220kV輸電線路貓頭塔施工用吊裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種電力行業(yè)施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種220kV輸電線路貓頭塔施工用吊裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在對220kV輸電線路貓頭塔(高壓輸電線塔的一種，為直線塔。因形狀像貓頭而得名)的架空地線檢修、更換架空地線線夾、直角掛板等作業(yè)時所采用的提升器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作性較差，只能一次對貓頭塔的一側(cè)進行作業(yè)，然后再對另一側(cè)進行作業(yè)，施工效率低下，并且自動化程度低。因此，亟需對現(xiàn)有的提升器進行改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于操作、自動化程度高、吊裝效率高的220kV輸電線路貓頭塔施工用吊裝裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:220kV輸電線路貓頭塔施工用吊裝裝置，包括底座，底座上垂直設(shè)有第一液壓油缸，第一液壓油缸上端設(shè)有橫梁，橫梁水平設(shè)置，橫梁內(nèi)部水平設(shè)有左右通透的滑道，滑道的橫斷面為矩形結(jié)構(gòu)，滑道內(nèi)水平滑動設(shè)有兩個關(guān)于第一液壓油缸對稱的伸縮提升機構(gòu)；
[0005]所述伸縮提升機構(gòu)包括伸縮方管、第二液壓油缸和第三液壓油缸，伸縮方管水平插設(shè)并滑動連接在滑道內(nèi)，伸縮方管外端與第二液壓油缸側(cè)部固定連接，第二液壓油缸垂直設(shè)置，第二液壓油缸上端設(shè)有吊鉤，橫梁頂部沿長度方向設(shè)有與滑道相通的導(dǎo)向孔，第三液壓油缸平行設(shè)置在橫梁上，第三液壓油缸的動力輸出端通過螺栓連接有連板，連板下端穿過導(dǎo)向孔與伸縮方管上表面固定連接。
[0006]所述第二液壓油缸下部內(nèi)側(cè)與橫梁外端頂部之間對應(yīng)設(shè)有一組相互配合的收縮限位開關(guān)，連板上部與橫梁上部在導(dǎo)向孔外端處之間對應(yīng)設(shè)有一組相互配合的伸長限位開關(guān)。
[0007]所述第一液壓油缸下部與底座上表面之間設(shè)有下加強筋板，第一液壓油缸上部與橫梁下表面之間設(shè)有上加強筋板。
[0008]采用上述技術(shù)方案，本實用新型在工作使用時，底座放置到運輸車上，駕駛運輸車停駐到貓頭塔下方中間位置，第一液壓油缸、第二液壓油缸和第三液壓油缸均與運輸車上的液壓系統(tǒng)相連，將需要向上吊裝的工具、電線或構(gòu)件掛到兩個吊鉤上，先操控第一液壓油缸向上伸長，若吊鉤到預(yù)定位置，將吊鉤上吊掛的物件取下即可；若還有一定高度，操控兩個第二液壓油缸向上伸長，吊鉤升至預(yù)定位置后，將將吊鉤上吊掛的物件取下，若在水平方向上還有一段距離，分別控制兩個第三液壓油缸伸長或縮短，第三液壓油缸通過連板驅(qū)動伸縮方管就沿滑道水平移動，第二液壓油缸就隨著伸縮方管水平移動到指定位置。
[0009]本實用新型采用兩個吊鉤同時向貓頭塔兩側(cè)提升物件，工作效率大大提高，采用第一液壓油缸和第二液壓油缸分段式提升，穩(wěn)定性和靈活性更好。并通過第三液壓油缸驅(qū)動伸縮方管水平調(diào)節(jié)吊裝位置，這樣可以適應(yīng)大小型號不同的貓頭塔作業(yè)。
[0010]本實用新型中的可通過導(dǎo)向孔向滑道內(nèi)注入潤滑油，這樣減輕伸縮方管伸縮時的阻力，降低能耗，延長使用壽命。
[0011]收縮限位開關(guān)的設(shè)置可避免伸縮方管在收縮過程中第二液壓油缸與橫梁接觸，伸長限位開關(guān)的設(shè)置可避免伸縮方管伸出滑道發(fā)生脫落現(xiàn)象。
[0012]下加強筋板和上加強筋板可充分提高第一液壓油缸分別與底座和橫梁之間的連接強度。
[0013]本實用新型的主要功能是起吊架空地線。架空地線是保護線路免遭雷擊的重要保障。在風力作用下，架空地線長期不規(guī)則擺動和震動，造成承載架空地線的金具磨損嚴重。雙吊點架空地線提升器在對架空地線進行檢查和維護時，減輕了作業(yè)人員的勞動強度，提高了安全可靠性。
[0014]本實用新型所有構(gòu)件均使用鋁合金材料制作，靈活輕便，兩個吊點可水平調(diào)節(jié)長短，適應(yīng)所有的220kV輸電線路的貓頭塔。采用雙吊點同時起吊，解決了起吊過程中的平衡問題，并大大提高了工作效率。實用性強，易于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1中伸縮提升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1和圖2所示，本實用新型的220kV輸電線路貓頭塔施工用吊裝裝置，包括底座1，底座I上垂直設(shè)有第一液壓油缸2，第一液壓油缸2上端設(shè)有橫梁3，橫梁3水平設(shè)置，橫梁3內(nèi)部水平設(shè)有左右通透的滑道4，滑道4的橫斷面為矩形結(jié)構(gòu)，滑道4內(nèi)水平滑動設(shè)有兩個關(guān)于第一液壓油缸2對稱的伸縮提升機構(gòu)5。
[0018]伸縮提升機構(gòu)5包括伸縮方管7、第二液壓油缸8和第三液壓油缸9，伸縮方管7水平插設(shè)并滑動連接在滑道4內(nèi)，伸縮方管7外端與第二液壓油缸8側(cè)部固定連接，第二液壓油缸8垂直設(shè)置，第二液壓油缸8上端設(shè)有吊鉤10，橫梁3頂部沿長度方向設(shè)有與滑道4相通的導(dǎo)向孔6，第三液壓油缸9平行設(shè)置在橫梁3上，第三液壓油缸9的動力輸出端通過螺栓連接有連板11，連板11下端穿過導(dǎo)向孔6與伸縮方管7上表面固定連接。
[0019]第二液壓油缸8下部內(nèi)側(cè)與橫梁3外端頂部之間對應(yīng)設(shè)有一組相互配合的收縮限位開關(guān)12，連板11上部與橫梁3上部在導(dǎo)向孔6外端處之間對應(yīng)設(shè)有一組相互配合的伸長限位開關(guān)13。
[0020]第一液壓油缸2下部與底座I上表面之間設(shè)有下加強筋板14，第一液壓油缸2上部與橫梁3下表面之間設(shè)有上加強筋板15。
[0021]本實用新型在工作使用時，底座I放置到運輸車上，駕駛運輸車停駐到貓頭塔下方中間位置，第一液壓油缸2、第二液壓油缸8和第三液壓油缸9均與運輸車上的液壓系統(tǒng)相連，將需要向上吊裝的工具、電線或構(gòu)件掛到兩個吊鉤10上，先操控第一液壓油缸2向上伸長，若吊鉤10到預(yù)定位置，將吊鉤10上吊掛的物件取下即可；若還有一定高度，操控兩個第二液壓油缸8向上伸長，吊鉤10升至預(yù)定位置后，將將吊鉤10上吊掛的物件取下，若在水平方向上還有一段距離，分別控制兩個第三液壓油缸9伸長或縮短，第三液壓油缸9通過連板11驅(qū)動伸縮方管7就沿滑道4水平移動，第二液壓油缸8就隨著伸縮方管7水平移動到指定位置。
[0022]本實用新型采用兩個吊鉤10同時向貓頭塔兩側(cè)提升物件，工作效率大大提高，采用第一液壓油缸2和第二液壓油缸8分段式提升，穩(wěn)定性和靈活性更好。并通過第三液壓油缸9驅(qū)動伸縮方管7水平調(diào)節(jié)吊裝位置，這樣可以適應(yīng)大小型號不同的貓頭塔作業(yè)。
[0023]本實用新型中的可通過導(dǎo)向孔6向滑道4內(nèi)注入潤滑油，這樣減輕伸縮方管7伸縮時的阻力，降低能耗，延長使用壽命。
[0024]收縮限位開關(guān)12的設(shè)置可避免伸縮方管7在收縮過程中第二液壓油缸8與橫梁3接觸，伸長限位開關(guān)13的設(shè)置可避免伸縮方管7伸出滑道4發(fā)生脫落現(xiàn)象。
[0025]下加強筋板14和上加強筋板15可充分提高第一液壓油缸2分別與底座I和橫梁3之間的連接強度。
【主權(quán)項】
1.220kV輸電線路貓頭塔施工用吊裝裝置，其特征在于:包括底座，底座上垂直設(shè)有第一液壓油缸，第一液壓油缸上端設(shè)有橫梁，橫梁水平設(shè)置，橫梁內(nèi)部水平設(shè)有左右通透的滑道，滑道的橫斷面為矩形結(jié)構(gòu)，滑道內(nèi)水平滑動設(shè)有兩個關(guān)于第一液壓油缸對稱的伸縮提升機構(gòu)； 所述伸縮提升機構(gòu)包括伸縮方管、第二液壓油缸和第三液壓油缸，伸縮方管水平插設(shè)并滑動連接在滑道內(nèi)，伸縮方管外端與第二液壓油缸側(cè)部固定連接，第二液壓油缸垂直設(shè)置，第二液壓油缸上端設(shè)有吊鉤，橫梁頂部沿長度方向設(shè)有與滑道相通的導(dǎo)向孔，第三液壓油缸平行設(shè)置在橫梁上，第三液壓油缸的動力輸出端通過螺栓連接有連板，連板下端穿過導(dǎo)向孔與伸縮方管上表面固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的220kV輸電線路貓頭塔施工用吊裝裝置，其特征在于:所述第二液壓油缸下部內(nèi)側(cè)與橫梁外端頂部之間對應(yīng)設(shè)有一組相互配合的收縮限位開關(guān)，連板上部與橫梁上部在導(dǎo)向孔外端處之間對應(yīng)設(shè)有一組相互配合的伸長限位開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的220kV輸電線路貓頭塔施工用吊裝裝置，其特征在于:所述第一液壓油缸下部與底座上表面之間設(shè)有下加強筋板，第一液壓油缸上部與橫梁下表面之間設(shè)有上加強筋板。
【專利摘要】220kV輸電線路貓頭塔施工用吊裝裝置，包括底座，底座上垂直設(shè)有第一液壓油缸，第一液壓油缸上端設(shè)有橫梁，橫梁水平設(shè)置，橫梁內(nèi)部水平設(shè)有左右通透的滑道，滑道的橫斷面為矩形結(jié)構(gòu)，滑道內(nèi)水平滑動設(shè)有兩個關(guān)于第一液壓油缸對稱的伸縮提升機構(gòu)。本實用新型所有構(gòu)件均使用鋁合金材料制作，靈活輕便，兩個吊點可水平調(diào)節(jié)長短，適應(yīng)所有的220kV輸電線路的貓頭塔。采用雙吊點同時起吊，解決了起吊過程中的平衡問題，并大大提高了工作效率。實用性強，易于推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B66C23-04, B66C23-88, B66C23-10, B66C13-40, B66C23-80, B66C23-693
【公開號】CN204369464
【申請?zhí)枴緾N201420718080
【發(fā)明人】李衛(wèi)軍, 王柳, 劉楠, 趙帥, 程魁杰, 萬濤, 秦琦, 張豪, 劉亞麗, 魏家鵬, 李美美, 王勇旗, 楊旭
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河南省電力公司駐馬店供電公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年11月26日