本發(fā)明屬于機(jī)車(chē)緩沖器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)車(chē)用橡膠側(cè)式緩沖器。

背景技術(shù)：

用來(lái)傳遞和緩和沖擊力的作用，并使機(jī)車(chē)和車(chē)輛彼此之間保持一定的距離，屬于機(jī)車(chē)緩沖裝置，為滿(mǎn)足中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司出口巴基斯坦車(chē)輛緩沖器的配套要求，2015年4月天津機(jī)輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司技術(shù)中心鉤緩研究室與中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司技術(shù)開(kāi)發(fā)部簽訂了“巴基斯坦緩沖器技術(shù)協(xié)議”，按照協(xié)議書(shū)要求我公司為中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司出口巴基斯坦車(chē)輛配套緩沖器，機(jī)車(chē)用橡膠側(cè)式緩沖器適用于巴基斯坦項(xiàng)目的輕型和重型機(jī)車(chē)，目前我國(guó)現(xiàn)有機(jī)車(chē)與國(guó)外機(jī)車(chē)uic標(biāo)準(zhǔn)的牽引緩沖結(jié)構(gòu)不同，性能參數(shù)和使用條件有很大差異，現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)緩沖器不能滿(mǎn)足用戶(hù)的使用要求，現(xiàn)有技術(shù)存在國(guó)內(nèi)的機(jī)車(chē)緩沖器阻抗力高的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種機(jī)車(chē)用橡膠側(cè)式緩沖器，以解決上述背景技術(shù)中提出了現(xiàn)有技術(shù)存在國(guó)內(nèi)的機(jī)車(chē)緩沖器阻抗力高的問(wèn)題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種機(jī)車(chē)用橡膠側(cè)式緩沖器，包括緩沖本體，所述緩沖本體由依次交替疊放的緩沖餅和隔板組成。

進(jìn)一步，所述緩沖餅采用硫化橡膠制成。

進(jìn)一步，所述緩沖器的額定阻抗力不大于800kn，容量不小于30kj，行程范圍0～105mm。

進(jìn)一步，所述緩沖餅間可以互換。

進(jìn)一步，所述緩沖器包括下體組成，所述下體組成連接緩沖本體一端，所述緩沖本體另一端蓋接上體組成，所述上體組成插入于下體組成的底座內(nèi)腔。

進(jìn)一步，所述下體組成包括底座，所述底座內(nèi)腔裝配支撐座，所述支撐座連接緩沖本體一端，所述緩沖本體另一端連接上體組成。

進(jìn)一步，所述上體組成包括緩沖盤(pán)和與其焊接的套筒，所述緩沖本體另一端連接于套筒內(nèi)頂端，所述套筒插入于底座內(nèi)腔。

進(jìn)一步，所述緩沖器包括鎖定裝置，所述鎖定裝置包括通銷(xiāo)，所述通銷(xiāo)依次徑向穿過(guò)相互連接的底座和支撐座以及上體組成且經(jīng)開(kāi)口銷(xiāo)徑向鎖定。

進(jìn)一步，所述緩沖器適應(yīng)運(yùn)行速度不大于120km/h，牽引定數(shù)不大于1500噸的機(jī)車(chē)。

進(jìn)一步，所述緩沖器使用的環(huán)境溫度范圍為+50℃～-5℃且相對(duì)濕度不大于95％。

有益技術(shù)效果：

1、本專(zhuān)利采用所述緩沖器包括下體組成，所述下體組成連接緩沖本體一端，所述緩沖本體另一端蓋接上體組成，所述上體組成插入于下體組成的底座內(nèi)腔，所述下體組成包括底座，所述底座內(nèi)腔裝配支撐座，所述支撐座連接緩沖本體一端，所述緩沖本體另一端連接上體組成，所述上體組成包括緩沖盤(pán)和與其焊接的套筒，所述緩沖本體另一端連接于套筒內(nèi)頂端，所述套筒插入于底座內(nèi)腔，所述緩沖本體由依次交替疊放的緩沖餅和隔板組成，在使用時(shí)，底座內(nèi)的支撐座上放置了橡膠緩沖餅和隔板，套筒和緩沖盤(pán)焊接形成的上體組成覆蓋在緩沖餅上插入底座，xh-1型橡膠側(cè)式緩沖器，將支撐座裝入底座內(nèi)，在支撐座上交替裝入緩沖餅和隔板，將上體組成蓋在緩沖餅上插入底座內(nèi)(上體組成是由緩沖盤(pán)和套筒焊接而成)，由通銷(xiāo)穿過(guò)底座、支撐座和上體組成，開(kāi)口銷(xiāo)進(jìn)行鎖定，緩沖盤(pán)承受由外界傳遞的沖擊力給橡膠緩沖餅，橡膠緩沖餅的橡膠被壓縮，使其發(fā)生彈性形變，且橡膠高分子材料間相互摩擦吸收能量，在壓縮過(guò)程中起到緩沖作用。

2、本專(zhuān)利采用所述緩沖餅采用硫化橡膠制成，緩沖餅是由橡膠硫化形成，且緩沖餅與隔板交替形成緩沖作用，將上體組成與底座通過(guò)銷(xiāo)進(jìn)行連接后，通過(guò)橡膠緩沖餅預(yù)壓后的彈性形變滿(mǎn)足緩沖器初壓力的要求。橡膠的復(fù)原性好，能有效吸收沖擊能量。

3、本專(zhuān)利采用所述緩沖器的額定阻抗力不大于800kn，容量不小于30kj，行程范圍0～105mm，初壓力小于30kn、行程最大阻抗力1000kn、緩沖器容量不小于30kj，由于采用橡膠結(jié)構(gòu)解決降低初始?jí)毫吞岣呷萘康拿堋?/p>

4、本專(zhuān)利采用所述緩沖餅間可以互換，由于橡膠緩沖餅可以互換，使得緩沖器可靠性得到提高，在機(jī)車(chē)中修期內(nèi)無(wú)需維護(hù)。

5、本專(zhuān)利采用所述緩沖器包括鎖定裝置，所述鎖定裝置包括通銷(xiāo)，所述通銷(xiāo)依次徑向穿過(guò)相互連接的底座和支撐座以及上體組成且經(jīng)開(kāi)口銷(xiāo)徑向鎖定，由于通銷(xiāo)連接上體組成、支撐座和底座。由開(kāi)口銷(xiāo)進(jìn)行鎖定，通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，提高了鎖定強(qiáng)度。

6、本專(zhuān)利采用所述緩沖器使用的環(huán)境溫度范圍為+50℃～-5℃且相對(duì)濕度不大于95％，，具有適合運(yùn)用于熱濕氣候環(huán)境的特點(diǎn)。

7、1緩沖器容量30kj；

2緩沖行程

3初壓力20-50kn

4最大靜壓力800kn

5最大阻抗力1000kn

6緩沖器總長(zhǎng)620±4mm

9適應(yīng)的環(huán)境

9.1適用于熱濕氣候環(huán)境

9.2環(huán)境溫度+50℃～-5℃

9.3相對(duì)濕度最大相對(duì)濕度≤95％

10適用車(chē)型：本xh-1型橡膠側(cè)式緩沖器適用于巴基斯坦輕型和重型機(jī)車(chē)項(xiàng)目。用來(lái)傳遞和緩和沖擊力的作用，并使機(jī)車(chē)和車(chē)輛彼此之間保持一定的距離，屬于機(jī)車(chē)緩沖裝置。

8、本專(zhuān)利采用解決了緩沖器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)了相當(dāng)?shù)碾y度，xh-1型機(jī)車(chē)橡膠側(cè)式緩沖器的設(shè)計(jì)符合uic標(biāo)準(zhǔn)，緩沖器的總長(zhǎng)為620mm，緩沖行程為行程具有適用范圍廣的有益技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種機(jī)車(chē)用橡膠側(cè)式緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

圖中：1-緩沖本體，2-緩沖餅，3-隔板，4-下體組成，5-上體組成，6-底座，7-支撐座，8-緩沖盤(pán)，9-套筒，10-鎖定裝置，11-通銷(xiāo)，12-開(kāi)口銷(xiāo)。

實(shí)施例：

本實(shí)施例：如圖1所示，一種機(jī)車(chē)用橡膠側(cè)式緩沖器，包括緩沖本體1，所述緩沖本體1由依次交替疊放的緩沖餅2和隔板3組成，所述緩沖器包括下體組成4，所述下體組成4連接緩沖本體1一端，所述緩沖本體1另一端蓋接上體組成5，所述上體組成5插入于下體組成4的底座6內(nèi)腔，所述下體組成4包括底座6，所述底座6內(nèi)腔裝配支撐座7，所述支撐座7連接緩沖本體1一端，所述緩沖本體1另一端連接上體組成5，所述上體組成5包括緩沖盤(pán)8和與其焊接的套筒9，所述緩沖本體1另一端連接于套筒9內(nèi)頂端，所述套筒9插入于底座6內(nèi)腔。

由于采用所述緩沖器包括下體組成，所述下體組成連接緩沖本體一端，所述緩沖本體另一端蓋接上體組成，所述上體組成插入于下體組成的底座內(nèi)腔，所述下體組成包括底座，所述底座內(nèi)腔裝配支撐座，所述支撐座連接緩沖本體一端，所述緩沖本體另一端連接上體組成，所述上體組成包括緩沖盤(pán)和與其焊接的套筒，所述緩沖本體另一端連接于套筒內(nèi)頂端，所述套筒插入于底座內(nèi)腔，所述緩沖本體由依次交替疊放的緩沖餅和隔板組成，在使用時(shí)，底座內(nèi)的支撐座上放置了橡膠緩沖餅和隔板，套筒和緩沖盤(pán)焊接形成的上體組成覆蓋在緩沖餅上插入底座，xh-1型橡膠側(cè)式緩沖器，將支撐座裝入底座內(nèi)，在支撐座上交替裝入緩沖餅和隔板，將上體組成蓋在緩沖餅上插入底座內(nèi)(上體組成是由緩沖盤(pán)和套筒焊接而成)，由通銷(xiāo)穿過(guò)底座、支撐座和上體組成，開(kāi)口銷(xiāo)進(jìn)行鎖定，緩沖盤(pán)承受由外界傳遞的沖擊力給橡膠緩沖餅，橡膠緩沖餅的橡膠被壓縮，使其發(fā)生彈性形變，且橡膠高分子材料間相互摩擦吸收能量，在壓縮過(guò)程中起到緩沖作用。

所述緩沖餅2采用硫化橡膠制成。

由于采用所述緩沖餅采用硫化橡膠制成，緩沖餅是由橡膠硫化形成，且緩沖餅與隔板交替形成緩沖作用，將上體組成與底座通過(guò)銷(xiāo)進(jìn)行連接后，通過(guò)橡膠緩沖餅預(yù)壓后的彈性形變滿(mǎn)足緩沖器初壓力的要求。橡膠的復(fù)原性好，能有效吸收沖擊能量。

所述緩沖器的額定阻抗力不大于800kn，容量不小于30kj，行程范圍0～105mm。

由于采用所述緩沖器的額定阻抗力不大于800kn，容量不小于30kj，行程范圍0～105mm，初壓力小于30kn、行程最大阻抗力1000kn、緩沖器容量不小于30kj，由于采用橡膠結(jié)構(gòu)解決降低初始?jí)毫吞岣呷萘康拿堋?/p>

所述緩沖餅2間可以互換。

由于采用所述緩沖餅間可以互換，由于橡膠緩沖餅可以互換，使得緩沖器可靠性得到提高，在機(jī)車(chē)中修期內(nèi)無(wú)需維護(hù)。

所述緩沖器包括鎖定裝置10，所述鎖定裝置10包括通銷(xiāo)11，所述通銷(xiāo)11依次徑向穿過(guò)相互連接的底座6和支撐座7以及上體組成5且經(jīng)開(kāi)口銷(xiāo)12徑向鎖定。

由于采用所述緩沖器包括鎖定裝置，所述鎖定裝置包括通銷(xiāo)，所述通銷(xiāo)依次徑向穿過(guò)相互連接的底座和支撐座以及上體組成且經(jīng)開(kāi)口銷(xiāo)徑向鎖定，由于通銷(xiāo)連接上體組成、支撐座和底座。由開(kāi)口銷(xiāo)進(jìn)行鎖定，通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，提高了鎖定強(qiáng)度。

所述緩沖器適應(yīng)運(yùn)行速度不大于120km/h，牽引定數(shù)不大于1500噸的機(jī)車(chē)。

所述緩沖器使用的環(huán)境溫度范圍為+50℃～-5℃且相對(duì)濕度不大于95％。

由于采用所述緩沖器使用的環(huán)境溫度范圍為+50℃～-5℃且相對(duì)濕度不大于95％，，具有適合運(yùn)用于熱濕氣候環(huán)境的特點(diǎn)。

本機(jī)車(chē)用橡膠側(cè)式緩沖器的主要技術(shù)參數(shù)如下：

1緩沖器容量30kj；

2緩沖行程

3初壓力20-50kn

4最大靜壓力800kn

5最大阻抗力1000kn

6緩沖器總長(zhǎng)620±4mm

9適應(yīng)的環(huán)境

9.1適用于熱濕氣候環(huán)境

9.2環(huán)境溫度+50℃～-5℃

9.3相對(duì)濕度最大相對(duì)濕度≤95％

10適用車(chē)型：本xh-1型橡膠側(cè)式緩沖器適用于巴基斯坦輕型和重型機(jī)車(chē)項(xiàng)目。用來(lái)傳遞和緩和沖擊力的作用，并使機(jī)車(chē)和車(chē)輛彼此之間保持一定的距離，屬于機(jī)車(chē)緩沖裝置。

由于解決了緩沖器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)了相當(dāng)?shù)碾y度，xh-1型機(jī)車(chē)橡膠側(cè)式緩沖器的設(shè)計(jì)符合uic標(biāo)準(zhǔn)，緩沖器的總長(zhǎng)為620mm，緩沖行程為行程具有適用范圍廣的有益技術(shù)效果。

工作原理：

本專(zhuān)利通過(guò)所述緩沖器包括下體組成，所述下體組成連接緩沖本體一端，所述緩沖本體另一端蓋接上體組成，所述上體組成插入于下體組成的底座內(nèi)腔，所述下體組成包括底座，所述底座內(nèi)腔裝配支撐座，所述支撐座連接緩沖本體一端，所述緩沖本體另一端連接上體組成，所述上體組成包括緩沖盤(pán)和與其焊接的套筒，所述緩沖本體另一端連接于套筒內(nèi)頂端，所述套筒插入于底座內(nèi)腔，所述緩沖本體由依次交替疊放的緩沖餅和隔板組成，在使用時(shí)，底座內(nèi)的支撐座上放置了橡膠緩沖餅和隔板，套筒和緩沖盤(pán)焊接形成的上體組成覆蓋在緩沖餅上插入底座，xh-1型橡膠側(cè)式緩沖器，將支撐座裝入底座內(nèi)，在支撐座上交替裝入緩沖餅和隔板，將上體組成蓋在緩沖餅上插入底座內(nèi)(上體組成是由緩沖盤(pán)和套筒焊接而成)，由通銷(xiāo)穿過(guò)底座、支撐座和上體組成，開(kāi)口銷(xiāo)進(jìn)行鎖定，緩沖盤(pán)承受由外界傳遞的沖擊力給橡膠緩沖餅，橡膠緩沖餅的橡膠被壓縮，使其發(fā)生彈性形變，且橡膠高分子材料間相互摩擦吸收能量，在壓縮過(guò)程中起到緩沖作用，本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)存在國(guó)內(nèi)的機(jī)車(chē)緩沖器阻抗力高的問(wèn)題，具有在壓縮過(guò)程中起到緩沖作用、有效吸收沖擊能量、解決降低初始?jí)毫吞岣呷萘康拿堋⒃跈C(jī)車(chē)中修期內(nèi)無(wú)需維護(hù)的有益技術(shù)效果。

利用本發(fā)明的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類(lèi)似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。