專利名稱：客貨汽車載重檢測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型的客貨汽車載重檢測儀屬于檢測設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種載重檢測裝置。
背景技術(shù)：
治理汽車超載是公路交警、路政部門的重要工作之一，對懷疑超載的車輛一般是引至就近的地磅稱重。由于建造地磅費(fèi)用高昂，不可能隨處設(shè)置。另外在貨車行駛中，駕駛員需經(jīng)常觀察車上貨物狀況，夜間或風(fēng)雪雨天，往往容易掉失貨物，而不易被發(fā)現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種不過地磅交警、路政部門即可快速準(zhǔn)確查明載貨量，駕駛員可隨時(shí)隨地監(jiān)視載貨量變化的客貨汽車載重檢測儀。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的客貨汽車載重檢測儀由傳動(dòng)和稱重兩部分組成，傳動(dòng)部分由裝設(shè)在汽車鋼板上的齒輪架和大梁上的齒條組成，齒輪架上端活絡(luò)連裝有齒輪，其外緣與齒條嚙合。齒輪架外套裝有空腔下套，其連裝在鋼板上；齒條外套裝有空腔上套，其連裝在大梁上，下套套入上套內(nèi)。稱重部分由電子秤，壓觸在秤面上的彈簧架，與彈簧架上端面連裝的齒條，連裝在固定座上的齒輪組成，齒條與齒輪嚙合。兩齒輪的中心均開有方形穴槽，鑲嵌有緊配合的傳動(dòng)塊，兩傳動(dòng)塊中心連有傳動(dòng)線。彈簧架由上、下彈簧座間夾持彈簧組成。由于實(shí)行上述技術(shù)方案，本客貨汽車載重檢測儀顯示準(zhǔn)確可靠，可動(dòng)態(tài)地提供載貨量變化數(shù)據(jù)，既給交警、路政部門快速準(zhǔn)確查明載貨量，公正執(zhí)法提供科學(xué)依據(jù)，也為駕駛員主動(dòng)掌握載貨量，監(jiān)視貨物掉失提供方便。


本實(shí)用新型的技術(shù)方案由以下的附圖和實(shí)施例給出。圖1是客貨汽車載重檢測儀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是齒輪、傳動(dòng)塊正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是齒輪、傳動(dòng)塊背面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是客貨汽車載重檢測儀局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖例:1、大梁；2、鋼板；3、傳動(dòng)線；4、下套；5、上套，6、齒輪，7、齒條，8、齒輪架，9、 鋼板卡，10、固定座，11、上彈簧座，12、彈簧，13、下彈簧座，14、電子秤，15、穴槽，16、傳動(dòng)塊， 17、插桿。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。實(shí)施例如圖1一4所示，客貨汽車載重檢測儀由傳動(dòng)和稱重兩部分組成，傳動(dòng)部分由裝設(shè)在汽車鋼板2上的豎向齒輪架8和大梁1上的豎向齒條7組成，齒輪架8上端部活絡(luò)連裝有齒輪6，其外緣與齒條7嚙合。齒輪6背面連有插桿17，齒輪架8的上端部彎折為空腔，其內(nèi)裝有微型軸承，插桿17外端部裝入微型軸承內(nèi)。齒輪架8外套裝有空腔下套4， 其連裝在鋼板2上；齒條7外套裝有空腔上套5，其連裝在大梁1上，下套4套入上套5內(nèi)。 稱重部分由電子秤14，壓觸在秤面上的彈簧架，與彈簧架上端面連裝的豎向齒條7，連裝在固定座10上的齒輪6組成，齒條7與齒輪6嚙合。兩齒輪6的中心均開有方形穴槽15，鑲嵌有緊配合的傳動(dòng)塊16，兩傳動(dòng)塊16中心連有細(xì)鋼絲傳動(dòng)線3。彈簧架由上、下彈簧座11、 13間夾持彈簧12組成。傳動(dòng)部分的齒輪6、齒條7可裝設(shè)在車頭后面的底盤四角處的鋼板 2、大梁1上。稱重部分的電子秤14可裝設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，其屏幕裝設(shè)在駕駛室內(nèi)。當(dāng)卡車載貨時(shí)，連裝在大梁1上的齒條7向下位移，嚙合齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，連動(dòng)傳動(dòng)塊 16、傳動(dòng)線3轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)稱重部分的齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合齒條7向下位移，從而下壓彈簧架，壓力傳遞到電子秤14的臺(tái)面，其屏幕顯示載貨量數(shù)據(jù)，駕駛員、交警據(jù)其確認(rèn)實(shí)際載貨量。行駛中，駕駛員通過觀察電子秤屏幕即可判斷出車上貨物是否掉失。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要技術(shù)特征，來滿足不同情況的需要。
權(quán)利要求1.一種客貨汽車載重檢測儀，由傳動(dòng)和稱重兩部分組成，其特征在于傳動(dòng)部分由裝設(shè)在汽車鋼板上的齒輪架和大梁上的齒條組成，齒輪架上端活絡(luò)連裝有齒輪，其外緣與齒條嚙合，齒輪架外套裝有空腔下套，其連裝在鋼板上；齒條外套裝有空腔上套，其連裝在大梁上，下套套入上套內(nèi)，稱重部分由電子秤，壓觸在秤面上的彈簧架，與彈簧架上端面連裝的齒條，連裝在固定座上的齒輪組成，齒條與齒輪嚙合，兩齒輪的中心均開有方形穴槽，鑲嵌有緊配合的傳動(dòng)塊，兩傳動(dòng)塊中心連有傳動(dòng)線。
2.如權(quán)利要求1所述的客貨汽車載重檢測儀，其特征在于彈簧架由上、下彈簧座間夾持彈簧組成。
3.如權(quán)利要求1所述的客貨汽車載重檢測儀，其特征在于傳動(dòng)部分的齒輪背面連有插桿，齒輪架的上端部彎折為空腔，其內(nèi)裝有微型軸承，插桿外端部裝入微型軸承內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型的客貨汽車載重檢測儀屬于檢測設(shè)備領(lǐng)域，由傳動(dòng)和稱重兩部分組成。傳動(dòng)部分由裝設(shè)在汽車鋼板上的齒輪架和大梁上的齒條組成，齒輪架上端活絡(luò)連裝有齒輪，其外緣與齒條嚙合。齒輪架外套裝有空腔下套，其連裝在鋼板上；齒條外套裝有空腔上套，其連裝在大梁上，下套套入上套內(nèi)。稱重部分由電子秤，壓觸在秤面上的彈簧架，與彈簧架上端面連裝的齒條，連裝在固定座上的齒輪組成，齒條與齒輪嚙合。兩齒輪的中心均開有方形穴槽，鑲嵌有緊配合的傳動(dòng)塊，兩傳動(dòng)塊中心連有傳動(dòng)線。彈簧架由上、下彈簧座間夾持彈簧組成。本檢測儀顯示準(zhǔn)確可靠，可動(dòng)態(tài)地提供載貨量變化數(shù)據(jù)，給交警、路政部門公正執(zhí)法提供科學(xué)依據(jù)，也為駕駛員掌握載貨量，監(jiān)視貨物掉失提供方便。
文檔編號(hào)G01G19/03GK202119517SQ20112023185
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者艾熱提·加帕 申請人:艾熱提·加帕