一種偏航卡鉗升降車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)檢修工具，尤其是一種偏航卡鉗升降車。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航卡鉗，重量約為150公斤，數(shù)量為8個(gè)或10個(gè)，主要作用為將風(fēng)機(jī)機(jī)艙固定在塔筒上，當(dāng)風(fēng)機(jī)葉輪正對(duì)風(fēng)向時(shí)進(jìn)行偏航制動(dòng)，保證葉輪捕獲最大的風(fēng)能。以往對(duì)偏航卡鉗的檢修只能靠人工手拉肩扛，作業(yè)人員不得低于5人，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且可能會(huì)出現(xiàn)人身傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種體積小，可拆卸，方便靈活的偏航卡鉗升降車，主要用于對(duì)偏航卡鉗檢修時(shí)替代人工手拉肩扛等搬運(yùn)工作。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)該目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種偏航卡鉗升降車，包括底座，設(shè)置在底座上的主體、位于主體頂部的托盤，所述的主體為高度可調(diào)節(jié)的升降機(jī)構(gòu)，所述的托盤為與主體可拆卸連接的可更換部件。
[0005]進(jìn)一步，所述的主體為液壓升降機(jī)構(gòu)，包括一配套的液壓桿和液壓缸，所述托盤可拆連接在液壓桿頂部。
[0006]進(jìn)一步，所述托盤為圓形，底部與液壓桿螺紋連接，其中心設(shè)有一與偏航卡鉗配合的中心柱，所述中心柱為實(shí)心圓柱。
[0007]進(jìn)一步，所述液壓缸設(shè)有泄壓閥門，建壓踏板，液壓缸底部通過螺栓與底座連接。
[0008]進(jìn)一步，所述底座為雙L型底座，并對(duì)稱設(shè)置在液壓缸底部?jī)蓚?cè)。
[0009]進(jìn)一步，所述液壓缸兩側(cè)設(shè)有扶正把手，所述扶正把手與液壓缸固定連接。
[0010]采用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案后，帶來以下有益效果:
[0011]1、采用液壓動(dòng)力替代人工搬運(yùn)，降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，安全系數(shù)極高。
[0012]2、采用可拆卸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便靈活，充分滿足風(fēng)電檢修實(shí)際情況。
[0013]3、可以針對(duì)各種風(fēng)機(jī)機(jī)型更換相應(yīng)托盤，達(dá)到一機(jī)多用目的，有效降低了檢修成本。
【附圖說明】
[0014]圖1:本實(shí)用新型組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2:為本實(shí)用新型拆解后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中:1、液壓缸2、液壓桿3、底座4、托盤5、建壓踏板6、泄壓閥門7、扶正把手。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0018]如圖1和圖2所示，一種偏航卡鉗升降車，包括固定用的底座3，設(shè)置在底座3上的主體和位于主體頂部的托盤4，所述的主體為高度可調(diào)節(jié)的升降機(jī)構(gòu)，所述的托盤4為與主體可拆卸連接的可更換部件。托盤4具有大小不同的多個(gè)型號(hào)，以適應(yīng)不同尺寸的偏航卡鉗，所述主體為液壓升降機(jī)構(gòu)，包括一配套的液壓桿2和液壓缸1，托盤4連接在液壓桿2頂部，可靈活拆卸。
[0019]托盤4為一圓形盤體，圓形盤體底部與液壓桿2螺紋連接，盤體上方中心設(shè)有一與偏航卡鉗配合的中心柱，中心柱為實(shí)心圓柱，用于與偏航卡鉗配合。在液壓缸I上設(shè)有泄壓閥門6，建壓踏板5，踩踏建壓踏板5用于對(duì)液壓缸I內(nèi)建立壓力，泄壓閥門6用于對(duì)液壓缸I進(jìn)行泄壓，液壓缸I的底部通過螺栓與底座3連接，并與底座3垂直。底座3為雙L型底座，分為左右兩個(gè)，并對(duì)稱設(shè)置在液壓缸I底部?jī)蓚?cè)，優(yōu)選的，為了增加底座3的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，其遠(yuǎn)離彎折的一端也相應(yīng)的彎折形成一直角拐角。底座3中間的側(cè)壁上設(shè)有螺釘孔，數(shù)量?jī)?yōu)選為四個(gè)。
[0020]為方便扶持，優(yōu)選的，所述液壓缸I兩側(cè)設(shè)有扶正把手7，扶正把手7與液壓缸I固定連接，并以液壓缸I的軸線對(duì)稱分布。
[0021]本實(shí)用新型的使用方法為:首先，將底座3和托盤4與升降主體進(jìn)行連接，將托盤4連接到偏航卡鉗上，踩踏建壓踏板5，使液壓缸I內(nèi)壓力升高，液壓桿2向上運(yùn)動(dòng)將偏航卡鉗頂起，進(jìn)行檢修，檢修完成后，打開泄壓閥門6，使液壓缸I泄壓，液壓桿2縮回，偏航卡鉗重新歸位，完成操作。
[0022]以上所述為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下，還可以做出多種變形和改進(jìn)，這也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種偏航卡鉗升降車，其特征在于:包括底座(3)，設(shè)置在底座(3)上的主體、位于主體頂部的托盤(4)，所述的主體為高度可調(diào)節(jié)的升降機(jī)構(gòu)，所述的托盤(4)為與主體可拆卸連接的可更換部件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種偏航卡鉗升降車，其特征在于:所述的主體為液壓升降機(jī)構(gòu)，包括一配套的液壓桿(2)和液壓缸(I)，所述托盤(4)可拆連接在液壓桿(2)頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種偏航卡鉗升降車，其特征在于:所述托盤(4)為圓形，底部與液壓桿(2)螺紋連接，其中心設(shè)有一與偏航卡鉗配合的中心柱，所述中心柱為實(shí)心圓柱。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種偏航卡鉗升降車，其特征在于:所述液壓缸(I)設(shè)有泄壓閥門出)、建壓踏板(5)，液壓缸(I)底部通過螺栓與底座(3)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種偏航卡鉗升降車，其特征在于:所述底座(3)為雙L型底座，并對(duì)稱設(shè)置在液壓缸(I)底部?jī)蓚?cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種偏航卡鉗升降車，其特征在于:所述液壓缸(I)兩側(cè)設(shè)有扶正把手(7)，所述扶正把手(7)與液壓缸(I)固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種偏航卡鉗升降車，包括底座，設(shè)置在底座上的主體、位于主體頂部的托盤，所述的主體為高度可調(diào)節(jié)的升降機(jī)構(gòu)，所述的托盤為與主體可拆卸連接的可更換部件。本實(shí)用新型的體積小，可拆卸，方便靈活，可替代人工搬抬偏航卡鉗等勞動(dòng)，有效降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，安全系數(shù)極高。
【IPC分類】B66F7/08
【公開號(hào)】CN204643728
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520333639
【發(fā)明人】劉洋, 寧濤, 伊偉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】大唐中電（吉林）新能源發(fā)電有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日