電梯的減震保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯的減震保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]過去電梯轎底減振裝置一般是將橡膠減振墊塊與鋼板用膠粘連而成。這種橡膠減振墊與鋼板粘在受到震動(dòng)或扭曲后有時(shí)易脫膠剝落，且橡膠減振塊使用時(shí)間長了易出現(xiàn)老化、龜裂等弊端。
[0003]本申請(qǐng)人于2010年4月30日遞交了一份名稱為“電梯的減震裝置”，申請(qǐng)?zhí)枮椤?01020176878.8”的實(shí)用新型專利，該案披露了一種采用超高分子量聚乙烯工程塑料制作的導(dǎo)套，利用彈簧這類機(jī)械原件實(shí)現(xiàn)減震功能，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中橡膠減振墊老化、易剝落的問題。但是在使用過程中存在如下問題:一、由于電梯內(nèi)人員分布不均，導(dǎo)致該減震裝置受力不均，使得殼體、導(dǎo)套、上導(dǎo)向體及減震彈簧受力不均、易變形，影響減震裝置的使用壽命和減震效果；二、上導(dǎo)向體在殼體內(nèi)滑動(dòng)，摩擦生熱、產(chǎn)生氣流，氣流和熱量難以散失、排放，一來影響減震彈簧、上導(dǎo)向體和殼體的機(jī)械性能，二來對(duì)上導(dǎo)向體的滑動(dòng)產(chǎn)生阻力，降低減震效果，特別是醫(yī)院、商場這類使用頻率較高的場合，散熱問題更是明顯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)以上問題，提供了一種便于散熱，強(qiáng)度高，具有二級(jí)保護(hù)，機(jī)械式的電梯的減震保護(hù)裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括連接板、上導(dǎo)向體、導(dǎo)套、殼體、減震彈簧和下導(dǎo)向體，所述下導(dǎo)向體呈盤狀、中間設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述殼體呈筒狀、套設(shè)于所述凸臺(tái)的外圓上，所述殼體的內(nèi)壁上部設(shè)有環(huán)形臺(tái)階圈，所述上導(dǎo)向體包括連成一體的導(dǎo)向段和固定段，所述固定段設(shè)于所述導(dǎo)向段上，所述固定段穿設(shè)過所述臺(tái)階圈、且連接在所述連接板的底面，所述導(dǎo)向段位于所述臺(tái)階圈的下方、與所述殼體的內(nèi)壁呈滑動(dòng)配合，所述導(dǎo)套套設(shè)于所述固定段上，所述減震彈簧設(shè)于所述下導(dǎo)向體和導(dǎo)向段之間，
[0006]還包括若干均壓彈簧，若干所述均壓彈簧繞所述導(dǎo)向段的中心軸均布，所述導(dǎo)向段的底面設(shè)有與所述均壓彈簧一一對(duì)應(yīng)的容置槽，所述均壓彈簧一端固定在所述容置槽內(nèi)；
[0007]所述凸臺(tái)的頂面設(shè)有若干與所述均壓彈簧相適配的讓位槽；
[0008]所述殼體的內(nèi)壁設(shè)有至少兩道排氣槽，所述排氣槽豎向貫穿所述殼體。
[0009]若干所述讓位槽連通呈環(huán)形凹槽。
[0010]所述導(dǎo)向段的外圓上嵌入式設(shè)有若干滾珠。
[0011]所述減震彈簧包括彈簧一和彈簧二，所述彈簧二的外徑小于所述彈簧一的內(nèi)徑，使得所述彈簧二設(shè)置在所述彈簧一內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型安裝時(shí)，連接板和下導(dǎo)向體分別固定在轎廂的轎底和底座之間，通過減震彈簧起到減震、緩沖作用。當(dāng)遇有偏載、橫向載荷時(shí)，由均壓彈簧分擔(dān)導(dǎo)套、殼體和上導(dǎo)向體承受的偏載、橫向載荷，起到二級(jí)保護(hù)，避免導(dǎo)套、殼體和上導(dǎo)向體長期承受重載，從而延長本案的使用周期，提高減震保護(hù)裝置的強(qiáng)度和安全系數(shù)。另在殼體內(nèi)壁上設(shè)有貫通式的排氣槽，起到排氣、散熱的功用，保證本案各部件的機(jī)械性能，提高減震效果。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0014]圖2是本實(shí)用新型的殼體的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0015]圖3是圖2的俯視圖，
[0016]圖4是圖3的A-A剖視圖；
[0017]圖中I是連接板，2是上導(dǎo)向體，21是導(dǎo)向段，211是容置槽，22是固定段，3是導(dǎo)套，4是殼體，41是臺(tái)階圈，42是排氣槽，5是減震彈簧，51是彈簧一，52是彈簧二，6是下導(dǎo)向體，61是凸臺(tái)，611是讓位槽，7是均勻彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型如圖1-4所示，包括連接板1、上導(dǎo)向體2、導(dǎo)套3、殼體4、減震彈簧5和下導(dǎo)向體6，所述下導(dǎo)向體6呈盤狀、中間設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)61，所述殼體4呈筒狀、套設(shè)于所述凸臺(tái)61的外圓上，所述殼體4的內(nèi)壁上部設(shè)有環(huán)形臺(tái)階圈41，所述上導(dǎo)向體2包括連成一體的導(dǎo)向段21和固定段22，所述固定段22設(shè)于所述導(dǎo)向段21上，所述固定段22穿設(shè)過所述臺(tái)階圈41、且連接在所述連接板I的底面，所述導(dǎo)向段21位于所述臺(tái)階圈41的下方、與所述殼體4的內(nèi)壁呈滑動(dòng)配合，所述導(dǎo)套3套設(shè)于所述固定段22上，所述減震彈簧5設(shè)于所述下導(dǎo)向體6和導(dǎo)向段21之間；
[0019]還包括若干起到二級(jí)減震、保護(hù)的均壓彈簧7，若干所述均壓彈簧7繞所述導(dǎo)向段21的中心軸均布，所述導(dǎo)向段21的底面設(shè)有與所述均壓彈簧7—一對(duì)應(yīng)的容置槽211，所述均壓彈簧7 —端固定在所述容置槽211內(nèi)；
[0020]所述凸臺(tái)61的頂面設(shè)有若干與所述均壓彈簧7相適配的讓位槽611 ;
[0021]所述殼體4的內(nèi)壁設(shè)有至少兩道排氣槽42，所述排氣槽42豎向貫穿所述殼體4。
[0022]若干所述讓位槽611連通呈環(huán)形凹槽，以提高所述均壓彈簧7入槽的準(zhǔn)確性。
[0023]所述導(dǎo)向段21的外圓上嵌入式設(shè)有若干滾珠，使得所述導(dǎo)向段21和殼體4的內(nèi)壁由滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，同時(shí)也進(jìn)一步增加所述導(dǎo)向段21的外圓和殼體4的內(nèi)壁之間的間隙，便于氣流的流通和熱量的散發(fā)。
[0024]所述減震彈簧5包括彈簧一 51和彈簧二 52，所述彈簧二 52的外徑小于所述彈簧一 51的內(nèi)徑，使得所述彈簧二 52設(shè)置在所述彈簧一 51內(nèi)。
[0025]本實(shí)用新型在非工作狀態(tài)下，均壓彈簧的底面和讓位槽的底面的距離小于連接板底面與導(dǎo)套頂面的距離，使得電梯的轎廂在受力不均的情況下，由均壓彈簧承擔(dān)減震彈簧、上導(dǎo)向體和導(dǎo)套的偏載力，從而延長本案的使用周期，降低了電梯維修成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯的減震保護(hù)裝置，包括連接板、上導(dǎo)向體、導(dǎo)套、殼體、減震彈簧和下導(dǎo)向體，所述下導(dǎo)向體呈盤狀、中間設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述殼體呈筒狀、套設(shè)于所述凸臺(tái)的外圓上，所述殼體的內(nèi)壁上部設(shè)有環(huán)形臺(tái)階圈，所述上導(dǎo)向體包括連成一體的導(dǎo)向段和固定段，所述固定段設(shè)于所述導(dǎo)向段上，所述固定段穿設(shè)過所述臺(tái)階圈、且連接在所述連接板的底面，所述導(dǎo)向段位于所述臺(tái)階圈的下方、與所述殼體的內(nèi)壁呈滑動(dòng)配合，所述導(dǎo)套套設(shè)于所述固定段上，所述減震彈簧設(shè)于所述下導(dǎo)向體和導(dǎo)向段之間，其特征在于， 還包括若干均壓彈簧，若干所述均壓彈簧繞所述導(dǎo)向段的中心軸均布，所述導(dǎo)向段的底面設(shè)有與所述均壓彈簧一一對(duì)應(yīng)的容置槽，所述均壓彈簧一端固定在所述容置槽內(nèi)；所述凸臺(tái)的頂面設(shè)有若干與所述均壓彈簧相適配的讓位槽； 所述殼體的內(nèi)壁設(shè)有至少兩道排氣槽，所述排氣槽豎向貫穿所述殼體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的減震保護(hù)裝置，其特征在于，若干所述讓位槽連通呈環(huán)形凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的減震保護(hù)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向段的外圓上嵌入式設(shè)有若干滾珠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的減震保護(hù)裝置，其特征在于，所述減震彈簧包括彈簧一和彈簧二，所述彈簧二的外徑小于所述彈簧一的內(nèi)徑，使得所述彈簧二設(shè)置在所述彈簧一內(nèi)。
【專利摘要】電梯的減震保護(hù)裝置。提供了一種便于散熱，強(qiáng)度高，具有二級(jí)保護(hù)，機(jī)械式的電梯的減震保護(hù)裝置。包括連接板、上導(dǎo)向體、導(dǎo)套、殼體、減震彈簧和下導(dǎo)向體，所述下導(dǎo)向體呈盤狀、中間設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述殼體呈筒狀、套設(shè)于所述凸臺(tái)的外圓上，所述上導(dǎo)向體包括連成一體的導(dǎo)向段和固定段，還包括若干均壓彈簧，若干所述均壓彈簧繞所述導(dǎo)向段的中心軸均布，所述導(dǎo)向段的底面設(shè)有與所述均壓彈簧一一對(duì)應(yīng)的容置槽，所述均壓彈簧一端固定在所述容置槽內(nèi)，所述凸臺(tái)的頂面設(shè)有若干與所述均壓彈簧相適配的讓位槽，所述殼體的內(nèi)壁設(shè)有至少兩道排氣槽，所述排氣槽豎向貫穿所述殼體。本實(shí)用新型延長使用周期，提高減震保護(hù)裝置的強(qiáng)度和安全系數(shù)。
【IPC分類】F16F7/116, B66B11/02
【公開號(hào)】CN204751804
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520436250
【發(fā)明人】曹建新, 謝曉紀(jì), 吳志清, 鄭鑫
【申請(qǐng)人】江蘇通用電梯有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月23日