一種防止玻璃倒架的防護工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本申請涉及汽車玻璃深加工領域，具體設計一種防止玻璃倒架的防護工裝。
【背景技術】
[0002]在汽車玻璃的深加工作業(yè)中，汽車玻璃需要經(jīng)常在不同的操作臺及作業(yè)場所之間搬運。其搬運過程中，如果按照普通玻璃的搬運方式，即將汽車玻璃放置于地面在逐個疊層加高，由于汽車玻璃表面往往是帶有一定弧度的不規(guī)則弧面，層疊壓放后極不穩(wěn)定，容易發(fā)生相互滑動，導致汽車玻璃由貨架上傾倒的倒架事故。倒架事故的發(fā)生，不僅會造成經(jīng)濟損失，也會影響訂單交付及更為嚴重的人員傷亡問題，因此在運輸過程中對玻璃的防護極其重要。
[0003]現(xiàn)有的搬運方式是在搬運過程中采用安全繩來對其進行加固。雖然能對倒架起到一定的防護作用，但是操作及其不便，需要人工多方向的系大量的安全繩。而對于長距離的搬運，安全繩難免出現(xiàn)緩扣松動等問題，因此，倒架事故依然時有發(fā)生。而為了確保汽車玻璃運輸過程中不發(fā)生倒架事故，往往要采用兩個人一起運輸玻璃，一人負責托運，另外一個人隨汽車玻璃一同行進，以此來防止倒架。這對人工成本無疑是極大地浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請?zhí)峁┮环N防止玻璃倒架的防護工裝，詣在解決汽車玻璃運輸過程中的出現(xiàn)的倒架問題。
[0005]本申請所提供的一種防止玻璃倒架的防護工裝，包括:相互垂直設置的橫向調(diào)節(jié)桿及豎向調(diào)節(jié)桿；所述豎向調(diào)節(jié)桿上固定設置一與所述橫向調(diào)節(jié)桿相適配的橫向調(diào)節(jié)槽，所述橫向調(diào)節(jié)槽導向與所述豎向調(diào)節(jié)桿相垂直，所述橫向調(diào)節(jié)桿可按所述橫向調(diào)節(jié)槽導向滑動；所述橫向調(diào)節(jié)桿一端還設有一用于鉤掛外部固件的掛鉤。
[0006]所述的防止玻璃倒架的防護工裝，其中，所述橫向調(diào)節(jié)槽臨近所述豎向調(diào)節(jié)桿一側還固定設置一豎向調(diào)節(jié)槽，所述豎向調(diào)節(jié)槽導向與所述豎向調(diào)節(jié)桿延伸方向相同，所述豎向調(diào)節(jié)桿可按所述豎向調(diào)節(jié)槽導向滑動。
[0007]所述的防止玻璃倒架的防護工裝，其中，所述豎向調(diào)節(jié)桿一端設置一防護推板，所述防護推板表面與所述橫向調(diào)節(jié)桿相垂直。
[0008]所述的防止玻璃倒架的防護工裝，其中，所述橫向調(diào)節(jié)槽上設有用于定位所述橫向調(diào)節(jié)桿的第一卡止結構，所述豎向調(diào)節(jié)槽上設有用于定位所述豎向調(diào)節(jié)桿的第二卡止結構。
[0009]所述的防止玻璃倒架的防護工裝，其中，所述橫向調(diào)節(jié)槽及豎向調(diào)節(jié)槽均為全封閉或半封閉的通槽結構；所述橫向調(diào)節(jié)槽內(nèi)部截面與所述橫向調(diào)節(jié)干相適配，所述豎向調(diào)節(jié)槽內(nèi)部截面與所述豎向調(diào)節(jié)桿相適配。
[0010]所述的防止玻璃倒架的防護工裝，其中，所述橫向調(diào)節(jié)槽與所述豎向調(diào)節(jié)槽相交叉的固定設置，其相互接觸的表面之間采用焊接固定或螺栓固定。
[0011]所述的防止玻璃倒架的防護工裝，其中，所述豎向調(diào)節(jié)桿底端通過固定鉸鏈與所述防護推板鉸接。
[0012]所述的防止玻璃倒架的防護工裝，其中，所述防護推板朝向所述掛鉤一側表面還固定設置一具有一定厚度的彈性護墊，所述彈性護墊用于根據(jù)玻璃表面形狀產(chǎn)生對應的彈性形變。
[0013]所述的防止玻璃倒架的防護工裝，其中，所述第一卡止結構包括設置于所述橫向調(diào)節(jié)槽表面與所述橫向調(diào)節(jié)桿上的第一定位孔，及用于由第一定位孔穿過所述橫向調(diào)節(jié)槽與橫向調(diào)節(jié)桿的第一定位螺桿；所述第二卡止結構包括設置于所述豎向調(diào)節(jié)槽表面及所述豎向調(diào)節(jié)桿上的第二定位孔，及用于由所述第二定位孔穿過所述豎向調(diào)節(jié)槽與豎向調(diào)節(jié)桿的第二定位螺桿。
[0014]所述的防止玻璃倒架的防護工裝，其中，所述第一定位孔在所述橫向調(diào)節(jié)槽表面至少設置一個，于所述橫向調(diào)節(jié)桿上設置多個；所述第二定位孔在所述豎向調(diào)節(jié)槽表面至少設置一個，于所述豎向調(diào)節(jié)桿上設置多個。
[0015]本實用新型所提供的防止玻璃倒架的防護工裝，采用調(diào)節(jié)桿及調(diào)節(jié)槽的結構設計，通過下移動橫向調(diào)節(jié)桿，可由縱向施力固定不同尺寸玻璃的側面，通過前后移動豎向調(diào)節(jié)桿可根據(jù)汽車玻璃的數(shù)量，由橫向施力固定玻璃正面。再由掛鉤與搬運玻璃的固件鉤掛拉緊，從而將玻璃整體固定，避免了發(fā)生倒架的事故。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例中，一種防止玻璃倒架的防護工裝的主視圖；
[0017]圖2為圖1中A-A剖視圖；
【具體實施方式】
[0018]下面通過【具體實施方式】結合附圖對本申請作進一步詳細說明。
[0019]在本申請實施例中，提供一種防止玻璃倒架的防護工裝，采用相互垂直設置的橫向調(diào)節(jié)桿及豎向調(diào)節(jié)桿相互滑動的設計，并由橫向調(diào)節(jié)桿端部的掛鉤鉤掛安放玻璃的固件，從而將玻璃相對固定，解決汽車玻璃運輸過程中的出現(xiàn)的倒架問題。
[0020]在本實施例的以下敘述中，如圖1所示，橫向調(diào)節(jié)桿1遠離豎向調(diào)節(jié)桿2 —端設為遠端，臨近豎向調(diào)節(jié)桿2 —端為近端。同樣的，豎向調(diào)節(jié)桿2遠離橫向調(diào)節(jié)桿1一端設為遠端，靠近橫向調(diào)節(jié)桿1的一端設為近端。
[0021]本實施例提供的一種防止玻璃倒架的防護工裝，如圖1及圖2所示，包括相互垂直設置的橫向調(diào)節(jié)桿1及豎向調(diào)節(jié)桿2，豎向調(diào)節(jié)桿2上固定設置一個橫向調(diào)節(jié)槽4，橫向調(diào)節(jié)槽4為沿與豎向調(diào)節(jié)桿2垂直方向伸展的封閉或半封閉的槽體，橫向調(diào)節(jié)桿1可在橫向調(diào)節(jié)槽4內(nèi)沿其導向相對滑動。即，橫向調(diào)節(jié)槽4可帶動豎向調(diào)節(jié)桿2沿橫向調(diào)節(jié)桿1伸展方向滑動，橫向調(diào)節(jié)槽4上還設置了用于定位其與橫向調(diào)節(jié)桿1之間相對位置的第一卡止結構。橫向調(diào)節(jié)桿1的遠端還固定設置一掛鉤3。
[0022]本實用新型涉及的汽車玻璃搬運過程中，是將汽車玻璃豎向倚靠在木箱內(nèi)或者鐵架上，然后將多個汽車玻璃一次疊放在前一個后面。再將掛鉤3鉤住玻璃倚靠的木箱側壁，然后根據(jù)疊放的玻璃多少來滑動豎向調(diào)節(jié)桿2，通過橫向調(diào)節(jié)槽4帶動豎向調(diào)節(jié)桿2沿橫向滑動，直至豎向調(diào)節(jié)2桿壓緊玻璃表面。其中，橫向調(diào)節(jié)槽4距離玻璃底邊的距離是根據(jù)所要搬運的玻璃高度預先設定的，所以，只要根據(jù)玻璃疊層放置后的厚度來調(diào)整豎向調(diào)節(jié)桿2滑動，從而夾緊玻璃表面即可。采用這種結構設計，橫向調(diào)節(jié)桿1由玻璃的頂端側邊施力，向下壓緊玻璃，而豎向調(diào)節(jié)桿2由玻璃的正面施力，使層疊的玻璃相互靠緊，且不會滑出，從而將玻璃完全固定，而橫向調(diào)節(jié)桿1與豎向調(diào)節(jié)桿2均采用剛性的桿件，調(diào)整好位置后，將第一卡止結構鎖緊，即可保持整個工裝不會松動。
[0023]進一步地，如圖1及圖2所示，為了該工裝能夠搬運任意尺寸的汽車玻璃，在橫向調(diào)節(jié)槽4臨近豎向調(diào)節(jié)桿2 —側還固定設置一豎向調(diào)節(jié)槽5，該豎向調(diào)節(jié)槽5導向與豎向調(diào)節(jié)桿2伸展方向相同，即垂直于橫向調(diào)節(jié)槽4，使得豎向調(diào)節(jié)桿2可沿豎向調(diào)節(jié)槽5導向滑動。并相應的，在豎向調(diào)節(jié)槽5上設置用來限定其與豎向調(diào)節(jié)桿2相對位置的第二卡止結構。其中，橫向調(diào)節(jié)槽4與豎向調(diào)節(jié)槽5相接觸的表面之間可以采用焊接固定，也可以通過螺栓固定，在本實施例中，優(yōu)選的采用焊接固定。
[0024]采用上述結構設計，由于豎向調(diào)節(jié)槽5與橫向調(diào)節(jié)槽4固定連接，當豎向調(diào)節(jié)槽5沿豎向調(diào)節(jié)桿2伸展方向滑動時(即在豎向調(diào)節(jié)桿2遠端到近端之間滑動)，豎向調(diào)節(jié)槽5就會帶動橫線調(diào)節(jié)桿在豎向調(diào)節(jié)桿2的遠端與近端之間移動，從而根據(jù)不同高度尺寸的汽車