国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):8781190閱讀:208來源:國知局
      高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域,特別是,涉及一種高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有技術(shù)中,高空作業(yè)平臺(tái)車上曲臂的伸展需要繁雜的部件支撐,這不僅提高了制造成本,而且也不便于后期的維護(hù),增加了維護(hù)費(fèi)用。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)的同時(shí)保證了曲臂的正常伸展,減少了制造成本的同時(shí),也減少了后期的維護(hù)費(fèi)用。
      [0004]為解決上述問題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
      [0005]高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括底座、第一曲臂、第一連桿、支撐板、導(dǎo)桿、驅(qū)動(dòng)桿、第二曲臂、第二連桿和安裝座;所述第一曲臂和第一連桿的兩端分別活動(dòng)設(shè)置在底座和支撐板上,所述第二曲臂和第二連桿的兩端分別活動(dòng)設(shè)置在支撐板和安裝座上,所述第一曲臂與支撐板連接端設(shè)有延長(zhǎng)板,所述導(dǎo)桿活動(dòng)設(shè)置在延長(zhǎng)板和第二曲臂上,所述驅(qū)動(dòng)桿一端活動(dòng)設(shè)置在第一連桿與支撐板連接處,另一端活動(dòng)設(shè)置在第二曲臂上。
      [0006]優(yōu)選的,所述導(dǎo)桿與第二曲臂連接處設(shè)置在第二曲臂中軸線以下。
      [0007]優(yōu)選的,所述驅(qū)動(dòng)桿與第二曲臂連接處設(shè)置在第二曲臂中軸線以下。
      [0008]優(yōu)選的,所述驅(qū)動(dòng)桿為液壓驅(qū)動(dòng)桿。
      [0009]優(yōu)選的,所述驅(qū)動(dòng)桿第一連桿和第二連桿均為中空結(jié)構(gòu)。
      [0010]優(yōu)選的,所述第一曲臂落下后與底座的接觸處設(shè)置有緩沖墊。
      [0011]相比現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)的同時(shí)保證了曲臂的正常伸展,減少了制造成本的同時(shí),也減少了后期的維護(hù)費(fèi)用;本實(shí)用新型中導(dǎo)桿與第二曲臂連接處設(shè)置在第二曲臂中軸線以下,驅(qū)動(dòng)桿與第二曲臂連接處設(shè)置在第二曲臂中軸線以下,使個(gè)活動(dòng)軸不在同一直線上,增強(qiáng)了各活動(dòng)點(diǎn)的承重能力;本實(shí)用新型第一曲臂落下后與底座的接觸處設(shè)置有緩沖墊,增加了對(duì)第一曲臂的保護(hù)。
      【附圖說明】
      [0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]其中,I為底座、2為第一曲臂、3為第一連桿、4為支撐板、5為導(dǎo)桿、6為驅(qū)動(dòng)桿、7為第二曲臂、8為第二連桿、9為安裝座、10為緩沖墊。
      【具體實(shí)施方式】
      [0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
      [0015]如圖1所示,高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括底座1、第一曲臂2、第一連桿3、支撐板4、導(dǎo)桿5、驅(qū)動(dòng)桿6、第二曲臂7、第二連桿8和安裝座9 ;所述第一曲臂2和第一連桿3的兩端分別活動(dòng)設(shè)置在底座I和支撐板4上,所述第二曲臂7和第二連桿8的兩端分別活動(dòng)設(shè)置在支撐板4和安裝座9上,所述第一曲臂2與支撐板4連接端設(shè)有延長(zhǎng)板,所述導(dǎo)桿5活動(dòng)設(shè)置在延長(zhǎng)板和第二曲臂7上,所述驅(qū)動(dòng)桿6 —端活動(dòng)設(shè)置在第一連桿3與支撐板4連接處,另一端活動(dòng)設(shè)置在第二曲臂7上。
      [0016]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括底座1、第一曲臂2、第一連桿3、支撐板4、導(dǎo)桿5、驅(qū)動(dòng)桿6、第二曲臂7、第二連桿8和安裝座9 ;所述第一曲臂2和第一連桿3的兩端分別活動(dòng)設(shè)置在底座I和支撐板4上,所述第二曲臂7和第二連桿8的兩端分別活動(dòng)設(shè)置在支撐板4和安裝座9上,所述第一曲臂2與支撐板4連接端設(shè)有延長(zhǎng)板,所述導(dǎo)桿5活動(dòng)設(shè)置在延長(zhǎng)板和第二曲臂7上,所述導(dǎo)桿5與第二曲臂7連接處設(shè)置在第二曲臂7中軸線以下;所述驅(qū)動(dòng)桿6—端活動(dòng)設(shè)置在第一連桿3與支撐板4連接處,另一端活動(dòng)設(shè)置在第二曲臂7上,所述驅(qū)動(dòng)桿6與第二曲臂7連接處設(shè)置在第二曲臂7中軸線以下;所述驅(qū)動(dòng)桿6為液壓驅(qū)動(dòng)桿,所述第一連桿3和第二連桿8均為中空結(jié)構(gòu);所述第一曲臂2落下后與底座I的接觸處設(shè)置有緩沖墊10。
      [0017]使用時(shí),液壓驅(qū)動(dòng)桿伸縮的同時(shí),帶動(dòng)導(dǎo)桿5在第一曲臂2和第二曲臂7之間角度的改變,從而帶動(dòng)第一曲臂2的提升與降落,實(shí)現(xiàn)整個(gè)曲臂的伸縮。
      [0018]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思,做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變,而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于,包括底座(1)、第一曲臂(2)、第一連桿(3)、支撐板(4)、導(dǎo)桿(5)、驅(qū)動(dòng)桿(6)、第二曲臂(7)、第二連桿⑶和安裝座(9);所述第一曲臂(2)和第一連桿(3)的兩端分別活動(dòng)設(shè)置在底座⑴和支撐板⑷上,所述第二曲臂(7)和第二連桿⑶的兩端分別活動(dòng)設(shè)置在支撐板⑷和安裝座(9)上,所述第一曲臂(2)與支撐板(4)連接端設(shè)有延長(zhǎng)板,所述導(dǎo)桿(5)活動(dòng)設(shè)置在延長(zhǎng)板和第二曲臂(7)上,所述驅(qū)動(dòng)桿(6) —端活動(dòng)設(shè)置在第一連桿(3)與支撐板(4)連接處,另一端活動(dòng)設(shè)置在第二曲臂(7)上。
      2.如權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)桿(5)與第二曲臂(7)連接處設(shè)置在第二曲臂(7)中軸線以下。
      3.如權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)桿(6)與第二曲臂(7)連接處設(shè)置在第二曲臂(7)中軸線以下。
      4.如權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)桿(6)為液壓驅(qū)動(dòng)桿。
      5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一連桿(3)和第二連桿(8)均為中空結(jié)構(gòu)。
      6.如權(quán)利要求5所述的高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一曲臂(2)落下后與底座(I)的接觸處設(shè)置有緩沖墊(10)。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高空作業(yè)平臺(tái)車連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括底座、第一曲臂、第一連桿、支撐板、導(dǎo)桿、驅(qū)動(dòng)桿、第二曲臂、第二連桿和安裝座;所述第一曲臂和第一連桿的兩端分別活動(dòng)設(shè)置在底座和支撐板上,所述第二曲臂和第二連桿的兩端分別活動(dòng)設(shè)置在支撐板和安裝座上,所述第一曲臂與支撐板連接端設(shè)有延長(zhǎng)板,所述導(dǎo)桿活動(dòng)設(shè)置在延長(zhǎng)板和第二曲臂上,所述驅(qū)動(dòng)桿一端活動(dòng)設(shè)置在第一連桿與支撐板連接處,另一端活動(dòng)設(shè)置在第二曲臂上。本實(shí)用新型精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)的同時(shí)保證了曲臂的正常伸展,減少了制造成本的同時(shí),也減少了后期的維護(hù)費(fèi)用。
      【IPC分類】B66F11-04
      【公開號(hào)】CN204490446
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520110395
      【發(fā)明人】俞科俊, 周建軍, 黃忠惠, 徐小軍, 張彩俊, 任玲芳
      【申請(qǐng)人】常州司爾科機(jī)械科技發(fā)展有限公司
      【公開日】2015年7月22日
      【申請(qǐng)日】2015年2月15日
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1