電梯救生裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯救生裝置，特別是涉及一種位于電梯轎廂內(nèi)防墜落或沖頂?shù)木壬b置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是高層建筑的交通工具之一，現(xiàn)有的大部分電梯沒有在轎廂內(nèi)安裝防護救生裝置，這樣，在電梯使用過程中，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障導致轎廂從高層突然墜落或沖頂時，人員驚慌失措，會造成電梯內(nèi)人員相互碰撞以及由于電梯高空突然墜落而造成人員傷亡的后果O
[0003]有鑒于上述現(xiàn)有的電梯存在的問題，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造研宄的多年豐富實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研宄創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的電梯救生裝置，能夠改進一般現(xiàn)有的電梯轎廂內(nèi)無防護救生裝置的缺陷，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研宄、設(shè)計，并經(jīng)過反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本實用新型電梯救生裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的電梯存在的問題，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的電梯救生裝置，所要解決的技術(shù)問題是，在電梯發(fā)生緊急事故突然墜落或沖頂時，電梯內(nèi)的人員能夠快速抓到手持部而懸掛電梯內(nèi)，避免人與電梯的碰撞造成人員傷亡，非常適于實用。
[0005]本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種電梯救生裝置，其包括:固定板、多個彈性連接件以及手持部，所述固定板固定于電梯的吊頂板上方，每個所述彈性連接件的一端連接所述固定板，另一端穿過所述吊頂板與所述手持部連接。
[0006]本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。
[0007]較佳的，前述的電梯救生裝置，其中所述彈性連接件為彈簧。
[0008]較佳的，前述的電梯救生裝置，其中所述吊環(huán)在電梯的側(cè)壁處與所述吊頂?shù)木嚯x比在電梯中部與所述吊頂?shù)木嚯x大，形成長度不等的手持部。
[0009]較佳的，前述的電梯救生裝置，其中所述手持部是吊環(huán)或者拉桿。
[0010]較佳的，前述的電梯救生裝置，其中所述吊環(huán)是行列排列或環(huán)形排列。
[0011]較佳的，前述的電梯救生裝置，其中所述吊環(huán)的數(shù)量比電梯的最多載重人數(shù)多I至5個。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實用新型電梯救生裝置至少具有下列優(yōu)點及有益效果:本實用新型電梯救生裝置主要是在電梯轎廂的吊頂板上部加裝固定板、多個彈性連接件和多個手持部，在電梯出現(xiàn)緊急故障使轎廂突然墜落或沖頂時，人能快速跳起抓到手持部作為支撐點而懸掛電梯內(nèi)，離地面保持一定的距離，以及利用彈性連接件能夠減緩墜落時的沖擊力，避免因高空突然墜落的慣性作用與電梯轎廂底部或側(cè)壁相撞而引起人員傷亡后果。
[0013]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型電梯救生裝置一個實施例的主視圖。
[0015]圖2是圖1的仰視圖。
[0016]圖3是本實用新型電梯救生裝置又一實施例的主視圖。
[0017]圖4是圖3的仰視圖。
[0018]圖5是圖3的左視圖。
[0019]【主要元件符號說明】
[0020]1:彈性連接件2:固定板
[0021]3:手持部4:轎廂
[0022]41:側(cè)壁42:吊頂板
【具體實施方式】
[0023]為更進一步闡述本實用新型為達成預定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的電梯救生裝置其【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
[0024]請參閱圖1所示，是本實用新型電梯救生裝置的一個實施例主視圖。本實用新型電梯救生裝置包括:多個彈性連接件1、固定板2及多個手持部3，其中固定板2固定于吊頂板42上方，吊頂板42設(shè)有開孔，彈性連接件I的一端與固定板2連接，另一端穿過吊頂板42的開孔與手持部3連接。具體的，彈性連接件I可以是彈簧等具有彈性的連接件，并且可以是硬性材料，以使該彈性連接件I具有較小的彈性變形，以能夠承受人的重量即可，這樣，當人向上彈跳握住手持部3后，在彈性連接件I的作用下，能夠減緩墜落時人受到的沖擊力，人可以懸在空中不易受傷，另外，彈性連接件I也可以是硬性連接件。
[0025]在圖1所示的本實用新型一個實施例中，手持部3是吊環(huán)，吊環(huán)可以在電梯側(cè)壁41處與吊頂板42的距離比在電梯中部與吊頂板42的距離大，這樣，不同身高的人都可以方便使用，高個子的人可以拉住轎廂中部的吊環(huán)，矮個子的成人或小孩可以拉住電梯側(cè)壁41處的吊環(huán)。需要說明的是，圖1所示僅是本實用新型的一個實施例，本實用新型并不局限于此實施例的手持部3中間高四周低的布局。例如，在本實用新型的另一個實施例中，也可是高低相間排列的結(jié)構(gòu)布局，形成長度不等的手持部?；蛘呤殖植?是一種能自動升降的裝置，遇險時能自動升降至適合抓牢的位置。手持部3的個數(shù)可以根據(jù)電梯的最大載重量對應的最多載重人數(shù)而定，通常會比最多載重人數(shù)多幾個，例如，如果電梯允許的最多載重人數(shù)是10人，那么手持部3的個數(shù)可設(shè)置為11個至15個，即手持部3的個數(shù)比電梯最多允許的載重人數(shù)多I個至5個。與手持部3連接的彈性連接件I的個數(shù)和手持部3個數(shù)一致。
[0026]請參閱圖2所示，是本實用新型一個實施例的仰視圖。圖2所示實施例的手持部3共有30個(以載重人數(shù)25人而定)，6行5列等間距排列，方便電梯轎廂內(nèi)每個角落的人都能快速伸手(或跳起)抓住距離自己最近的手持部。
[0027]另一個實施例中，手持部3是交錯排列，例如，第一行設(shè)置5個手持部等間距排列，第二行設(shè)置4個手持部與第一行5個手持部交錯排列，其余行依次類推。再一個實施例中，手持部3也可是環(huán)形排列。
[0028]手持部3的排列方式可以有多種不同的方式，本實用新型并不限制手持部3的排列方式。但不論手持部3怎樣排列，以靠近吊頂板42中部的手持部3較高，靠近側(cè)壁41的手持部3較低設(shè)置為較佳。
[0029]請參閱圖3至圖5，是本實用新型的又一實施例，在本實施例中，手持部3為拉桿，多個拉桿平行排列，靠近側(cè)壁41處的拉桿比靠近轎廂中部的欄桿高度低，這樣，亦可以方便不同身高的人使用。
[0030]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電梯救生裝置，其特征在于，包括:固定板、多個彈性連接件以及手持部，所述固定板固定于電梯的吊頂板上方，每個所述彈性連接件的一端連接所述固定板，另一端穿過所述吊頂板與所述手持部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯救生裝置，其特征在于，所述彈性連接件為彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯救生裝置，其特征在于，所述手持部在電梯的側(cè)壁處與所述吊頂?shù)木嚯x比在電梯中部與所述吊頂?shù)木嚯x大，形成長度不等的手持部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯救生裝置，其特征在于，所述手持部是吊環(huán)或者拉桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯救生裝置，其特征在于，所述吊環(huán)是行列排列或環(huán)形排列。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯救生裝置，其特征在于，所述吊環(huán)的數(shù)量比電梯的最多載重人數(shù)多I至5個。
【專利摘要】本實用新型是有關(guān)于一種電梯救生裝置，包括：固定板、多個彈性連接件以及手持部，所述固定板固定于電梯的吊頂板上方，每個所述彈性連接件的一端連接所述固定板，另一端穿過所述吊頂板與所述手持部連接，所述彈性連接件較佳為彈簧，所述手持部是吊環(huán)或者拉桿，吊環(huán)是行列排列或環(huán)形排列，所述吊環(huán)在電梯的側(cè)壁處與所述吊頂?shù)木嚯x比在電梯中部與所述吊頂?shù)木嚯x大，所述吊環(huán)的數(shù)量比電梯的最多載重人數(shù)多1至5個為最佳。在電梯出現(xiàn)緊急故障使轎廂突然墜落或沖頂時，人能快速用手抓到手持部作為支撐點而懸掛電梯內(nèi)，離地面保持一定的距離，避免與電梯轎廂底部或側(cè)壁相撞，造成人傷亡。
【IPC分類】B66B5-00
【公開號】CN204369341
【申請?zhí)枴緾N201420713162
【發(fā)明人】莊石宋
【申請人】莊石宋
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年11月24日