一種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及圓管式輸送機配件技術領域，尤其是一種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶。
【背景技術】
[0002]普通輸送帶的芯層材料結構形式與圓管式輸送帶相同，但普通輸送帶的芯層材料沒有較好的彈性和縱向柔性，抗疲勞性能較差，同時也不能滿足管狀輸送帶從平整到管狀等變化階段的彈性要求，造成管狀密封效果較差，穩(wěn)定向較差，時常發(fā)生扭轉和內向卷曲，影響正常作業(yè)，增加維修壓力和成本。
[0003]為了很好的解決上述問題，本實用新型提供一種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種新型圓管式輸送機專用油墨繩芯層結構輸送帶，屬于輸送機配件技術領域，包括內復面膠、外復面膠、芯體層、端部、物料接觸面和托輥接觸面，采用耐磨彈性材料制成，增加了使用能力，延長了使用壽命，管狀輸送帶內復面膠I采用尼龍芯帶，卷成管狀后搭接長度可取圓管直徑的一半.使用韌性較好的尼龍繩芯帶，增加韌性和耐磨性，可以承受更大應力摩擦，復面膠設有中間夾層，起到加強作用，抗拉效果更加明顯，料接觸面之間設有隔離強化橡膠，減少物料接觸面的摩擦損壞。
[0005]本實用新型解決技術問題所采用技術方案是:一種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶，包括內復面膠1、外復面膠、芯體層2、端部、物料接觸面3和托輥接觸面4，其特征在于:所述芯體層為橫截面呈橢圓形的空心套管，所述芯體層一端開口另一端插入到端部內，所述端部為表面光滑的圓錐狀實心結構，其內部設有芯體層插孔，所述物料接觸面通過芯體層開口端插入到芯體層內與芯體層活動連接，所述芯體層上設有濾孔。
[0006]所述的芯層結構2采用彈性、縱向柔性、橫向剛性及抗疲勞性能較好的鋼絲繩材料制作而成，所述輸送帶搭接部采用耐磨材料制作而成。
[0007]所述的管狀輸送帶內復面膠I采用尼龍芯帶，卷成管狀后搭接長度可取圓管直徑的一半.
[0008]所述的內復面膠I中心設有透明夾層5 ;透明夾層5為聚乙烯橡膠構成；透明夾層5厚度為5mm通過膠黏連接在內復面膠I內。
[0009]所述的物料接觸面3是縱向排列的，兩根不相關連的物料接觸面3利用兩者之間所夾橡膠做進行加熱、加壓、硫化，使它們連接成一整體。
[0010]本實用新型所能帶來的有益效果是:
[0011]1、由于這種新型圓管式輸送機專用油墨繩芯層結構輸送帶，屬于輸送機配件技術領域，包括內復面膠、外復面膠、芯體層、端部、物料接觸面和托輥接觸面，采用耐磨彈性材料制成，增加了使用能力，延長了使用壽命，管狀輸送帶內復面膠I采用尼龍芯帶，卷成管狀后搭接長度可取圓管直徑的一半.使用韌性較好的尼龍繩芯帶，增加韌性和耐磨性，可以承受更大應力摩擦，復面膠設有中間夾層，起到加強作用，抗拉效果更加明顯，料接觸面之間設有隔離強化橡膠，減少物料接觸面的摩擦損壞；
[0012]2、由于所述的芯層結構2采用彈性、縱向柔性、橫向剛性及抗疲勞性能較好的鋼絲繩材料制作而成，所述輸送帶搭接部采用耐磨材料制作而成。采用耐磨彈性材料制成，增加了使用能力，延長了使用壽命；
[0013]3、由于所述的管狀輸送帶內復面膠I采用尼龍芯帶，卷成管狀后搭接長度可取圓管直徑的一半.使用韌性較好的尼龍繩芯帶，增加韌性和耐磨性，可以承受更大應力摩擦；
[0014]4、由于所述的內復面膠I中心設有透明夾層5 ;透明夾層5為聚乙烯橡膠構成；透明夾層5厚度為5mm通過膠黏連接在內復面膠I內。所以內復面膠設有中間夾層，起到加強作用，抗拉效果更加明顯；
[0015]5、由于所述的物料接觸面3是縱向排列的，兩根不相關連的物料接觸面3利用兩者之間所夾橡膠做進行加熱、加壓、硫化，使它們連接成一整體。物料接觸面之間設有隔離強化橡膠，減少物料接觸面的摩擦損壞。
【附圖說明】
[0016]圖1、為實用新型新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶結構示意圖；
[0017]圖中:1、內外復面膠；2、芯體層；3、物料接觸面；4、托輥接觸面；5、透明夾層。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖，對本實用新型做以下詳細說明。
[0019]實施例1
[0020]一種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶，包括內復面膠1、外復面膠、芯體層2、端部、物料接觸面3和托輥接觸面4，其特征在于:所述芯體層為橫截面呈橢圓形的空心套管，所述芯體層一端開口另一端插入到端部內，所述端部為表面光滑的圓錐狀實心結構，其內部設有芯體層插孔，所述物料接觸面通過芯體層開口端插入到芯體層內與芯體層活動連接，所述芯體層上設有濾孔。
[0021]實施例2
[0022]實施例2如圖1所示，它是在實施例1的基礎上改進，它的芯層結構2采用彈性、縱向柔性、橫向剛性及抗疲勞性能較好的鋼絲繩材料制作而成，所述輸送帶搭接部采用耐磨材料制作而成。采用耐磨彈性材料制成，增加了使用能力，延長了使用壽命。連接部分更加可靠，不會發(fā)生斷裂。
[0023]實施例3
[0024]實施例3如圖1所示，它是在實施例1的基礎上改進，它的管狀輸送帶內復面膠I采用尼龍芯帶，卷成管狀后搭接長度可取圓管直徑的一半.使用韌性較好的尼龍繩芯帶，增加韌性和耐磨性，可以承受更大應力摩擦。
[0025]實施例4
[0026]實施例4如圖1所示，它是在實施例1的基礎上改進，它的內復面膠I中心設有透明夾層5 ;透明夾層5為聚乙烯橡膠構成；透明夾層5厚度為5mm通過膠黏連接在內復面膠I內。所以內復面膠設有中間夾層，起到加強作用，抗拉效果更加明顯。透明夾層厚度適當，可以增加強度，厚度過厚會減緩運輸帶的運輸效率，過薄又會起不到增加強度的作用。
[0027]實施例5
[0028]實施例5如圖1所示，它是在實施例1的基礎上改進，它的物料接觸面3是縱向排列的，兩根不相關連的物料接觸面3利用兩者之間所夾橡膠做進行加熱、加壓、硫化，使它們連接成一整體。物料接觸面之間設有隔離強化橡膠，減少物料接觸面的摩擦損壞。
[0029]實施例6
[0030]這種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶，包括內復面膠1、外復面膠、芯體層2、端部、物料接觸面3和托輥接觸面4，其特征在于:所述芯體層為橫截面呈橢圓形的空心套管，所述芯體層一端開口另一端插入到端部內，所述端部為表面光滑的圓錐狀實心結構，其內部設有芯體層插孔，所述物料接觸面通過芯體層開口端插入到芯體層內與芯體層活動連接，所述芯體層上設有濾孔。它的芯層結構2采用彈性、縱向柔性、橫向剛性及抗疲勞性能較好的鋼絲繩材料制作而成，所述輸送帶搭接部采用耐磨材料制作而成，管狀輸送帶內復面膠I采用尼龍芯帶，卷成管狀后搭接長度可取圓管直徑的一半，內復面膠I中心設有透明夾層5 ;透明夾層5為聚乙烯橡膠構成；透明夾層5厚度為5mm通過膠黏連接在內復面膠I內，物料接觸面3是縱向排列的，兩根不相關連的物料接觸面3利用兩者之間所夾橡膠做進行加熱、加壓、硫化，使它們連接成一整體。采用耐磨彈性材料制成，增加了使用能力，延長了使用壽命，管狀輸送帶內復面膠I采用尼龍芯帶，卷成管狀后搭接長度可取圓管直徑的一半.使用韌性較好的尼龍繩芯帶，增加韌性和耐磨性，可以承受更大應力摩擦，復面膠設有中間夾層，起到加強作用，抗拉效果更加明顯，料接觸面之間設有隔離強化橡膠，減少物料接觸面的摩擦損壞。
[0031]本實用新型結構簡單，設計合理，操作簡便，適用于圓管帶式輸送機傳送帶領域，與普通輸送帶相比本實用新型能夠滿足管狀輸送帶在輸送物料對輸送帶的芯層材料的要求，可以保證輸送帶在形成管狀后的良好密封及穩(wěn)定性，不易產生扭轉和向內卷曲，本實用新型具有較好的縱向柔性、橫向剛性及彈性，具有很好的抗疲勞性能，能夠滿足輸送帶對芯層結構的要求，可以提高輸送帶的使用壽命。
【主權項】
1.一種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶，包括內復面膠(I)、外復面膠、芯體層(2)、端部、物料接觸面(3)和托輥接觸面(4)，其特征在于:所述的芯體層為橫截面呈橢圓形的空心套管，所述芯體層一端開口另一端插入到端部內，所述端部為表面光滑的圓錐狀實心結構，其內部設有芯體層插孔，所述物料接觸面通過芯體層開口端插入到芯體層內與芯體層活動連接，所述芯體層上設有濾孔。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶，其特征在于:所述的芯層結構(2)采用彈性、縱向柔性、橫向剛性及抗疲勞性能較好的鋼絲繩材料制作而成，所述輸送帶搭接部采用耐磨材料制作而成。3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶，其特征在于:所述的內復面膠(I)采用尼龍芯帶，卷成管狀后搭接長度可取圓管直徑的一半。4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶，其特征在于:所述的內復面膠(I)中心設有透明夾層(5);透明夾層(5)為聚乙烯橡膠構成；透明夾層(5)厚度為5mm通過膠黏連接在內復面膠(I)內。5.根據(jù)權利要求1所述的一種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶，其特征在于:所述的物料接觸面(3)是縱向排列的，兩根不相關連的物料接觸面(3)利用兩者之間所夾橡膠做進行加熱、加壓、硫化，使它們連接成一整體。
【專利摘要】本實用新型公開一種新型輸送機油墨繩芯層結構的輸送帶，屬于輸送機配件技術領域，包括內復面膠、外復面膠、芯體層、端部、物料接觸面和托輥接觸面，芯層結構采用彈性、縱向柔性、橫向剛性及抗疲勞性能較好的鋼絲繩材料制作而成，所述輸送帶搭接部采用耐磨材料制作而成，內復面膠采用尼龍芯帶，卷成管狀后搭接長度可取圓管直徑的一半，內復面膠中心設有透明夾層；透明夾層為聚乙烯橡膠構成；透明夾層厚度為5mm通過膠黏連接在內復面膠內。物料接觸面是縱向排列的，兩根不相關連的物料接觸面利用兩者之間所夾橡膠做進行加熱、加壓、硫化，使它們連接成一整體，采用耐磨彈性材料制成，增加了使用能力，延長了使用壽命，管狀輸送帶內復面膠采用尼龍芯帶，卷成管狀后搭接長度可取圓管直徑的一半.使用韌性較好的尼龍繩芯帶，增加韌性和耐磨性，可以承受更大應力摩擦，復面膠設有中間夾層，起到加強作用，抗拉效果更加明顯，料接觸面之間設有隔離強化橡膠，減少物料接觸面的摩擦損壞。
【IPC分類】B32B7/02, B65G15/30
【公開號】CN204737307
【申請?zhí)枴緾N201420863847
【發(fā)明人】巨杰
【申請人】西安立元智能科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年12月31日