一種四噸載重快速貨梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及貨梯領(lǐng)域，尤其是涉及一種四噸載重快速貨梯。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電梯轎架主要是由上梁、下梁、直梁、支撐架以及斜拉桿組成，其上梁和下梁一般是由一塊鋼板經(jīng)過折彎成形為一體式，直梁也是由一塊鋼板經(jīng)過折彎成形為一體式，這樣的呈三角形的轎架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，載荷的絕大部分由直梁或者上梁承擔(dān)，由于上梁所承受的總載荷包括有轎廂自重、額定載重、隨行電纜重量以及補(bǔ)償鏈重量所組成的集中載荷以及上梁自身所具有的重量等，而且在此基礎(chǔ)上還要乘以常規(guī)的動(dòng)載系數(shù)，因此整個(gè)轎架結(jié)構(gòu)在受力時(shí)存在應(yīng)力集中的情況，在較大的重負(fù)之下，轎架易變形受損；專利公告號(hào)為CN 203855282 U的實(shí)用新型公開的一種電梯的轎架結(jié)構(gòu)，通過拉桿以及加強(qiáng)板來(lái)加強(qiáng)電梯轎架的承載力，但實(shí)際應(yīng)用中，要將電梯速度提升，必須增加主機(jī)的輸出功率，此時(shí)，電梯轎架承受的力更大，并且受力僅在主立梁的下部。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種四噸載重快速貨梯，包括轎廂和轎架，所述轎廂位于所述轎架上，所述轎架包括主立梁、對(duì)稱設(shè)置于所述主立梁兩側(cè)的副立梁，所述副立梁上部設(shè)有橫梁，所述轎架底部設(shè)有托板，所述轎廂安裝于所述托板上，所述托板與所述轎底之間設(shè)有多個(gè)橡膠塊；所述轎架下部設(shè)有安全鉗，所述安全鉗與所述主立梁在同一豎直線上，所述安全鉗兩側(cè)的轎架底部托板上設(shè)有兩個(gè)第一拉耳，所述第一拉耳上設(shè)有兩個(gè)支撐桿伸向所述安全鉗固定座，并與所述安全鉗固定；所述轎架上部設(shè)有滑輪組，所述滑輪組上部設(shè)有轎頂輪罩，所述滑輪組兩側(cè)的轎架上設(shè)有安全鉗提拉機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型提出的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述橡膠塊上下設(shè)有夾板，通過所述夾板固定于所述托板上。
[0005]本實(shí)用新型提出的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述第一拉耳上還設(shè)有兩個(gè)第一拉桿與所述主立梁的中部連接。
[0006]本實(shí)用新型提出的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述轎架底部托板兩側(cè)還設(shè)有第二拉耳，所述第二拉耳上設(shè)有第二拉桿，所述第二拉桿與所述主立梁上部連接。
[0007]本實(shí)用新型提出的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述副立梁與所述轎架底部托板之間設(shè)于副下梁，所述副下梁為“C”形。
[0008]本實(shí)用新型提出的四噸載重快速貨梯有以下有益效果:本電梯相比傳統(tǒng)四噸貨梯速度由0.5m/s，提升至lm/s，增加了主立梁的承重，同時(shí)底部設(shè)有橡膠塊，電梯運(yùn)作時(shí)不會(huì)發(fā)出較大的噪聲，電梯運(yùn)行效率極高。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的托架和主、副下梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的滑輪組的示意圖；
[0014]其中，1-轎廂，2-轎架，3-主立梁，4-副立梁，5-橫梁，6-托板，7-橡膠塊，8-安全鉗，9-第一拉耳，10-支撐桿，11-滑輪組，12-轎頂輪罩，13-安全鉗提拉機(jī)構(gòu)，14-夾板，15-第一拉桿，16-第二拉桿，17-第二拉耳，18-副下梁。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0016]結(jié)合圖1-4，本實(shí)用新型提出了一種四噸載重快速貨梯，包括轎廂I和轎架2，所述轎廂I位于所述轎架2上，所述轎架2包括主立梁3、對(duì)稱設(shè)置于所述主立梁3兩側(cè)的副立梁4，所述副立梁4上部設(shè)有橫梁5，所述轎架2底部設(shè)有托板6，所述轎廂I壓于所述托板6上，所述托板6與所述轎廂I底部之間設(shè)有橡膠塊7 ;所述轎架2下部設(shè)有安全鉗8，所述安全鉗8與所述主立梁3在同一豎直線上，所述安全鉗8兩側(cè)的轎架底部托板6上設(shè)有兩個(gè)第一拉耳9，所述第一拉耳9上設(shè)有兩個(gè)支撐桿10伸向所述安全鉗固定座，并與所述安全鉗8固定，由于電機(jī)動(dòng)力增加，使電梯的速度增加，但主立梁3上受到的力增大，支撐桿10將托板6上的力傳送到安全鉗8上，使主梁受力減??；
[0017]所述轎架2上部設(shè)有滾輪組11，所述滑輪組11上部設(shè)有轎頂輪罩12，所述滑輪組11兩側(cè)的轎架2上設(shè)有安全鉗提拉機(jī)構(gòu)13，安全鉗提拉機(jī)構(gòu)13防止轎廂I在運(yùn)行過程中，速度超過了正常運(yùn)行范圍而動(dòng)作，從而帶動(dòng)安全鉗8動(dòng)作，進(jìn)行緊急制停，保證安全。
[0018]本實(shí)用新型提出的進(jìn)一步優(yōu)選方案，如圖3，所述橡膠塊7上下設(shè)有夾板14，通過所述夾板14固定于所述托板6上，上下設(shè)置的夾板14使受力更均勻，防震效果好，并能消除噪聲。
[0019]本實(shí)用新型提出的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述第一拉耳9上還設(shè)有兩個(gè)第一拉桿15與所述主立梁3的中部連接，所述托板6底部?jī)蓚?cè)還設(shè)有第二拉耳17，所述第二拉耳17上設(shè)有第二拉桿16，所述第二拉桿16與所述主立梁3上部連接，第一拉桿15與第二拉桿16將所述托板6水平地固定在轎架2上，不管受力多么不均勻，始終不至傾斜，從而保證轎廂I也不至傾斜。
[0020]本實(shí)用新型提出的進(jìn)一步優(yōu)選方案，如圖3所示，所述副立梁4與所述托板6底部之間設(shè)于副下梁18，所述副下梁18為“C”形，副立梁4通過副下梁18固定，副下梁18的強(qiáng)度大，適用于大載重的電梯。
[0021]對(duì)實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種四噸載重快速貨梯，包括轎廂和轎架，所述轎廂位于所述轎架上，所述轎架包括主立梁、對(duì)稱設(shè)置于所述主立梁兩側(cè)的副立梁，所述副立梁上部設(shè)有橫梁，其特征在于，所述轎架底部設(shè)有托板，所述轎廂壓于所述托板上，所述托板與所述轎架之間設(shè)有多個(gè)橡膠塊；所述轎架下部設(shè)有安全鉗，所述安全鉗與所述主立梁在同一豎直線上，所述安全鉗兩側(cè)的轎架底部托板上設(shè)有兩個(gè)第一拉耳，所述第一拉耳上設(shè)有兩個(gè)支撐桿伸向所述安全鉗固定座，并與所述安全鉗固定；所述轎架上部設(shè)有滑輪組，所述滑輪組上部設(shè)有轎頂輪罩，所述滑輪組兩側(cè)的轎架上設(shè)有安全鉗提拉機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四噸載重快速貨梯，其特征在于，所述橡膠塊上下設(shè)有夾板，所述夾板固定于所述托板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四噸載重快速貨梯，其特征在于，所述第一拉耳上還設(shè)有兩個(gè)第一拉桿與所述主立梁的中部連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四噸載重快速貨梯，其特征在于，所述托板底部?jī)蓚?cè)還設(shè)有第二拉耳，所述第二拉耳上設(shè)有第二拉桿，所述第二拉桿與所述主立梁上部連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四噸載重快速貨梯，其特征在于，所述副立梁與所述轎架底部托板之間設(shè)于副下梁，所述副下梁為“ C”形。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種四噸載重快速貨梯，包括轎廂和轎架，所述轎廂位于所述轎架上，所述轎架包括主立梁、對(duì)稱設(shè)置于所述主立梁兩側(cè)的副立梁，所述副立梁上部設(shè)有橫梁，所述轎架底部設(shè)有托板，所述轎廂安裝于所述托板上，所述托板與所述轎架之間設(shè)有多個(gè)減震橡膠塊；所述轎架下部設(shè)有安全鉗，所述安全鉗與所述主立梁在同一豎直線上，所述安全鉗兩側(cè)的轎架底部托板上設(shè)有兩個(gè)第一拉耳，所述第一拉耳上設(shè)有兩個(gè)支撐桿伸向所述安全鉗固定座，并與所述安全鉗固定,本電梯相比傳統(tǒng)四噸貨梯速度由0.5m/s，提升至1m/s，增加了主立梁的承重，同時(shí)底部設(shè)有減震橡膠塊，電梯運(yùn)作時(shí)不會(huì)發(fā)出較大的噪聲，電梯運(yùn)行效率極高。
【IPC分類】B66B5-16, F16F15-08, B66B11-02
【公開號(hào)】CN204529021
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520133494
【發(fā)明人】陳建明, 劉國(guó)華, 潘偉榮
【申請(qǐng)人】奧瑪斯電梯（蘇州）有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月10日