一種電梯加速度檢測(cè)裝置和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無線通信領(lǐng)域和電梯智能化應(yīng)用領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電梯加速度檢測(cè)裝置和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于現(xiàn)在的建筑物的樓層越來越高，人們上下樓越來越越不方便，所以為了便于人們上下樓，往往會(huì)在高層建筑物(一般是高于六層的建筑物)內(nèi)安裝電梯，電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。這樣，就使得建筑物內(nèi)的人們通過乘坐電梯，可以快速的上下高層建筑物。
[0003]現(xiàn)有的電梯會(huì)在工作過程中對(duì)電梯轎廂內(nèi)承載的人員和物品的重量進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，當(dāng)測(cè)量到電梯轎廂內(nèi)人和貨物的重量超出設(shè)置的額定載荷重量時(shí)，會(huì)發(fā)出電梯超載的提示。
[0004]但是現(xiàn)有的電梯只能對(duì)電梯轎廂內(nèi)承載的人員和物品的重量進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，但不能使電梯的管理人員實(shí)時(shí)的對(duì)電梯的加速度信息進(jìn)行監(jiān)控，從而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行過程中突發(fā)的超速運(yùn)行、墜落等不安全情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯加速度檢測(cè)裝置和系統(tǒng)，使電梯的管理人員可以實(shí)時(shí)的對(duì)電梯的加速度信息進(jìn)行監(jiān)控，從而可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行過程中突發(fā)的超速運(yùn)行、墜落等不安全情況。
[0006]第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電梯加速度檢測(cè)裝置，所述電梯加速度檢測(cè)裝置包括:控制模塊和加速度測(cè)量模塊；
[0007]所述控制模塊，與所述加速度測(cè)量模塊連接。
[0008]結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述控制模塊包括處理單元和無線單元；
[0009]所述處理單元，分別和所述無線單元和所述加速度測(cè)量模塊連接。
[0010]結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述加速度測(cè)量模塊包括三軸加速度傳感器；
[0011 ] 所述三軸加速度傳感器，與所述控制模塊連接。
[0012]結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述電梯加速度檢測(cè)裝置還包括:二次電池；
[0013]所述二次電池，分別與所述控制模塊和所述加速度測(cè)量模塊連接。
[0014]結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，所述無線單元，包括無線芯片和功率放大器；
[0015]無線芯片，和功率放大器電連接，并通過串行外設(shè)接口 SPI與處理單元連接。
[0016]結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，所述處理單元采用CoolRunner-1I系列芯片。
[0017]結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，所述無線芯片采用型號(hào)為CC2538的芯片。
[0018]結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第七種可能的實(shí)施方式，其中，所述功率放大器采用型號(hào)為CC2592的芯片。
[0019]結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第八種可能的實(shí)施方式，其中，所述處理單元設(shè)置有擴(kuò)展接口。
[0020]第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電梯加速度信息采集系統(tǒng)，所述電梯加速度信息采集系統(tǒng)包括:服務(wù)器和上述的電梯加速度檢測(cè)裝置；
[0021]所述服務(wù)器包括無線模塊和處理模塊；所述無線模塊和所述處理模塊連接。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電梯加速度檢測(cè)裝置和系統(tǒng)，通過設(shè)置加速度測(cè)量模塊獲取電梯運(yùn)行過程中的加速度信息，使得電梯的管理人員，通過獲取到的電梯加速度信息，可以確定當(dāng)前電梯是否存在超速運(yùn)行、墜落等不安全狀態(tài)，并在電梯出現(xiàn)超速運(yùn)行、墜落等不安全運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可以及時(shí)做出人員施救和電梯檢修的反應(yīng)，提高了電梯的乘坐安全性。
[0023]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0025]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種電梯加速度檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種電梯加速度信息采集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的局端設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]考慮到相關(guān)技術(shù)中，現(xiàn)有的電梯只能對(duì)電梯轎廂內(nèi)承載的人員和物品的重量進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，但不能使電梯的管理人員實(shí)時(shí)的對(duì)電梯的加速度信息進(jìn)行監(jiān)控，從而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行過程中突發(fā)的超速運(yùn)行、墜落等不安全情況。基于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電梯加速度檢測(cè)裝置和系統(tǒng)。下面通過實(shí)施例進(jìn)行描述。
[0030]參見圖1，本實(shí)施例提供了一種電梯加速度檢測(cè)裝置，該電梯加速度檢測(cè)裝置包括:控制模塊10和加速度測(cè)量模塊11。
[0031]控制模塊10，與加速度測(cè)量模塊11連接。
[0032]具體地，控制模塊，用于獲取加速度測(cè)量模塊11檢測(cè)到的加速度信息，并將獲取至IJ的加速度信息發(fā)送到服務(wù)器。
[0033]其中，加速度信息包括但不限于:電梯在運(yùn)行過程中的線加速度信息和角加速度
?目息。
[0034]通過以上描述，在本實(shí)施例提供的電梯加速度檢測(cè)裝置中，通過設(shè)置加速度測(cè)量模塊獲取電梯運(yùn)行過程中的加速度信息，使得電梯的管理人員，通過獲取到的電梯加速度信息，可以確定當(dāng)前電梯是否存在超速運(yùn)行、墜落等不安全狀態(tài)，并在電梯出現(xiàn)超速運(yùn)行、墜落等不安全運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可以及時(shí)做出人員施救和電梯檢修的反應(yīng)，提高了電梯的乘坐安全性。
[0035]控制模塊11包括處理單元和無線單元；
[0036]處理單元，分別和無線單元和加速度測(cè)量模塊11連接；
[0037]處理單元，用于獲取加速度測(cè)量模塊11檢測(cè)到的加速度信息，并將獲取到的加速度信息發(fā)送到無線單元；
[0038]無線單元，用于將控制模塊發(fā)送的加速度信息發(fā)送到服務(wù)器中。
[0039]處理單元除了和上述各模塊連接之外，還留有擴(kuò)展接口，用于增加新的檢測(cè)模塊，增加了電梯加速度檢測(cè)裝置的使用擴(kuò)展性。
[0040]無線單元包括:無線芯片和功率放大器；無線芯片，和功率放大器電連接，并通過SPI (Serial Peripheral Interface，串行外設(shè)接口)與處理單元連接，用于接收處理單元發(fā)送的加速度信息，并將接收的加速度信息通過功率放大器發(fā)送給服務(wù)器；功率放大器，用于增加向服務(wù)器發(fā)送加速度信息的信號(hào)發(fā)射功率，增加數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。
[0041]通常情況下，無線單元會(huì)周期性的將處理單元獲取到的加速度信息發(fā)送到服務(wù)器。
[0042]在本實(shí)施例中，無線單元一般是指可以進(jìn)行近距離無線傳輸?shù)男酒螂娐?。比?無線芯片可以采用Zigbee (紫蜂協(xié)議)芯片。
[0043]其中，處理單元米用CPLD (Complex Programmable Logic Device，復(fù)雜可編程邏輯器件)芯片；功率放大器采用射頻電路。
[0044]優(yōu)選地，處理單元采用Xilinx公司的CoolRunner-1I系列CPLD芯片；無線芯片采用TI公司的型號(hào)為CC2538的芯片；功率放大器采用TI公司的型號(hào)為CC2592的芯片。
[0045]當(dāng)然，處理單元、無線芯片和功率放大器還可以分別采用其他可以實(shí)現(xiàn)相同功能的任何芯片，這里不再一一贅述。
[0046]現(xiàn)有的Zigbee芯片雖然每秒都會(huì)發(fā)送信息，但仍然不能實(shí)時(shí)的發(fā)送數(shù)據(jù)，而在本實(shí)施例中，當(dāng)無線單元采用Zigbee芯片時(shí)，會(huì)設(shè)置每5毫秒發(fā)送一次信息，讓信息能夠?qū)崟r(shí)的傳輸，以達(dá)到信息無縫連接的目的。
[0047]通過無線單元將加速度信息發(fā)送到外部電梯管理人員使用的服務(wù)器中，可以使電梯的管理人員在遠(yuǎn)離電梯的區(qū)域也可以實(shí)時(shí)獲取到電梯的狀態(tài)，從而能夠快速的對(duì)出現(xiàn)不安全狀態(tài)的電梯進(jìn)行及時(shí)反應(yīng)。
[0048]如果網(wǎng)線連接方便，電梯管理人員所使用的服務(wù)器和電梯加速度檢測(cè)裝置還可以通過局域網(wǎng)連接；電梯加速度檢測(cè)裝置通過局域網(wǎng)將獲取到的加速度信息發(fā)送到外部電梯管理人員使用的服務(wù)器中。
[0049]為了能夠獲取到電梯運(yùn)行過程中的加速度信息，上述加速度測(cè)量模塊11包括三軸加速度傳感器。
[0050]加速度測(cè)量模塊11，用于通過三軸加速度傳感器實(shí)時(shí)獲取電