自動扶梯車橋驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于自動扶梯的驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自動扶梯需要配置減速比大的驅(qū)動裝置，才能使電機(jī)在高轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩的工況下通過驅(qū)動裝置的降速提力功能驅(qū)動自動扶梯運(yùn)行；傳統(tǒng)的自動扶梯驅(qū)動裝置由兩級減速機(jī)構(gòu)組合而成，一級為渦輪蝸桿減速，一級為鏈傳動減速。這種驅(qū)動裝置存在驅(qū)動裝置能耗大，效率低，鏈輪易磨損、鏈條易斷裂的現(xiàn)象。申請人的兩個分別名為“用于自動扶梯或自動人行道的驅(qū)動裝置”(公告號:101293614B、公告日:2011-03-23)和“自動扶梯動力驅(qū)動裝置”(公告號:103350944A、公告日:2013-10-16)的中國專利均公開了一種自動扶梯驅(qū)動裝置，該自動扶梯驅(qū)動裝置將三級減速齒輪箱連為一體，安裝在扶梯大鏈輪的一側(cè)，齒輪箱輸出軸與大鏈輪剛性連接，從而驅(qū)動扶梯；避免了傳統(tǒng)的自動扶梯驅(qū)動裝置鏈輪易磨損、鏈條易斷裂的現(xiàn)象發(fā)生。然而這種自動扶梯驅(qū)動裝置由于末級齒輪傳動采用圓弧錐齒輪，它的齒輪為單齒嚙合，因此，齒輪箱不可能輸出較大的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，不能使用在諸如地鐵、車站、機(jī)場所需的大功率扶梯上，在上述應(yīng)用的條件下，必須裝兩臺自動扶梯驅(qū)動裝置才能滿足類型號的自動扶梯的需要，而裝兩個自動扶梯驅(qū)動裝置往往又受到安裝空間的限制。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能輸出大功率轉(zhuǎn)矩的自動扶梯車橋驅(qū)動裝置。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:這種自動扶梯車橋驅(qū)動裝置包括有電機(jī)和設(shè)在所述電機(jī)輸出軸上的小圓柱齒輪，所述小圓柱齒輪與設(shè)在二級轉(zhuǎn)軸上的大圓柱齒輪嚙合連接；在所述二級轉(zhuǎn)軸上設(shè)有小圓錐齒輪，所述小圓錐齒輪與設(shè)在三級轉(zhuǎn)軸上的大圓錐齒輪嚙合連接；所述三級轉(zhuǎn)軸前端設(shè)有帶有太陽輪的太陽輪軸，所述太陽輪通過行星輪與活動內(nèi)齒圈嚙合連接；所述行星輪通過行星軸裝在行星輪架上，所述行星輪架固定在左支撐座上；所述活動內(nèi)齒圈連接有梯級鏈輪，所述梯級鏈輪設(shè)在梯級鏈輪空心軸上，所述梯級鏈輪空心軸套設(shè)在所述三級轉(zhuǎn)軸外。
[0005]上述自動扶梯車橋驅(qū)動裝置技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:電機(jī)殼于設(shè)有所述小圓柱齒輪側(cè)固定連接有一級減速箱箱體，所述一級減速箱箱體通過連接筒與二級減速箱箱體連接。
[0006]進(jìn)一步的:所述行星輪架通過第一推力軸承裝在所述太陽輪軸上。
[0007]進(jìn)一步的:所述梯級鏈輪有兩個，一個所述梯級鏈輪通過第二推力軸承裝在所述行星輪架的一端，一個所述梯級鏈輪通過軸承座與所述二級減速箱箱體連接。
[0008]進(jìn)一步的:所述太陽輪軸通過花鍵套與所述三級轉(zhuǎn)軸連接。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、由于驅(qū)動梯級鏈輪裝在梯級鏈輪空心軸上，并在該梯級鏈輪空心軸一側(cè)設(shè)置有三級減速傳動，在梯級鏈輪空心軸的另一側(cè)設(shè)置有二級和一級減速傳動；三級減速傳動為行星減速傳動，其輸出的轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩大，充分發(fā)揮了行星減速傳動具有輸出大轉(zhuǎn)矩的特性；2、二級傳動與三級傳動的三級轉(zhuǎn)軸從梯級鏈輪空心軸中穿裝過，而梯級鏈輪又設(shè)在梯級鏈輪空心軸的兩端，這種橋式結(jié)構(gòu)可使梯級鏈輪受力均勻，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，適合于地鐵、車站、機(jī)場需要大功率扶梯上使用，填補(bǔ)了自動扶梯驅(qū)動裝置在大大功率轉(zhuǎn)矩輸出方面的空白；3、上述三級減速傳動的減速原理雖不相同，但每級減速傳動裝置的傳動效率都大于96%,因此，總傳動效率仍可大于85%，它是一種高效節(jié)能的自動扶梯減速裝置；4、產(chǎn)品實用性強(qiáng)能快速進(jìn)入市場并產(chǎn)生具大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述:
[0012]如圖1所示的自動扶梯車橋驅(qū)動裝置包括有電機(jī)2和裝在電機(jī)輸出軸2-2上的小圓柱齒輪2-1，小圓柱齒輪2-1與裝在二級轉(zhuǎn)軸4-2 —端的大圓柱齒輪4-1嚙合連接；在二級轉(zhuǎn)軸4-2的另一端裝有小圓錐齒輪4-3，小圓錐齒輪4-3與裝在三級轉(zhuǎn)軸7 —端的大圓錐齒輪6-1嚙合連接；電機(jī)輸出軸2-2裝在電機(jī)殼2-3內(nèi)并伸出一端，小圓錐齒輪4-3裝在電機(jī)輸出軸2-2伸出電機(jī)殼2-3的端頭上，電機(jī)殼2-3于裝有小圓柱齒輪2-1側(cè)通過螺栓固定連接有一級減速箱箱體4，在一級減速箱箱體4與電機(jī)殼2-3之間裝有制動器部件3，在電機(jī)殼2-3的另一端裝有飛輪I ;一級減速箱箱體4通過連接筒5與二級減速箱箱體6連接，二級減速箱箱體6固定在右支撐座上；二級轉(zhuǎn)軸4-2穿裝在連接筒5內(nèi)；大圓錐齒輪6-1通過軸承固定在二級減速箱箱體6內(nèi)；大圓錐齒輪6-1設(shè)有花鍵孔，三級轉(zhuǎn)軸7通過花鍵裝在花鍵孔內(nèi)，三級轉(zhuǎn)軸7前端設(shè)有帶有太陽輪12-1的太陽輪軸12，太陽輪軸12通過花鍵套13與三級轉(zhuǎn)軸7連接；本實施例的太陽輪軸12前端的太陽輪12-1同時與四個行星輪10嚙合連接和四個行星輪10同時與活動內(nèi)齒圈9嚙合連接，四個行星輪10分別通過行星軸10-1呈圓周均勻裝在行星輪架10-2上，行星輪架10-2通過第一推力軸承12-2裝在輪軸12上；行星輪架10-2通過螺栓固定在左支撐座11上；活動內(nèi)齒圈9連接有梯級鏈輪14 ;梯級鏈輪14設(shè)在梯級鏈輪空心軸8上，梯級鏈輪空心軸8套裝在所述三級轉(zhuǎn)軸7外，本實施例的梯級鏈輪14有兩個，兩個梯級鏈輪14分別焊接在梯級鏈輪空心軸8的兩端，其中一端的一個梯級鏈輪14通過第二推力軸承12-3裝在行星輪架10-2的一端，另一端的一個梯級鏈輪14通過軸承座8-1與二級減速箱箱體6連接。
[0013]工作時，由于驅(qū)動梯級鏈輪14的驅(qū)動軸為空心的手鏈輪軸套8，并在該手鏈輪軸套8 一側(cè)設(shè)置有三級減速傳動，在手鏈輪軸套8的另一側(cè)設(shè)置有二級和一級減速傳動，三級減速傳動為行星減速傳動，其輸出的轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩大，充分發(fā)揮了行星減速傳動具有輸出大轉(zhuǎn)矩的特性。
【主權(quán)項】
1.一種自動扶梯車橋驅(qū)動裝置，包括有電機(jī)(2)和設(shè)在所述電機(jī)輸出軸(2-2)上的小圓柱齒輪(2-1)，其特征在于:所述小圓柱齒輪(2-1)與設(shè)在二級轉(zhuǎn)軸(4-2)上的大圓柱齒輪(4-1)嚙合連接；在所述二級轉(zhuǎn)軸(4-2 )上設(shè)有小圓錐齒輪(4-3 )，所述小圓錐齒輪(4-3 )與設(shè)在三級轉(zhuǎn)軸(7 )上的大圓錐齒輪(6-1)嚙合連接；所述三級轉(zhuǎn)軸(7 )前端設(shè)有帶有太陽輪(12-1)的太陽輪軸(12)，所述太陽輪(12-1)通過行星輪(10)與活動內(nèi)齒圈(9)嚙合連接；所述行星輪(10)通過行星軸(10-1)裝在行星輪架(10-2)上，所述行星輪架(10-2)固定在左支撐座(11)上；所述活動內(nèi)齒圈(9)連接有梯級鏈輪(14)，所述梯級鏈輪(14)設(shè)在梯級鏈輪空心軸(8)上，所述梯級鏈輪空心軸(8)套設(shè)在所述三級轉(zhuǎn)軸(7)外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動扶梯車橋驅(qū)動裝置，其特征在于:電機(jī)殼(2-3)于設(shè)有所述小圓柱齒輪(2-1)側(cè)固定連接有一級減速箱箱體(4 )，所述一級減速箱箱體(4 )通過連接筒(5)與二級減速箱箱體(6)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動扶梯車橋驅(qū)動裝置，其特征在于:所述行星輪架(10-2)通過第一推力軸承(12-2)裝在所述太陽輪軸(12)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動扶梯車橋驅(qū)動裝置，其特征在于:所述梯級鏈輪(14)有兩個，一個所述梯級鏈輪(14)通過第二推力軸承(12-3)裝在所述行星輪架(10-2)的一端，一個所述梯級鏈輪(14)通過軸承座(8-1)與所述二級減速箱箱體(6)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動扶梯車橋驅(qū)動裝置，其特征在于:所述太陽輪軸(12)通過花鍵套(13)與所述三級轉(zhuǎn)軸(7)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動扶梯車橋驅(qū)動裝置，涉及電梯設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有電機(jī)和設(shè)在電機(jī)輸出軸上的小圓柱齒輪，小圓柱齒輪與設(shè)在二級轉(zhuǎn)軸上的大圓柱齒輪嚙合連接；在二級轉(zhuǎn)軸上設(shè)有小圓錐齒輪，小錐齒輪與設(shè)在三級轉(zhuǎn)軸上的大圓錐齒輪嚙合連接；三級轉(zhuǎn)軸前端設(shè)有帶有太陽輪的太陽輪軸，太陽輪與行星輪嚙合連接和行星輪與活動內(nèi)齒圈嚙合連接；行星輪通過行星軸裝在行星輪架上，行星輪架固定在左支撐座上；活動內(nèi)齒圈連接有梯級鏈輪，梯級鏈輪設(shè)在梯級鏈輪空心軸上，梯級鏈輪空心軸套設(shè)在三級轉(zhuǎn)軸外。較之現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型可以，適合地鐵、車站、機(jī)場等所需大功率轉(zhuǎn)矩輸出的自動扶梯上使用。
【IPC分類】B66B23/02, F16H37/12
【公開號】CN204847732
【申請?zhí)枴緾N201520405135
【發(fā)明人】黃民英
【申請人】黃民英
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月12日