汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車吊起重臂的連接結(jié)構(gòu)，尤其是一種汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的:汽車吊在工程上常用于設(shè)備裝卸車及臨時(shí)吊裝作業(yè)，汽車吊機(jī)動(dòng)性大，是施工現(xiàn)場常用的起重設(shè)備。
[0003]傳統(tǒng)的汽車吊起重臂1和機(jī)身的聯(lián)接方式如圖1所示，滑動(dòng)軸承2和連接通孔12之間為過盈配合，不能相對運(yùn)動(dòng)，銷軸3與滑動(dòng)軸承2之間為間隙配合，可以相對轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證汽車吊工作時(shí)起重臂的起升或下降。
[0004]滑動(dòng)軸承2在連接通孔12內(nèi)沿軸線向內(nèi)沒有定位，直接鑲嵌在孔內(nèi)，雖然軸承和安裝孔之間為過盈配合，但在長期使用中，由于滑動(dòng)軸承2磨損變薄，強(qiáng)度減低，再加之滑動(dòng)軸承2和銷軸3之間間隙變大，進(jìn)雜物卡塞等原因，滑動(dòng)軸承2嵌不實(shí)安裝孔，就會(huì)向沿軸線向內(nèi)滑移(向外有起重臂安裝耳板限位)，這種移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)軸承2的環(huán)形油槽21對不準(zhǔn)起重臂1根部保養(yǎng)用黃油嘴的潤滑油道11，致使?jié)櫥秃茈y或無法注入，使運(yùn)動(dòng)副得不到很好的潤滑，加速磨損、變形。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠長期有效注入潤滑油的汽車吊起重臂根部鉸銷的滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，從而提高汽車吊起重臂根部鉸銷潤滑狀況，延長汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，包括起重臂、滑動(dòng)軸承、銷軸、起重臂安裝耳板；
[0007]所述滑動(dòng)軸承的外表面設(shè)置有環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽內(nèi)設(shè)置有連通滑動(dòng)軸承內(nèi)腔的潤滑油孔；所述滑動(dòng)軸承一端設(shè)置有凸緣；
[0008]所述起重臂的根部具有連接通孔，所述連接通孔兩端均設(shè)置有與滑動(dòng)軸承凸緣安裝相匹配的沉孔；
[0009]所述連接通孔兩端均安裝有滑動(dòng)軸承；且滑動(dòng)軸承與通孔配合，滑動(dòng)軸承的凸緣與沉孔配合；所述起重臂上設(shè)置有連通連接通孔的潤滑油道；所述潤滑油道與滑動(dòng)軸承外表面的環(huán)形油槽連通；
[0010]所述起重臂安裝耳板位于起重臂根部兩側(cè)；所述銷軸穿過起重臂安裝耳板；所述銷軸穿過連接通孔，且穿過安裝在連接通孔兩端的滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承與銷軸配合。
[0011]進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)軸承潤滑油孔至少具有四個(gè)，且在環(huán)形油槽內(nèi)沿圓周均勻分布。
[0012]進(jìn)一步的，所述環(huán)形油槽設(shè)置在滑動(dòng)軸承的外表面的中間位置。
[0013]進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)軸承鑲嵌在連接通孔內(nèi)，且所述滑動(dòng)軸承設(shè)置有凸緣一端位于沉孔內(nèi)且端面與連接通孔的端面平齊。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所述的汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，由于在滑動(dòng)軸承上設(shè)置有凸緣，在連接通孔的兩端設(shè)置有與凸緣匹配的沉孔，因此在滑動(dòng)軸承安裝到連接孔兩端時(shí)，通過凸緣防止滑動(dòng)軸承向連接通孔內(nèi)軸向移動(dòng)，通過起重臂安裝耳板防止滑動(dòng)軸承向連接通孔外軸向移動(dòng)；因此能夠保證滑動(dòng)軸承上的環(huán)形油槽始終與潤滑油道連通。從而能夠保證潤滑油長期有效的供給，使得滑動(dòng)軸承得到充分的潤滑，提高滑動(dòng)軸承的耐磨性，從而減少磨損，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1是傳統(tǒng)汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中起重臂根部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中標(biāo)示:1-起重臂，11-潤滑油道，12-連接通孔，13-沉孔，2_滑動(dòng)軸承，21-環(huán)形油槽，22-潤滑油孔，23-凸緣，3-銷軸，4-起重臂安裝耳板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0021]如圖2至圖4所示，本實(shí)用新型所述的汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，包括起重臂1、滑動(dòng)軸承2、銷軸3、起重臂安裝耳板4 ;
[0022]所述滑動(dòng)軸承2的外表面設(shè)置有環(huán)形油槽21，所述環(huán)形油槽21內(nèi)設(shè)置有連通滑動(dòng)軸承2內(nèi)腔的潤滑油孔22 ;所述滑動(dòng)軸承2 —端設(shè)置有凸緣23 ;
[0023]所述起重臂1的根部具有連接通孔12，所述連接通孔12兩端均設(shè)置有與凸緣23安裝相匹配的沉孔13 ;
[0024]所述連接通孔12兩端均安裝有滑動(dòng)軸承2 ;且滑動(dòng)軸承2與通孔12配合，滑動(dòng)軸承2的凸緣23與沉孔13配合；所述起重臂1上設(shè)置有連通連接通孔12的潤滑油道11 ;所述潤滑油道11與滑動(dòng)軸承2外表面的環(huán)形油槽21連通；
[0025]所述起重臂安裝耳板4位于起重臂1根部的兩側(cè)；所述銷軸3穿過起重臂安裝耳板4 ;所述銷軸3穿過連接通孔12，且穿過安裝在連接通孔兩端的滑動(dòng)軸承2，滑動(dòng)軸承2與銷軸3配合。
[0026]如圖4所示，所述滑動(dòng)軸承2的外表面設(shè)置有環(huán)形油槽21，所述環(huán)形油槽21內(nèi)設(shè)置有連通滑動(dòng)軸承2內(nèi)腔的潤滑油孔22 ;所述滑動(dòng)軸承2 —端設(shè)置有凸緣23。由于在所述環(huán)形油槽21內(nèi)設(shè)置有連通滑動(dòng)軸承2內(nèi)腔的潤滑油孔22 ;因此能夠保證潤滑油進(jìn)入到環(huán)形油槽21后能夠進(jìn)入到滑動(dòng)軸承2內(nèi)腔對滑動(dòng)軸承2與銷軸3的連接面進(jìn)行潤滑。
[0027]由于如圖3所示，所述起重臂1的根部具有連接通孔12，所述連接通孔12兩端均設(shè)置有與凸緣23安裝相匹配沉孔13 ;因此當(dāng)將滑動(dòng)軸承2安裝到連接通孔12兩端時(shí)，滑動(dòng)軸承2上的凸緣23能夠很好安裝在沉孔13內(nèi)，保證滑動(dòng)軸承2端面和連接通孔12端面平齊。
[0028]由于所述起重臂安裝耳板4位于起重臂1的兩側(cè)，且所述銷軸3穿過位于銷軸3兩端的起重臂安裝耳板4。如圖2所示，因此起重臂安裝耳板4位于連接通孔12貫穿起重臂1的兩個(gè)側(cè)面外。
[0029]汽車吊進(jìn)行吊裝的工作過程中，由于起重臂1需要進(jìn)行升降，在升降的過程中銷軸3將相對于滑動(dòng)軸承2轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)通過起重臂1上的潤滑油道11通入潤滑油，由于所述潤滑油道11與滑動(dòng)軸承2外表面的環(huán)形油槽21連通；因此潤滑油將進(jìn)入到環(huán)形油槽21內(nèi)。由于環(huán)形油槽21上設(shè)置有連通滑動(dòng)軸承2內(nèi)腔的潤滑油孔22 ;因此潤滑油進(jìn)入到滑動(dòng)軸承2和銷軸3之間，對銷軸3和滑動(dòng)軸承2進(jìn)行潤滑，從而減少磨損，提高滑動(dòng)軸承2的耐磨性。同時(shí)由于所述滑動(dòng)軸承2 —端設(shè)置有凸緣23 ;所述連接通孔12兩端均安裝有滑動(dòng)軸承2 ;且滑動(dòng)軸承2與通孔12配合，滑動(dòng)軸承2的凸緣23與沉孔13配合；因此在銷軸2相對于滑動(dòng)軸承3轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，滑動(dòng)軸承2不會(huì)發(fā)生移動(dòng)。通過凸緣23避免滑動(dòng)軸承2向連接通孔12內(nèi)移動(dòng)，通過起重臂安裝耳板4避免滑動(dòng)軸承2向連接通孔12外移動(dòng)，從而提高了整個(gè)結(jié)構(gòu)工作的穩(wěn)定性，保證了潤滑油道11始終與環(huán)形油槽21連通。
[0030]綜上所述本實(shí)用新型所述的汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，由于在滑動(dòng)軸承2上設(shè)置有凸緣23，在連接通孔12的兩端設(shè)置有與凸緣23安裝相匹配的沉孔13，因此在滑動(dòng)軸承2安裝到連接孔12兩端時(shí)，通過凸緣23防止滑動(dòng)軸承2向連接通孔12內(nèi)軸向移動(dòng)，通過起重臂安裝耳板4防止滑動(dòng)軸承2向連接通孔12外軸向移動(dòng)；因此能夠保證滑動(dòng)軸承2上的環(huán)形油槽21始終與潤滑油道11連通。從而能夠保證潤滑油有效的供給，使得滑動(dòng)軸承得到充分的潤滑，提高滑動(dòng)軸承的耐磨性，從而減少磨損，延長使用壽命。
[0031]所述潤滑油孔22可以設(shè)置多個(gè)，為了使得滑動(dòng)軸承2和銷軸3之間的潤滑油沿圓周分布更均勻。進(jìn)一步的，所述潤滑油孔22至少具有四個(gè)，且在環(huán)形油槽21內(nèi)沿圓周均勻分布。因此潤滑在通過潤滑油孔22進(jìn)入到滑動(dòng)軸承2和銷軸3之間時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)均勻分布。從而提高潤滑效果，保證充分潤滑。
[0032]為了使得進(jìn)入到滑動(dòng)軸承2和銷軸3之間的潤滑油充分布滿滑動(dòng)軸承2和銷軸3之間的間隙；進(jìn)一步的，所述環(huán)形油槽21設(shè)置在滑動(dòng)軸承2的外表面的中間位置。當(dāng)環(huán)形油槽21設(shè)置在滑動(dòng)軸承2的外表面的中間位置，潤滑油由環(huán)形油槽21經(jīng)過潤滑油孔22進(jìn)入到滑動(dòng)軸承2和銷軸3之間時(shí)，距離滑動(dòng)軸承2兩端的距離相同，因此能夠保證潤滑油充分均勻的分布在滑動(dòng)軸承2和銷軸3之間。
[0033]為保的起重臂1能正常安裝在汽車吊車身上的起重臂安裝耳板4內(nèi)，進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)軸承2鑲嵌在連接通孔12內(nèi)，且所述滑動(dòng)軸承2設(shè)置的凸緣23安裝在沉孔13內(nèi)，滑動(dòng)軸承2端面與連接通孔12的端面平齊。從而使得滑動(dòng)軸承2能很好的鑲嵌在連接通孔12內(nèi)，同時(shí)又不超出連接通孔12的端面，從而避免阻礙起重臂安裝到車身安裝耳板4上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括起重臂(1)、滑動(dòng)軸承(2)、銷軸(3)、起重臂安裝耳板(4); 所述滑動(dòng)軸承(2)的外表面設(shè)置有環(huán)形油槽(21)，所述環(huán)形油槽(21)內(nèi)設(shè)置有連通滑動(dòng)軸承⑵內(nèi)腔的潤滑油孔(22);所述滑動(dòng)軸承(2) —端設(shè)置有凸緣(23); 所述起重臂(1)的根部具有連接通孔(12)，所述連接通孔(12)兩端均設(shè)置有與凸緣(23)安裝相匹配的沉孔(13); 所述連接通孔(12)兩端均安裝有滑動(dòng)軸承(2);且滑動(dòng)軸承(2)與通孔(12)配合，滑動(dòng)軸承⑵的凸緣(23)與沉孔(13)配合；所述起重臂⑴上設(shè)置有連通連接通孔(12)的潤滑油道(11);所述潤滑油道(11)與滑動(dòng)軸承⑵外表面的環(huán)形油槽(21)連通； 所述起重臂安裝耳板(4)位于起重臂(1)根部的兩側(cè)；所述銷軸(3)穿過起重臂安裝耳板(4);所述銷軸(3)穿過連接通孔(12)，且穿過安裝在連接通孔(12)兩端的滑動(dòng)軸承(2)，滑動(dòng)軸承⑵與銷軸(3)配合。2.如權(quán)利要求1所述的汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑動(dòng)軸承(2)上的潤滑油孔(22)至少具有四個(gè)，且在環(huán)形油槽(21)內(nèi)沿圓周均勻分布。3.如權(quán)利要求1所述的汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)形油槽(21)設(shè)置在滑動(dòng)軸承(2)的外表面的中間位置。4.如權(quán)利要求1所述的汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑動(dòng)軸承⑵設(shè)置有凸緣(23)，滑動(dòng)軸承⑵鑲嵌在連接通孔(12)內(nèi)，且凸緣(23)安裝在沉孔(13)內(nèi)，凸緣(23)的端面與連接通孔(12)的端面平齊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種能夠長期有效注入潤滑油的汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)。該汽車吊起重臂根部連接鉸銷滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，包括起重臂、滑動(dòng)軸承、銷軸、起重臂安裝耳板；滑動(dòng)軸承的外表面設(shè)置有環(huán)形油槽，環(huán)形油槽內(nèi)設(shè)置有潤滑油孔；滑動(dòng)軸承一端設(shè)置有凸緣；起重臂的根部具有連接通孔，連接通孔兩端均設(shè)置有沉孔；所述連接通孔兩端均安裝有滑動(dòng)軸承；滑動(dòng)軸承的凸緣與沉孔配合；所述起重臂上設(shè)置有連通連接通孔的潤滑油道；所述潤滑油道與環(huán)形油槽連通；所述銷軸穿過位于起重臂根部兩側(cè)的起重臂安裝耳板；所述銷軸穿過連接通孔，且連接通孔兩端的滑動(dòng)軸承與銷軸配合。采用該結(jié)構(gòu)能夠提高滑動(dòng)軸承的耐磨性，減少磨損，延長使用壽命。
【IPC分類】B66C23/64, F16C11/04, F16C33/10
【公開號(hào)】CN204958241
【申請?zhí)枴緾N201520752093
【發(fā)明人】茍勤良
【申請人】四川電力建設(shè)三公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月25日