雙卷筒啟閉機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙卷筒啟閉機
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的高揚程大噸位啟閉機一般是由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速器、卷筒裝置、鋼絲繩、滑輪組等組成。其采用一套驅(qū)動機構(gòu)通過減速器減速帶動卷筒裝置旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩纏繞在卷筒上帶動滑輪組減倍實現(xiàn)吊點升降。這種結(jié)構(gòu)由于采用單一卷筒組旋轉(zhuǎn)升降，應(yīng)用在高揚程大噸位啟閉機上時，由于起吊質(zhì)量要求，造成鋼絲繩直徑、卷筒直徑和減速器型號過大，使得啟閉機整體結(jié)構(gòu)較為龐大，從而提高了制造、運輸和安裝的成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、降低成本、滿足起吊要求的雙卷筒啟閉機。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種雙卷筒啟閉機，包括機架，機架中部位置設(shè)置有定滑輪組，對應(yīng)定滑輪組下方設(shè)有動滑輪組，其特征是:所述的定滑輪組兩側(cè)的機架上分別設(shè)有卷筒組和驅(qū)動電機，定、動滑輪組的旋轉(zhuǎn)面與所述卷筒組軸線平行，所述卷筒組左右兩端分別通過同一根鋼絲繩與定、動滑輪組纏繞連接，卷筒組前端部連接有減速器，減速器輸入軸與驅(qū)動電機輸出軸通過帶制動輪的聯(lián)軸器相連接。
[0005]為保證卷筒組停止及時，所述的驅(qū)動電機輸出軸與聯(lián)軸器之間設(shè)有制動器。
[0006]為實現(xiàn)起吊平穩(wěn)，所述的定滑輪組與動滑輪組之間設(shè)有平衡滑輪組，鋼絲繩依次繞過動滑輪組、定滑輪組、平衡滑輪組后連接卷筒組。
[0007]為實現(xiàn)起吊過程的有效控制，所述的卷筒組后端部設(shè)有開度儀。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用了二套卷筒裝置、一套定、動滑輪組的結(jié)構(gòu)，加大了卷筒組的容繩量，達到減小卷筒組直徑的目的，滑輪組起吊倍率大，從而縮小了鋼絲繩直徑，而滑輪組倍率加大和卷筒組直徑的減小相應(yīng)地降低了減速器輸出轉(zhuǎn)矩，達到了減小減速器體積的目的，定、動滑輪組的滑輪旋轉(zhuǎn)面采用與卷筒組軸線平行的布置型式，減小了整體結(jié)構(gòu)布置尺寸，最終實現(xiàn)了降低制造、運輸和安裝的成本的目的。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的俯視圖。
[0012]圖3是本實用新型中鋼絲繩纏繞示意圖。
[0013]圖中1.機架2.定滑輪組3.動滑輪組4.卷筒組5.驅(qū)動電機6.鋼絲繩7.減速器8.聯(lián)軸器9.制動器10.平衡滑輪組11.開度儀
【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]如圖1、圖2所示的一種雙卷筒啟閉機，包括機架1，在機架I的中部位置設(shè)置有定滑輪組2，對應(yīng)定滑輪組2下方設(shè)有動滑輪組3，定滑輪組2與動滑輪組3之間設(shè)有平衡滑輪組10。
[0016]所述的機架I上安裝有二套卷筒裝置，二套卷筒裝置分設(shè)在定滑輪組2兩側(cè)，每套卷筒裝置包括卷筒組4、驅(qū)動電機5、減速器7、帶制動輪的聯(lián)軸器8以及制動器9，驅(qū)動電機5的輸出軸連接制動器9，制動器9通過聯(lián)軸器8與減速器7輸入軸連接，減速器7帶動卷筒組4旋轉(zhuǎn)，在卷筒組4后端部設(shè)有開度儀11，以實現(xiàn)起吊過程的有效控制。
[0017]所述的定、動滑輪組2、3的旋轉(zhuǎn)面與所述卷筒組4軸線平行，這種布置型式，可減小啟閉機整體結(jié)構(gòu)布置尺寸，節(jié)省安裝空間。
[0018]機架I上部的卷筒組4與機架I下部的卷筒組4的左右兩端分別連接一根鋼絲繩6，鋼絲繩6依次與動滑輪組3、定滑輪組2、平衡滑輪組10纏繞連接，見圖3所示，鋼絲繩6連接順序為:卷筒組4 —動滑輪組3 —定滑輪組2 —平衡滑輪組10 —動滑輪組3 —定滑輪組2 —卷筒組4。
[0019]本實用新型采用了二套卷筒裝置、一套定、動滑輪組2、3的結(jié)構(gòu)，加大了卷筒組4的容繩量，達到減小卷筒組4直徑的目的，滑輪組起吊倍率大，從而縮小了鋼絲繩6直徑，而滑輪組倍率加大和卷筒組4直徑的減小相應(yīng)地降低了減速器7輸出轉(zhuǎn)矩，達到了減小減速器7體積的目的，定、動滑輪組2、3的滑輪旋轉(zhuǎn)面采用與卷筒組4軸線平行的布置型式，減小了啟閉機整體結(jié)構(gòu)布置尺寸，最終實現(xiàn)了降低啟閉機制造、運輸和安裝的成本的目的
[0020]上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種雙卷筒啟閉機，包括機架(1)，機架(I)中部位置設(shè)置有定滑輪組(2)，對應(yīng)定滑輪組(2)下方設(shè)有動滑輪組(3)，其特征是:所述的定滑輪組(2)兩側(cè)的機架(I)上分別設(shè)有卷筒組(4)和驅(qū)動電機(5)，定、動滑輪組(2)、(3)的旋轉(zhuǎn)面與所述卷筒組(4)軸線平行，所述卷筒組(4)左右兩端分別通過同一根鋼絲繩(6)與定、動滑輪組(2)、(3)纏繞連接，卷筒組(4)前端部連接有減速器(7)，減速器(7)輸入軸與驅(qū)動電機(5)輸出軸通過帶制動輪的聯(lián)軸器(8)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙卷筒啟閉機，其特征是:所述的驅(qū)動電機(5)輸出軸與聯(lián)軸器⑶之間設(shè)有制動器(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙卷筒啟閉機，其特征是:所述的定滑輪組(2)與動滑輪組(3)之間設(shè)有平衡滑輪組(10)，鋼絲繩(6)依次繞過動滑輪組(3)、定滑輪組(2)、平衡滑輪組(10)后連接卷筒組⑷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙卷筒啟閉機，其特征是:所述的卷筒組(4)后端部設(shè)有開度儀(11) ο
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙卷筒啟閉機，包括機架，機架中部位置設(shè)置有定滑輪組，對應(yīng)定滑輪組下方設(shè)有動滑輪組，定滑輪組兩側(cè)的機架上分別設(shè)有卷筒組和驅(qū)動電機，定、動滑輪組的旋轉(zhuǎn)面與所述卷筒組軸線平行，卷筒組左右兩端分別通過同一根鋼絲繩與定、動滑輪組纏繞連接，卷筒組前端部連接有減速器，減速器輸入軸與驅(qū)動電機輸出軸通過聯(lián)軸器相連接。本實用新型采用了二套卷筒裝置、一套定、動滑輪組的結(jié)構(gòu)，既加大了卷筒組的容繩量，縮小了鋼絲繩直徑，又相應(yīng)地降低了減速器輸出轉(zhuǎn)矩，定、動滑輪組的滑輪旋轉(zhuǎn)面采用與卷筒組軸線平行的布置型式，減小了整體結(jié)構(gòu)布置尺寸，最終實現(xiàn)了降低制造、運輸和安裝的成本的目的。
【IPC分類】B66D1-26, B66D1-34
【公開號】CN204310744
【申請?zhí)枴緾N201420690275
【發(fā)明人】徐波, 劉澤華, 朱逸棟
【申請人】常州市武進第一水利機械有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月17日