帶有鏈傳動的驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及非直聯(lián)式驅(qū)動裝置領(lǐng)域，具體是一種帶有鏈傳動的驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輸送機(jī)械的驅(qū)動裝置由電機(jī)和減速機(jī)等部件組成。輸送機(jī)械的驅(qū)動裝置可分為直聯(lián)式與非直聯(lián)式。直聯(lián)式是指僅有電機(jī)+減速機(jī)與輸送機(jī)主軸連接的組合，電機(jī)與減速機(jī)、減速機(jī)與輸送機(jī)主軸之間通過同一軸線的聯(lián)軸器連接；非直聯(lián)式是指除電機(jī)+減速機(jī)外，在到輸送機(jī)主軸的連接中，還連接著其它傳動，最典型的為皮帶傳動和鏈傳動。含有鏈傳動的驅(qū)動裝置擁有諸多優(yōu)點(diǎn)，體積小、重量輕、布置方便靈活，能夠向輸送機(jī)械及減速機(jī)提供更多的設(shè)備安全保護(hù)。采用多級減速圓柱齒輪減速機(jī)后，驅(qū)動裝置能夠傳遞較大功率。
[0003]當(dāng)采用多級減速的圓柱齒輪減速機(jī)時，目前公知做法是選用輸出軸為實(shí)心軸的減速機(jī)，傳動鏈輪安裝在實(shí)心軸輸出端上。但是，實(shí)心軸的輸出端懸置于減速機(jī)箱體之外，傳動鏈輪安裝到輸出端后，在鏈傳動的作用下，實(shí)心軸上要承受傳遞動力的扭矩和由鏈傳動產(chǎn)生的徑向力。特別是這種懸臂式的受力狀態(tài)下，軸端受到的徑向力往往大于減速機(jī)所允許的徑向力，這容易造成減速機(jī)損壞，這種損壞較多表現(xiàn)為減速機(jī)機(jī)箱開裂。有時僅僅是為了提高減速機(jī)輸出軸的徑向承載能力，在選擇減速機(jī)型號時需要加大I?3個機(jī)座號，這就會造成減速機(jī)選型偏大和資源浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的為了彌補(bǔ)已有技術(shù)不足，是提供一種帶有鏈傳動的驅(qū)動裝置，通過改變減速機(jī)輸出軸端的受力方式，能夠有效地減少減速機(jī)輸出軸上受到的徑向力，受力方式改變和徑向力減小后就能夠避免減速機(jī)機(jī)箱開裂。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種帶有鏈傳動的驅(qū)動裝置，包括有底座，所述的底座上分別安裝有電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)的輸入軸與所述減速機(jī)的輸入軸之間連接有聯(lián)軸器，所述減速機(jī)的輸出軸為空心軸，其特征在于:所述的底座上在所述減速機(jī)輸出軸的一側(cè)安裝有軸承座，包括有鏈輪軸，所述鏈輪軸的一端插入所述減速機(jī)的輸出軸內(nèi)，鏈輪軸的另一端通過軸承安裝在所述的軸承座內(nèi)，鏈輪軸上安裝有傳動鏈輪。
[0007]所述的帶有鏈傳動的驅(qū)動裝置，其特征在于:所述減速機(jī)的輸出軸上具有鍵聯(lián)接部，所述鏈輪軸的一端插入所述減速機(jī)的輸出軸內(nèi)后與所述的鍵聯(lián)接部相聯(lián)接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]1、鏈傳動產(chǎn)生的徑向力由減速機(jī)和軸承座共同承擔(dān)，作用到減速機(jī)上的徑向力就能夠減少到原來的二分之一。
[0010]2、傳動鏈輪的安裝方式簡單可靠。
[0011]3、本實(shí)用新型承載徑向力能力提高后，減速機(jī)規(guī)格型號按其承載能力選擇即可，不需要為提高徑向承載能力加大機(jī)座號，這使減速機(jī)選型更加合理。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見圖1、2，一種帶有鏈傳動的驅(qū)動裝置，包括有底座5，底座5上分別安裝有電機(jī)I和減速機(jī)3，電機(jī)I的輸入軸與減速機(jī)3的輸入軸之間連接有聯(lián)軸器2，減速機(jī)3的輸出軸為空心軸，底座5上在減速機(jī)3的輸出軸的一側(cè)安裝有軸承座4，包括有鏈輪軸6，鏈輪軸6的一端插入減速機(jī)3的輸出軸內(nèi)，鏈輪軸6的另一端通過軸承安裝在軸承座4內(nèi)，鏈輪軸上安裝有傳動鏈輪7。
[0015]本實(shí)用新型中，減速機(jī)3的輸出軸內(nèi)具有鍵槽，鏈輪軸6的一端插入減速機(jī)3的輸出軸內(nèi)后用鍵相互聯(lián)接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有鏈傳動的驅(qū)動裝置，包括有底座，所述的底座上分別安裝有電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)的輸入軸與所述減速機(jī)的輸入軸之間連接有聯(lián)軸器，所述減速機(jī)的輸出軸為空心軸，其特征在于:所述的底座上在所述減速機(jī)輸出軸的一側(cè)安裝有軸承座，包括有鏈輪軸，所述鏈輪軸的一端插入所述減速機(jī)的輸出軸內(nèi)，鏈輪軸的另一端通過軸承安裝在所述的軸承座內(nèi)，鏈輪軸上安裝有傳動鏈輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有鏈傳動的驅(qū)動裝置，其特征在于:所述減速機(jī)的輸出軸內(nèi)具有鍵槽，所述鏈輪軸的一端插入所述減速機(jī)的輸出軸內(nèi)后用鍵相互聯(lián)接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有鏈傳動的驅(qū)動裝置，包括有底座，底座上分別安裝有電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)的輸入軸與減速機(jī)的輸入軸之間連接有聯(lián)軸器，減速機(jī)的輸出軸為空心軸，底座上在減速機(jī)輸出軸的一側(cè)安裝有軸承座，包括有鏈輪軸，鏈輪軸的一端插入減速機(jī)的輸出軸內(nèi)，鏈輪軸的另一端通過軸承安裝在軸承座內(nèi)，鏈輪軸上安裝有傳動鏈輪。本實(shí)用新型采用空心軸減速機(jī)取代實(shí)心軸減速機(jī)，傳動鏈輪安裝在減速機(jī)和軸承座之間，受力方式改變和徑向力減小后能夠避免減速機(jī)機(jī)箱開裂，適用于輸送機(jī)械的驅(qū)動裝置，例如用于斗式提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)、埋刮板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、板式給料機(jī)等驅(qū)動裝置中。
【IPC分類】B65G23-26
【公開號】CN204489832
【申請?zhí)枴緾N201520118286
【發(fā)明人】沈茜, 李靜, 時培萌
【申請人】蕪湖起重運(yùn)輸機(jī)器股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月27日