自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及包裝盒，具體的，涉及一種自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒。
【背景技術(shù)】
[0002]網(wǎng)購(gòu)的興起，大量的商品包裹通過(guò)物流快遞送給購(gòu)買(mǎi)者。一個(gè)商品包裹在物流傳遞過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)多次分檢、裝車(chē)及卸車(chē)，有的物流人員操作不細(xì)致，例如丟擲過(guò)程中用力過(guò)大，而目前包裹的包裝盒不具防撞擊功能，如此容易導(dǎo)致包裹內(nèi)的物品損壞。因此物流傳遞防止因撞擊、振動(dòng)而損壞物品是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種有效減緩沖擊、振動(dòng)等原因而損壞包裝盒內(nèi)物品的自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒。
[0004]—種自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，其特征在于:包括盒體及附著在盒體外部的防撞擊層，所述的防撞擊層包括能夠充氣的氣囊及設(shè)置于所述氣囊內(nèi)的具有彈性的彈性龍骨，所述彈性龍骨用于支撐氣囊并形成防撞緩沖層；
[0005]所述的任意兩個(gè)并排的氣囊之間具有導(dǎo)氣管，所述的導(dǎo)氣管為所述的導(dǎo)氣管未充氣時(shí)形態(tài)為長(zhǎng)方形；充氣狀態(tài)下橫截面為橢圓。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的氣囊平均50到100毫米具有一個(gè)導(dǎo)氣管。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的導(dǎo)氣管內(nèi)壁具有硅膠層。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的硅膠層厚度為1.5到2毫米。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的防撞擊層內(nèi)具有壓力感應(yīng)器。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的壓力感應(yīng)裝置連接有警報(bào)器。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的彈性龍骨在其主干上有垂直于彈性龍骨的放射狀支條。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的放射狀支條由韌性材料制成，能夠在外力下任意彎曲。
[0013]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的放射狀支條彈性強(qiáng)度大于龍骨強(qiáng)度。
[0014]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，龍骨上垂直連接有支撐架，支撐架包括與龍骨垂直連接的橫臂及在橫臂兩端垂直連接的支柱，支柱的中間與橫壁連接且支柱平行于支條，支柱的高度小于支條的高度。
[0015]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，支柱的高度為10到30毫米。
[0016]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，在支撐架的每個(gè)支柱的兩個(gè)自由端垂直連接有圓型接觸片，接觸片的表面有柔性層。
[0017]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的氣囊表面有魚(yú)鱗狀保護(hù)層，該保護(hù)層由雙層材料粘貼構(gòu)成，外表面為耐磨堅(jiān)硬物質(zhì)，內(nèi)層材料為柔性材料。
[0018]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述氣囊為多個(gè)長(zhǎng)筒狀，兩兩氣囊之間相互隔離且并列排布，每個(gè)氣囊內(nèi)均設(shè)置有彈性龍骨。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒可以有效保護(hù)盒內(nèi)物品，防止損壞，可以減少快遞公司損失以及寄件人收件人的時(shí)間、精力成本。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)先實(shí)施方式提供的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒立體圖。
[0021]圖2是圖1所示自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒的氣囊的立體圖。
[0022]圖3是圖2所示的氣囊的龍骨及支撐架的立體圖。
[0023]圖4是圖2所示的氣囊的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒100，包括盒體10及附著于所述盒體10外部的防撞擊層20。
[0025]所述盒體10通常由紙質(zhì)制成，如圖1所示為一長(zhǎng)方體狀盒體，為便于看清防撞擊層20，圖示盒體以透明盒體為例，且僅在盒體部分外側(cè)壁畫(huà)出了附著的防撞擊層20?？梢岳斫獾氖?，盒體10可以是其他形狀，且通常為非透明的紙質(zhì)或其他材料制成。
[0026]所述的防撞擊層20包括多個(gè)并列排布的可充氣的氣囊21組成。
[0027]所述的任意兩個(gè)并排的氣囊21之間具有導(dǎo)氣管25，所述的導(dǎo)氣管25為所述的導(dǎo)氣管未充氣時(shí)形態(tài)為長(zhǎng)方形；充氣狀態(tài)下橫截面為橢圓。
[0028]所述的防撞擊層20受到擠壓實(shí)際情況下，產(chǎn)生的實(shí)際狀態(tài)為其中的任意一個(gè)或者多個(gè)氣囊21受到擠壓，如果氣囊21內(nèi)的氣體不發(fā)生轉(zhuǎn)移，則會(huì)產(chǎn)生氣爆，因此設(shè)置有導(dǎo)氣管25，使得受到擠壓的氣囊21內(nèi)的氣體流入兩外氣囊，防止爆破。
[0029]進(jìn)一步的，為了保證每個(gè)氣囊21具有足夠的空間容納其他氣囊21氣體的短暫流入，所述的氣囊21的充入量應(yīng)當(dāng)小于其最大限度的10%。
[0030]進(jìn)一步的，所述的所述的氣囊21平均50到100毫米具有一個(gè)導(dǎo)氣管25，導(dǎo)氣管25密度的越大即分布的越多，則有利于氣體的流動(dòng)；反之則起相反的作用。在本實(shí)用新型中，既要保證氣體氣體的快速流動(dòng)又要保證氣囊21之間的相互獨(dú)立性，因此導(dǎo)氣管25的分布的密度以50到100毫米具有一個(gè)導(dǎo)氣管25最為適宜。
[0031]進(jìn)一步的，設(shè)計(jì)為多個(gè)氣囊21組成緩沖層的主要技術(shù)效果為保證單獨(dú)氣囊21發(fā)生破損后，不會(huì)造成整體防撞擊層20的失去防撞擊的功能；在保證氣囊21獨(dú)立性前提下為了實(shí)現(xiàn)導(dǎo)氣管25可以自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊21之間的氣體，因此在所述的導(dǎo)氣管25內(nèi)壁具有硅膠層。當(dāng)相鄰之間的氣囊21之間氣體未發(fā)生流動(dòng)，導(dǎo)氣管25硅膠層處于黏貼狀態(tài)，氣囊21之間相互獨(dú)立；當(dāng)相鄰之間的氣囊21之間氣體發(fā)生強(qiáng)烈的氣體流動(dòng)就會(huì)撐開(kāi)硅膠層，收到擠壓氣囊21的氣體自動(dòng)流向未收到擠壓氣囊21內(nèi)，流動(dòng)消失后，氣流漸漸減緩，導(dǎo)氣管25之間沒(méi)有氣體，內(nèi)壁自動(dòng)靠攏，發(fā)生黏貼，恢復(fù)氣囊21之間獨(dú)立性。
[0032]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的硅膠層厚度為1.5到2毫米，保證導(dǎo)氣管25發(fā)生黏貼后的牢固性。
[0033]進(jìn)一步的，所述的防撞擊層10內(nèi)具有壓力感應(yīng)器，所述的壓力感應(yīng)裝置連接有警報(bào)器，所述的壓力感應(yīng)器檢測(cè)到所述的防撞擊層10內(nèi)部氣體變化值超過(guò)預(yù)設(shè)值，啟動(dòng)警報(bào)器進(jìn)行警報(bào)，提醒工作人員查驗(yàn)貨物，更換新的放撞擊層10。
[0034]進(jìn)一步的，每個(gè)氣囊21內(nèi)設(shè)有彈性龍骨22，可將氣囊21撐起來(lái)形成防撞緩沖層210，彈性龍骨22由韌性材料制成，可在外力下任意彎曲。例如，彈性龍骨22可選用以下材料:苯乙烯類(lèi)(SBS、SIS、SEBS, SEPS)、烯烴類(lèi)(ΤΡ0、TPV)、雙烯類(lèi)(TPB、TPI)、氯乙烯類(lèi)(TPVC, TCPE )、氨酯類(lèi)(TPU)、酯類(lèi)(TPEE )、酰胺類(lèi)(TPAE )、有機(jī)氟類(lèi)(TPF)、有機(jī)硅類(lèi)和乙烯類(lèi)等作用，大量包裝盒堆疊運(yùn)輸時(shí)，氣囊21可以變形，相互擠緊，即防止快遞包裹晃動(dòng)，又可以節(jié)省運(yùn)輸空間。
[0035]進(jìn)一步的，所述的彈性龍骨22在其主干上有垂直的放射狀支條23。放射狀支條23可以支撐氣囊防止變得太薄而失去對(duì)包裹的保護(hù)。還可以防止氣囊內(nèi)壁相互接觸粘住。本實(shí)施方式中，所述放射狀支條23由韌性材料制成(例如與彈性龍骨22的材料相同)，如此支條23可在外力下任意彎曲，氣囊21可以任意變形，方便多個(gè)氣囊21擠緊并保持一定的均勻厚度。本實(shí)施方式中，所述支條23的粗細(xì)與彈性龍骨22的粗細(xì)相同或略大于所述彈性龍骨22的粗細(xì)，由于放射狀支條23長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于彈性龍骨22的長(zhǎng)度，因此的支條23的彈性強(qiáng)度大于龍骨22強(qiáng)度如此保持氣囊21有較高彈性。
[0036]進(jìn)一步的，所述龍骨22上垂直連接有的不可彎曲的支撐架24，支撐架24包括與龍骨22垂直連接的橫臂241及在橫臂241兩端垂直連接的支柱242。支柱242的中間與橫壁連接且支柱平行于支條23，支柱242的高度小于支條23的高度，本實(shí)施方式中，支柱242的高度為10到30毫米，如此，氣囊充氣不足時(shí)，不可彎曲的支柱242可以保持氣囊最低厚度，防止擠壓時(shí)內(nèi)壁粘住。另外，在支撐架24的每個(gè)支柱242的兩個(gè)自由端垂直連接有圓型接觸片243，接觸片243表面有柔性層，圓形接觸片243可降低支撐加頂端對(duì)內(nèi)壁的壓力，防止擠壓時(shí)刺破氣囊壁。
[0037]如圖4所示，進(jìn)一步的，所述的氣囊21表面有魚(yú)鱗狀保護(hù)層210，該保護(hù)層210由雙層材料粘貼構(gòu)成，外表面為耐磨堅(jiān)硬物質(zhì)，內(nèi)層材料為柔性材料，例如硅膠。
[0038]本實(shí)施方式中，氣囊21為多個(gè)長(zhǎng)筒狀相互隔離且并列排布的，在其他實(shí)施方式中，多個(gè)氣囊21也可以為一個(gè)整體，相互連通。
[0039]本實(shí)用新型自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒100，通過(guò)保證防撞擊層10的安全穩(wěn)定性能，進(jìn)而可以有效保護(hù)盒內(nèi)物品不受損壞。
[0040]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，其特征在于:包括盒體及附著在盒體外部的防撞擊層，所述的防撞擊層包括能夠充氣的氣囊及設(shè)置于所述氣囊內(nèi)的具有彈性的彈性龍骨，所述彈性龍骨用于支撐氣囊并形成防撞緩沖層； 所述的任意兩個(gè)并排的氣囊之間具有導(dǎo)氣管，所述的導(dǎo)氣管未充氣時(shí)形態(tài)為長(zhǎng)方形；充氣狀態(tài)下橫截面為橢圓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，其特征在于:所述的氣囊平均50至!J100毫米具有一個(gè)導(dǎo)氣管。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，其特征在于:所述的導(dǎo)氣管內(nèi)壁具有硅膠層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，其特征在于:所述的硅膠層厚度為1.5到2毫米。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，其特征在于:所述的防撞擊層內(nèi)具有壓力感應(yīng)器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，其特征在于:所述的壓力感應(yīng)裝置連接有警報(bào)器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，其特征在于:所述的彈性龍骨在其主干上有垂直于彈性龍骨的放射狀支條。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，其特征在:龍骨上垂直連接有支撐架，支撐架包括與龍骨垂直連接的橫臂及在橫臂兩端垂直連接的支柱，支柱的中間與橫壁連接且支柱平行于支條，支柱的高度小于支條的高度。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，其特征在:支柱的高度為10到30毫米。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，一種自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊快遞包裝盒，包括盒體及附著在盒體外部的防撞擊層，所述的防撞擊層包括能夠充氣的氣囊及設(shè)置于所述氣囊內(nèi)的具有彈性的彈性龍骨，所述彈性龍骨用于支撐氣囊并形成防撞緩沖層。所述的任意兩個(gè)并排的氣囊之間具有導(dǎo)氣管，所述的導(dǎo)氣管未充氣時(shí)形態(tài)為長(zhǎng)方形；充氣狀態(tài)下橫截面為橢圓。
【IPC分類(lèi)】B65D81/03
【公開(kāi)號(hào)】CN204937900
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520726116
【發(fā)明人】趙忠義
【申請(qǐng)人】趙忠義
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月20日