?fàn)恳b置方便的移位，滿足不同的工況。
[0019]如圖3所示，所述拉鉤包括鉤取端以及于鉤取端延伸出的延伸端，所述鉤取端為帶活動(dòng)封口的圓形啟封件(16)，所述封口設(shè)置為圓形啟封件的其中一段，并且封口內(nèi)設(shè)有可將封口保持封閉狀態(tài)的復(fù)位彈簧(17)。拉鉤采用活動(dòng)的封口件(16)組成，可以方便的對(duì)浮游撇油器進(jìn)行鉤取，當(dāng)需要鉤取時(shí)，只需將啟封件上的封口處彎折一定角度，就可打開封口從而很好的鉤取浮游撇油器上的吊環(huán)圈，而封口內(nèi)設(shè)有將封口保持封閉狀態(tài)的復(fù)位彈簧，鉤取牢固后無(wú)需人工再進(jìn)行復(fù)位，僅靠彈簧的物理特性就可自動(dòng)進(jìn)行復(fù)位并且封口。
[0020]使用時(shí)，首先將牽引裝置上的鐵鏈掛鉤與浮游撇油器上的鎖套相互鉤緊，起到固定作用，當(dāng)需要移動(dòng)浮游撇油器時(shí)，只需開啟牽引裝置內(nèi)的電機(jī)，依靠電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)牽引裝置上的轉(zhuǎn)動(dòng)盤，當(dāng)鐵鏈?zhǔn)栈刂赁D(zhuǎn)動(dòng)盤中，從而起到不依靠人力，自動(dòng)移動(dòng)撇油器的技術(shù)效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于堰式收油機(jī)上的牽引裝置，其特征在于:所述牽引裝置包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的傳輸機(jī)構(gòu)，以及將殼體與收油機(jī)上的浮游撇油器互相牽引的牽引件，所述牽引件為環(huán)扣式鐵鏈，所述鐵鏈的兩端分別設(shè)有拉鉤，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)于殼體中的圓形轉(zhuǎn)盤，以及電機(jī)，圓形轉(zhuǎn)盤中部挖空設(shè)有一個(gè)插孔，所述電機(jī)上的輸出軸固設(shè)于該插孔內(nèi)，所述浮游撇油器以及圓形轉(zhuǎn)盤均相對(duì)設(shè)有與鐵鏈拉鉤互相配合使用的吊環(huán)圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于堰式收油機(jī)上的牽引裝置，其特征在于:所述鐵鏈包括主鐵鏈和分支鐵鏈，主鐵鏈靠近浮游撇油器處分隔出兩個(gè)長(zhǎng)度以及形狀都一致的分支鐵鏈，所述分支鐵鏈上的鐵環(huán)靠近主鐵鏈處均與主鐵鏈環(huán)形相扣，所述各個(gè)分支鐵鏈的延伸頂端均設(shè)有拉鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于堰式收油機(jī)上的牽引裝置，其特征在于:所示殼體下方周向設(shè)有四個(gè)滑輪，所述滑輪包括滑輪本體以及豎直設(shè)于滑輪本體上方的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述滑輪與殼體之間通過(guò)支架相互聯(lián)結(jié)，所述支架設(shè)有一孔徑與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的直徑相適配的穿孔，并且轉(zhuǎn)動(dòng)桿插于該穿孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿靠近穿孔孔壁的內(nèi)、外側(cè)均設(shè)有一限位塊，所述限位塊可抵靠于穿孔上方的殼體中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于堰式收油機(jī)上的牽引裝置，其特征在于:所述拉鉤包括鉤取端以及于鉤取端延伸出的延伸端，所述鉤取端為帶活動(dòng)封口的圓形啟封件，所述封口設(shè)置為圓形啟封件的其中一段，并且封口內(nèi)設(shè)有可將封口保持封閉狀態(tài)的復(fù)位彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于堰式收油機(jī)上的牽引裝置，所述牽引裝置包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的傳輸機(jī)構(gòu)，以及將殼體與收油機(jī)上的浮游撇油器互相牽引的牽引件，所述牽引件為環(huán)扣式鐵鏈，所述鐵鏈的兩端分別設(shè)有拉鉤，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)于殼體中的圓形轉(zhuǎn)盤，以及電機(jī)，圓形轉(zhuǎn)盤中部挖空設(shè)有一個(gè)插孔，所述電機(jī)上的輸出軸固設(shè)于該插孔內(nèi)，所述浮游撇油器以及圓形轉(zhuǎn)盤均相對(duì)設(shè)有與鐵鏈拉鉤互相配合使用的吊環(huán)圈。由于設(shè)置了電動(dòng)牽引件，依靠該牽引件可自動(dòng)的將浮游撇油器拉取到所需的位置，并且純自動(dòng)化的設(shè)置可以節(jié)省許多人力和物力。
【IPC分類】B66D1-60, E02B15-10, B66C1-10, B66D1-28
【公開號(hào)】CN204265371
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420732959
【發(fā)明人】張仁武, 胡鑫展
【申請(qǐng)人】溫州市海洋環(huán)保設(shè)備廠
【公開日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日