一種電梯限速器框用蓋板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯限速器支架領(lǐng)域，更具體的說，它涉及一種電梯限速器框用蓋板。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯限速器，是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一。當(dāng)電梯在運(yùn)行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險(xiǎn)，而所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，使電梯轎廂停住。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，電梯限速器是將其限速器繩輪轉(zhuǎn)軸安裝在支架上，轉(zhuǎn)軸上安裝有夾繩臂與夾塊，在支架上設(shè)置有一塊蓋板用于輔助支撐夾繩臂與夾塊，但是在現(xiàn)有技術(shù)中，蓋板往往設(shè)置成一塊平面狀的板塊，這樣當(dāng)夾繩臂與夾塊支撐在蓋板上時(shí)是呈傾斜的狀態(tài)，這樣夾繩臂與夾塊支撐在蓋板上時(shí)經(jīng)常因?yàn)橄匏倨髡駝?dòng)發(fā)生左右偏移，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致夾繩臂與夾塊無法轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣會(huì)影響到限速器的使用安全性，因此需要提出一種方案來解決這個(gè)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以防止夾繩臂與夾塊發(fā)生偏移的電梯限速器框用蓋板，保證了限速器的使用安全性。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電梯限速器框用蓋板，包括蓋板本體，所述蓋板本體包括用于與支架固定連接的連接部以及供夾繩臂和夾塊抵設(shè)的抵設(shè)部，所述抵設(shè)部彎折設(shè)置形成用于容納夾繩臂和夾塊的容納槽。
[0006]作為優(yōu)選，所述容納槽的槽壁朝向一端呈傾斜設(shè)置。
[0007]作為優(yōu)選，所述連接部設(shè)置有供螺栓穿過的通孔。
[0008]作為優(yōu)選，所述通孔設(shè)置有兩個(gè)。
[0009]作為優(yōu)選，所述抵設(shè)部彎折的部分呈倒角設(shè)置。
[0010]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有下述優(yōu)點(diǎn):通過將現(xiàn)有技術(shù)中呈平面設(shè)置的蓋板彎折形成帶有容納槽的蓋板，當(dāng)夾繩臂和夾塊抵設(shè)在蓋板上時(shí)，夾繩臂和蓋板是抵設(shè)在容納槽內(nèi)，這樣就會(huì)限制夾繩臂和蓋板發(fā)生偏移，這樣就可以保證限速器的使用安全性了。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種電梯限速器框用蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種電梯限速器框用蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0013]圖中:1、抵設(shè)部；2、連接部；21、通孔；3、容納槽；31、槽壁；4、傾斜面；5、彎折部。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型一種電梯限速器框用蓋板的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1和圖2所示，將蓋板本體的抵設(shè)部I折彎形成容納槽3，容納槽3的槽壁31與連接部2 —體成型，這樣當(dāng)夾繩臂和夾塊抵設(shè)在蓋板上時(shí)是抵設(shè)在容納槽3內(nèi)，并且夾繩臂與夾塊與容納槽3的槽壁31抵觸連接，這樣就限制了夾繩臂與夾塊的偏移，從而可以保證夾繩臂與夾塊即使在長(zhǎng)時(shí)間的振動(dòng)下也不會(huì)因此發(fā)生偏移，保證了電梯限速器的使用安全性；并且該蓋板本體在彎折處5的外邊呈倒角設(shè)置，這樣是為了放置操作人員在將其安裝到支架上時(shí)劃傷手，保證操作人員的安全。
[0016]作為優(yōu)選的是，在連接部2開設(shè)有通孔21，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用焊接的方式，但是焊接會(huì)使支架與蓋板本體之間的剛性強(qiáng)度，容易導(dǎo)致蓋板容易發(fā)生折斷現(xiàn)象，并且不方便拆卸且影響美觀，因此在連接部2上開設(shè)通孔21，采用螺栓穿設(shè)過通孔21與支架固定連接，這樣方便拆卸并且能夠保證支架的連接強(qiáng)度，更為優(yōu)化的是，在連接部的兩邊開設(shè)有兩個(gè)通21孔，這樣用兩個(gè)螺栓固定可以保證蓋板更好的固定在支架上，防止蓋板左右晃動(dòng)，從而連接更穩(wěn)定。
[0017]作為優(yōu)選的是，容納槽3的槽壁31超向一端呈傾斜設(shè)置，因?yàn)閵A繩臂和夾塊是呈一定傾斜角度的抵設(shè)在容納槽3內(nèi)，傾斜設(shè)置是為了在保證蓋板支撐強(qiáng)度的同時(shí)能夠盡可能的減少材料的消耗，節(jié)省生產(chǎn)成本，符合節(jié)能減排的號(hào)召。
[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯限速器框用蓋板，包括蓋板本體，其特征在于:所述蓋板本體包括用于與支架固定連接的連接部以及供夾繩臂和夾塊抵設(shè)的抵設(shè)部，所述抵設(shè)部彎折設(shè)置形成用于容納夾繩臂和夾塊的容納槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯限速器框用蓋板，其特征在于:所述容納槽的槽壁朝向一端呈傾斜設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯限速器框用蓋板，其特征在于:所述連接部設(shè)置有供螺栓穿過的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯限速器框用蓋板，其特征在于:所述通孔設(shè)置有兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯限速器框用蓋板，其特征在于:所述抵設(shè)部彎折的部分呈倒角設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯限速器框用蓋板，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種電梯限速器框用蓋板，包括蓋板本體，所述蓋板本體包括用于與支架固定連接的連接部以及供夾繩臂和夾塊抵設(shè)的抵設(shè)部，所述抵設(shè)部彎折設(shè)置形成用于容納夾繩臂和夾塊的容納槽。本實(shí)用新型的電梯限速器框用蓋板能夠防止夾繩臂與夾塊偏移，保證電梯限速器的使用安全性。
【IPC分類】B66B5-16, B66B5-04
【公開號(hào)】CN204416833
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520021884
【發(fā)明人】葉國(guó)斌
【申請(qǐng)人】蘇州葉氏鈑金科技有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日