一種防止轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]雙饋異步發(fā)電機(jī)，特別是有圓柱滾子軸承結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)在長途運(yùn)輸過程中由于運(yùn)輸裝置如貨車等的顛簸、晃動(dòng)，轉(zhuǎn)子易產(chǎn)生徑向跳動(dòng)，轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)會(huì)磨損軸承，使軸承受破壞，影響軸承使用壽命，同時(shí)轉(zhuǎn)子徑向位置發(fā)生變化后，影響電機(jī)功能。目前發(fā)電機(jī)運(yùn)輸防護(hù)裝置僅能防止轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)，并不能防止轉(zhuǎn)子的徑向跳動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置，可以在發(fā)電機(jī)運(yùn)輸過程中防止轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)，有效保護(hù)轉(zhuǎn)子軸承。
[0004]本實(shí)用新型的一種防止轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置，包括將轉(zhuǎn)子端部周向夾緊的支架，還包括一端連接在支架上另一端彎折后連接在發(fā)電機(jī)端蓋上的連接片。
[0005]進(jìn)一步，所述支架包括對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)壓板，每個(gè)壓板包括位于兩端的平直段和位于中間的彎曲段，兩個(gè)壓板的平直段通過螺栓連接，兩個(gè)壓板的彎曲段將轉(zhuǎn)子夾緊。
[0006]進(jìn)一步，所述連接片的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)連接片分別連接在兩個(gè)壓板上，且其中一個(gè)連接片繞轉(zhuǎn)子中心轉(zhuǎn)動(dòng)180°后與另一個(gè)連接片重合。
[0007]進(jìn)一步，還包括套于轉(zhuǎn)子外的海綿圈，兩個(gè)壓板的彎曲段通過海綿圈將轉(zhuǎn)子夾緊。
[0008]進(jìn)一步，所述彎曲段呈V形或圓弧形。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的一種防止轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置，包括將轉(zhuǎn)子端部周向夾緊的支架，還包括一端連接在支架上另一端彎折后連接在發(fā)電機(jī)端蓋上的連接片。本結(jié)構(gòu)的保護(hù)裝置通過支架將轉(zhuǎn)子夾緊，并通過連接片連接在發(fā)電機(jī)端蓋上，在連接片及支架的徑向束縛下，轉(zhuǎn)子徑向被限位，由支架和連接片承擔(dān)了轉(zhuǎn)子受到的徑向力，使得運(yùn)輸過程中發(fā)電機(jī)的顛簸沖擊不會(huì)直接作用在軸承上，避免了長途運(yùn)輸過程中對(duì)發(fā)電機(jī)軸承的沖擊和微動(dòng)磨損，有效地消除了因長途運(yùn)輸造成的軸承故障隱患。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視不意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的俯視不意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖1所示:本實(shí)用新型的一種防止轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置，包括支架1和連接片2，支架1將轉(zhuǎn)子100端部周向夾緊，具體的，支架1可以是一個(gè)完整的中間帶孔的套體，套體套于轉(zhuǎn)子外并與轉(zhuǎn)子過盈連接從而實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)子夾緊，本實(shí)施例中的支架1包括上下對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)壓板10，每個(gè)壓板10包括位于兩端的平直段11和位于中間的彎曲段12，兩個(gè)壓板10的平直段11通過螺栓連接，彎曲段12可以呈V形或圓弧形，在螺栓連接下使兩個(gè)壓板10產(chǎn)生相對(duì)的壓力，并由兩個(gè)壓板10的彎曲段12將轉(zhuǎn)子夾緊。連接片2呈L型，即一端相對(duì)另一端90°彎折，連接片的水平段的端部與壓板10螺栓連接，連接片2的豎直段同樣通過螺栓與發(fā)電機(jī)的端蓋101連接。本結(jié)構(gòu)的保護(hù)裝置通過支架將轉(zhuǎn)子夾緊，并通過連接片連接在發(fā)電機(jī)端蓋上，在連接片及支架的徑向束縛下，轉(zhuǎn)子徑向被限位，由支架和連接片承擔(dān)了轉(zhuǎn)子受到的徑向力，使得運(yùn)輸過程中發(fā)電機(jī)的顛簸沖擊不會(huì)直接作用在軸承上，從而避免軸承的損傷。
[0015]連接片2的數(shù)量可以是一個(gè)也可以是多個(gè)，如圖1所示，本實(shí)施例中連接片2的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)連接片2分別連接在兩個(gè)壓板上，且位于轉(zhuǎn)子豎向中心面的兩側(cè)，其中一個(gè)連接片位于一個(gè)壓板的上方，另一個(gè)連接片則位于另一個(gè)壓板的下方，也就是說兩個(gè)連接片2的位置關(guān)系滿足其中一個(gè)連接片繞轉(zhuǎn)子中心轉(zhuǎn)動(dòng)180°后與另一個(gè)連接片重合，這樣設(shè)置的好處是在轉(zhuǎn)子受到外力晃動(dòng)時(shí)，一個(gè)連接片受拉而另一個(gè)連接片受壓，這樣能夠?qū)D(zhuǎn)子100的沖擊能夠更加有效的緩沖，同時(shí)也提高了兩個(gè)連接片的壽命。
[0016]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括套于轉(zhuǎn)子外的海綿圈3，兩個(gè)壓板10的彎曲段12通過海綿圈3將轉(zhuǎn)子夾緊，通過海綿圈3提高了壓板10對(duì)轉(zhuǎn)子100的。
[0017]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置，包括將轉(zhuǎn)子端部周向夾緊的支架(I)，其特征在于:還包括一端連接在支架上另一端彎折后連接在發(fā)電機(jī)端蓋上的連接片⑵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置，其特征在于:所述支架(1)包括對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)壓板(10)，每個(gè)壓板(10)包括位于兩端的平直段(II)和位于中間的彎曲段(12)，兩個(gè)壓板(10)的平直段(11)通過螺栓連接，兩個(gè)壓板(10)的彎曲段(12)將轉(zhuǎn)子夾緊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置，其特征在于:所述連接片(2)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)連接片(2)分別連接在兩個(gè)壓板上，且其中一個(gè)連接片繞轉(zhuǎn)子中心轉(zhuǎn)動(dòng)180°后與另一個(gè)連接片重合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防止轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置，其特征在于:還包括套于轉(zhuǎn)子外的海綿圈(3)，兩個(gè)壓板(10)的彎曲段通過海綿圈(3)將轉(zhuǎn)子夾緊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防止轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置，其特征在于:所述彎曲段(12)呈V形或圓弧形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防止轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸保護(hù)裝置，包括將轉(zhuǎn)子端部周向夾緊的支架，還包括一端連接在支架上另一端彎折后連接在發(fā)電機(jī)端蓋上的連接片。本結(jié)構(gòu)的保護(hù)裝置通過支架將轉(zhuǎn)子夾緊，并通過連接片連接在發(fā)電機(jī)端蓋上，在連接片及支架的徑向束縛下，轉(zhuǎn)子徑向被限位，由支架和連接片承擔(dān)了轉(zhuǎn)子受到的徑向力，使得運(yùn)輸過程中發(fā)電機(jī)的顛簸沖擊不會(huì)直接作用在軸承上，避免了長途運(yùn)輸過程中對(duì)發(fā)電機(jī)軸承的沖擊和微動(dòng)磨損，有效地消除了因長途運(yùn)輸造成的軸承故障隱患。
【IPC分類】B65D85/68, B65D67/00
【公開號(hào)】CN205034560
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520756894
【發(fā)明人】蔡梅園, 袁潔, 陳薛梅, 劉友生, 劉靜, 蒲小剛, 杜煒
【申請(qǐng)人】中船重工(重慶)海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日