一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，屬于礦用設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國是世界產(chǎn)煤大國，近年來，隨著對煤礦煤炭生產(chǎn)安全、高效運輸?shù)囊笤絹碓礁?，帶式輸送機已成為煤礦煤炭生產(chǎn)主要的運輸工具。與其他輸送形式相比，采用帶式輸送機具有操作安全、使用方便、維修容易、運費低廉和輸送量大、輸送連續(xù)等優(yōu)點。輸送帶是帶式輸送機的主要部件之一，其造價約占整機的60%左右。因此，科學(xué)選型、合理使用輸送帶，對保障煤礦煤炭生產(chǎn)安全、經(jīng)濟運行具有重要意義。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是提供一種耐熱、耐磨且緊固的一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，用于滿足高溫礦料的輸送。
[0004]本實用新型的方案如下:一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，包括帶芯層和上、下覆蓋層，還包括上、下耐熱層，上、下粘膠層，上、下強力層；所述的帶芯層上、下表面分別連接上耐熱層和下耐熱層，所述的上耐熱層另一面通過上粘膠層連接上強力層，所述的上強力層另一面連接上覆蓋層；所述的下耐熱層另一面通過下粘膠層連接下強力層，所述的下強力層另一面連接下覆蓋層；
[0005]所述的帶芯層中間設(shè)置有若干根鋼絲繩，所述的上覆蓋層的外表面設(shè)置有若干根橡膠凸條；
[0006]所述的帶芯層為聚氯乙烯帶芯層，所述的上、下耐熱層為玻璃布層，所述的上、下強力層為聚酯帆布或棉帆布強力層，所述的上、下覆蓋層為三元乙丙或丁苯橡膠覆蓋層。
[0007]進一步，所述的上覆蓋層厚度為1.5-2mm ;所述的下覆蓋層厚度為1_1.5mm。
[0008]進一步，所述的帶芯層、上耐熱層、上粘膠層、上強力層、上覆蓋層之間的厚度比為1:0.5:0.3:0.6:1ο
[0009]進一步，所述的帶芯層、下耐熱層、下粘膠層、下強力層、下覆蓋層之間的厚度比為1:0.4:0.2:0.5:0.8ο
[0010]進一步，所述的上、下覆蓋層外表面還涂覆有耐高溫涂膠。
[0011]本實用結(jié)構(gòu)簡單，使用效果良好。在帶芯中設(shè)置若干個鋼絲繩，使得整個輸送帶結(jié)構(gòu)上更加堅固、牢靠；帶芯上設(shè)置的由熱玻璃布構(gòu)成的上、下耐熱層，可對上部傳來的熱量進一步隔絕；由聚酯帆布或棉帆布材料制成的上、下強力層可對輸送物料進行強力支撐，滿足大型礦料的輸送；由三元乙丙或丁苯橡膠材料制成的上、下覆蓋層對物料進行了有效隔熱。
[0012]本實用新型上覆蓋層的外表面設(shè)置有若干根橡膠凸條，由于礦料在輸送過程中會發(fā)生抖動、碰撞，會對輸送帶外表面產(chǎn)生磨損，而該橡膠凸條可在礦料輸送過程中有效的減少對輸送帶表面的磨損。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型橡膠凸條分布俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0016]一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，包括帶芯層I和上、下覆蓋層51、52，還包括上、下耐熱層21、22，上、下粘膠層31、32，上、下強力層41、42 ;所述的帶芯層I上、下表面分別連接上耐熱層21和下耐熱層22，所述的上耐熱層21另一面通過上粘膠層31連接上強力層41，所述的上強力層41另一面連接上覆蓋層51 ;所述的下耐熱層22另一面通過下粘膠層32連接下強力層42，所述的下強力層42另一面連接下覆蓋層52。
[0017]帶芯層I中間設(shè)置有若干根鋼絲繩2，間斷排列，相鄰鋼絲繩之間相互平行；上覆蓋層51的外表面設(shè)置有若干根橡膠凸條3，間斷排列，相鄰?fù)箺l之間相互平行，其俯視圖如圖2所示。
[0018]帶芯層由聚氯乙烯材料制成，上、下耐熱層為玻璃布層，上、下強力層為聚酯帆布或棉帆布，上、下覆蓋層由三元乙丙或丁苯橡膠材料制成。上覆蓋層厚度為1.5-2mm;下覆蓋層厚度為1-1.5mm。帶芯層、上耐熱層、上粘膠層、上強力層、上覆蓋層之間的厚度比為1:0.5:0.3:0.6:1。帶芯層、下耐熱層、下粘膠層、下強力層、下覆蓋層之間的厚度比為1:0.4:0.2:0.5:0.8。上、下覆蓋層外表面還涂覆有耐高溫涂膠，進一步防熱損。
[0019]盡管上文對本實用新型的【具體實施方式】給予了詳細(xì)描述和說明，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本實用新型的構(gòu)想對上述實施方式進行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，包括帶芯層和上、下覆蓋層，其特征在于還包括上、下耐熱層，上、下粘膠層，上、下強力層；所述的帶芯層上、下表面分別連接上耐熱層和下耐熱層，所述的上耐熱層另一面通過上粘膠層連接上強力層，所述的上強力層另一面連接上覆蓋層；所述的下耐熱層另一面通過下粘膠層連接下強力層，所述的下強力層另一面連接下覆蓋層； 所述的帶芯層中間設(shè)置有若干根鋼絲繩，所述的上覆蓋層的外表面設(shè)置有若干根橡膠凸條； 所述的帶芯層為聚氯乙烯帶芯層，所述的上、下耐熱層為玻璃布層，所述的上、下強力層為聚酯帆布或棉帆布強力層，所述的上、下覆蓋層為三元乙丙或丁苯橡膠覆蓋層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，其特征是所述的上覆蓋層厚度為1.5-2mm ;所述的下覆蓋層厚度為1_1.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，其特征是所述的帶芯層、上耐熱層、上粘膠層、上強力層、上覆蓋層之間的厚度比為1:0.5:0.3:0.6:1。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，其特征是所述的帶芯層、下耐熱層、下粘膠層、下強力層、下覆蓋層之間的厚度比為1:0.4:0.2:0.5:0.8。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，其特征是所述的上、下覆蓋層外表面還涂覆有耐高溫涂膠。
【專利摘要】本實用新型公開了一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，包括帶芯層和上、下覆蓋層，還包括上、下耐熱層，上、下粘膠層，上、下強力層；帶芯層上、下表面分別連接上耐熱層和下耐熱層，上耐熱層另一面通過上粘膠層連接上強力層，上強力層另一面連接上覆蓋層；下耐熱層另一面通過下粘膠層連接下強力層，下強力層另一面連接下覆蓋層；帶芯層中間設(shè)置有若干根鋼絲繩上覆蓋層的外表面設(shè)置有若干根橡膠凸條。本實用結(jié)構(gòu)簡單，使用效果良好。在帶芯中設(shè)置若干個鋼絲繩，使得整個輸送帶結(jié)構(gòu)上更加堅固、牢靠；上覆蓋層的外表面設(shè)置有若干根橡膠凸條，可在礦料輸送過程中有效的減少對輸送帶表面的磨損。
【IPC分類】B65G15-32
【公開號】CN204399946
【申請?zhí)枴緾N201520024359
【發(fā)明人】王超群
【申請人】淮北龍澤工礦產(chǎn)品制造有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月14日