棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及倉儲物流設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，棧板放置到貨架上通常是通過叉車將棧板叉起，然后直接放置在貨架臺面上，棧板與貨架臺面僅僅為支撐關(guān)系，此類棧板與貨架的配合關(guān)系，通常適用于一些存放在棧板內(nèi)的物料較輕的物質(zhì)，以便于叉車將棧板連同物料一起叉起進行存取。然而在物料較重的情況下，如放置在棧板內(nèi)的為需要進行鐳射加工的鐵板等材料，并且此類鐵板的重量往往可達到幾百千克甚至幾千千克時，如果任然采用叉車將裝有鐵板的棧板一起叉起后再放置到對應(yīng)的貨架上，則對叉車負載能力的要求較高，而且對作業(yè)人員而言，叉起如此重的物料，也存在安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種無須將棧板叉起即可方便將棧板存入貨架或者將棧板從貨架上取出的棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)，包括貨架和棧板，所述貨架包括多層水平設(shè)置的棧板放置層，每層棧板放置層的一側(cè)為棧板進出偵牝其余三側(cè)為擋側(cè)；在每層棧板放置層上沿棧板進出方向設(shè)置有用于支撐棧板的至少兩排自由拖輪；在棧板上與每排自由拖輪對應(yīng)的設(shè)置有輪槽，所述輪槽扣在對應(yīng)排的自由拖輪上。
[0005]進一步的是:所述自由拖輪有三排，三排自由拖輪等間距分布；所述輪槽有三個，三個輪槽與三排自由拖輪——對應(yīng)。
[0006]進一步的是:每個輪槽的兩端設(shè)置成喇叭結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步的是:在與棧板進出側(cè)相對的擋側(cè)設(shè)置有死擋。
[0008]進一步的是:所述死擋為彈性墊。
[0009]進一步的是:每個自由拖輪上包裹有一層防滑橡膠層。
[0010]進一步的是:所述防滑橡膠層為聚氨酯。
[0011]本實用新型的有益效果是:通過采用自由拖輪與輪槽的滾動摩擦配合，使得棧板可在較小的推拉作用力下即可方便的存入貨架或從貨架上取出；并且無須先將棧板從貨架上叉起再進行移動。另外，采用自由拖輪與輪槽的配合時，還可對棧板放入貨架的過程起到定位導(dǎo)向作用，避免棧板側(cè)邊與貨架側(cè)邊發(fā)生接觸碰撞；當(dāng)然，為了便于將棧板放入貨架時自由拖輪與輪槽的有效配合，可將輪槽的兩端設(shè)置成喇叭結(jié)構(gòu)；另外將多層棧板放置層水平設(shè)置，也便于放入和取出棧板?？紤]到物料可能較重，因此可進一步在兩排自由拖輪之間設(shè)置更多的自由拖輪，當(dāng)然，相應(yīng)的在棧板上設(shè)置對應(yīng)的輪槽結(jié)構(gòu)。另外，為了增強自由拖輪與輪槽的配合關(guān)系，可在每個自由拖輪上包裹有一層防滑橡膠層。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主視圖；
[0013]圖2為本實用新型圖側(cè)視圖；
[0014]圖3為本實用新型的俯視圖；
[0015]圖4為圖1中局部區(qū)域A的放大示意圖；
[0016]圖5為圖2中局部區(qū)域B的放大示意圖；
[0017]圖6為輪槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中標(biāo)記為:貨架1、棧板2、棧板放置層3、自由拖輪4、防滑橡膠層41、棧板進出側(cè)5、輪槽6、死擋7。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0020]如圖1至圖6所示，本實用新型所述的棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)，包括貨架I和棧板2，所述貨架I包括多層水平設(shè)置的棧板放置層3，每層棧板放置層3的一側(cè)為棧板進出側(cè)5，其余三側(cè)為擋側(cè)；在每層棧板放置層3上沿棧板進出方向設(shè)置有用于支撐棧板2的至少兩排自由拖輪4 ;在棧板2上與每排自由拖輪4對應(yīng)的設(shè)置有輪槽6，所述輪槽6扣在對應(yīng)排的自由拖輪4上。
[0021]其中，所謂自由拖輪4，其實際指的是可自由滾動的滾輪，這樣放置到自由拖輪4上的棧板2便可實現(xiàn)自由進出移動；由于自由拖輪4與輪槽6之間為滾動摩擦，因此本實用新型在放入和取出棧板2時，只需要較小的推拉作用力即可，非常省力，尤其適用于物料較重的情況。
[0022]當(dāng)然，一般情況下，每層棧板放置層3只允許棧板從起一側(cè)進入或者取出，即棧板放置層3的一側(cè)為棧板進出側(cè)5，其余三側(cè)為擋側(cè)。并且，考慮到棧板2在進出貨架I時容易與貨架2的后方發(fā)生碰撞，也就是棧板2容易與棧板進出側(cè)5相對的擋側(cè)發(fā)生碰撞，為此，可在該側(cè)設(shè)置死擋7結(jié)構(gòu)；所謂死檔7結(jié)構(gòu)，其主要目的是為了起到對棧板2位置限制的同時避免棧板2與貨架主體發(fā)生硬性碰撞。一般的死檔7結(jié)構(gòu)可采用彈性墊，如采用具有一定彈性的橡膠墊等。
[0023]另外，自由拖輪4和輪槽6的配合，還可對棧板2放入貨架I的過程起到定位導(dǎo)向作用，避免棧板2的側(cè)邊與貨架I側(cè)邊發(fā)生接觸碰撞；而為了便于將棧板2放入貨架I時自由拖輪4與輪槽6的有效配合，可將輪槽6的兩端設(shè)置成喇叭結(jié)構(gòu)，具體可參照圖6所示結(jié)構(gòu)。
[0024]另外，考慮到物料可能較重的情況，因此可進一步在兩排自由拖輪4之間設(shè)置更多的自由拖輪4，當(dāng)然，相應(yīng)的可在棧板2上設(shè)置對應(yīng)的輪槽6結(jié)構(gòu)
[0025]另外，為了增強自由拖輪4和輪槽6之間的配合關(guān)系，進一步可在每個自由拖輪4上包裹有一層防滑橡膠層41。防滑橡膠層41的作用是增強自由拖輪4和輪槽6的摩擦關(guān)系，以使二者的配合更加緊密，降低發(fā)生打滑的情況。另外，也可進一步可優(yōu)選聚氨酯材料作為防滑橡膠層41。
[0026]綜上所述，本實用新型所述的棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)通過采用自由拖輪4與輪槽6的滾動配合結(jié)構(gòu)，有效的降低了將棧板存入貨架或者從貨架取出所需的作用力，避免了采用叉車情況下需要將棧板2連同其內(nèi)部物料一起叉起的情況；尤其適用于物料較重的情況。
【主權(quán)項】
1.棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)，包括貨架(I)和棧板(2)，其特征在于:所述貨架(I)包括多層水平設(shè)置的棧板放置層(3)，每層棧板放置層(3)的一側(cè)為棧板進出側(cè)(5)，其余三側(cè)為擋側(cè)；在每層棧板放置層(3)上沿棧板進出方向設(shè)置有用于支撐棧板(2)的至少兩排自由拖輪(4 );在棧板(2 )上與每排自由拖輪(4 )對應(yīng)的設(shè)置有輪槽(6 )，所述輪槽(6 )扣在對應(yīng)排的自由拖輪(4)上。2.如權(quán)利要求1所述的棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述自由拖輪(4)有三排，三排自由拖輪(4)等間距分布；所述輪槽(6)有三個，三個輪槽(6)與三排自由拖輪(4) 一一對應(yīng)。3.如權(quán)利要求1或2所述的棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個輪槽(6)的兩端設(shè)置成喇叭結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求1所述的棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:在與棧板進出側(cè)(5)相對的擋側(cè)設(shè)置有死擋(7)。5.如權(quán)利要求4所述的棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述死擋(7)為彈性墊。6.如權(quán)利要求1所述的棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個自由拖輪(4)上包裹有一層防滑橡膠層(41)。7.如權(quán)利要求6所述的棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防滑橡膠層(41)為聚氨酯。
【專利摘要】本實用新型公開了一種棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)，屬于倉儲物流設(shè)備領(lǐng)域，提供一種無須將棧板叉起即可方便將棧板存入貨架或者將棧板從貨架上取出的棧板與貨架配合結(jié)構(gòu)，包括貨架和棧板，所述貨架包括多層水平設(shè)置的棧板放置層，每層棧板放置層的一側(cè)為棧板進出側(cè)，其余三側(cè)為擋側(cè)；在每層棧板放置層上沿棧板進出方向設(shè)置有用于支撐棧板的至少兩排自由拖輪；在棧板上與每排自由拖輪對應(yīng)的設(shè)置有輪槽，所述輪槽扣在對應(yīng)排的自由拖輪上。本實用新型通過采用自由拖輪與輪槽的滾動配合結(jié)構(gòu)，有效的降低了將棧板存入貨架或者從貨架取出所需的作用力，避免了采用叉車情況下需要將棧板連同其內(nèi)部物料一起叉起的情況；尤其適用于物料較重的情況。
【IPC分類】B65G1/02
【公開號】CN204872407
【申請?zhí)枴緾N201520531495
【發(fā)明人】謝明智, 蘇毓翔, 張賢明
【申請人】廣運機電(蘇州)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月21日