一種電梯井道緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種電梯井道緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。由于現(xiàn)代化建設(shè)的步伐日益加快，城市中高樓大廈越來越多，升降電梯成為必不可少的樓層間的交通工具。電梯主要用來載人。通常情況下，乘用電梯是安全的，但在轎廂發(fā)生意外墜落時，往往就會造成乘用人員的傷亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緩沖效果好、安全系數(shù)高的電梯井道緩沖裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:一種電梯井道緩沖裝置，它包括有由電梯井道底部下挖形成的緩沖坑，緩沖坑內(nèi)腔鋪設(shè)防水膜，防水膜上采用混凝土澆筑形成抗震層，抗震層內(nèi)預(yù)設(shè)有鋼筋骨架，抗震層上埋設(shè)鋼板形成抗震底座，位于坑底的抗震底座上設(shè)有若干組坑底緩沖機(jī)構(gòu)，坑底緩沖機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有緩沖墊，緩沖墊頂部設(shè)有下凹的弧形緩沖面，弧形緩沖面的大小與轎廂底部大小相配合；緩沖坑頂部坑沿上設(shè)有廂側(cè)緩沖機(jī)構(gòu)，轎廂底部設(shè)有緩沖氣囊；轎廂的左、右、后外側(cè)壁上設(shè)有防墜梁，防墜梁上設(shè)有與廂側(cè)緩沖機(jī)構(gòu)相配合的沖擊座；所述的坑底緩沖機(jī)構(gòu)、廂側(cè)緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，均包括有伸縮套和緩沖彈簧，所述的伸縮套由相互套合的密封式子母套構(gòu)成，母套固裝在緩沖坑上，子套下部套裝在母套內(nèi)，子套頂部設(shè)有彈簧定位板，緩沖彈簧套裝在子套外周，其一端與母套頂部抵觸，另一端與彈簧定位板相抵觸，母套底部側(cè)壁上設(shè)有若干緩沖氣孔。
[0005]所述的緩沖氣囊頂部與轎廂底部緊密接觸，緩沖氣囊底部呈下凸的弧狀結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型在采用上述方案后，緩沖坑采用防水膜及混凝土鋼板結(jié)構(gòu)，即可以有效防水，又可以增加坑底強(qiáng)度，使緩沖裝置的使用壽命更長；采用緩沖彈簧、子母伸縮套廂底及廂壁配合，可以對轎廂進(jìn)行多重緩沖，轎廂底部的緩沖氣囊可以有效防止電梯墜落傷人，可以對轎廂內(nèi)的人員進(jìn)行有效保護(hù)；本方案的結(jié)構(gòu)簡單、緩沖效果好、可以大大增強(qiáng)電梯安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合所有附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為:參見附圖1，本實(shí)施例所述的電梯井道緩沖裝置包括有由電梯井道底部下挖形成的緩沖坑1，緩沖坑I內(nèi)腔鋪設(shè)防水膜2，防水膜2上采用混凝土澆筑形成抗震層3，抗震層3內(nèi)預(yù)設(shè)有鋼筋骨架，抗震層3上埋設(shè)鋼板形成抗震底座4，位于坑底的抗震底座4上設(shè)有若干組坑底緩沖機(jī)構(gòu)，坑底緩沖機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有緩沖墊9，緩沖墊9頂部設(shè)有下凹的弧形緩沖面10，弧形緩沖面10的大小與轎廂底部大小相配合；緩沖坑I頂部坑沿上設(shè)有廂側(cè)緩沖機(jī)構(gòu)，轎廂6底部設(shè)有緩沖氣囊5 ;緩沖氣囊5頂部與轎廂底部緊密接觸，緩沖氣囊5底部呈下凸的弧狀結(jié)構(gòu)。轎廂6的左、右、后外側(cè)壁上設(shè)有防墜梁7，防墜梁7上設(shè)有與廂側(cè)緩沖機(jī)構(gòu)相配合的沖擊座8 ;所述的坑底緩沖機(jī)構(gòu)、廂側(cè)緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，均包括有伸縮套11和緩沖彈簧12，所述的伸縮套11由相互套合的密封式子母套構(gòu)成，母套固裝在緩沖坑I上，子套下部套裝在母套內(nèi)，子套頂部設(shè)有彈簧定位板13，緩沖彈簧12套裝在子套外周，其一端與母套頂部抵觸，另一端與彈簧定位板13相抵觸，母套底部側(cè)壁上設(shè)有若干緩沖氣孔14。采用上述方案后，緩沖坑采用防水膜及混凝土鋼板結(jié)構(gòu)，即可以有效防水，又可以增加坑底強(qiáng)度，使緩沖裝置的使用壽命更長；采用緩沖彈簧、子母伸縮套廂底及廂壁配合，可以對轎廂進(jìn)行多重緩沖，轎廂底部的緩沖氣囊可以有效防止電梯墜落傷人，可以對轎廂內(nèi)的人員進(jìn)行有效保護(hù)。
[0009]以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯井道緩沖裝置，其特征在于:它包括有由電梯井道底部下挖形成的緩沖坑(1)，緩沖坑(I)內(nèi)腔鋪設(shè)防水膜(2)，防水膜(2)上采用混凝土澆筑形成抗震層(3)，抗震層(3)內(nèi)預(yù)設(shè)有鋼筋骨架，抗震層(3)上埋設(shè)鋼板形成抗震底座(4)，位于坑底的抗震底座(4)上設(shè)有若干組坑底緩沖機(jī)構(gòu)，坑底緩沖機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有緩沖墊(9)，緩沖墊(9)頂部設(shè)有下凹的弧形緩沖面(10)，弧形緩沖面(10)的大小與轎廂底部大小相配合；緩沖坑(I)頂部坑沿上設(shè)有廂側(cè)緩沖機(jī)構(gòu)，轎廂(6)底部設(shè)有緩沖氣囊(5);轎廂(6)的左、右、后外側(cè)壁上設(shè)有防墜梁(7)，防墜梁(7)上設(shè)有與廂側(cè)緩沖機(jī)構(gòu)相配合的沖擊座(8);所述的坑底緩沖機(jī)構(gòu)、廂側(cè)緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，均包括有伸縮套(11)和緩沖彈簧(12)，所述的伸縮套(11)由相互套合的密封式子母套構(gòu)成，母套固裝在緩沖坑(I)上，子套下部套裝在母套內(nèi)，子套頂部設(shè)有彈簧定位板(13)，緩沖彈簧(12)套裝在子套外周，其一端與母套頂部抵觸，另一端與彈簧定位板(13)相抵觸，母套底部側(cè)壁上設(shè)有若干緩沖氣孔(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯井道緩沖裝置，其特征在于:緩沖氣囊(5)頂部與轎廂底部緊密接觸，緩沖氣囊(5 )底部呈下凸的弧狀結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電梯井道緩沖裝置，它包括有由電梯井道底部的緩沖坑，緩沖坑坑底的抗震底座上設(shè)有若干組坑底緩沖機(jī)構(gòu)，坑底緩沖機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有緩沖墊，緩沖坑頂部坑沿上設(shè)有廂側(cè)緩沖機(jī)構(gòu)，轎廂底部設(shè)有緩沖氣囊；轎廂的左、右、后外側(cè)壁上設(shè)有防墜梁，防墜梁上設(shè)有沖擊座。本方案的結(jié)構(gòu)簡單、緩沖效果好、可以大大增強(qiáng)電梯安全系數(shù)。
【IPC分類】B66B5-28
【公開號】CN204280956
【申請?zhí)枴緾N201420756641
【發(fā)明人】沈建新
【申請人】菱電電梯有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月6日