地鐵卷纜送線器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及地鐵線纜輸送領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵卷纜送線器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，地鐵建設(shè)工程項目當(dāng)中所使用的送線器多數(shù)是體積較大的大型機(jī)械與車輛，這些大型機(jī)械不能適用于相對狹小的作業(yè)空間，受空間限制使用不夠靈活，而且攜帶極不方便，還加大了人力財力的支出，同時增加了人工搬運(yùn)過程中的危險性。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種地鐵卷纜送線器，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用靈活、攜帶方便、適用于狹小空間的地鐵卷纜送線器，其可滿足地鐵建設(shè)工程項目當(dāng)中不同重量級的送線作業(yè)。
[0005]本實用新型的地鐵卷纜送線器，包括第一支撐架、第二支撐架以及設(shè)于第一支撐架和第二支撐架之間的橫桿；所述第一支撐架包括第一支撐底盤，第一支撐底盤上設(shè)有第一立架，第一立架上設(shè)有第一上限位件和第一下限位件，所述第一上限位件和第一下限位件可沿第一立架上下滑動，第一上限位件和第一下限位件之間設(shè)有第一千斤頂，通過第一千斤頂驅(qū)動第一上限位件上下移動；所述第二支撐架包括第二支撐底盤，第二支撐底盤上設(shè)有第二立架，第二立架上設(shè)有第二上限位件和第二下限位件，所述第二上限位件和第二下限位件可沿第二立架上下滑動，第二上限位件和第二下限位件之間設(shè)有第二千斤頂，通過第二千斤頂驅(qū)動第二上限位件上下移動；所述橫桿的兩端分別可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在第一上限位件和第二上限位件上以實現(xiàn)上下移動。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一立架包括第一左立桿和第一右立桿，第一左立桿和第一右立桿上均分布有第一高度調(diào)節(jié)穿孔和穿設(shè)在第一高度調(diào)節(jié)穿孔上的第一高強(qiáng)度穿桿以實現(xiàn)對第一上限位件和第一下限位件的位置限定；所述第二立架包括第二左立桿和第二右立桿，第二左立桿和第二右立桿上均分布有第二高度調(diào)節(jié)穿孔和穿設(shè)在第二高度調(diào)節(jié)穿孔上的第二高強(qiáng)度穿桿以實現(xiàn)對第二上限位件和第二下限位件的位置限定。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一左立桿頂部和第一右立桿頂部用第一連接梁連接，所述第二左立桿頂部和第二右立桿頂部用第二連接梁連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一連接梁的兩端與第一支撐底盤之間分別用第一側(cè)支撐連接，所述第二連接梁的兩端與第二支撐底盤之間分別用第二側(cè)支撐連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一上限位件包括第一左上套筒和第一右上套筒，第一左上套筒和第一右上套筒用第一上橫梁連接，所述第一下限位件包括第一左下套筒和第一右下套筒，第一左下套筒和第一右下套筒用第一下橫梁連接，第一左上套筒和第一左下套筒套在第一左立桿上，第一右上套筒和第一右下套筒套在第一右立桿上；所述第二上限位件包括第二左上套筒和第二右上套筒，第二左上套筒和第二右上套筒用第二上橫梁連接，所述第二下限位件包括第二左下套筒和第二右下套筒，第二左下套筒和第二右下套筒用第二下橫梁連接，第二左上套筒和第二左下套筒套在第二左立桿上，第二右上套筒和第二右下套筒套在第二右立桿上。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一上橫梁上設(shè)有第一半圓滾動軸瓦，所述第二上橫梁上設(shè)有第二半圓滾動軸瓦，所述橫桿放置在第一半圓滾動軸瓦和第二半圓滾動軸瓦內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步的，所述第一半圓滾動軸瓦與第一上橫梁之間設(shè)有第一加強(qiáng)片，所述第二半圓滾動軸瓦與第二上橫梁之間設(shè)有第二加強(qiáng)片。
[0012]進(jìn)一步的，所述第一千斤頂?shù)撞抗潭ㄔ诘谝幌聶M梁上，第一千斤頂頂部與第一上橫梁相連接，所述第二千斤頂?shù)撞抗潭ㄔ诘诙聶M梁上，第二千斤頂頂部與第二上橫梁相連接。
[0013]進(jìn)一步的，所述第一支撐底盤上設(shè)有第一固定板，第一固定板上設(shè)有第一螺栓孔，所述第二支撐底盤上設(shè)有第二固定板，第二固定板上設(shè)有第二螺栓孔。
[0014]借由上述方案，本實用新型至少具有以下優(yōu)點:
[0015]1、本實用新型的地鐵卷纜送線器通過上限位件、下限位件和千斤頂即可靈活調(diào)整橫桿和卷盤的高度，結(jié)構(gòu)簡單、使用靈活、攜帶方便、適用于狹小空間，可滿足地鐵建設(shè)工程項目當(dāng)中不同重量級的送線作業(yè)。
[0016]2、本實用新型將橫桿設(shè)置在半圓滾動軸瓦內(nèi)，在進(jìn)行作業(yè)時，抽拉卷盤線纜，此時線纜驅(qū)動卷盤轉(zhuǎn)動，橫桿與半圓滾動軸瓦跟著轉(zhuǎn)動，從而使用很小的力就能達(dá)到送線的目的，讓使用者的操作更加簡單和靈活。
[0017]3、送線器的第一支撐架和第二支撐架結(jié)構(gòu)牢固，橫桿可以從半圓滾動軸瓦內(nèi)拆卸下來，移動和攜帶都較為便利，降低了以往人背肩扛的作業(yè)強(qiáng)度，減少了人工搬運(yùn)過程中的危險性，從而大大節(jié)省了機(jī)械臺班和勞動力。
[0018]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型地鐵卷纜送線器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:I第一支撐架；2第二支撐架；3橫桿；4第一支撐底盤；5第一立架；6第一上限位件；7第一下限位件；8第一千斤頂；9第二支撐底盤；10第二立架；11第二上限位件；12第二下限位件；13第二千斤頂；14第一左立桿；15第一右立桿；16第一高度調(diào)節(jié)穿孔；17第一高強(qiáng)度穿桿；18第二左立桿；19第二右立桿；20第二高度調(diào)節(jié)穿孔；21第二高強(qiáng)度穿桿；22第一連接梁；23第二連接梁；24第一側(cè)支撐；25第二側(cè)支撐；26第一左上套筒；27第一右上套筒；28第一上橫梁；29第一左下套筒；30第一右下套筒；31第一下橫梁；32第二右上套筒；33第二上橫梁；34第二左下套筒；35第二右下套筒；36第二下橫梁；37第一半圓滾動軸瓦；38第二半圓滾動軸瓦；39第一加強(qiáng)片；40第二加強(qiáng)片；41第一固定板；42第一螺栓孔；43第二固定板；44第二螺栓孔；45第二左上套筒。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0022]參見圖1，本實用新型的一較佳實施例所述的地鐵卷纜送線器，包括第一支撐架1、第二支撐架2以及設(shè)于第一支撐架I和第二支撐架2之間的橫桿3。
[0023]所述第一支撐架I包括第一支撐底盤4，第一支撐底盤4上設(shè)有第一固定板41，第一固定板41上設(shè)有第一螺栓孔42，第一支撐底盤4上設(shè)有第一左立桿14和第一右立桿15，第一左立桿14和第一右立桿15上均分布有第一高度調(diào)節(jié)穿孔16和穿設(shè)在第一高度調(diào)節(jié)穿孔16上的第一高強(qiáng)度穿桿17 ;第一左立桿14上套有第一左上套筒26和第一左下套筒29，第一右立桿15上套有第一右上套筒27和第一右下套筒30，第一左上套筒26和第一右上套筒27用第一上橫梁28連接，第一左下套筒29和第一右下套筒30用第一下橫梁31連接；第一左立桿14頂部和第一右立桿15頂部用第一連接梁22連接；第一連接梁22的兩端與第一支撐底盤4之間分別用第一側(cè)支撐24連接；本實施例中，第一下橫梁31上設(shè)有第一千斤頂8，第一千斤頂8頂部與第一上橫梁28相連接。
[0024]所述第二支撐架2包括第二支撐底盤9，第二支撐底盤9上設(shè)有第二固定板43，第二固定板43上設(shè)有第二螺栓孔44，第二支撐底盤9上設(shè)有第二左立桿18和第二右立桿19，第二左立桿18和第二右立桿19上均分布有第二高度調(diào)節(jié)穿孔20和穿設(shè)在第二高度調(diào)節(jié)穿孔20上的第二高強(qiáng)度穿桿