叉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。在工廠里，通常都是將貨物堆放在叉車的搬運(yùn)部上，然后操作人員在操作部處對叉車進(jìn)行操作。
[0003]叉車主要分為搬運(yùn)部與控制部，控制部上設(shè)有精密的電機(jī)與控制裝置，由于叉車工作環(huán)境惡劣，外界的雜物較多，所以人們在控制裝置上固定一個保護(hù)殼來保護(hù)精密的電機(jī)與控制裝置，防止精密的電機(jī)與控制裝置被雜物碰壞，但由于目前的保護(hù)殼為塑料薄壁件容易變形，通過螺釘固定在固定板上，由于螺釘直接抵觸在保護(hù)殼上，導(dǎo)致保護(hù)殼受到的壓力非常的不均勻，使固定后連接處容易呈波浪形，從而產(chǎn)生較小的縫隙，導(dǎo)致灰塵、雜物容易進(jìn)入，從而干擾精密的電機(jī)與控制裝置正常工作，且保護(hù)殼連接處外觀不平整十分的難看。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種保護(hù)殼密封性好的叉車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種叉車，包括車架主體、保護(hù)殼，所述車架主體包括搬運(yùn)部與控制部，所述搬運(yùn)部與控制部之間設(shè)有固定板，所述保護(hù)殼設(shè)置在固定板一側(cè)，所述固定板一側(cè)設(shè)有供保護(hù)殼插接的插接槽，所述插接槽內(nèi)設(shè)供保護(hù)殼固定的固定件。
[0006]優(yōu)選的，所述固定件為固定螺釘，所述插接槽側(cè)面設(shè)有供螺釘固定的螺紋孔。
[0007]優(yōu)選的，所述插接槽寬度略大于保護(hù)殼厚度，插接槽與保護(hù)殼的縫隙之間嵌有密封條。
[0008]優(yōu)選的，所述固定板頂部設(shè)有定位板，所述保護(hù)殼內(nèi)側(cè)壁抵觸在定位板頂部。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:保護(hù)殼端部插入插接槽內(nèi)，使保護(hù)殼與插接槽配合，有效的使保護(hù)殼固定，防止保護(hù)殼與插接槽的連接處產(chǎn)生變形，從而避免了保護(hù)殼連接處縫隙的產(chǎn)生，有效的防止灰塵、雜物容易進(jìn)入干擾精密的電機(jī)與控制裝置正常工作，當(dāng)保護(hù)殼完全插入插接槽內(nèi)后，再通過固定螺釘將保護(hù)殼固定，有效的防止保護(hù)殼被拔出，且由于固定螺釘兩端連接在插接槽上，從而避免了對保護(hù)殼產(chǎn)生不均勻的壓力，從而防止保護(hù)殼變形，避免縫隙的產(chǎn)生，且如果保護(hù)殼長時間固定后產(chǎn)生較小的變形時，變形產(chǎn)生與插接槽內(nèi)部，從而通過插接槽將變形處覆蓋，提高美觀性，且使外界的灰塵首先需要進(jìn)入插接槽底部后才能進(jìn)一步的進(jìn)入保護(hù)殼內(nèi)，使灰塵進(jìn)入保護(hù)殼的路徑大大提高，有效的防止灰塵進(jìn)入。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型叉車實(shí)施例的立體圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型叉車實(shí)施例車架主體的立體圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型叉車實(shí)施例保護(hù)殼的立體圖；
[0013]圖4為圖2中A的放大圖。
[0014]附圖標(biāo)記:1、控制部；2、搬運(yùn)部；3、固定板；31、插接槽；32、螺紋孔；33、固定螺釘；34、定位板；4、保護(hù)殼。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照圖1至圖4對本實(shí)用新型叉車實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0016]一種叉車，包括車架主體、保護(hù)殼4，所述車架主體包括搬運(yùn)部2與控制部1，所述搬運(yùn)部2與控制部I之間設(shè)有固定板3，所述保護(hù)殼4設(shè)置在固定板3 —側(cè)，所述固定板3一側(cè)設(shè)有供保護(hù)殼4插接的插接槽31，所述插接槽31內(nèi)設(shè)供保護(hù)殼4固定的固定件，插接槽31由兩塊平行的板構(gòu)成，固定件為固定螺釘33，所述插接槽31側(cè)面設(shè)有供螺釘固定的螺紋孔32，保護(hù)殼4端部插入插接槽31內(nèi)，使保護(hù)殼4與插接槽31配合，有效的使保護(hù)殼4固定，防止保護(hù)殼4與插接槽31的連接處產(chǎn)生變形，從而避免了保護(hù)殼4連接處縫隙的產(chǎn)生，有效的防止灰塵、雜物容易進(jìn)入干擾精密的電機(jī)與控制裝置正常工作，當(dāng)保護(hù)殼4完全插入插接槽31內(nèi)后，再通過固定螺釘33將保護(hù)殼4固定，有效的防止保護(hù)殼4被拔出，且由于固定螺釘33兩端連接在插接槽31上，從而避免了對保護(hù)殼4產(chǎn)生不均勻的壓力，從而防止保護(hù)殼4變形，避免縫隙的產(chǎn)生，且如果保護(hù)殼4長時間固定后產(chǎn)生較小的變形時，變形產(chǎn)生與插接槽31內(nèi)部，從而通過插接槽31將變形處覆蓋，提高美觀性，且使外界的灰塵首先需要進(jìn)入插接槽31底部后才能進(jìn)一步的進(jìn)入保護(hù)殼4內(nèi)，使灰塵進(jìn)入保護(hù)殼4的路徑大大提尚，有效的防止灰塵進(jìn)入。
[0017]插接槽31寬度略大于保護(hù)殼4厚度，插接槽31與保護(hù)殼4的縫隙之間嵌有密封條，當(dāng)保護(hù)殼4插入插接槽31后在將密封條嵌入，使保護(hù)殼4與插接槽31頂緊，再通過固定螺釘33連接，有效的減少間隙提高密封性，且提高了保護(hù)殼4的緩沖能力，有效的防止保護(hù)殼4受到較大的震動后破損，提高了使用壽命。
[0018]所述固定板3頂部設(shè)有定位板34，所述保護(hù)殼4內(nèi)側(cè)壁抵觸在定位板34頂部，保護(hù)殼4固定后，保護(hù)殼4頂部抵觸在定位板34上，通過定位板34使保護(hù)殼4頂住，有效的防止外界物體砸到或者防止保護(hù)殼4頂部而造成保護(hù)殼4變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車，包括車架主體、保護(hù)殼，所述車架主體包括搬運(yùn)部與控制部，所述搬運(yùn)部與控制部之間設(shè)有固定板，所述保護(hù)殼設(shè)置在固定板一側(cè)，其特征是:所述固定板一側(cè)設(shè)有供保護(hù)殼插接的插接槽，所述插接槽內(nèi)設(shè)供保護(hù)殼固定的固定件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車，其特征是:所述固定件為固定螺釘，所述插接槽側(cè)面設(shè)有供螺釘固定的螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車，其特征是:所述插接槽寬度略大于保護(hù)殼厚度，插接槽與保護(hù)殼的縫隙之間嵌有密封條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車，其特征是:所述固定板頂部設(shè)有定位板，所述保護(hù)殼內(nèi)側(cè)壁抵觸在定位板頂部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種叉車，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括車架主體、保護(hù)殼，所述車架主體包括搬運(yùn)部與控制部，所述搬運(yùn)部與控制部之間設(shè)有固定板，所述保護(hù)殼設(shè)置在固定板一側(cè)，其特征是：所述固定板一側(cè)設(shè)有供保護(hù)殼插接的插接槽，所述插接槽內(nèi)設(shè)供保護(hù)殼固定的固定件，由于固定螺釘兩端連接在插接槽上，從而避免了對保護(hù)殼產(chǎn)生不均勻的壓力，從而防止保護(hù)殼變形，避免縫隙的產(chǎn)生，且如果保護(hù)殼長時間固定后產(chǎn)生較小的變形時，變形產(chǎn)生與插接槽內(nèi)部，從而通過插接槽將變形處覆蓋，提高美觀性，且使外界的灰塵首先需要進(jìn)入插接槽底部后才能進(jìn)一步的進(jìn)入保護(hù)殼內(nèi)，使灰塵進(jìn)入保護(hù)殼的路徑大大提高，有效的防止灰塵進(jìn)入。
【IPC分類】B66F9-075
【公開號】CN204417053
【申請?zhí)枴緾N201520041459
【發(fā)明人】張云祥
【申請人】浙江大傳叉車制造有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月21日