一種具有減震和隔音的轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電梯領(lǐng)域，具體涉及一種具有減震和隔音的轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電梯在高速運行時會存在一定的噪音，為降低噪音，主要是在轎壁上進行改進。目前，常規(guī)的轎壁采用冷乳鋼板折彎外包不銹鋼，中間增加加強筋來增加轎壁強度與剛度，而無隔音措施，在高速電梯采用轎壁中間夾白色泡沫(隔音泡棉)來處理降低噪音，顯然，只能起到了隔音效果，至于轎廂共振無法解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的是提供一種改進的具有減震和隔音的轎廂，該轎廂既能夠隔音，還可以減震，結(jié)構(gòu)簡單，實施方便。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供一種具有減震和隔音的轎廂，其包括轎底、轎頂、轎壁、以及轎門，特別是，轎廂還包括固定在轎廂外周的橡膠減震墊，該橡膠減震墊既能夠減少轎廂的共振、還能夠隔音進而防止噪音傳輸至轎廂內(nèi)。
[0005]優(yōu)選地，橡膠減震墊粘附在轎底、轎頂、轎壁的外周，并采用框條和外連接件將橡膠減震墊與轎底、轎頂、轎壁相對固定。
[0006]此外，在轎壁和轎門的內(nèi)部設(shè)有隔音泡棉。確保隔音效果。
[0007]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0008]本實用新型的轎廂既能夠隔音，還可以減震，結(jié)構(gòu)簡單，實施方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖中:1、轎廂；10、轎底；11、轎頂；12、轎壁；13、轎門；14、橡膠減震墊；15、框條；16、外連接件。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選的實施方式進行詳細說明。
[0012]如圖1所示，本實施例提供的具有減震和隔音的轎廂1，其包括轎底10、轎頂11、轎壁12、以及轎門13，特別是，轎廂I還包括固定在轎廂I外周的橡膠減震墊14，該橡膠減震墊14既能夠減少轎廂I的共振、還能夠隔音進而防止噪音傳輸至轎廂I內(nèi)。
[0013]具體的，橡膠減震墊14粘附在轎底10、轎頂11、轎壁12的外周，并采用框條15和外連接件16將橡膠減震墊14與轎底10、轎頂11、轎壁12相對固定。
[0014]此外，為了進一步確保隔音效果，可以在轎壁12和轎門13的內(nèi)部設(shè)有隔音泡棉。
[0015]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有減震和隔音的轎廂，其包括轎底、轎頂、轎壁、以及轎門，其特征在于:所述的轎廂還包括固定在所述轎廂外周的橡膠減震墊，所述的橡膠減震墊既能夠減少所述轎廂的共振、還能夠隔音進而防止噪音傳輸至所述的轎廂內(nèi)，所述的橡膠減震墊粘附在所述轎底、轎頂、轎壁的外周，并采用框條和外連接件將所述橡膠減震墊與所述轎底、轎頂、轎壁相對固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減震和隔音的轎廂，其特征在于:在所述的轎壁和所述轎門的內(nèi)部設(shè)有隔音泡棉。
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有減震和隔音的轎廂，其包括轎底、轎頂、轎壁、以及轎門，特別是，轎廂還包括固定在轎廂外周的橡膠減震墊，該橡膠減震墊既能夠減少轎廂的共振、還能夠隔音進而防止噪音傳輸至轎廂內(nèi)。本實用新型的轎廂既能夠隔音，還可以減震，結(jié)構(gòu)簡單，實施方便。
【IPC分類】B66B11/02, F16F15/08
【公開號】CN204751797
【申請?zhí)枴緾N201520385109
【發(fā)明人】莫芷莘, 蔡建忠
【申請人】克萊斯電梯（中國）有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月5日