一種電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳感器，具體是一種電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)葫蘆上的板式荷載傳感器或柱式荷載傳感器，其連接于電動(dòng)葫蘆掛鉤與重物之間，每一臺(tái)電動(dòng)葫蘆配備一個(gè)，需用附件在現(xiàn)場(chǎng)安裝拆卸，每次安裝、拆卸和搬運(yùn)都造成多數(shù)傳感器損壞報(bào)廢，且連接繁瑣；并需另外加裝連接件安裝，增加了成本；安裝工序繁瑣，這些都為使用者帶來了不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器，包括墻板、引線連接座、引線連接頭、引線、應(yīng)力應(yīng)變片和輸出航插；所述墻板下方鑲嵌有應(yīng)力應(yīng)變片，引線連接座和應(yīng)力應(yīng)變片通過引線連接，墻板通過螺栓與變速箱相連，引線連接座置于變速箱的螺紋孔內(nèi)，引線連接頭與引線連接座插接，輸出航插與荷載控制系統(tǒng)相連。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:引線連接座與應(yīng)力應(yīng)變片的引線采用焊接方式連接。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:引線連接頭為四節(jié)柱形。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置安裝工序簡(jiǎn)單，拆卸方便，拆卸省時(shí)省力；無需附加連接件，降低成本，更好的保護(hù)了易損元器件，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；確保工作人員的安全性，提高工作效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器與電動(dòng)葫蘆安裝后的整體示意圖。
[0011]圖3為目前使用的板式荷載傳感器電動(dòng)葫蘆的整體示意圖。
[0012]圖4為目前使用的柱式荷載傳感器電動(dòng)葫蘆的整體示意圖。
[0013]其中:1_墻板，2-引線連接座，3-引線連接頭，4-引線，5-應(yīng)力應(yīng)變片，6-輸出航插。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-4，一種電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器，包括墻板1、引線連接座2、引線連接頭3、引線4、應(yīng)力應(yīng)變片5和輸出航插6 ;所述墻板I下方鑲嵌有應(yīng)力應(yīng)變片5，引線連接座2和應(yīng)力應(yīng)變片5通過引線4連接，墻板I通過螺栓與變速箱相連，引線連接座2置于變速箱的螺紋孔內(nèi)，引線連接頭3與引線連接座2插接，輸出航插6與荷載控制系統(tǒng)相連。引線連接座2與應(yīng)力應(yīng)變片5的引線4采用焊接方式連接。引線連接頭3為四節(jié)柱形，避免了短路和接觸不良的弊端，易修復(fù)、不易損壞。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理是:本實(shí)用新型電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器為內(nèi)嵌方式，作為電動(dòng)葫蘆的一個(gè)部件，在出廠時(shí)組裝完成，現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)無需單獨(dú)安裝；采用單孔式插接，免去了拉扯斷裂導(dǎo)線的可能，也避免了潮濕進(jìn)水導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的可能性；敏感脆弱的應(yīng)力應(yīng)變片5位于堅(jiān)實(shí)的墻板I與變速箱之間，避免了外界碰砸、損毀的可能，無需特意防護(hù)；升降重物時(shí)無需額外購(gòu)買連接件，直接掛裝使用，更完善地保護(hù)了易損元器件，免去了人工的工序和時(shí)間，不增加任何重量。該裝置安裝工序簡(jiǎn)單，拆卸方便，拆卸省時(shí)省力；無需附加連接件，降低成本，更好的保護(hù)了易損元器件，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；確保工作人員的安全性，提高工作效率。
[0017]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器，其特征在于，包括墻板、引線連接座、引線連接頭、引線、應(yīng)力應(yīng)變片和輸出航插；所述墻板下方鑲嵌有應(yīng)力應(yīng)變片，引線連接座和應(yīng)力應(yīng)變片通過引線連接，墻板通過螺栓與變速箱相連，引線連接座置于變速箱的螺紋孔內(nèi)，引線連接頭與引線連接座插接，輸出航插與荷載控制系統(tǒng)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器，其特征在于，所述引線連接座與應(yīng)力應(yīng)變片的引線采用焊接方式連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器，其特征在于，所述引線連接頭為四節(jié)柱形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)葫蘆內(nèi)置式荷載傳感器，包括墻板、引線連接座、引線連接頭、引線、應(yīng)力應(yīng)變片和輸出航插；所述墻板下方鑲嵌有應(yīng)力應(yīng)變片，引線連接座和應(yīng)力應(yīng)變片通過引線連接，墻板通過螺栓與變速箱相連，引線連接座置于變速箱的螺紋孔內(nèi)，引線連接頭與引線連接座插接，輸出航插與荷載控制系統(tǒng)相連。該裝置安裝工序簡(jiǎn)單，拆卸方便，拆卸省時(shí)省力；無需附加連接件，降低成本，更好的保護(hù)了易損元器件，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；確保工作人員的安全性，提高工作效率。
【IPC分類】B66D1/28, B66C13/16
【公開號(hào)】CN204938816
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520712609
【發(fā)明人】劉國(guó)輝, 童成章
【申請(qǐng)人】武漢輝章電器科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日