一種大橋組合桿件舉升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種大橋組合桿件舉升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，橋梁建設(shè)取得了巨大的成就，與此同時(shí)，橋梁建造客觀(guān)環(huán)境的復(fù)雜性對(duì)橋梁施工的影響也日益突出。尤其對(duì)于跨越既有線(xiàn)路的橋梁和城市橋梁，橋梁施工與客觀(guān)環(huán)境的相互干擾和安全影響非常顯著。為了減少橋梁施工和客觀(guān)環(huán)境的相互影響，除了嚴(yán)格做好施工工程中的安全防護(hù)措施外，還經(jīng)常采用具有更大的跨越能力和更優(yōu)的結(jié)構(gòu)形式的橋梁施工的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，來(lái)最大限度簡(jiǎn)化施工，加快施工速度。組合桿件作為橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)，是建筑工程施工過(guò)程中的重要輔助設(shè)施，其由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組合拼接而成，或是由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段與若干個(gè)調(diào)節(jié)節(jié)段組合拼接而成，可根據(jù)需要組合拼接成不同跨度和承載能力的桁梁結(jié)構(gòu)組合使用。在對(duì)大橋組合桿件加工的工程中，需要對(duì)兩端進(jìn)行鉆孔，由于組合桿件較重，一般需要采用吊裝設(shè)備來(lái)輔助搬運(yùn)組合桿件到鉆床的工作面，但是吊裝設(shè)備的精度不高，需要花費(fèi)較大的時(shí)間和精力使組合桿件達(dá)到指定位置，降低了工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)【背景技術(shù)】存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供能一種大橋組合桿件舉升裝置，協(xié)助吊裝設(shè)備將大橋組合桿件移送到鉆床工作面的指定位置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種大橋組合桿件舉升裝置，包括基座、導(dǎo)軌槽、送料輥、定位桿、剪叉式舉升機(jī)構(gòu)；所述基座上端面置有導(dǎo)軌槽，在導(dǎo)軌槽內(nèi)置有若干送料輥，在相鄰送料輥之間的導(dǎo)軌槽兩側(cè)固定有限位桿；所述剪叉式舉升機(jī)構(gòu)的上平臺(tái)與基座下端面的中部相連。
[0006]所述基座下端面還置有可上下移動(dòng)的支架。
[0007]所述限位桿的高度大于送料輥的高度。
[0008]所述送料輥的個(gè)數(shù)不少于3個(gè)。
[0009]所述導(dǎo)軌槽的個(gè)數(shù)不少于2個(gè)。
[0010]吊裝設(shè)備將大橋組合桿件吊裝到送料件上，送料件將其水平移到本舉升裝置上，本舉升裝置通過(guò)上下位移移動(dòng)將其放置到鉆床工作面的指定位置。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型獲得如下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、使用方便，能快速、精準(zhǔn)的將組合桿件移到鉆床工作面的指定位置，省時(shí)省力，提高了生產(chǎn)效率，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2本實(shí)用新型俯視圖
[0015]其中:1 一基架；2—導(dǎo)軌槽；3—送料輥；4一定位桿；5—剪叉式舉升機(jī)構(gòu)；6—支架。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如附圖1和2所示，本實(shí)用新型包括基座1、導(dǎo)軌槽2、送料輥3、定位桿4、剪叉式舉升機(jī)構(gòu)5 ;所述基座I上端面置有導(dǎo)軌槽2，在導(dǎo)軌槽2內(nèi)置有若干送料輥3，在相鄰送料輥3之間的導(dǎo)軌槽2兩側(cè)固定有限位桿4 ;所述剪叉式舉升機(jī)構(gòu)5的上平臺(tái)與基座I下端面的中部相連。
[0018]所述基座I下端面還置有可上下移動(dòng)的支架6。
[0019]所述限位桿4的高度大于送料輥3的高度。
[0020]所述送料輥3的個(gè)數(shù)不少于3個(gè)。
[0021]所述導(dǎo)軌槽2的個(gè)數(shù)不少于2個(gè)。
[0022]大橋組合桿件移到舉升裝置上面時(shí)，通過(guò)升降機(jī)使剪叉式舉升機(jī)構(gòu)5下降，將大橋組合桿件放置到鉆床工作面的指定位置，然后夾緊，對(duì)其進(jìn)行鉆孔。
[0023]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍，則本實(shí)用新型的意圖也包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大橋組合桿件舉升裝置，其特征在于:包括基座(1)、導(dǎo)軌槽(2)、送料輥(3)、定位桿(4)、剪叉式舉升機(jī)構(gòu)(5);所述基座(I)上端面置有導(dǎo)軌槽(2)，在導(dǎo)軌槽(2)內(nèi)置有若干送料輥(3 )，在相鄰送料輥(3 )之間的導(dǎo)軌槽(2 )兩側(cè)固定有限位桿(4 );所述剪叉式舉升機(jī)構(gòu)(5)的上平臺(tái)與基座(I)下端面的中部相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大橋組合桿件舉升裝置，其特征在于:所述基座(I)下端面還置有可上下移動(dòng)的支架(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大橋組合桿件舉升裝置，其特征在于:所述限位桿(4)的高度大于送料輥(3)的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大橋組合桿件舉升裝置，其特征在于:所述送料輥(3)的個(gè)數(shù)不少于3個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種大橋組合桿件舉升裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌槽(2)的個(gè)數(shù)不少于2個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種大橋組合桿件舉升裝置，包括基座、導(dǎo)軌槽、送料輥、定位桿、剪叉式舉升機(jī)構(gòu)；所述基座上端面置有導(dǎo)軌槽，在導(dǎo)軌槽內(nèi)置有若干送料輥，在相鄰送料輥之間的導(dǎo)軌槽兩側(cè)固定有限位桿；剪叉式舉升機(jī)構(gòu)的上平臺(tái)與基座下端面的中部相連；基座下端面還置有可上下移動(dòng)的支架；限位桿的高度大于送料輥的高度；送料輥的個(gè)數(shù)不少于3個(gè)；導(dǎo)軌槽的個(gè)數(shù)不少于2個(gè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、使用方便，能快速、精準(zhǔn)的將組合桿件移到鉆床工作面的指定位置，省時(shí)省力，提高了生產(chǎn)效率，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類(lèi)】B65G13-00, B65G29-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204473684
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520040751
【發(fā)明人】袁保全
【申請(qǐng)人】湖北輝創(chuàng)重型工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年1月21日