一種傳送帶限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳送帶運用領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種傳送帶限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當今社會在許多行業(yè)都有用到傳送帶進行傳送物料，而物料在傳送帶的傳送過程中，經(jīng)常會發(fā)生由于傳送帶傾斜而引發(fā)物料滑落的情況，造成損失。
[0003]目前，市場上有一款授權(quán)公告號為CN203593365 U的中國專利公開的一種傳送帶限位機構(gòu)，其工作原理是:傳送帶限位機構(gòu)，包括一對撐桿，該撐桿分列于傳送帶兩側(cè)，并且低于傳送帶的高度，撐桿上設(shè)有連接板，該連接板橫跨傳送帶下方，使撐桿相互連接，連接板兩端分別設(shè)有支板，該支板從連接板邊緣向上伸出，支板頂部具有安裝板，該安裝板向一側(cè)彎折，各安裝板上分別設(shè)有輪輥，輪輥具有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸底部與安裝板相連，各輪輥豎向設(shè)置，使輪輥側(cè)壁抵住傳送帶邊緣，輪輥中部具有凹槽，該凹槽圍繞輪輥外側(cè)設(shè)置，凹槽與傳送帶的高度一致，使傳送帶邊緣位于凹槽中，轉(zhuǎn)軸頂端通過橫板相接。即在傳送帶兩側(cè)下方設(shè)有撐桿，兩根撐桿用連接板連接，連接板兩端均設(shè)有支板，支板頂部具有向一側(cè)彎折的安裝板，用以安裝輪輥上的轉(zhuǎn)軸，輪輥豎向設(shè)置并且輪輥中部具有凹槽，凹槽高度與傳送帶一樣，轉(zhuǎn)軸頂端通過橫板連接，即當傳送帶通過傳送帶兩邊對立的兩個輪輥時，所處的位置恰好位于兩邊輪輥的凹槽中，這樣當傳送帶在進行傳送的時候，傳送帶兩邊就受到輪輥的限制作用，而不能繼續(xù)發(fā)生偏移和傾斜，從而保證了傳送帶上物料的安全。
[0004]但是，當傳送帶是一些由軟質(zhì)材料制成，比如由橡膠材料制成時，傳送帶具有一定的彈性，而為了加快傳送的速率，通常會以一個較快的速度將物料放置到傳送帶上進行傳送，并且為了防止物料從兩邊落下，放到傳送帶上的物料通常都是在放置到傳送帶中軸線上，然后物料在傳送過程中以自身重力作用下向兩邊運動，而在最大程度上防止了物料的灑落，但是當物料都集中在傳送帶的中軸線向前傳送時，傳送帶中間部分承受著傳送物料大部分的質(zhì)量，這樣會使這部分傳送帶受到一定的損壞，嚴重時甚至會破壞傳送帶，造成不可避免的損失，而在此過程中傳送帶限位機構(gòu)只是在水平方向?qū)ξ锪掀鸬搅朔乐蛊渎湎碌淖饔?，而不能防止傳送帶在較大壓力下受到破壞，安全性低;而當利用人力持續(xù)觀察傳送帶的工作狀態(tài)時，不僅難以將整個傳送帶的工作情況完全掌握，而且對整個傳送帶進行持續(xù)性的觀察工作強度大，人工成本高。
[0005]因此，需要提出一種新的方案來解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種安全性高、人工成本低的傳送帶限位裝置。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種傳送帶限位裝置，包括傳送帶、位于傳送帶兩側(cè)的支撐桿、限位組件以及彈性質(zhì)地的安裝板，所述支撐桿位于傳送帶下方并與傳送帶平行設(shè)置，所述安裝板固定連接在支撐桿上，所述限位組件固定豎直連接于安裝板上方，所述限位組件的縱截面呈工字設(shè)置，所述傳送帶與限位組件工字凹陷部分相切設(shè)置，所述安裝板和限位組件均設(shè)有多個并分布在兩根支撐桿上，還包括由安裝板形變控制的警報裝置，所述警報裝置包括第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)以及由第一行程開關(guān)控制啟閉的第一報警器和由第二行程開關(guān)控制啟閉的第二報警器，所述第一行程開關(guān)固定連接于安裝板下方，所述第二行程開關(guān)固定安裝于安裝板上方，所述第一報警器和第二報警器均固定連接于支撐桿，所述警報裝置設(shè)有多個并分布在每個安裝板處。
[0008]作為優(yōu)選，多個所述安裝板、限位組件和警報裝置對稱且均勻分布的在支撐桿上。
[0009]作為優(yōu)選，所述警報裝置上方設(shè)有防護罩。
[0010]作為優(yōu)選，所述限位組件包括限位桿以及轉(zhuǎn)動連接于限位桿的限位輪，所述限位桿固定連接在安裝板上，所述限位輪橫截面呈工字設(shè)置，所述傳送帶與限位輪的工字凹陷部分相切接觸。
[0011]作為優(yōu)選，所述支撐桿、安裝板以及警報裝置上均涂覆有防銹層。
[0012]本實用新型的有益效果:通過在傳送帶兩側(cè)下方的支撐桿上連接安裝板，在安裝板上方連接有豎直設(shè)置的限位組件，限位組件縱截面呈工字設(shè)置，并且傳送帶與限位組件的工字凹陷處相切接觸，在安裝板下方連接有第一行程開關(guān)、上方連接有第二行程開關(guān)，第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)分別控制連接于支撐桿上的第一報警器和第二報警器的啟閉；傳送帶在傳送物料時，當物料在傳送帶中軸線部分集中性較大，而引起傳送帶邊緣發(fā)生較大的形變時，發(fā)生形變的傳送帶帶動縱截面為工字設(shè)置的限位組件也發(fā)生較大程度的位移，此時安裝板在限位組件的帶動作用下也發(fā)生較大的形變，并帶動第一行程開關(guān)或第二行程開關(guān)啟動，從而啟動第一報警器或第二報警器，從而起到警示的作用，并能夠及時做出保護措施，從而防止了過多的物料對傳送帶造成損壞，安全性高，并且在整個過程中，第一報警器和第二報警器的啟閉是由傳送帶的形變量進行控制的，而無需對傳送帶的工作狀態(tài)進行持續(xù)的觀察，人工成本低。
【附圖說明】
[0013]圖I為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖I中A部分的放大圖。
[0015]圖中：1、傳送帶;2、支撐桿;3、限位組件;4、安裝板;5、警報裝置;51a、第一行程開關(guān);51b第一報警器;52a、第二行程開關(guān);52b、第二報警器;31、限位桿;32限位輪。
【具體實施方式】
[0016]參照圖I至圖2對本實用新型一種傳送帶限位裝置做進一步說明。
[0017]如圖I所示，傳送帶I兩側(cè)對稱分布有兩根支撐桿2，并且支撐桿2的高度均低于傳送帶I，其中支撐桿2可以是普通的方形鐵柱;在靠近傳送帶I方向的一邊支撐桿2上底端固定連接有安裝板4，可以是焊接，其中安裝板4由彈性質(zhì)地的材料制成，比如可以是市場上常見的不銹鋼彈簧片;安裝板4向上彎折并且其頂端水平設(shè)置;限位組件3包括限位桿31和限位輪32，限位桿31豎直固定在安裝板4的頂端，可以是焊接，其中限位桿31可以是不銹鋼柱；限位輪32轉(zhuǎn)動套設(shè)在限位桿31上，并且能以限位桿31為圓心做圓周運動，限位輪32縱向橫截面呈工字設(shè)置，即限位輪32中間呈凹槽設(shè)置，并且傳送帶I與限位輪32的凹槽處相切設(shè)置，其中限位輪32可以是由普通不銹鋼制成;在安裝座上還連接有警報裝