懸掛起重機(jī)用低建筑型防傾翻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種懸掛起重機(jī)用低建筑型防傾翻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]懸掛起重機(jī)通常都設(shè)有一定長(zhǎng)度的懸臂，懸臂長(zhǎng)度一般根據(jù)跨度的大小而定。在實(shí)際中，有時(shí)為了滿足用戶增大葫蘆吊鉤的工作范圍的需要，起重懸臂長(zhǎng)度需要增大，這可能會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)一側(cè)車輪負(fù)輪壓，發(fā)生傾翻，對(duì)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)造成損傷，因此傳統(tǒng)的懸掛起重機(jī)的懸臂長(zhǎng)度需要增大時(shí)，除了要驗(yàn)算起重機(jī)的穩(wěn)定性，還需采取防傾翻的措施。
[0003]目前技術(shù)應(yīng)用中普遍采用的是設(shè)置配重法和設(shè)置緩沖器，但是兩種方式的缺點(diǎn)也是顯而易見的；配重法制作簡(jiǎn)單、成本低，但是會(huì)增加起重機(jī)的自重，并且當(dāng)配重的質(zhì)量較大時(shí)，體積大；設(shè)置緩沖器方法簡(jiǎn)單，但當(dāng)緩沖器和軌道接觸后，緩沖器側(cè)的大車車輪和軌道脫離，導(dǎo)致起重機(jī)單側(cè)驅(qū)動(dòng)，無(wú)法正常運(yùn)行；因此急需一種滿足懸掛起重機(jī)的防傾翻裝置，同時(shí)又避免以上問(wèn)題。專利號(hào)為201420501944的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種懸掛起重機(jī)防傾翻裝置，包括主梁、車輪組和軌道，車輪組的主體由墻板A、墻板B、反滾車輪軸、反滾車輪、軸承、從動(dòng)車輪、主動(dòng)車輪和齒輪組成，主動(dòng)車輪和齒輪連接，齒輪和反滾車輪嚙合，反滾車輪和軌道底面之間的距離為I至5毫米，利用反滾車輪在軌道的下平面工作，并控制好軌道接頭的高度落差，保證下平面的接頭處的焊縫應(yīng)打磨光滑，保證軌道下平面平整。這種懸掛起重機(jī)防傾翻裝置在防傾翻的同時(shí)解決了起重機(jī)在大車車輪負(fù)輪壓時(shí)正常運(yùn)行的問(wèn)題，但是其只適用于普通型結(jié)構(gòu)的懸掛起重機(jī)，不適用于低建筑型結(jié)構(gòu)的懸掛起重機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種懸掛起重機(jī)用低建筑型防傾翻裝置，適用于低建筑型結(jié)構(gòu)的懸掛起重機(jī)，能夠在防傾翻的同時(shí)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)在大車車輪負(fù)輪壓時(shí)正常運(yùn)行。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種懸掛起重機(jī)用低建筑型防傾翻裝置，它包括端梁、車輪組和軌道，所述車輪組的主體由反滾車輪、軸承、反滾車輪軸、反滾輪底座、主動(dòng)車輪和齒輪組合而成，所述車輪組和軌道連接，所述端梁通過(guò)螺釘固定有反滾輪底座，所述軌道中設(shè)置有主動(dòng)車輪，底面設(shè)置有空心圓柱體狀的反滾車輪，所述反滾車輪右側(cè)設(shè)置有軸肩，所述反滾車輪的右側(cè)外邊緣設(shè)置有齒，所述反滾車輪軸穿過(guò)反滾車輪的中心，位于所述反滾車輪軸和反滾車輪之間設(shè)置有軸承，所述反滾車輪和齒輪嚙合，所述齒輪連接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)車輪左側(cè)設(shè)置在軌道上，所述主動(dòng)輪右側(cè)和齒輪連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述反滾車輪頂面和軌道底面之間的距離為2至3毫米。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型防傾翻裝置具有占用空間小、便于裝配的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于低建筑型結(jié)構(gòu)的懸掛起重機(jī)，通過(guò)反滾輪在軌道下平面上的運(yùn)行方式，在防傾翻的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)在大車車輪負(fù)輪壓時(shí)的正常運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0010]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的主視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的剖視圖；
[0013]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1-反滾車輪，2-軸承，3-反滾車輪軸，4-反滾輪底座，5-主動(dòng)車輪，6_齒輪，7-端梁，8_軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0015]如圖1和圖2所示，一種懸掛起重機(jī)用低建筑型防傾翻裝置，它包括端梁7、車輪組和軌道8，所述車輪組的主體由反滾車輪1、軸承2、反滾車輪軸3、反滾輪底座4、主動(dòng)車輪5和齒輪6組合而成，所述車輪組和軌道8連接，所述端梁7通過(guò)螺釘固定有反滾輪底座4，所述軌道8中設(shè)置有主動(dòng)車輪5，底面設(shè)置有空心圓柱體狀的反滾車輪1，所述反滾車輪I右側(cè)設(shè)置有軸肩，所述反滾車輪I的右側(cè)外邊緣設(shè)置有齒，所述反滾車輪軸3穿過(guò)反滾車輪I的中心，位于所述反滾車輪軸3和反滾車輪I之間設(shè)置有軸承2，所述反滾車輪I和齒輪6嚙合，所述齒輪6連接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)車輪5左側(cè)設(shè)置在軌道8上，所述主動(dòng)輪右側(cè)和齒輪6連接。
[0016]進(jìn)一步的，所述反滾車輪I頂面和軌道8底面之間的距離為2至3毫米。
[0017]本實(shí)施例的工作原理為:
[0018]本實(shí)用新型在使用時(shí)，反滾車輪I右側(cè)設(shè)置有齒，主動(dòng)車輪5右側(cè)設(shè)置有齒輪6，反滾車輪I和該齒輪6嚙合，車輪組和端梁7采用鉸接結(jié)構(gòu)，反滾車輪I的頂面和和軌道8下平面的間隙為2至3毫米，當(dāng)起重機(jī)車輪吊重物時(shí)車輪產(chǎn)生負(fù)輪壓時(shí)，反滾車輪I和軌道8下平面接觸，主動(dòng)車輪5通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)反滾車輪1，通過(guò)反滾車輪I沿軌道下底面轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)大車運(yùn)行；本實(shí)用新型的防傾翻裝置設(shè)計(jì)采用了反滾輪在軌道下平面上運(yùn)行的形式，同時(shí)解決了起重機(jī)在大車車輪負(fù)輪壓時(shí)無(wú)法正常運(yùn)行的問(wèn)題，在起重機(jī)防傾翻技術(shù)應(yīng)用方面，具有占用空間小、便于裝配的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于低建筑型結(jié)構(gòu)的懸掛起重機(jī)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種懸掛起重機(jī)用低建筑型防傾翻裝置，它包括端梁(7)、車輪組和軌道(8)，其特征在于:所述車輪組的主體由反滾車輪(I)、軸承(2)、反滾車輪軸(3)、反滾輪底座(4)、主動(dòng)車輪(5)和齒輪(6)組合而成，所述車輪組和軌道(8)連接，所述端梁(7)通過(guò)螺釘固定有反滾輪底座(4)，所述軌道(8)中設(shè)置有主動(dòng)車輪(5)，底面設(shè)置有空心圓柱體狀的反滾車輪(I )，所述反滾車輪(I)右側(cè)設(shè)置有軸肩，所述反滾車輪(I)的右側(cè)外邊緣設(shè)置有齒，所述反滾車輪軸(3 )穿過(guò)反滾車輪(I)的中心，位于所述反滾車輪軸(3 )和反滾車輪(I)之間設(shè)置有軸承(2 )，所述反滾車輪(I)和齒輪(6 )嚙合，所述齒輪(6 )連接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)車輪(5)左側(cè)設(shè)置在軌道(8)上，所述主動(dòng)輪右側(cè)和齒輪(6)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛起重機(jī)用低建筑型防傾翻裝置，其特征在于:所述反滾車輪(I)頂面和軌道(8)底面之間的距離為2至3毫米。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種懸掛起重機(jī)用低建筑型防傾翻裝置，包括端梁、車輪組和軌道，車輪組的主體由反滾車輪、軸承、反滾車輪軸、反滾輪底座、主動(dòng)車輪和齒輪組合而成，車輪組和軌道連接，端梁固定有反滾輪底座，軌道中設(shè)置有主動(dòng)車輪，底面設(shè)置有反滾車輪，位于反滾車輪和反滾車輪軸之間設(shè)置有軸承，反滾車輪和齒輪嚙合，齒輪連接有主動(dòng)輪，主動(dòng)車輪左側(cè)設(shè)置在軌道上，主動(dòng)輪右側(cè)和齒輪連接。本實(shí)用新型防傾翻裝置具有占用空間小、便于裝配的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于低建筑型結(jié)構(gòu)的懸掛起重機(jī)，通過(guò)反滾輪在軌道下平面上的運(yùn)行方式，在防傾翻的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)在大車車輪負(fù)輪壓時(shí)的正常運(yùn)行。
【IPC分類】B66C15/00
【公開號(hào)】CN204847970
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520523337
【發(fā)明人】楊磊
【申請(qǐng)人】安慶卓聯(lián)信息技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日