一種用于叉車多路閥操縱系統(tǒng)的拉桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于叉車多路閥操縱系統(tǒng)的拉桿。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車門架及屬具的各種作業(yè)動作都是通過多路閥來控制的，而多路閥的動作控制又是由操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)的，操縱系統(tǒng)包括操縱桿、拉桿及連接銷等組成，拉桿兩端分別通過連接銷和操縱桿、多路閥連接，操縱操縱桿即可實現(xiàn)多路閥動作，進(jìn)而實現(xiàn)門架和屬具的各種作業(yè)動作。操縱桿在設(shè)計時有位置要求，但在實際生產(chǎn)過程中由于零部件的制造誤差及裝配的累積誤差，各操縱桿在裝配后達(dá)不到設(shè)計所要求的位置，需要通過調(diào)節(jié)拉桿的長度來實現(xiàn)操縱桿位置的調(diào)整。
[0003]目前，拉桿主要由圓桿和兩個接頭組成，圓桿的一端與一接頭焊接，一端與另一接頭通過螺紋連接，正是通過此螺紋連接來調(diào)整拉桿的長度。此結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:一、拉桿裝上整車后不能調(diào)節(jié)長度，需要將與多路閥連接的一端拆除后才可調(diào)節(jié)，調(diào)整起來非常麻煩，而且浪費時間；二、零件需要金加工還需要焊接，工序多，制作繁雜。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種調(diào)節(jié)方便、易于制作的叉車多路閥操縱系統(tǒng)的拉桿。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種用于叉車多路閥操縱系統(tǒng)的拉桿，包括圓桿，該圓桿一端右旋螺紋連接有第一接頭，圓桿另一端左旋螺紋連接與第二接頭，所述第一接頭和第二接頭上均開設(shè)有安裝槽口。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一接頭的安裝槽口的開口方向與所述圓桿的長度方向平行，所述第二接頭的安裝槽口的開口方向與所述圓桿的長度方向平行。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一接頭和第二接頭與所述圓桿的連接處設(shè)置有限位螺母。
[0009]進(jìn)一步地，所述圓桿上銑削有一對扁方。
[0010]由以上技術(shù)方案可知，本實用新型拉桿的兩端都為活動式螺紋連接，調(diào)整時無需從多路閥端拆下，可直接用開口扳手卡于圓桿的扁方上，旋轉(zhuǎn)圓桿，可實現(xiàn)拉桿長度的調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，節(jié)省時間；各零件只有金加工工序，無焊接工序，制作便利。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的裝配示意圖，示出了操縱桿、操縱桿托架和多路閥。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的一種優(yōu)選實施方式作詳細(xì)的說明。
[0014]如圖1所示，所述拉桿包括圓桿1、第一接頭2和第二接頭3，所述第一接頭和第二接頭分別螺紋連接在圓桿兩端，第一接頭與圓桿的螺紋連接方向和第二接頭與圓桿的螺紋連接方向相反，這樣設(shè)計保證在轉(zhuǎn)動圓桿調(diào)節(jié)拉桿長度時，第一接頭和第二接頭可同進(jìn)同出，實現(xiàn)拉桿的總長度增長或縮短。本實施例中，第一接頭2上加工有與圓桿上端對應(yīng)的右旋內(nèi)螺紋，第二接頭3上加工有與圓桿下端對應(yīng)的左旋內(nèi)螺紋，第一接頭和第二接頭與所述圓桿的連接處設(shè)置有限位螺母21、31。
[0015]所述第一接頭2和第二接頭3上還開設(shè)有安裝槽口 22、32，其中第一接頭的安裝槽口 22的開口方向與所述圓桿I的長度方向平行，所述第二接頭的安裝槽口 32的開口方向與所述圓桿I的長度方向平行。所述圓桿I上端靠近第一接頭處銑削有一對扁方11，可方便操作。
[0016]如圖2所示，操縱桿托架4和多路閥5安裝于車身上，操縱桿6安裝于操縱桿托架4上，并可繞操縱桿托架旋轉(zhuǎn)，第一接頭2和第二接頭3通過連接銷分別與操縱桿6、多路閥5連接。需要調(diào)節(jié)時，用開口扳手卡于圓桿的扁方11上，旋轉(zhuǎn)圓桿1，由于圓桿上下端的右旋和左旋螺紋的作用，拉桿的總長度可增長或縮短，帶動操縱桿6繞操縱桿托架4旋轉(zhuǎn)，即可實現(xiàn)操縱桿位置的調(diào)整。
[0017]以上所述實施方式僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于叉車多路閥操縱系統(tǒng)的拉桿，其特征在于，包括圓桿，該圓桿一端右旋螺紋連接有第一接頭，圓桿另一端左旋螺紋連接與第二接頭，所述第一接頭和第二接頭上均開設(shè)有安裝槽口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿，其特征在于，所述第一接頭的安裝槽口的開口方向與所述圓桿的長度方向平行，所述第二接頭的安裝槽口的開口方向與所述圓桿的長度方向平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿，其特征在于，所述第一接頭和第二接頭與所述圓桿的連接處設(shè)置有限位螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿，其特征在于，所述圓桿上銑削有一對扁方。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于叉車多路閥操縱系統(tǒng)的拉桿，包括圓桿，該圓桿一端右旋螺紋連接有第一接頭，圓桿另一端左旋螺紋連接與第二接頭，所述第一接頭和第二接頭上均開設(shè)有安裝槽口。本實用新型拉桿的兩端都為活動式螺紋連接，調(diào)整時無需從多路閥端拆下，可直接用開口扳手卡于圓桿的扁方上，旋轉(zhuǎn)圓桿，可實現(xiàn)拉桿長度的調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，節(jié)省時間；各零件只有金加工工序，無焊接工序，制作便利。
【IPC分類】B66F9/075
【公開號】CN204675767
【申請?zhí)枴緾N201520337102
【發(fā)明人】季王衛(wèi), 肖超海, 楊昌新
【申請人】安徽好運機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月25日