一種帶有緊固齒圈螺釘工藝孔的橋式起重機(jī)端梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有緊固齒圈螺釘工藝孔的橋式起重機(jī)端梁，在起重機(jī)端梁靠近齒圈一側(cè)開有工藝通孔方便緊固齒圈到車輪上的螺釘。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)端梁是位于起重機(jī)主梁端部連接主梁與車輪組的零件，有一種主動(dòng)車輪組，將其組裝到端梁上后，車輪軸不轉(zhuǎn)，軸承位于車輪與軸之間，電機(jī)動(dòng)力通過減速機(jī)輸出外齒輪與車輪連接在一起的齒圈嚙合實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。在起重機(jī)運(yùn)行過程中緊固齒圈于車輪上的內(nèi)六角螺釘會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)而松動(dòng)，而在安裝車輪組的端梁側(cè)面，僅開有軸孔和固定壓板的螺釘孔，原有端梁側(cè)面所述內(nèi)六角螺釘對應(yīng)處對外是封閉的，無法在線隨時(shí)進(jìn)行緊固檢修，拆下車輪組來緊固所述內(nèi)六角螺釘太麻煩，因此有必要在端梁靠近齒圈的一側(cè)開設(shè)工藝通孔，以方便檢修時(shí)緊固齒圈到車輪上的螺釘。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決在線檢修時(shí)方便緊固橋式起重機(jī)車輪組中固定齒圈到車輪上的螺釘?shù)膯栴}，在簡單實(shí)用的前提下，本實(shí)用新型提出一種帶有緊固齒圈螺釘工藝孔的橋式起重機(jī)端梁。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，一種帶有緊固齒圈螺釘工藝孔的橋式起重機(jī)端梁，圖1、2所示，端梁靠近齒圈的一側(cè)靠近軸孔處新開設(shè)有兩個(gè)工藝孔，所述兩個(gè)工藝孔的位置圓直徑等于車輪上緊固齒圈的內(nèi)六角螺釘孔位置圓直徑，所述兩個(gè)工藝孔在所述位置圓上相隔的角度等于車輪上緊固齒圈的內(nèi)六角螺釘孔在所述位置圓上相隔的角度，所述的工藝孔是圓形通孔，所述工藝孔的直徑等于所述車輪上緊固齒圈的內(nèi)六角螺釘孔直徑的2.5倍。
[0005]組裝主動(dòng)車輪組時(shí)，利用齒圈與車輪之間的止口對中先將齒圈用內(nèi)六角螺釘緊固在車輪上，再將其放在端梁兩個(gè)軸孔之間，裝進(jìn)軸承、隔套、端蓋、密封圈、軸等，軸穿進(jìn)端梁的軸孔，最后用壓板卡住軸端并用螺釘固定壓板于端梁上。這種車輪組中，軸不轉(zhuǎn)，軸承位于車輪與軸之間，電機(jī)動(dòng)力通過減速機(jī)輸出外齒輪與齒圈嚙合實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。
[0006]在起重機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，需要對起重機(jī)進(jìn)行檢修，包括車輪上緊固齒圈的螺釘是否松動(dòng)。檢查時(shí)，只要點(diǎn)動(dòng)行走電機(jī)，使端梁上新開設(shè)有兩個(gè)工藝孔對準(zhǔn)車輪上的內(nèi)六角螺釘，即可進(jìn)行緊固檢修，緊固好兩個(gè)內(nèi)六角螺釘后，點(diǎn)動(dòng)行走電機(jī)，端梁上新開設(shè)的兩個(gè)工藝孔對準(zhǔn)其余車輪上的內(nèi)六角螺釘，進(jìn)行緊固，依次類推，完成全部螺釘?shù)木o固檢修。
[0007]本發(fā)明的有益效果是，根據(jù)車輪組中車輪上緊固齒圈的螺釘?shù)男再|(zhì)，在端梁靠近齒圈的一側(cè)靠近軸孔處新開設(shè)工藝孔，在線檢修時(shí)只要對準(zhǔn)新開設(shè)工藝孔與車輪上的內(nèi)六角螺釘，即可進(jìn)行內(nèi)六角螺釘?shù)木o固檢修，端梁改動(dòng)不大，不影響其強(qiáng)度和剛度，檢修卻很方便。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的一種帶有緊固齒圈螺釘工藝孔的橋式起重機(jī)端梁正視圖；
[0009]圖2是圖1的A-A向剖視圖。
[0010]圖中:1.端梁2.車輪3.齒圈4.內(nèi)六角螺釘5.壓板6.螺釘7.軸
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1、2所示，一種帶有緊固齒圈螺釘工藝孔的橋式起重機(jī)端梁，應(yīng)用于Φ250主動(dòng)車輪組組裝，所述車輪組中緊固齒圈(3)的是M16內(nèi)六角角螺釘(4)，共有四個(gè)，其位置圓直徑ΦΙΗ為Φ 190，端梁⑴靠近齒圈(3)的一側(cè)靠近軸孔處新開設(shè)兩個(gè)直徑Φ?為Φ40Η9的工藝通孔，所述兩個(gè)工藝孔在所述位置圓上相隔的角度為45°。
[0012]組裝主動(dòng)車輪組時(shí)，利用齒圈(3)與車輪⑵之間的止口 <M50(H8/f8)對中、將齒圈⑶用內(nèi)六角螺釘⑷緊固在車輪⑵上，再將其放在端梁⑴兩個(gè)軸孔之間，裝進(jìn)軸承、隔套、軸擋、孔用擋圈、密封圈、軸(7)等，軸(7)穿進(jìn)端梁⑴的軸孔，最后用壓板(5)卡住軸端并用螺釘￠)固定壓板(5)于端梁(I)上。這種車輪組中，軸(7)不轉(zhuǎn)，軸承位于車輪(2)與軸(7)之間，電機(jī)動(dòng)力通過減速機(jī)輸出外齒輪與齒圈(3)嚙合實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。
[0013]在起重機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，需要對起重機(jī)進(jìn)行檢修，檢查車輪(2)上緊固齒圈(3)的螺釘(4)是否松動(dòng)非常重要。檢查時(shí)，只要點(diǎn)動(dòng)行走電機(jī)，使端梁(I)上新開設(shè)的兩個(gè)工藝孔對準(zhǔn)車輪(2)上的內(nèi)六角螺釘，即可進(jìn)行緊固檢修，緊固好兩個(gè)內(nèi)六角螺釘后，點(diǎn)動(dòng)行走電機(jī)，所述的工藝孔對準(zhǔn)其余車輪(2)上的內(nèi)六角螺釘(4)，進(jìn)行緊固，依次類推，就可完成全部螺釘(4)的緊固檢修。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有緊固齒圈螺釘工藝孔的橋式起重機(jī)端梁，其特征在于，端梁(I)靠近齒圈(3)的一側(cè)靠近軸孔處新開設(shè)有兩個(gè)工藝孔，所述兩個(gè)工藝孔的位置圓直徑等于車輪(2)上緊固齒圈(3)的內(nèi)六角螺釘(4)孔位置圓直徑，所述兩個(gè)工藝孔在所述位置圓上相隔的角度等于車輪上緊固齒圈的內(nèi)六角螺釘孔在所述位置圓上相隔的角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有緊固齒圈螺釘工藝孔的橋式起重機(jī)端梁，其特征是，所述的工藝孔是圓形通孔，所述工藝孔的直徑等于所述車輪(2)上緊固齒圈(3)的內(nèi)六角螺釘⑷孔直徑的2.5倍。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種帶有緊固齒圈螺釘工藝孔的橋式起重機(jī)端梁，在端梁靠近齒圈的一側(cè)靠近軸孔處新開設(shè)有兩個(gè)工藝孔，該工藝孔為圓形通孔、其直徑是車輪上緊固齒圈的內(nèi)六角螺釘孔直徑的2.5倍，該工藝孔的位置與所述的內(nèi)六角螺釘孔對應(yīng)。在線檢修時(shí)，旋轉(zhuǎn)車輪，使看到內(nèi)六角螺釘，直接使用內(nèi)六角扳手進(jìn)行緊固，不需要拆卸車輪組，本工藝孔的開設(shè)提高了齒圈緊固的檢修效率、降低了檢修成本。
【IPC分類】B66C6/00, B66C9/08
【公開號】CN204624995
【申請?zhí)枴緾N201520115724
【發(fā)明人】苗則波
【申請人】蕪湖市長江起重設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年2月15日