一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軸承生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]軸承在出廠前要在其上打上關(guān)于該產(chǎn)品的相關(guān)信息，打標(biāo)過程包括:取產(chǎn)品、打標(biāo)定位、打送產(chǎn)品等工序。常規(guī)方法都是由人工手動來完成這項工序的，生產(chǎn)實踐中存在以下問題:生產(chǎn)效率低，打標(biāo)定位不準(zhǔn)確，打標(biāo)壓力不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致打標(biāo)質(zhì)量很難持久達(dá)到理想的效果，并且消耗品浪費大，為了解決上述問題，從而出現(xiàn)了軸承打標(biāo)機，現(xiàn)有技術(shù)中的，軸承收料裝置在工作過程中，軸承通過過渡板進(jìn)入架體的下邊框與擋料機構(gòu)之間并排成一排，電機通過主動輥帶動輸送帶移動，輸送帶帶動排滿一排的軸承移動，軸承推動擋料機構(gòu)的擋板翻轉(zhuǎn)，擋板通過擺臂拉伸彈簧，軸承通過擋板后，電機停止工作，同時擋板在彈簧的作用下回位迎接下一輪的軸承，由于生產(chǎn)的軸承大小不同，軸承與輸送帶的摩擦力的大小也不同，容易出現(xiàn)尺寸小的軸承不能推動擋板翻轉(zhuǎn)，使輸送帶不能帶動軸承通過擋板，如果使用彈簧拉力太小則無法保證軸承排成一排，從而影響生產(chǎn)效率，輸送不穩(wěn)定。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0003]本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置，能夠保證每種尺寸的軸承排成一排并通過擋板，不影響生產(chǎn)效率，輸送穩(wěn)定。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置，包括架體、主動輥、從動輥、輸送帶、減速電機、支撐輥、過渡板、擋料機構(gòu)、調(diào)節(jié)板和第一開關(guān)，所述架體上設(shè)有主動輥、從動輥和支撐輥，所述減速電機與主動輥傳動連接，所述主動輥、從動輥和支撐輥上張緊有輸送帶，所述架體的前邊框下部設(shè)有缺口，所述缺口內(nèi)設(shè)有過渡板，所述架體的后邊框上設(shè)有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板和過渡板上安裝有擋料機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)板和擋料機構(gòu)均設(shè)在輸送帶的上方，所述調(diào)節(jié)板的下部設(shè)有第一開關(guān)，所述第一開關(guān)和減速電機均與控制器連接，所述擋料機構(gòu)包括滑座、滑板、氣缸、調(diào)節(jié)擋板、底座和安裝座，所述底座上設(shè)有滑座，所述滑座的滑桿上設(shè)有滑板，所述滑板和安裝座上安裝有調(diào)節(jié)擋板，所述調(diào)節(jié)擋板與安裝座可滑動連接，所述滑座的頂部設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿與滑板固定連接，所述調(diào)節(jié)擋板包括第一擋板和第二擋板，所述第二擋板的外側(cè)面設(shè)有第一凹槽，所述第一擋板插入第一凹槽，所述氣缸與控制器連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述第二擋板的外側(cè)面與第一擋板的外側(cè)面在同一平面上，所述第一擋板的上端設(shè)有凸起，所述第一凹槽的上槽壁上設(shè)有與凸起相配合的第二凹槽。
[0006]作為優(yōu)選，所述第二擋板的后端設(shè)有連接體，所述連接體的上部設(shè)有滑塊，所述安裝座上設(shè)有與滑塊相配合的滑槽，所述滑槽的橫截面為等腰梯形形狀。
[0007]作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有連接桿，所述連接桿穿過架體的后邊框并通過固定螺栓與架體的后邊框固定連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述架體的前邊框上設(shè)有第二開關(guān)，所述第二開關(guān)與控制器連接，所述控制器上連接有報警器。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型當(dāng)排列的軸承需要通過調(diào)節(jié)擋板時，氣缸帶動調(diào)節(jié)擋板向上移動，排列的軸承在無阻力的情況下通過調(diào)節(jié)擋板，待軸承通過調(diào)節(jié)擋板后，氣缸帶動調(diào)節(jié)擋板向下移動，對下一輪的軸承進(jìn)行阻擋，第二開關(guān)能夠檢測通過的軸承排數(shù)，通過第二開關(guān)的軸承排數(shù)達(dá)到設(shè)定值時，此時第二開關(guān)發(fā)送信號到控制器，控制器發(fā)送信號到報警裝置提醒員工取走輸送帶上的軸承，避免造成停機，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠保證每種尺寸的軸承排成一排并通過擋板，不影響生產(chǎn)效率，輸送穩(wěn)定。
[0010]本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】】
[0011]圖1是本實用新型一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是擋料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中架體、2-主動輥、3-從動輥、4-輸送帶、5-減速電機、6-支撐輥、7-過渡板、8-擋料機構(gòu)、9-調(diào)節(jié)板、10-第一開關(guān)、11-第二開關(guān)、91-連接桿、81-滑座、82-滑板、83-氣缸、84-調(diào)節(jié)擋板、85-底座、86-安裝座、841-第一擋板、842-第二擋板、843-第一凹槽、844-凸起、845-第二凹槽、846-連接體。
【【具體實施方式】】
[0014]參閱圖1、2，本實用新型一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置，包括架體1、主動輥2、從動輥3、輸送帶4、減速電機5、支撐輥6、過渡板7、擋料機構(gòu)8、調(diào)節(jié)板9和第一開關(guān)10，所述架體I上設(shè)有主動輥2、從動輥3和支撐輥6，所述減速電機5與主動輥2傳動連接，所述主動輥2、從動輥3和支撐輥6上張緊有輸送帶4，所述架體I的前邊框下部設(shè)有缺口，所述缺口內(nèi)設(shè)有過渡板7，所述架體I的后邊框上設(shè)有調(diào)節(jié)板9，所述調(diào)節(jié)板9和過渡板7上安裝有擋料機構(gòu)8，所述調(diào)節(jié)板9和擋料機構(gòu)8均設(shè)在輸送帶4的上方，所述調(diào)節(jié)板9的下部設(shè)有第一開關(guān)10，所述第一開關(guān)10和減速電機5均與控制器連接，所述擋料機構(gòu)8包括滑座81、滑板82、氣缸83、調(diào)節(jié)擋板84、底座85和安裝座86，所述底座85上設(shè)有滑座81，所述滑座81的滑桿上設(shè)有滑板82，所述滑板82和安裝座86上安裝有調(diào)節(jié)擋板84，所述調(diào)節(jié)擋板84與安裝座86可滑動連接，所述滑座81的頂部設(shè)有氣缸83，所述氣缸83的活塞桿與滑板82固定連接，所述調(diào)節(jié)擋板84包括第一擋板841和第二擋板842，所述第二擋板842的外側(cè)面設(shè)有第一凹槽843，所述第一擋板841插入第一凹槽843，所述氣缸83與控制器連接，所述第二擋板842的外側(cè)面與第一擋板841的外側(cè)面在同一平面上，所述第一擋板841的上端設(shè)有凸起844，所述第一凹槽843的上槽壁上設(shè)有與凸起844相配合的第二凹槽845，所述第二擋板842的后端設(shè)有連接體846，所述連接體846的上部設(shè)有滑塊，所述安裝座86上設(shè)有與滑塊相配合的滑槽，所述滑槽的橫截面為等腰梯形形狀，所述調(diào)節(jié)板9上設(shè)有連接桿91，所述連接桿91穿過架體I的后邊框并通過固定螺栓與架體I的后邊框固定連接，所述架體I的前邊框上設(shè)有第二開關(guān)11，所述第二開關(guān)11與控制器連接，所述控制器上連接有報警器。
[0015]本實用新型工作過程:
[0016]本實用新型一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置在工作過程中，根據(jù)所生產(chǎn)軸承的尺寸調(diào)節(jié)擋料機構(gòu)8、調(diào)節(jié)板9和第一開關(guān)10的位置，軸承通過過渡板7進(jìn)入架體I的下邊框與擋料機構(gòu)8之間并排成一排，通過軸承對第一開關(guān)10的觸頭作用力啟動第一開關(guān)10，第一開關(guān)10發(fā)送信號到控制器，控制器啟動減速電機5和氣缸83工作，電機5通過主動棍2帶動輸送帶4移動，輸送帶4帶動排滿一排的軸承移動，同時氣缸83通過滑板82帶動調(diào)節(jié)擋板84向上移動，輸送帶4帶動軸承通過調(diào)節(jié)擋板84后(通過控制器控制電機5轉(zhuǎn)的圈數(shù)控制軸承移動的尺寸)，控制器停止電機5工作以及控制氣缸83通過滑板82帶動調(diào)節(jié)擋板84向下移動，調(diào)節(jié)擋板84回位迎接下一輪的軸承，如此反復(fù)，直到通過第二開關(guān)11的軸承排數(shù)達(dá)到設(shè)定值，此時第二開關(guān)11發(fā)送信號到控制器，控制器發(fā)送信號到報警裝置提醒員工取走輸送帶4上的軸承，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠保證每種尺寸的軸承排成一排并通過擋板，不影響生產(chǎn)效率，輸送穩(wěn)定。
[0017]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置，其特征在于:包括架體(1)、主動輥(2)、從動輥(3)、輸送帶⑷、減速電機(5)、支撐輥(6)、過渡板(7)、擋料機構(gòu)⑶、調(diào)節(jié)板(9)和第一開關(guān)(10)，所述架體(I)上設(shè)有主動輥(2)、從動輥(3)和支撐輥￠)，所述減速電機(5)與主動輥(2)傳動連接，所述主動輥(2)、從動輥(3)和支撐輥(6)上張緊有輸送帶(4)，所述架體(I)的前邊框下部設(shè)有缺口，所述缺口內(nèi)設(shè)有過渡板(7)，所述架體(I)的后邊框上設(shè)有調(diào)節(jié)板(9)，所述調(diào)節(jié)板(9)和過渡板(7)上安裝有擋料機構(gòu)(8)，所述調(diào)節(jié)板(9)和擋料機構(gòu)(8)均設(shè)在輸送帶(4)的上方，所述調(diào)節(jié)板(9)的下部設(shè)有第一開關(guān)(10)，所述第一開關(guān)(10)和減速電機(5)均與控制器連接，所述擋料機構(gòu)⑶包括滑座(81)、滑板(82)、氣缸(83)、調(diào)節(jié)擋板(84)、底座(85)和安裝座(86)，所述底座(85)上設(shè)有滑座(81)，所述滑座(81)的滑桿上設(shè)有滑板(82)，所述滑板(82)和安裝座(86)上安裝有調(diào)節(jié)擋板(84)，所述調(diào)節(jié)擋板(84)與安裝座(86)可滑動連接，所述滑座(81)的頂部設(shè)有氣缸(83)，所述氣缸(83)的活塞桿與滑板(82)固定連接，所述調(diào)節(jié)擋板(84)包括第一擋板(841)和第二擋板(842)，所述第二擋板(842)的外側(cè)面設(shè)有第一凹槽(843)，所述第一擋板(841)插入第一凹槽(843)，所述氣缸(83)與控制器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置，其特征在于:所述第二擋板(842)的外側(cè)面與第一擋板(841)的外側(cè)面在同一平面上，所述第一擋板(841)的上端設(shè)有凸起(844)，所述第一凹槽(843)的上槽壁上設(shè)有與凸起(844)相配合的第二凹槽(845)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置，其特征在于:所述第二擋板(842)的后端設(shè)有連接體(846)，所述連接體(846)的上部設(shè)有滑塊，所述安裝座(86)上設(shè)有與滑塊相配合的滑槽，所述滑槽的橫截面為等腰梯形形狀。
4.如權(quán)利要求1所述的一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)板(9)上設(shè)有連接桿(91)，所述連接桿(91)穿過架體(I)的后邊框并通過固定螺栓與架體(I)的后邊框固定連接。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置，其特征在于:所述架體(I)的前邊框上設(shè)有第二開關(guān)(11)，所述第二開關(guān)(11)與控制器連接，所述控制器上連接有報警器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改良型軸承生產(chǎn)用收料裝置，包括架體、主動輥、從動輥、輸送帶、減速電機、支撐輥、過渡板、擋料機構(gòu)、調(diào)節(jié)板和第一開關(guān)，所述架體上設(shè)有主動輥、從動輥和支撐輥，所述減速電機與主動輥傳動連接，所述主動輥、從動輥和支撐輥上張緊有輸送帶，所述架體的前邊框下部設(shè)有缺口，所述缺口內(nèi)設(shè)有過渡板，所述架體的后邊框上設(shè)有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板和過渡板上安裝有擋料機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)板和擋料機構(gòu)均設(shè)在輸送帶的上方，所述調(diào)節(jié)板的下部設(shè)有第一開關(guān)，所述第一開關(guān)和減速電機均與控制器連接，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能夠保證每種尺寸的軸承排成一排并通過擋板，不影響生產(chǎn)效率，輸送穩(wěn)定。
【IPC分類】B65G47-88, B65G47-24
【公開號】CN204416533
【申請?zhí)枴緾N201420786690
【發(fā)明人】章紹林
【申請人】新昌縣江北軸承有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月12日