一種架空旋轉(zhuǎn)起重機(jī)的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種起重設(shè)備，特別是一種架空旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有懸掛軌道廠房，起重機(jī)吊運(yùn)范圍受限制，存在吊運(yùn)死角的缺陷。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型目的是提供一種吊運(yùn)工作范圍大無(wú)死角的架空旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。
[0007]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是，一種架空旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，包括跑車、起升電葫蘆，其特征在于:懸臂梁通過(guò)過(guò)渡吊架固定于跑車的橫梁上，所述過(guò)渡吊架由四個(gè)立柱和平臺(tái)組成，所述四個(gè)立柱的下端分別與平臺(tái)連接，立柱的上端與跑車橫梁連接，所述懸臂梁上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的電機(jī)和減速機(jī)固定在所述平臺(tái)的一端，回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈上端與平臺(tái)連接，回轉(zhuǎn)支撐的外圈下端與懸臂梁連接，此外圈的外周面上設(shè)有與減速機(jī)輸出軸上的旋轉(zhuǎn)齒輪相嚙合的齒，所述跑車橫梁兩端的跑車軌道的下方設(shè)置反滾輪裝置；所述起升電葫蘆的車輪支撐在所述懸臂梁下部的軌道上。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有吊運(yùn)工作范圍大無(wú)死角的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的右視圖，圖3是反滾輪裝置示意圖；圖4是懸臂旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]結(jié)合下述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型將具有旋轉(zhuǎn)和起升機(jī)構(gòu)的懸臂梁6通過(guò)過(guò)渡吊架固定在跑車的橫梁I上，所述過(guò)渡吊架由四個(gè)立柱4和與此立柱的下端固連的平臺(tái)5組成，為了避免懸臂在起重時(shí)跑車車輪翹尾脫軌，在橫梁I兩端的軌道的下方設(shè)置反滾輪裝置3 (參見(jiàn)圖3)。所述懸臂梁的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為，旋轉(zhuǎn)電機(jī)7和減速機(jī)8安裝在所述平臺(tái)5 —端，此減速機(jī)的輸出軸上設(shè)有一旋轉(zhuǎn)齒輪10，回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈13上端與平臺(tái)連接，回轉(zhuǎn)支撐的外圈12下端與懸臂梁連接，此外圈的外周面上設(shè)有與減速機(jī)輸出軸上的旋轉(zhuǎn)齒輪相嚙合的齒11 (參見(jiàn)圖4)起升機(jī)構(gòu)為常規(guī)的電動(dòng)葫蘆9，此電動(dòng)葫蘆的車輪與懸臂梁上的軌道相配，跑車的車輪2與橫梁上的軌道相配。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理，跑車可在廠房的軌道上運(yùn)行到需要起吊物品的區(qū)域后，啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)，使懸臂梁旋轉(zhuǎn)到被起吊物品的方向后，操縱電動(dòng)葫蘆在懸臂梁上移動(dòng)到物品的上方，起升機(jī)構(gòu)下降吊鉤吊住物品便可進(jìn)行運(yùn)送到指定的位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種架空旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，包括跑車、起升電葫蘆，其特征在于:懸臂梁通過(guò)過(guò)渡吊架固定于跑車的橫梁上，所述過(guò)渡吊架由四個(gè)立柱和平臺(tái)組成，所述四個(gè)立柱的下端分別與平臺(tái)連接，立柱的上端與跑車橫梁連接，所述懸臂梁上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的電機(jī)和減速機(jī)固定在所述平臺(tái)的一端，回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈上端與平臺(tái)連接，回轉(zhuǎn)支撐的外圈下端與懸臂梁連接，此外圈的外周面上設(shè)有與減速機(jī)輸出軸上的旋轉(zhuǎn)齒輪相嚙合的齒，所述跑車橫梁兩端的跑車軌道的下方設(shè)置反滾輪裝置；所述起升電葫蘆的車輪支撐在所述懸臂梁下部的軌道上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種架空旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，包括跑車、起升電葫蘆，懸臂梁通過(guò)過(guò)渡吊架固定于跑車的橫梁上，所述過(guò)渡吊架由四個(gè)立柱和平臺(tái)組成，所述四個(gè)立柱的下端分別與平臺(tái)連接，立柱的上端與跑車橫梁連接，所述懸臂梁上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的電機(jī)和減速機(jī)固定在所述平臺(tái)的一端，回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈上端與平臺(tái)連接，回轉(zhuǎn)支撐的外圈下端與懸臂梁連接，此外圈的外周面上設(shè)有與減速機(jī)輸出軸上的旋轉(zhuǎn)齒輪相嚙合的齒，所述跑車橫梁兩端的跑車軌道的下方設(shè)置反滾輪裝置；所述起升電葫蘆的車輪支撐在所述懸臂梁下部的軌道上。本實(shí)用新型具有吊運(yùn)工作范圍大無(wú)死角的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66C7-16, B66C7-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204474147
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420837096
【發(fā)明人】張雷, 姚文韜, 王艷賓, 米海生, 婁占魁
【申請(qǐng)人】新鄉(xiāng)市起重設(shè)備廠有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日